этот спойлер всё портит
15.11.2021, 10:49
Там же ещё торможение, видимо из-за этого Мерседес в Ф1 и начали кашмарить
Там же сцепление с дорогой и прижимная силы это второстепенное, самое главное это уменьшение аэродинамического сопротивления автомобиля воздушный поток сзади автомобиля приподнимается тем самым нет завихрения в задней части автомобиля и поток не тормозит авто, но это на скоростях 140+ км/ч только заметно. А с таким спойлером можно вовсе использовать парусность в своих целях тем самым увеличить управляемость и торможение.
тот же вопрос
Ну как бы у тебя на картинках задний спойлер на кузове, а на гифке антикрыло в полуметре от кузова.
чувак. было бы сцепление а мотор всегда можно поставить мощнее. поищи историю применения в формуле 1 особых "охлаждающих" вентиляторов. несмотря на потери в мощности профит был настолько хорош что тупо сразу нахер запретили.
Прежде чем трындеть голословано без пруфов, почитай регламент к формуле-1, там есть такое понятие как DRS (Регулируемое заднее антикрыло). Дык вот там написано, что "Регулируемое заднее антикрыло — деталь автомобиля Формулы-1 с 2011 года, позволяющая путём изменения угла атаки плоскости заднего антикрыла уменьшать действующую на болид силу лобового сопротивления и тем самым увеличивать скорость на прямых." Скорость блеать, а не сцепление!
Только сопротивление уменьшил по сравнению с болидом с по другому повёрнутым антикрылом, когда прижимная сила и сопротивление максимальны, а не относительно болида с оторванным антикрылом.
Спойлер служит для срыва турбулентного потока и уменьшения лобового сопротивления, антикрыло для прижима автомобиля к земле и всегда увеличивает лобовое сопротивление, они могут быть похожи друг на друга но только если спойлер в виде антикрыла является частью формы автомобиля, если на высоких штангах то спойлером оно быть не может. Заключение: Эта штука выполняет маленько противоположную спойлеру функцию.
позвольте вас поправить - спойлер, от анлицкого "spoil" (портить), штука, нарушающее обтекание поверхности. на автомобили ставится с двумя целями: - либо уменьшить подъемную силу на кузове (силуэт автомобиля похож на аэродинамичечкий профиль) и увеличить прижимную силу, либо изменить поток так, что бы сходящий поток не поднимал грязь с дороги (характерно для разного рода хэтчбэков и прочих обрубков).
а антикрыло просто создает прижимную силу без выебонов.
а антикрыло просто создает прижимную силу без выебонов.
Водила не забывает улыбаться для фото.
на нижней части спойлера нужно написать "ТЫ ПИДОР!" что бы не обгоняли
Присоединяюсь к вопросу. Впервые вижу Koenigsegg в каких бы то ни было гонках
Надо себе такой на копейку установить, вместе с неоновой подсветкой хорошо будет смотреться
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
