Красиво
В Красносельском районе Санкт-Петербурга мужчина на моноколесе на большой скорости сбил ребёнка на тротуаре. Пострадавшим оказался четырёхлетний мальчик. Ребёнок попал в больницу с разными травмами. В отличие от "водителя", он не был в шлеме.
> он не был в шлеме
А зря. Давеча гостевал у родичей и там как раз малому 4 года. За пол дня, что мы вместе провели в парке, малой не меньше шести раз долбанулся о что-то головой. На вопрос "Почему вы надеваете ему кепку от солнца, но не велошлем с козырьком и от солнца, и от ударов?" родители малого ответить затруднились.
А зря. Давеча гостевал у родичей и там как раз малому 4 года. За пол дня, что мы вместе провели в парке, малой не меньше шести раз долбанулся о что-то головой. На вопрос "Почему вы надеваете ему кепку от солнца, но не велошлем с козырьком и от солнца, и от ударов?" родители малого ответить затруднились.
иногда рисуют и на дороге. для автомибилистов выглядит как вылетенная полоса для парковки
Для них всё так выглядит, даже газон.
Ну у нас арендные из говна и палок 35 спокойно едут и это с ограничением уже . Хотя сейчас вроде обязали снизить до 20а где-то и до 15 хотя как это работать будет интересно. А "дорогие" и 100-тню топить могут.
>снизить до 20а где-то и до 15 хотя как это работать будет интересно
Тут в Питере, просто ввели зоны(в основном исторический центр), где самокатом просто программно разгон ограничили(до 15 или 10 км точно не помню). Грубо говоря, если заехал на Невский проспект, то самокат только на 50% мощности работать будет, пока подальше не отъедешь.
Тут в Питере, просто ввели зоны(в основном исторический центр), где самокатом просто программно разгон ограничили(до 15 или 10 км точно не помню). Грубо говоря, если заехал на Невский проспект, то самокат только на 50% мощности работать будет, пока подальше не отъедешь.
Ни с кем не спорю, просто дополняю, что осторожность все равно надо иметь. Даже если ограничить скорость до 15 км/ч и влетететь головой в голову летящую в тебя с той же скоростью, то получается, что ваши головы столкнутся со скоростью 30 км/ч. Что также чревато печальным последствиями
5 лет назад электросамокаты в принципе были штучный товар. Все вопрос времени.
Тут главное разогнаться, а там уже можно топить, главное чтобы препятствий не было и никто не мешал, мне так по одному из шоссе удалось прошлым летом, машин было мало, зеленый коридор, проехал наверно 2-3 км, где то с средней 55, но потом смотрел пик был 65 в одном месте. Но вообще стремно, назад на такой скорости не обернешься, ветер в ушах, жесть.
а почему сразу у автомобилистов?
Так и речи не было про нельзя, вопрос в удобстве. И я не знаю, как в Нидерландах, но много где владеть авто крайне дорого и сложно - помимо налогов, ещё и парковочное место купи, в центр города не заедешь или заедешь за денежки, на удостоверение учиться тоже долго/дорого, страховки... Поэтому и в снег на велосипедах едут...
Потому, что самый не эффективный вид транспорта по месту. Ездит в среднем 1.2 человека в коробках, которые рассчитаны на 5. При этом коробки не груженые, ездят пустышками. И для этих коробок по пять полос выделяют и откусывают под стоянки тротуар у пешеходов. И ты еще спрашиваешь "а почему сразу у автомобилистов?"?!
потому что сам автомобилист, для меня это самый эффективный вид транспорта: до работы доезжаю за 30-40 минут. На общественном это занимает более полутора часов с 4 пересадками.
Раньше ездил на метро плюс маршрутка, занимало час, потом Собянин запретил маршрутки, стало занимать полтора. Автобус на моем маршруте бывает ждешь минут 20 (обычно 10), если удачно не попадаешь в первый и не влезешь - весь забит, даже двери открыть не может, если лето или теплая весна осень из за влажности в салоне настоящая баня.
Мучился, мучился купил машину. Выезжаю в тоже время, до пробок, приезжаю раньше на час.
Про эффективность: сколько человеко часов теряется в транспорте просто на стояние, одно дело с кондиционером долетел за полчаса, другое в общественном за полтора, весь взмок, 20 минут стоял при плохой погоде мок, мерз, умирал от жары, еще и в автобусе кто то с кем то препирался или вонял так, что весь салон мутило. Приехал на работу совсем в нерабочем состоянии, и дома соответственно сил только поесть и тупо новости почитать в компе. Вот такая эффективность.
