Так эти "пластиковые" машины сохраняют здоровье водителя-пассажиров гораздо лучше, чем цельностальные гробы 20-30 лет ранее.
В том числе за счёт "пластиковости", когда кузов сминается по намеченным зонам, а не вдавливает тебе в ноги и живот двигатель прямиком из-под капота и рулевую колонку в грудную клетку.
В том числе за счёт "пластиковости", когда кузов сминается по намеченным зонам, а не вдавливает тебе в ноги и живот двигатель прямиком из-под капота и рулевую колонку в грудную клетку.
Так эти "пластиковые" машины сохраняют здоровье водителя-пассажиров гораздо лучше, чем цельностальные гробы 20-30 лет ранее.
В том числе за счёт "пластиковости", когда кузов сминается по намеченным зонам, а не вдавливает тебе в ноги и живот двигатель прямиком из-под капота и рулевую колонку в грудную клетку.
В том числе за счёт "пластиковости", когда кузов сминается по намеченным зонам, а не вдавливает тебе в ноги и живот двигатель прямиком из-под капота и рулевую колонку в грудную клетку.
ну да, болиды формулы 1 крепкие же все не в рот ебать(сарказм), но чёт на 192 км/ч грожан остался живой и , внезапно, невредимый... как бы гашение энергии удара путем разлетающихся частей работает на любых скоростях, просто есть предел такого гашения, в другом случае, когда части не разлетаются("вот прям металл хуй сломаешь - раньше было лучше"), всю эту энергию человеки внутри принимают на себя: я не эксперт, но есть мнение, что мягкие ткани не так чтобы рассчитаны на такую энергию удара(особенно если учесть, что даже кости крошатся в пыль)
Я как бы не спорю, всё верно, однако на авто выше определённого класса требуется силовая "клетка", каркас, без неё никак. Так и болиды Ф1, так и ралли-кары, пилоты выживают не за счёт зон "сминания" (их тупо нет), а за счёт качественного силового каркаса, "ковшей" и правильных 5-ти точечных ремней.
если бы таких зон не было, никакой каркас толком не спасал бы — всё-таки перегрузки адовые
а на фото выше машина типа вся такая целая стоит? прям и перед есть и рычаги на колёсах целые, ага
внезапно, на таких машинах "зоны сминания" тоже есть, просто они не являются дополнительными надстройками(пластиковый бампер придуман больше для защиты пешеходов, нежели гашения энергии удара), а являются рабочими частями машины(тот же болид ф1 спереди ток крыло имеет, которое по факту не особо и гасит что-то, но вот элементы подвески передних колёс уже другой разговор)
а на фото выше машина типа вся такая целая стоит? прям и перед есть и рычаги на колёсах целые, ага
внезапно, на таких машинах "зоны сминания" тоже есть, просто они не являются дополнительными надстройками(пластиковый бампер придуман больше для защиты пешеходов, нежели гашения энергии удара), а являются рабочими частями машины(тот же болид ф1 спереди ток крыло имеет, которое по факту не особо и гасит что-то, но вот элементы подвески передних колёс уже другой разговор)
ну конкретно тут ничего страшного - вся "капсула" для человеков цела, спинка(на сколько я понимаю) просто откинута после дтп, получается, что водитель цел и невредим
ниже фотка второй машины, там похуже, но скорее всего тоже все невредимы(мб пару ушибов у пассажира, и опять же если все были пристегнуты)
ниже фотка второй машины, там похуже, но скорее всего тоже все невредимы(мб пару ушибов у пассажира, и опять же если все были пристегнуты)
Так нужно чтобы сминаласть не твоя машина машина, а машина противника.
Ловите Гуманитария!
Рено аннигилировало или только вмятину придётся вантузом рихтовать?
Боюсь наоборот. В ламбе монокок практически без повреждений. Чисто навесное поменять. А тут порог, заднее крыло, средняя стойка, батон, крыша хлопнула. Пол бочины менять надо. Так вроди бы не очень страшно, но это все вырезать и переваривать надо, а это уже пол машины.
Автоботы! Пятница!! Трансфбрмрмс!
Страховая Рено:
- Вы ударили что??...
- Вы ударили что??...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!