Первый раз он помог.
Иначе хана обоим
Да, а еще бывает приходишь заебанный домой, и прям в потной одежде спиной падаешь на диван с мыслью о том, что наконец то блять ты дома, щас только 5 минут полежу, переведу дыхание и почти мгновенно проваливаешься в глубокий сон без сновидений. Но если ты вначале разденешься, искупаешься и ляжешь как нормальный человек на подушку, накроешься одеяльцем так хер уснешь, сразу начинается, то тут неудобно, то повернуться на другой бок надо, то жопа зачесалась, а чем там нового на иксвидеос...
Больше всего ненавижу сны, не отличимые от реальности, потому что всегда снится что то плохое и проснувшись - испытываешь настоящий стресс до того как придет осознание того что это был сон.
Не факт. Возможно, он приехал в отель "Калифорния".
Даже не засыпая можно отключится. После ночной смены проезжаешь через весь город и на последнем светофоре останавливаешься на красном и осознаешь, что не помнишь как до сюда доехал. После этого после ночных смен начал полчасика или часик спать и потом только ехать.
Это фильм "Тупой и ещё тупее". Там не было геймбоев.
Намотал автостопом примерно 800 тысяч км.
По примерной статистике, в год меня подбирало порядка 30 (15 легковушек, 10 дальнобоев) сонных водителей, что бы не заснуть.
Тут важная тонкость -- одни хотят послушать, вторые поговорить. Очень редко -- пообщаться. Понять какой типаж, найти его любимую тему -- и вперед, развлекаешь. Но аккуратно -- нужно достаточно тормошить, но не раздражать и не отвлекать от дороги.
То еще искусство, я вам скажу.
Рекорд с одним водителем -- 25 часов на камазе, от Чернигова до Херсона...
Впрочем, самый упоротый случай -- стритрайсер, ехавший ночью из Мск в Питер (он меня под Тулой подхватил).
Водитель хороший, спору нет. Но молодой долбоящер, неопытный -- нахожу тему, начинаю рассказывать -- через пару минут он меня прерывает, пару минут говорит о своем и замолкает. За час я перебрал два десятка тем -- и выдохся. Ему похуй, неинтересно, но и сам ничего не говорит. Но час его хватило, на тему "бабы-гонщицы за рулем".
В итоге, не зная о чем говорить, ехали молча.
Заснули.
Проснулись от того, что чиркнули бортом о заграждение, на скорости под 150 км/ч.
Чудом он удержал управление, но борт помяло изрядно. Через пол часа высадил он меня в Питере, и пошел я дальше.
По примерной статистике, в год меня подбирало порядка 30 (15 легковушек, 10 дальнобоев) сонных водителей, что бы не заснуть.
Тут важная тонкость -- одни хотят послушать, вторые поговорить. Очень редко -- пообщаться. Понять какой типаж, найти его любимую тему -- и вперед, развлекаешь. Но аккуратно -- нужно достаточно тормошить, но не раздражать и не отвлекать от дороги.
То еще искусство, я вам скажу.
Рекорд с одним водителем -- 25 часов на камазе, от Чернигова до Херсона...
Впрочем, самый упоротый случай -- стритрайсер, ехавший ночью из Мск в Питер (он меня под Тулой подхватил).
Водитель хороший, спору нет. Но молодой долбоящер, неопытный -- нахожу тему, начинаю рассказывать -- через пару минут он меня прерывает, пару минут говорит о своем и замолкает. За час я перебрал два десятка тем -- и выдохся. Ему похуй, неинтересно, но и сам ничего не говорит. Но час его хватило, на тему "бабы-гонщицы за рулем".
В итоге, не зная о чем говорить, ехали молча.
Заснули.
Проснулись от того, что чиркнули бортом о заграждение, на скорости под 150 км/ч.
Чудом он удержал управление, но борт помяло изрядно. Через пол часа высадил он меня в Питере, и пошел я дальше.
Тю, это еще мелочи. В конце концов, я в основном по постсоветскому пространству мотаюсь. А есть люди, которые в Азию и Африку гоняют, в кругосветки ездят (обычно примерно за два года проезжают).
Девчата, кто без напарников -- те вообще без башни.
Особенно помню одну, она постоянно на Кавказ ездила, по приэльбрусью шаталась, по Чечне и Дагестану путешествовала, в Баку и даже Тебриз (Иран -- девушка и в одиночку). Скалолаз отменный.