Эффективность есть личная и есть коллективная, какому то чиновнику в администрации естественно проще рассуждать, что пробки - ездите на метро и не пытаться что то улучшать. У него народ будет добираться плюс час времени терять в некомфортных условиях и ждать по полчаса на остановке - и ладно, главное доехали.
И кстати про 5 полос - в Москве, в основном едешь по крупным трасам там 3 полосы, а огромное большинство дорог в районе 1-2. И конечно эти дороги перегружены и не справляются и никто не будет с этим ничего делать.
Раньше ездил на метро плюс маршрутка, занимало час, потом Собянин запретил маршрутки, стало занимать полтора. Автобус на моем маршруте бывает ждешь минут 20 (обычно 10), если удачно не попадаешь в первый и не влезешь - весь забит, даже двери открыть не может, если лето или теплая весна осень из за влажности в салоне настоящая баня.
Мучился, мучился купил машину. Выезжаю в тоже время, до пробок, приезжаю раньше на час.
Про эффективность: сколько человеко часов теряется в транспорте просто на стояние, одно дело с кондиционером долетел за полчаса, другое в общественном за полтора, весь взмок, 20 минут стоял при плохой погоде мок, мерз, умирал от жары, еще и в автобусе кто то с кем то препирался или вонял так, что весь салон мутило. Приехал на работу совсем в нерабочем состоянии, и дома соответственно сил только поесть и тупо новости почитать в компе. Вот такая эффективность.
Эффективность есть личная и есть коллективная, какому то чиновнику в администрации естественно проще рассуждать, что пробки - ездите на метро и не пытаться что то улучшать. У него народ будет добираться плюс час времени терять в некомфортных условиях и ждать по полчаса на остановке - и ладно, главное доехали.
И кстати про 5 полос - в Москве, в основном едешь по крупным трасам там 3 полосы, а огромное большинство дорог в районе 1-2. И конечно эти дороги перегружены и не справляются и никто не будет с этим ничего делать.
Для комфортного доезжания достаточно двухместной малолитражки, которая размерами как пол среднестатистической машины. Но что-то я не вижу, чтобы они пользовались популярностью. А летом можно и мотоцикл/максискутер. А были бы нормальные выделенные полосы для вело, так и на электровеле можно. Впрочем, вот в видео чуть выше и зимой без комфорта как-то на велах добираются.
"Наркоманы берут чужое не потому что им хочется, а потому что они наркоманы."
Со знанием правил у индивидов печаль. В нашем городе завезли самокатов на прокат и это пиздец. Куча людей от мала до велика, которые ими пользуются, гоняют, где им привычней: по тротуарам/проспектам, хотя и не на предельных скоростях. Это учитывая, что в городе есть нормальная сеть велодорожек. Особенно бесит, что чаще она отделена и от тротуаров, и от дороги, и эти придурки все равно на тротуаре...
Со знанием правил у индивидов печаль. В нашем городе завезли самокатов на прокат и это пиздец. Куча людей от мала до велика, которые ими пользуются, гоняют, где им привычней: по тротуарам/проспектам, хотя и не на предельных скоростях. Это учитывая, что в городе есть нормальная сеть велодорожек. Особенно бесит, что чаще она отделена и от тротуаров, и от дороги, и эти придурки все равно на тротуаре...
Вообще-то есть и на тротуарах и на дорогах. Да и много где не откусишь, да и вообще страшно скажу я вам с обеих сторон. Чуваки на самокатах такую херь творят иногда. Я думаю на них тоже что-то вроде прав должно быть. Т.к. они законодательно должны быть участниками дорожного движения, а не езжу как попало где попало. Хотя с велосипедами все равно так конечно...
В Японии они приравнены к транспорту и нельзя пользоваться без прав.
За пару лет гоняний на таком, полностью поддерживаю подобное, реально опасная штука. Особенно когда обвыкаешься и 30-40 км/ч тебе не кажется чем-то опасным. Чилишь на свежем ветерке, обгоняя потных велосипедистов... пока что-то не преградит тебе путь, и оказывается ты ебаное ядро.
За пару лет гоняний на таком, полностью поддерживаю подобное, реально опасная штука. Особенно когда обвыкаешься и 30-40 км/ч тебе не кажется чем-то опасным. Чилишь на свежем ветерке, обгоняя потных велосипедистов... пока что-то не преградит тебе путь, и оказывается ты ебаное ядро.
