Хочу пойти на права , дайте совет люди имеющие машину а за одно буду рад услышать ваши истории на время обучения в автошколе, так же буду весьма признателен если вы расскажите про то легко для вас это было или не очень
Знакомые на сайте Дрома прокачивались по билетам, мб пригодится https://www.drom.ru/pdd
13.11.2020, 12:13
Ну дело вкуса понравится или нет, могу сказать насчет популярного мифа "обязательно учись на механике, а потом на автомат переучишся" сразу шли на хер данных советчиков, если ты не собираешься в ралли участвовать и 2 литра расхода тебе не делают погоды учись на автомат сразу, и не плати за практику сразу покуда не поймешь что твой инструктор тебе подходит
ну не знаю....во время практики я ездил на механике(Ланос), но сейчас езжу на автомате без проблем...
Что такое "переучиваться на автомат"?
Просто воткнуть D, и левую ногу держать на подставке?
Просто воткнуть D, и левую ногу держать на подставке?
учиться лучше на механике не потому, что "расход" или "ралли". а потому что в случае неожиданной жизненной ситуации ты не сможешь нормально ехать на механике. или сможешь, но не будешь иметь на это право. ну и лишние действия добавляют концентрации. если можешь следить за дорогой, приборкой, и бонусом рычагом и лишней педалью - то когда этого нет - будет проще.
Для прохождения билетов, открываешь билеты в приложении или ещё где, и учишь их до тех пор, пока не будешь правильно отвечать по 1 картинке или начале предложения, по автомату или механике смотри сам, при обучении на механике ты можешь спокойно сразу садится за автомат, если учишься на автомате то у тебя в правах будет об этом пометка и водить на механике ты по закону права не имеешь, а обучение вождению зависит от инструктора, там какой попадётся.
Билеты эт ваще изи, сейчас куча сайтов и приложений для телефона, заучиваются на раз два. Самое важное это практика. В учебках обычно инструктора никакие, учат плохо, а бывает кричат и затирают всякую дичь, что это не твое и ты никогда не научишся. Мой совет это как можно больше практикуйся в идиале, каждый день. Посмотри этого дядьку на ютубе, все понятно объясняет и раскладывает по полочкам
Сдавал на права 9 лет назад. Все расписывать не стану, ибо рутина. Основные моменты.
1. Билеты учатся на раз. Если еще какое-нибудь ПО поставишь, которое тебя по ним дома погоняет, то вообще изи.
2. Площадка. Первый день на площадке - это пиздец и страх. Машина кажется огромной, флажки стоят пиздец как близко. На змейке сразу же сносишь второй флажок, в "гараж" задом не смог заехать ни один человек из группы, на эстакаде глохнут через одного. Всё пропало... Но через несколько треней площадку делаешь уверенно.
Есть хинт. Если ты сложнообучаем, и не хватает учебного времени чтобы освоить площадку - катайся по ней во внеучебное. Взял друга с машиной, и поехал на любую площадку, хоть частную, хоть ментовскую. Меня пускали везде без проблем "для покатацца".
3. Сдать город - пугает всех. И люди сразу начинают рассказывать страшные истории о том "как валят менты специально". ХЗ насколько истории правдивы, сдал сам. Мент на пассажирском сидел скучал. Да, пару раз он попросил поискать парковку в подлом месте, но учитель мне заранее, во время обучения, показал все места где менты будут ловить.
4. Механика - или автомат? Отталкивайся от того на чем ездить будешь. Я сдавал на механике, но покатался по городу в пробках, прихуел от количества рывков рычага в них, и поддавшись уговорам, взял автомат. Лично для меня автомат – сказка в плане удобства.
Так вроде что навскидку вспомнил. Еще что интересует - задавай свои ответы.
1. Билеты учатся на раз. Если еще какое-нибудь ПО поставишь, которое тебя по ним дома погоняет, то вообще изи.
2. Площадка. Первый день на площадке - это пиздец и страх. Машина кажется огромной, флажки стоят пиздец как близко. На змейке сразу же сносишь второй флажок, в "гараж" задом не смог заехать ни один человек из группы, на эстакаде глохнут через одного. Всё пропало... Но через несколько треней площадку делаешь уверенно.
Есть хинт. Если ты сложнообучаем, и не хватает учебного времени чтобы освоить площадку - катайся по ней во внеучебное. Взял друга с машиной, и поехал на любую площадку, хоть частную, хоть ментовскую. Меня пускали везде без проблем "для покатацца".
3. Сдать город - пугает всех. И люди сразу начинают рассказывать страшные истории о том "как валят менты специально". ХЗ насколько истории правдивы, сдал сам. Мент на пассажирском сидел скучал. Да, пару раз он попросил поискать парковку в подлом месте, но учитель мне заранее, во время обучения, показал все места где менты будут ловить.