Помню как-то спрашиваю, как ты в Чечню съездила, проблем не было?
Она в ответ: " Нет все отлично. Я, правда, перед границей иду в лесок, и там себе на теле рисую побольше пятен, зеленкой. Если водитель начинает слишком навязчиво подкатывать, невзначай задираю рукав футболки, почесываю пятна зеленки.) Сразу все подкаты заканчиваются, они на тему болезней пипец брезгливые и осторожные."
Социальная инженерия, все дела.
Девчата, кто без напарников -- те вообще без башни.
Особенно помню одну, она постоянно на Кавказ ездила, по приэльбрусью шаталась, по Чечне и Дагестану путешествовала, в Баку и даже Тебриз (Иран -- девушка и в одиночку). Скалолаз отменный.
Помню как-то спрашиваю, как ты в Чечню съездила, проблем не было?
Она в ответ: " Нет все отлично. Я, правда, перед границей иду в лесок, и там себе на теле рисую побольше пятен, зеленкой. Если водитель начинает слишком навязчиво подкатывать, невзначай задираю рукав футболки, почесываю пятна зеленки.) Сразу все подкаты заканчиваются, они на тему болезней пипец брезгливые и осторожные."
Социальная инженерия, все дела.
у меня есть подобная история.
доебался однажды сотрудник дпс до знакомого моего, проверил все что можно и нельзя. все хорошо, все в порядке. Документы на авто в порядке, на груз доки тоже есть, перевеса нет, авто в техническом порядке.
но прям видноо что хочет доебаться. стоит смотрит на знакомого и на права и говорит.
- что то вы не похоже на фото в документах.
на что мой знакомый ответил:
- да туберкулезом болею.
и сразу был отпущен
доебался однажды сотрудник дпс до знакомого моего, проверил все что можно и нельзя. все хорошо, все в порядке. Документы на авто в порядке, на груз доки тоже есть, перевеса нет, авто в техническом порядке.
но прям видноо что хочет доебаться. стоит смотрит на знакомого и на права и говорит.
- что то вы не похоже на фото в документах.
на что мой знакомый ответил:
- да туберкулезом болею.
и сразу был отпущен
Подвозил меня как-то дальнобой из Львова. Веселый, хохмачь.
Когда грузовик останавливают гайцы, они первым делом спрашивают, что мол везете, документы на груз и т.д.
На что это весельчак, протягивая накладные и сопроводительные документы груза, флегматично и очень натурально отвечал: "Золото, брильянты...". Реакция гайцов была каждый раз как по лекалу -- сначала они также флегматично кивали услышанному, просматривая документы. Потом гаишник чуть зависал, оторопело смотрел на водителя, на кузов, опять на водителя, и опять в документы. Тут дальнобой не выдерживал и начинал посмеиваться и до гайца доходило. Дальше уже реакции могли отличаться -- кто-то тоже посмеивался, кто-то хмыкал, а один побагровел так, что я испугался, как бы его кондратий не прихватил.
Когда грузовик останавливают гайцы, они первым делом спрашивают, что мол везете, документы на груз и т.д.
На что это весельчак, протягивая накладные и сопроводительные документы груза, флегматично и очень натурально отвечал: "Золото, брильянты...". Реакция гайцов была каждый раз как по лекалу -- сначала они также флегматично кивали услышанному, просматривая документы. Потом гаишник чуть зависал, оторопело смотрел на водителя, на кузов, опять на водителя, и опять в документы. Тут дальнобой не выдерживал и начинал посмеиваться и до гайца доходило. Дальше уже реакции могли отличаться -- кто-то тоже посмеивался, кто-то хмыкал, а один побагровел так, что я испугался, как бы его кондратий не прихватил.
Так ведь именно желание научиться общаться было одной из причин.)
Поначалу тюлень-тюленем был.
Ну и свобода перемещения. На короткие расстояния проще жд и автобусы, но вот на расстояниях свыше двух сотен км, прокаченный навык автостопа уже неплохо позволяет расширить ареал путешествий, при минимальных финансах.
Поначалу тюлень-тюленем был.
Ну и свобода перемещения. На короткие расстояния проще жд и автобусы, но вот на расстояниях свыше двух сотен км, прокаченный навык автостопа уже неплохо позволяет расширить ареал путешествий, при минимальных финансах.