Только тормозной путь в несколько раз длиннее.
Запретить - много ума не надо. Персональный электротранспорт может стать спасением для подыхающего в пробках города. Другое дело, что таки да, необходимо ввести категорию прав, развить инфраструктуру под это дело (что сравнительно недорого) и нещадно штрафовать за нарушения.
Может стоит пересадить людей с частного транспорта на общественный и развивать его? Да не, давайте ездить по тротуарам.
Тут понятно что ты имел в виду автомобиль, но он не совсем такое средство индивидуальной мобильности как велик или самокат.
Надо не только увеличить долю транспорта но и блять наконец-то сделать его нормальным. Доехать на автобусе до моей работы даже в утренние прохладные часы это какой-то ебаный ад ибо в салоне духота и куча народу. Причем формально кондиционер есть, но работает хер знает как. Очевидно что таким аттракционам народ предпочитает личные а/м ибо не надо ничего и нигде ждать и добираешься быстро. Я уже молчу что в том же СПБ метро строят ни хуя не так же быстро как в Москве и уже в целом ряде районов города выбраться из них до основных транспортных артерий становится тем еще весьма продолжительным приключением.
"Сравнительно недорого" это очень сравнительно. Такая затея если разобраться стоит как чугунный мост. В Москве попытались сделать. В итоге нормально получилось только в парках. И то не во всех. При попытке сделать отдельную полосу на дороге, она тут же становится парковкой или тупо игнорируется. Попытались ввести правило что велосипедистам разрешено ездить по общим дорогам с правой стороны у обочины. Я Велосипедист с большим опытом городских поездок и то не часто пользуюсь полосой для автомобилей. Очень уж опасно. Несколько моих знакомых неплохо пострадали. Одного машина не заметила при повороте. Куда этот шумахер смотрел непонятно, так он был в яркой спортивке и шлеме и все это было днем. Шлем кстати и спас, но гематома на пол лица и следы царапин были с ним еще долго. Второго ебнуло зеркалом, как раз при таком движении. Он улетел с велика на обочину, велик под машину. В итоге лично я к не удовольстию пешеходов езжу преимущественно по обочине. Хотя мне самому это тоже большого удовольствия не доставляет. Нужно ехать медленно, постоянно помнить что пешеход, особенно если тебя не видит, может резко мотнуться в сторону или вообще идти змейкой, при этом звонить не всегда правильно, так как люди даже звони ты из далека часто пугаются или начинают менять сторону движения, часто на ту по которой ты их и пытаешься объехать (у кого какое ухо лучше слышит), а трещетка на колесе как правило полностью заглушается шумом города. Но я хотя бы могу практически мгновенно остановиться. В отличие от того же самоката.
Интересно, почему в других городах получается, и действительно сравнительно недорого, и не только в парках.
Мой городо за последние пять-шесть лет уже покрывается уверенной связной велоинфраструктурой. Автохамы конечно есть, но это в основном решается организацией велодорожки/велополосы чтобы там было неудобно парковаться.
Мой городо за последние пять-шесть лет уже покрывается уверенной связной велоинфраструктурой. Автохамы конечно есть, но это в основном решается организацией велодорожки/велополосы чтобы там было неудобно парковаться.
Ну это простой вопрос. И ответ простой: Плотность инфраструктуры.
В Москве уже банально все застроено и делать лишнюю пешеходную дорожку для великов и самокатов уже просто негде. Втиснули отдельные участки где это только было возможно, но это не линия, а скорее пунктир. Мэр так активно ратует за велики и самокаты именно потому что трафик как не усложняй развязки все равно растет, а расширять дороги уже дааавно некуда.
В Москве уже банально все застроено и делать лишнюю пешеходную дорожку для великов и самокатов уже просто негде. Втиснули отдельные участки где это только было возможно, но это не линия, а скорее пунктир. Мэр так активно ратует за велики и самокаты именно потому что трафик как не усложняй развязки все равно растет, а расширять дороги уже дааавно некуда.
Я бы отдал эвакуацию неправильно припаркованного транспорта в руки частникам. Они будут материально заинтересованы в своей работе, в отличии от коммунальщиков и можно рассчитывать, что велосипедная инфраструктура перестанет быть парковкой в кратчайшие сроки.
> При попытке сделать отдельную полосу на дороге, она тут же становится парковкой или тупо игнорируется.
