Покажите мне рассинхрон этой машины.
16.09.2020, 08:12
Может.
"для решения которой придумали V-образные двигатели"
V-образные двигатели придумали чтобы уменьшить длину блока цилиндров.
V-образные двигатели придумали чтобы уменьшить длину блока цилиндров.
Собственно я об этом и написал. Просто расписал почему именно большая длинна это проблема.
Цитата из википедии, :
Главные недостатки рядных двигателей:
- повышенный габарит двигателя по длине
- повышенный габарит по высоте — иногда решается путём наклона двигателя.
- при большом количестве цилиндров коленчатые валы двигателей из-за большой длины испытывают значительные торсионные нагрузки
Цитата из википедии, :
Главные недостатки рядных двигателей:
- повышенный габарит двигателя по длине
- повышенный габарит по высоте — иногда решается путём наклона двигателя.
- при большом количестве цилиндров коленчатые валы двигателей из-за большой длины испытывают значительные торсионные нагрузки
Они реально с переменой скоростью крутятся или это иллюзия?
А зачем делать подобную, сложную, конструкцию когда есть конструкция с одним винтом?
Так можно избавиться от заднего винта.
Выглядит как рискованный ход. Мне нравится.
Это просто сложнее, может быть на такой маленькой машинке рулевой винт может быть опаснее.
Лопастищи
Несчастные случаи неизбежны, а шанс их не особо велик.
В гугле забанен?
"Достоинства:
минимальные габаритные размеры;
простая и лёгкая трансмиссия;
малый относительный вес конструкции;
симметричность в отношении аэродинамики.
Недостатки:
ухудшение коэффициента полезного действия несущих винтов вследствие взаимного влияния их друг на друга;
возникновение продольного момента, усложняющего балансировку вертолёта." (с)Вики
"Достоинства:
минимальные габаритные размеры;
простая и лёгкая трансмиссия;
малый относительный вес конструкции;
симметричность в отношении аэродинамики.
Недостатки:
ухудшение коэффициента полезного действия несущих винтов вследствие взаимного влияния их друг на друга;
возникновение продольного момента, усложняющего балансировку вертолёта." (с)Вики
в конструкции с одним винтом все равно требуется синхронизация, дабы основным задний не порубило
Задний не порубит, если он просто будет ниже/дальше основного. И никакая синхронизация не нужна.
Покажи хоть один такой вертолет.
Это неоправданное усложнение конструкции.
Это неоправданное усложнение конструкции.
Да. Но винт то один. :)
ЛОЛ
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