4. Механика - или автомат? Отталкивайся от того на чем ездить будешь. Я сдавал на механике, но покатался по городу в пробках, прихуел от количества рывков рычага в них, и поддавшись уговорам, взял автомат. Лично для меня автомат – сказка в плане удобства.
Так вроде что навскидку вспомнил. Еще что интересует - задавай свои ответы.
Хороший тебе инструктор попался видимо.
Мой мудила на первом занятии по вождении сказал, что то на подобии вот эта виш коробка переключения передач, это тормоз, это газ, это сцепление. Паехали. Ну и короче сразу в город. По сути я тупо сидел за водительским сидением и трясся от страха, а он сам подруливал, газовал и тормозил. Ну и передачи я переключал по его команде. Оговорюсь что это был первый раз когда я водил автомобиль и какую либо технику вообще. После этой поездочки думал бросить это все к херам...
Мой мудила на первом занятии по вождении сказал, что то на подобии вот эта виш коробка переключения передач, это тормоз, это газ, это сцепление. Паехали. Ну и короче сразу в город. По сути я тупо сидел за водительским сидением и трясся от страха, а он сам подруливал, газовал и тормозил. Ну и передачи я переключал по его команде. Оговорюсь что это был первый раз когда я водил автомобиль и какую либо технику вообще. После этой поездочки думал бросить это все к херам...
Права получил на следующий день после сдачи экзамена. 29.12 был экзамен, 30.12 получил права.
Про легко ли найти машину на автомате - не понял вопроса. Их сейчас огромный выбор.
Про легко ли найти машину на автомате - не понял вопроса. Их сейчас огромный выбор.
Ну просто мне все уши про жужали что автомат не комельфо , сломается и на бабки по пал, стал рыть инфу в инете про это , там говорят что на оборот коробка автомат надёжней в этом плане и что механика ломается куда чаще и в ремонте она тип не такая затратная , к тому же все знакомые водители гоняют сугубо на механике и все в голос говорят что механика автомат херь а хоть у когото спросить за автомат шанс не выпал , я воозможно вопрос просто не правильно сформулировал но так как у тебя есть опыт хочу узнать твоё мнение , потому что мне кажется что все те кто так яро нахваливают механику либо в жизнь по ходу не гоняли на автомате либо просто как в притче про жабу и болото , каждый хвалит своё
Холивар Автомат vs Механика - древнее пирамид.
Встревать в него не особо, можно выделить лишь несколько черт срача из личного опыта.
Во-первых, автомат раза в полтора дороже механики:
– за механику топят в основном те, у кого нет денег на автомат, и стритсракеры.
– за автомат топят те кому приятен комфорт вождения, и есть деньги.
Во-вторых, тезис типа "автомат сломается / механика сломается" вообще не состоятелен. Ты машину разве берешь с тем расчетом чтобы она сломалась? И сразу закладываешь в неё ремонт? И вообще, у авто есть гарантия - 5 лет обычно. Сломалась коробка - загнал дилеру, тебе поменяли. Потому что если сломалась - скорее всего заводской брак. Ибо нужно быть реально сильным и энергичным долбоебом, который действует наперекор мануалам, чтобы сломать коробку (хоть А, хоть М).
В-третьих, личное (к срачу не прилетать) – автомат реально удобнее. Особенно в городе.
В общем, исходи из того сколько у тебя денег, и нравится ли комфорт.
Встревать в него не особо, можно выделить лишь несколько черт срача из личного опыта.
Во-первых, автомат раза в полтора дороже механики:
– за механику топят в основном те, у кого нет денег на автомат, и стритсракеры.
– за автомат топят те кому приятен комфорт вождения, и есть деньги.
Во-вторых, тезис типа "автомат сломается / механика сломается" вообще не состоятелен. Ты машину разве берешь с тем расчетом чтобы она сломалась? И сразу закладываешь в неё ремонт? И вообще, у авто есть гарантия - 5 лет обычно. Сломалась коробка - загнал дилеру, тебе поменяли. Потому что если сломалась - скорее всего заводской брак. Ибо нужно быть реально сильным и энергичным долбоебом, который действует наперекор мануалам, чтобы сломать коробку (хоть А, хоть М).
В-третьих, личное (к срачу не прилетать) – автомат реально удобнее. Особенно в городе.
В общем, исходи из того сколько у тебя денег, и нравится ли комфорт.
Вдогонку.
И опять же сила привычки. Если твои знакомые всегда гоняли на механики, то автомат они будут хаять по привычке.
Но если попробовать на автомате покататься (не разок, а месяц хотя бы), то мнения, думаю поменяются.
И опять же сила привычки. Если твои знакомые всегда гоняли на механики, то автомат они будут хаять по привычке.
Но если попробовать на автомате покататься (не разок, а месяц хотя бы), то мнения, думаю поменяются.
7 лет катался на ручке, надрочился в доволь, в 18-19 лет прям стритсракером себя ощущал ( на десятке то лол). Одинадцать лет как автомат катаю, желания вернутся к ручке не возникало.