Потому что это не просто полоса, нужно так:
- крайняя правая автополоса
- парковка
- барьерная полоса шириной с открытую дверь авто
- велодорожка
- опционально ещё одна барьерная полоса (клумба или газон)
- пешеходная дорожка
На перекрёстке велодорожка уходит вправо, чтобы поворачивающие вправо автомобилисты пересекались с велосипедистами под прямым углом.
А нарисовать краской линию на тротуаре или дороге - это не велодорожка.
Потому что это не просто полоса, нужно так:
- крайняя правая автополоса
- парковка
- барьерная полоса шириной с открытую дверь авто
- велодорожка
- опционально ещё одна барьерная полоса (клумба или газон)
- пешеходная дорожка
На перекрёстке велодорожка уходит вправо, чтобы поворачивающие вправо автомобилисты пересекались с велосипедистами под прямым углом.
А нарисовать краской линию на тротуаре или дороге - это не велодорожка.
И действительно, давно пора! То ли дело совершенно безопасные автомобили
а вообще это я конечно к тому, что если прогресс дошел до изобретения автомобилей, то надо делать для них безопасную инфраструктуру.
если появились смокаты, моноколеса и прочее, нужно не орать, что надо запретить всё к хуям, а требовать для них условия - отдельные полосы движения, светофоры, вот это всё
если появились смокаты, моноколеса и прочее, нужно не орать, что надо запретить всё к хуям, а требовать для них условия - отдельные полосы движения, светофоры, вот это всё
Они (самокатчицы) эволюционируют.
хз, у меня рефлекс - если мы оба не можем интуитивно понять движения друг друга - сразу снижается скорость. причём независимо от транспорта: авто, сноуборд, велосипед, самокат, НОГИ.
и мне кажется каким-то всемирным заговором факт, что люди не показывают этот же рефлекс.
и мне кажется каким-то всемирным заговором факт, что люди не показывают этот же рефлекс.
Курсанта досаф-а спросили:
- Вот ты едешь по дороге. И тут встречка. Как ты понимаешь разъедешься ли ты с ней?
- Ну, я смотрю на встречного водилу. Если он спокоен, значит всё в порядке. Если машет кулаком и орёт, значит лучше притормозить, пусть объезжает.
- А если тебе навстречу попадётся такой же, как тыдолбаёб курсант?
- Ну... значит такова судьба... авария в таком случае неизбежна.
- Вот ты едешь по дороге. И тут встречка. Как ты понимаешь разъедешься ли ты с ней?
- Ну, я смотрю на встречного водилу. Если он спокоен, значит всё в порядке. Если машет кулаком и орёт, значит лучше притормозить, пусть объезжает.
- А если тебе навстречу попадётся такой же, как ты
- Ну... значит такова судьба... авария в таком случае неизбежна.
Жесты руками - это для трусов! Ну серьёзно, можно ж рукой показать, что ты перестраиваешься правее. Да, полно дебилов даже за рулём автомобиля, которые вообще не в курсе не то, чтобы про жесты, но и про собственные поворотники. Но тем не менее, лучше уж попытаться так, чем играть в игру "угадай, куда я смотрю".
У меня есть электротабуретка, так что я прекрасно это понимаю. И тем не менее, покуда скорость постоянная, табуретка не поворачивает, а дорога - гладкая, можно оторвать одну руку от руля. Если такой фокус не получается провернуть при описываемых условиях, то пилоту вообще не следует пользоваться дырчиком.
едет человек, видит на него кто то несется, возникает паника, сознание сужается, нужно быстро сообразить что делать - куда свернуть, что по сторонам. Одна из естественных врожденных подсознательных реакций в живом мире - впасть в стопор, замереть и ничего не делать. Защитная реакция, когда организм из за недостатка опыта и страха перед ситуацией не понимает и не может принять решение.
Во-первых эволюция не работает по принципу "зачем", эволюция работает по принципу "почему". Видимо те кто не впадал в хотя бы кратковременный ступор, а сразу убегал от чего-то умерал чаще и меньше оставлял потомства.
Во-вторых в случае паники люди действуют очень по-разному.
Во-вторых в случае паники люди действуют очень по-разному.
это не бесполезная реакция, иногда нужно сосредточиться и замереть, чтобы оценить обстановку и скажем рвануть куда то в сторону
эволюция не могла учесть, что человек при этом может нестись на каком то устройстве
эволюция не могла учесть, что человек при этом может нестись на каком то устройстве
Как правильно написали выше - ты вправо и встречный туда же, потом ты влево и он в этом же направлении.
