Так ведь там стрела от стены до стены и катается между другими двумя стенами.
А кроме шуток - на время работы мостового крана под ним и ещё на расстояние отлёта груза в сторону обозначается опасная зона, где можно ходить только аварийностойкому чуваку и таким же отбитым товарищам.
от забора завода?
Здравствуйте. Я мостовой кран. У меня есть одна балка. Моя грузоподъемность - от 0.5 до 20 тонн. Купите меня, пожалуйста.
https://telfer.ru/g16979900-krany-mostovye-odnobalochnye
Чисто без хейта, но подучите матчасть. Я конечно проебался, что не увидел оборванный канат, но и вы от меня не отстаете.
https://telfer.ru/g16979900-krany-mostovye-odnobalochnye
Чисто без хейта, но подучите матчасть. Я конечно проебался, что не увидел оборванный канат, но и вы от меня не отстаете.
Двухбалочные до 500 т таскают, ему такой движок перенсти без проблем было бы. Тут походу однобалочный не выдержал, а может и вовсе подвесной кран был
В цеху, где я волею случая обязан появляться чаще желаемого, ходят 4 мостовых крана. Самый грузоподъёмный из них - 24т.
Во вторник расскажу крановщику, что у него тельфер и больше 5т чтобы больше не возил.
Понарожают гуманитариев, а заводы стоят полупустые.
Во вторник расскажу крановщику, что у него тельфер и больше 5т чтобы больше не возил.
Понарожают гуманитариев, а заводы стоят полупустые.
Реально ЖОСТЬ. На моей практике только пальцы человеку отрывало.
Наглядное пособие как каска спасла жизнь
Ещё каски - это важнейший элемент распознавания роли юнита.
Практически везде, каски разного цвета у рабочих/мастеров/инженеров.
Это удобно и практично.
Кстати, когда я быстро заметил, что они не только разного цвета, но и разной модели, спросил у местного завхоза в шутку: это типа у инженеров прочнее, их более жалко, да?
На что получил ответ «да. Чем крепче, тем дороже. Рабочим самые дешёвые, которые можно по нормативам, мастерам или прорабам хорошие крепкие, а инженерам самые хорошие. Ну и цвета разного, чтобы издалека видно кого где искать»
Практически везде, каски разного цвета у рабочих/мастеров/инженеров.
Это удобно и практично.
Кстати, когда я быстро заметил, что они не только разного цвета, но и разной модели, спросил у местного завхоза в шутку: это типа у инженеров прочнее, их более жалко, да?
На что получил ответ «да. Чем крепче, тем дороже. Рабочим самые дешёвые, которые можно по нормативам, мастерам или прорабам хорошие крепкие, а инженерам самые хорошие. Ну и цвета разного, чтобы издалека видно кого где искать»
ну, честно говоря, что там прочная каска, что не прочная - спасет она только от дверного косяка, куда можно по неосторожности впилиться головой. Все остальное, что может прилететь в голову - один хрен нанесет травму.
Ну и чисто практическая выгода. Инженер - товарищ дорогой, а если он еще и нормально обученный и опытный - то считай бесценный. А рабочих новых наберут за неделю
Ну и чисто практическая выгода. Инженер - товарищ дорогой, а если он еще и нормально обученный и опытный - то считай бесценный. А рабочих новых наберут за неделю
У нас тоже пытаются рабочим оранжевые каски выдать, а ИТР белые. Рабочие (те кто понты любит) всё равно достают себе белые, хз как. Статус определяется грязная каска или не грязная
можно фольгу каждый день на каску нацеплять, как на кухонную плиту. и каска постоянно будет чистой.
если в белой работяга придёт - его отпиздят?
Когда у нас была производственная практика, то сокурсники щелкали еблетом и если бы не каски, кто-то ушел бы домой с разбитыми лбами и засраными в масле волосами
Пошел н̶а̶х̶у̶й̶ на завод без каски
-Что-то там падает. Надо бы подольше постоять
-Эт чё, падает большая ебалака?! БЭЭЭЛЯЯЯЯЯ!!!
-Эт чё, падает большая ебалака?! БЭЭЭЛЯЯЯЯЯ!!!
Так вот как рождаются механизмы...
Где то поседел и упал с инфарктом один специалист по тб.
Бл это че дизель д300 Коломенский...
хотя нет д49
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!