По тому как ломается, 400т.км пробег автомата, разве что два раза в нем масло менял.
Торможение двигателем, как аргумент, тоже слабо, на автомате можно отлично тормозить двигателем, зимой пользуюсь.
Это про классический автомат, не вариатор и не робот, за них хз.
По тому как ломается, 400т.км пробег автомата, разве что два раза в нем масло менял.
Торможение двигателем, как аргумент, тоже слабо, на автомате можно отлично тормозить двигателем, зимой пользуюсь.
Это про классический автомат, не вариатор и не робот, за них хз.
За время не скажу. Кажется что-то около 2-х месяцев. Но меня директор той автошколы определил к группе которая уже училась месяц, что ли... Директор знакомый просто.
Сел за руль первый раз в жизни в автошколе. До этого - только мото. Сдавал обе категории. Про теорию правда - простейшее приложение и учить - все оч легко. Сдал в итоге только мото, довольно на изи, в город не ездили, сдал площадку и норм. Авто не смог. Тупо не хватило практики, а деньги на занятия не бесконечные. Из за работы на занятия попадал 2 раза в неделю, это мало как пиздец. Мой совет - ищи товарищей на авто\родственников там, и катай с ними на площадках, набирай опыт, если такой же как я балбес ) инструктора опять же можно если что поменять. з.ы. нет, на моте в итоге тоже не езжу, т.к. шел сдавать на авто, а мото было бонусной бесплатной акцией от автошколы, по желанию, +категория и мизерное число занятий по ней или +на тренажере доп. часы. Тренажер - прикольно, но по большей части развлечение. В реальном авто все ощущается абсолютно по другому. Как то так.
Еще зависит от города.
На своем примере могу сказать в Москве валят и автошколы и менты.
Если хочешь научится ездить и получить права без особых проблем, проще заплатить гайцам (при наличии связей) и взять авто инструктора частника и катать с ним.
По деньгам то на то , зависит от навыков, но не будет ощущения что ты дойная корова.
Жену в автошколе валили на внутреннем экзамене перед основным, т.к. после проваленного внутреннего назначают практику (каждая практика платно), плюс потом уже гаишники 30 минут её по городу возили на экзамене, для конкретного слива (в итоге гаишник с натягом, но завалил)
При этом у жены опыт вождения литрового спортбайка 6 лет на тот момент был.
Я тоже с мотоциклетным опытом насмотревшись как её разводят гибдд и автошкола решил сразу заплатить гайцам, без посредников. Документы готовят месяц, а не 3.5 если от автошколы. Самостоятельно взял 20 уроков у частного инструктора, который именно натаскивает на вождение, а не откатывает экзаменационную программу для галочки. На изи сдаешь площадку при страховке гайца, потом тебя валят в городе 1-2 раза спецом, на 3 ты 100% получаешь ВУ (может повезти с 1-го раза, зависит от проверок и подозрительных действий со стороны окружающих, Хоть гайцы все в доле, от внутренних проверок они подстраховываются)
P.s.
Самые скоты это потоковые автошколы, постоянно идет накрутка практических занятий и внутренних экзаменов перед допуском на экзамен гибдд. В итоге ценник от базового под ключ, вырастает примерно в 2-3 раза, и не факт что не будут валить гайцы.
На своем примере могу сказать в Москве валят и автошколы и менты.
Если хочешь научится ездить и получить права без особых проблем, проще заплатить гайцам (при наличии связей) и взять авто инструктора частника и катать с ним.
По деньгам то на то , зависит от навыков, но не будет ощущения что ты дойная корова.
Жену в автошколе валили на внутреннем экзамене перед основным, т.к. после проваленного внутреннего назначают практику (каждая практика платно), плюс потом уже гаишники 30 минут её по городу возили на экзамене, для конкретного слива (в итоге гаишник с натягом, но завалил)
При этом у жены опыт вождения литрового спортбайка 6 лет на тот момент был.
Я тоже с мотоциклетным опытом насмотревшись как её разводят гибдд и автошкола решил сразу заплатить гайцам, без посредников. Документы готовят месяц, а не 3.5 если от автошколы. Самостоятельно взял 20 уроков у частного инструктора, который именно натаскивает на вождение, а не откатывает экзаменационную программу для галочки. На изи сдаешь площадку при страховке гайца, потом тебя валят в городе 1-2 раза спецом, на 3 ты 100% получаешь ВУ (может повезти с 1-го раза, зависит от проверок и подозрительных действий со стороны окружающих, Хоть гайцы все в доле, от внутренних проверок они подстраховываются)
P.s.
Самые скоты это потоковые автошколы, постоянно идет накрутка практических занятий и внутренних экзаменов перед допуском на экзамен гибдд. В итоге ценник от базового под ключ, вырастает примерно в 2-3 раза, и не факт что не будут валить гайцы.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