Такое бывает и по неопытности. Поначалу возможно даже в одинокий столб среди поля врезаться, он прям как примагничивает, таких случаев много.
Потом наступает эффект новичка, когда ты как тебе кажется уже опытный и начинаешь гонять без страха, и именно в этот период происходит большинство аварий.
А во избежание вот таких ситуаций я даже пешком соблюдаю правостороннее движение, на велике прижимаюсь вправо чтобы остальные участники движения понимали мои намерения.
А на этих самокатах могут зигзагами гонять - пойди предскажи его дальнейшую траекторию.
Такое бывает и по неопытности. Поначалу возможно даже в одинокий столб среди поля врезаться, он прям как примагничивает, таких случаев много.
Потом наступает эффект новичка, когда ты как тебе кажется уже опытный и начинаешь гонять без страха, и именно в этот период происходит большинство аварий.
А во избежание вот таких ситуаций я даже пешком соблюдаю правостороннее движение, на велике прижимаюсь вправо чтобы остальные участники движения понимали мои намерения.
А на этих самокатах могут зигзагами гонять - пойди предскажи его дальнейшую траекторию.
Выглядит как претензия ко мне, но я не понял почему? Вроде я ничего такого не писал.
Лично мне не то что не впадлу аккуратно и медленно объезжать на любом виде транспорта, но я, судя по всему, один из немногих идиотов кто переход на велике не переезжает, а переходит. Потому что меня научило соблюдать правила, даже если они кажутся идиотскими, осторожничать и прогнозировать ситуацию многолетний опыт вождения авто.
Лично мне не то что не впадлу аккуратно и медленно объезжать на любом виде транспорта, но я, судя по всему, один из немногих идиотов кто переход на велике не переезжает, а переходит. Потому что меня научило соблюдать правила, даже если они кажутся идиотскими, осторожничать и прогнозировать ситуацию многолетний опыт вождения авто.
Это всем нужно вбивать в голову, так же как аксиому "не уверен - тормози".
Но и мой совет соблюдать правостороннее движение не считаю бессмысленным, потому что когда на пустой дороге я иду/еду справа а мне прям навстречу идут/едут то единственный выход из данной ситуации это только соблюдать это правило, а иначе будет как на гифке.
Но и мой совет соблюдать правостороннее движение не считаю бессмысленным, потому что когда на пустой дороге я иду/еду справа а мне прям навстречу идут/едут то единственный выход из данной ситуации это только соблюдать это правило, а иначе будет как на гифке.
сам такую ситуацию наблюдал: едет автомобиль, выбегает мужик. Автомобиль начинает тормозить и выруливать чтобы мужика сзади объехать, так как тот дорогу вполне успевает перебежать. Но мужик останавливается где то на середине и начинает обратно бежать, водитель пытается вывернуть уже перед мужиком. Но мужик по той же логике опять начинает пытаться перебежать дорогу. В итоге автомобиль прям в мужика и врезается, мужик подлетает оставляет приличный след от головы на капоте и падает на дорогу (полежал и убежал куда то в кусты, откуда выбежал, потом его не нашли, водитель посидел на корточках обхватив голову и уехал).
А если бы кто то один из них не пытался исправиться ситуацию, второй вполне бы и справился.
А если бы кто то один из них не пытался исправиться ситуацию, второй вполне бы и справился.
Может потому, что есть, как минимум, опыт. Наездницы могли взять сие чудо в прокат и ехать, грубо говоря, впервые. И если это прокатный велик, то наезднику ещё крутить грёбаные педали нужно, что очень нивелирует эффект без подготовки. Здесь же только газку подавай, управление же хромает на обе ноги...
Они просто ебошат по тротуару лавируя между пешеходами, далеко не видят физически.
А скорость большая.
А скорость большая.
музыка автоматом в голове проигрывается
Жиза жизейшая, на дороге с амбалом покрупнее меня (а я 180/110 шкафчик) можем даже зимой на дороге шириной в три ступни разойтись бочком. В пуховиках.
Какая-нибудь маленькая писюха же прет так широко (еще частенько сумка так торчит в бок), будто думает, что выживет после такого столкновения. Летом.
Какая-нибудь маленькая писюха же прет так широко (еще частенько сумка так торчит в бок), будто думает, что выживет после такого столкновения. Летом.