Мне просто из дома выходить лишний раз стресс, а тут мотаться в неизвестность.
Тут мне, можно сказать, повезло. Я тоже с детства был изрядно зашуган, какая там социализация, нафиг. При девушках откровенно заикался.
Но дома у меня был кромешный звиздец. Потому при первой возможности сбежал в училище, где давали питание и жилье.
Ну и живя вдалеке от дома, без денег, поневоле начал крутиться.
Вообще, для социализации обычно рекомендую "точки социального фокуса".
Спортивная секция, школа ремесел и т.д. С разношерстной субкультурой, где можно наработать начальный авторитет каким-нибудь навыком.
Например ролевое и реконструкторское (рыцари) движение.
Находишь клуб, ходишь туда, оттачиваешь навыки. Сшить костюм, сделать обнову. Лучше небольшой клуб, они дружнее. Ранятина -- эти гораздо менее агрессивны и более общительны, у них повеселее. Периодически -- фестивали. Со "своими" проще выбраться, и финансово, и психологически. А там смотришь, слушаешь, наблюдаешь. Знакомишься.
Я таким макаром, добрый десяток сычей из раковины вытащил. Большинство в движухе не задержалось, но опыт социализации это им дало.
Но дома у меня был кромешный звиздец. Потому при первой возможности сбежал в училище, где давали питание и жилье.
Ну и живя вдалеке от дома, без денег, поневоле начал крутиться.
Вообще, для социализации обычно рекомендую "точки социального фокуса".
Спортивная секция, школа ремесел и т.д. С разношерстной субкультурой, где можно наработать начальный авторитет каким-нибудь навыком.
Например ролевое и реконструкторское (рыцари) движение.
Находишь клуб, ходишь туда, оттачиваешь навыки. Сшить костюм, сделать обнову. Лучше небольшой клуб, они дружнее. Ранятина -- эти гораздо менее агрессивны и более общительны, у них повеселее. Периодически -- фестивали. Со "своими" проще выбраться, и финансово, и психологически. А там смотришь, слушаешь, наблюдаешь. Знакомишься.
Я таким макаром, добрый десяток сычей из раковины вытащил. Большинство в движухе не задержалось, но опыт социализации это им дало.
А, тьфу, бля, пардон.
Тверь.) Я тогда с "Тверского Гульбища" в Выбор, на "Рыцарский замок" ехал.
Но вообще, бывали и крюки по несколько сотен км. "Попутно" что-нибудь прихватить. Или кого-нибудь. Обычно езжу один (так быстрее), но если кто-то из девчат ищет напарника (через форум, к примеру), то подхватываю, по возможности, им так безопаснее.
Или по недопониманию. Ехал когда-то в Полтаву из Днепра, тоже ночью вышел на трассу. Подошел к отдыхавшему дальнобою, вписался. И только через пару часов в разговоре выяснилось, что мы друг-друга недопоняли, и он едет в Донецк... Причем в Донецке, на выезде из города, я проторчал пять часов, и... меня подобрал тот же дальнобой, и довез до Полтавы.)
Тверь.) Я тогда с "Тверского Гульбища" в Выбор, на "Рыцарский замок" ехал.
Но вообще, бывали и крюки по несколько сотен км. "Попутно" что-нибудь прихватить. Или кого-нибудь. Обычно езжу один (так быстрее), но если кто-то из девчат ищет напарника (через форум, к примеру), то подхватываю, по возможности, им так безопаснее.
Или по недопониманию. Ехал когда-то в Полтаву из Днепра, тоже ночью вышел на трассу. Подошел к отдыхавшему дальнобою, вписался. И только через пару часов в разговоре выяснилось, что мы друг-друга недопоняли, и он едет в Донецк... Причем в Донецке, на выезде из города, я проторчал пять часов, и... меня подобрал тот же дальнобой, и довез до Полтавы.)
Существует поверье: если перед машиой бежит чёрная собака нужно жать на тормоз и немедленно спать хотя бы на 10 минут.
ты сейчас сюжет какого-то фильма описал
Во время долгих ночных ходовых вахт нашел лайфхак против сна - надо есть.
Или жевать, помогают семечки или орешки/сухофрукты.
Или жевать, помогают семечки или орешки/сухофрукты.
когда гнал 36 часов с одного конца страны в другой без остановок
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!