P.S. пытался загрузить гифкой, но реактор ругался на слишком большое изображение. Считаю, что уже давно пора вводить постинг mp4 и webm файлов.
18.10.2021, 19:24
Тьма окутывает меня
И это новый проект.
И это новый проект.
Choo choo!
Кто-то в курсе, зачем водила трейлера это сделал?
застрял, заглох и т.д
Ради науки.
Спасибо за исчерпывающий ответ.
Прикинь, он пади и за Олбанский не слышал.
Ого как атмосферненько получилось
Еба, у меня аж встал.
Ебать, мне хуёво стало.
*Всё равно, виноват водитель или нет, но надеюсь, что это он снимал и он жив-здоров. Ну и что машинист тоже.
Водила жив. Если присмотреться слева на путях он стоит и машет руками, а потом в сторону отпрыгивает.
При том, года 3 назад, мой комментарий был бы как первый.
А теперь стало хуёво от того, что встал?
Да, старость не радость.
Да, старость не радость.
Так ведь просто хуёво стало.
> пытался загрузить гифкой, но реактор ругался на слишком большое изображение
Ознакомься с комментарием по ссылке ниже, в нём объясняется как загрузить большую гифку на реактор.
http://joyreactor.cc/post/3701946#comment17246167
Ах если бы я знал про этот трюк раньше - стольким добром смог бы поделиться.
Ознакомься с комментарием по ссылке ниже, в нём объясняется как загрузить большую гифку на реактор.
http://joyreactor.cc/post/3701946#comment17246167
Ах если бы я знал про этот трюк раньше - стольким добром смог бы поделиться.
Вот читаю ПДД. В таком случае нужно отправить одного человека по путям в одну сторону на 1000м и в другую на столько же. Если одного отправить, то в сторону худшей видимости путей. Махать там всяким заметным. Если там один чел, что слева, пусть даже водитель, то не особо потрудился разрулить эту ситуацию.
Мне кажется, что он до последнего надеялся выехать. А вообще ситуацию можно было спасти, если бежать по рельсам и махать рукой жест "ТАМ ПИЗДЕЦ!!!"
Хотя по нашим ПДД ты должен бежать навстречу поезду и делать круговые движения рукой. Не думаю, что в стрессовой ситуации кто-то это вспомнит.
Хотя по нашим ПДД ты должен бежать навстречу поезду и делать круговые движения рукой. Не думаю, что в стрессовой ситуации кто-то это вспомнит.
Эпичненько так легковушка в слоумо зависла.
Не очень большая, поещд всё-таки очень тяжелый (даже один локомотив весит как несколько фур) и на рельсах стоит устойчиво. При столкновении с грузовиком может сойти первая телега или, если совсем не повезёт, не только она. Плюс, иногда сама машина, которую сносит поезд, повреждает путь, из-за чего происходит сход. Всякие легковушки и легкую технику сноит обычно вообще не замечая, особенно если тяжелый товарняк.
почему передок у них без жесткостей? там же люди в кабине. жалко по тонны труб наварить?
А толку? Даже если кабина меньше сомнется, люди внутри уебутся точно также. Они, если видят, что столкновение неминуемо, должны врубить экстренный тормоз и свалить в середину локомотива. Капотные локомотивы (особенно распостранены в США) этому подвержены меньше, поэтому там можно в кабине оставаться, деваться там всё равно больше некуда (ну можно попыться спрыгнуть, если скорость небольшая). Потом смотрят, если основные несущие конструкции не повреждены, то кабину восстанавливают, и локомотив ездит дальше. Вот капотный тепловоз, для понимания:
А в середине локомотива что? капсулы безопасности? учитывая массу локомотива если люди пристегнуты к сиденьям это намного безопасней при въебе в автотранспорт.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