Постоянно такая фигня. Вроде везде пишут что у женщин периферийное зрение лучше, а умужчин наоборот, сконцентрированное. Но я вижу как только женщины тупят, разворачиваются не видя что сбоку ктото есть, врезаются. Им и телефонов не надо.
Я почему то всегда воспринимаю перемещения всех людей вокруг.
Я почему то всегда воспринимаю перемещения всех людей вокруг.
Они видят. Но ты должен сам отходить, они так привыкли
А если каждому дать по швабре и ведру на голову это д можно рыцарские турниры проводить на новый лад
о, на модернизацию траффика представителям власти может даже и не похуй, нет. даже если они и видят проблему, они просто не могут ее решить.
Да и вообще, как велосипедиста, просто убивают другие двухколесные, которые катят вообще как попало и еще по тротуару. дзынькают, еще, сучары.
По мне, всё что двигается с использованием приводов/мультипликаторов уже не должно ездить по тротуару. разве только лишь для того, чтобы, спешившись, криво-косо воспользоваться пешеходным переходом
Да и вообще, как велосипедиста, просто убивают другие двухколесные, которые катят вообще как попало и еще по тротуару. дзынькают, еще, сучары.
По мне, всё что двигается с использованием приводов/мультипликаторов уже не должно ездить по тротуару. разве только лишь для того, чтобы, спешившись, криво-косо воспользоваться пешеходным переходом
все законы пишутся из-зи долбаёбов. Сначала ДЛК запрещают из-за имбицилов которые из окон 10-ого этажа прыгают, потом вейп из-зи пидарасов которые в метро парят, теперь самокаты запретят из-зи мудаков которые на ногах стоять ровно не могут не то что на движущемся объекте, а уступать дорогу должны только им...четыреждыблядская ярость
Полагаю, звук столкновения лбами был примерно такой
Как самокатчик могу сказать, поделом, ибо нехуй садиться за руль транспорта (вообще любого) не зная простейших правил пдд. Надеюсь что такое веселье ограничат для арендных самокатов урезанием скорости, а для личных требованием водительских прав. На автодоргу у меня желания выезжать нет, тк скорость максимум 35 км, что явно не средняя для авто, плюс хренова куча припаркованных, а на самокате ни поворотника ни отражателей нет, в общем то что не разгоняется до стабильных 40-50 ездить по дорогам не должно.
Особого агра на самокаты не понимаю, да транспорт новый и каждая авария это новость, но сколько дтп каждый день происходит с авто и великами, пьяные дебилы, идиоты не знающие пдд и прочие долбоклюи опасны даже пешком.
Со своей стороны могу предьявить претензии к пешеходам шатающимся постреди не широких дорожек ибо не понятно куда они повернут.
Ну а жоповозки и их запредельное количество это еще и из-за того что для обеспеченной семьи одной машины уже не хватает, а в городах планировка парковок если и есть то врядли рассчитана на 2 машины на квартиру, вообще не понимаю зачем покупать в город как здоровенные дуры, типо геликов, которые в итоге тупо стоят под окном весь день, так и второй машиной что то большее чем ока или смарт.
Особого агра на самокаты не понимаю, да транспорт новый и каждая авария это новость, но сколько дтп каждый день происходит с авто и великами, пьяные дебилы, идиоты не знающие пдд и прочие долбоклюи опасны даже пешком.
Со своей стороны могу предьявить претензии к пешеходам шатающимся постреди не широких дорожек ибо не понятно куда они повернут.
Ну а жоповозки и их запредельное количество это еще и из-за того что для обеспеченной семьи одной машины уже не хватает, а в городах планировка парковок если и есть то врядли рассчитана на 2 машины на квартиру, вообще не понимаю зачем покупать в город как здоровенные дуры, типо геликов, которые в итоге тупо стоят под окном весь день, так и второй машиной что то большее чем ока или смарт.
Заебали тупые пидары на самокатах и великах, едут на скорости 60км/ч+ нихуя не слышно, пролетают в миллиметре от тебя, толи я оступлюсь и мы врежемся толи у меня сработает рефлекс на неожиданный раздражитель и я тупо рукой уебу этих пидаров. Сука и так дорожки для пешеходов убитые по 30 см в ширину, так ещё тупые сыны щлюх ставят свои авто и возмущаются когда люди ходят по дороге, хотя сука двухполосная дорога забита авто на одной полосе, а по второй эти долбаёбы едут на встречу друг другу периодически устраивая пробки.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!