Двигатель Стирлинга в теги.
14.09.2020, 18:03
Теперь захотелось увидеть просто порно с двигателем Стирлинга.
Я думал, оно мне кино сейчас показывать будет.
Так то КПД современных промышленных Стирлингов в полтора раза выше чем у поршневых ДВС. Тут проблема не в удельной мощности, а в отвратительной приемистости. В автомобиле никому не нужен двигатель, который реагирует на нажатие педали газа через 3-5 минут, а вот в кораблях такие вещи нашли себе место.
Можно, но назревает другой вопрос - а нахуя?
Так выше ж КПД.
В гибриде ж как раз пиковая мощность и преемистость движка крутящего генератор не важна, важно КПД.
В гибриде ж как раз пиковая мощность и преемистость движка крутящего генератор не важна, важно КПД.
Потому что встает проблема теплоотвода. ДВС работает на открытом термодинамическом цикле, т. е. выпускает в трубу перегретое, отработавшее один цикл, рабочее тело. Двигатель стирлинга, герметичен, и рабочее тело в нем не расходуется, следовательно его нужно охлаждать. Таким образом к примеру на флоте их применять можно, используя для охлаждения забортную воду, а вот автомобиль с стерлингом будет иметь радиатор на порядок больше чем с ДВС той же мощности. Прибавить сюда необходимость использования электротрансмиссии с буферными аккумуляторами, и все преимущество по КПД благополучно просирается.
Работаешь креативщиком в отделе нейминга АлиЭкспресс?)
а есть какой-нибудь образец двигателя Стирлинга, лучше бы самодельный, чтобы можно было повторить в гараже, без токарного и фрезерного станков,
чтобы подключенный к нему генератор выдавал мощщи не только лишь на 1 светодиод, а хватало бы для зарядки смартфона, чтобы было на выходе хотя бы 2.5 Вт(5 Вольт * 0.5 Ампер),
а в идеале лучше бы чтобы 10 Вт(5 Вольт * 2.0 Ампер),
есть такие?
чтобы подключенный к нему генератор выдавал мощщи не только лишь на 1 светодиод, а хватало бы для зарядки смартфона, чтобы было на выходе хотя бы 2.5 Вт(5 Вольт * 0.5 Ампер),
а в идеале лучше бы чтобы 10 Вт(5 Вольт * 2.0 Ампер),
есть такие?
Хочешь с горящего пердака профит иметь? Хитрый какой.
А можно же греть какой-то теплоноситель хорошо изолированный от потерь тепла, по идее должно быть гораздо эффективнее в плане потерь энергии от сгорающего газа...
Да если так досуже рассуждать, то много можно применений придумать. Подозреваю, что не всё так просто.
на АЭС используют турбины, которые как раз очень хороши по КПД.
Промышленные генераторы на АЭС выдают сразу переменный ток, и требуют раскрутки до 3000 оборотов в минуту, никакой двигатель Стирлинга гак быстро крутить не сможет, и на редукторах большие потери на трении. А вот паровая турбина может крутить ротор генератора напрямую без этих ваших редукторов.
Если пошерстишь инеты, то увидишь что есть минатюрные(относительно) ядерные реакторы, они как раз и греют стрилинга
Они не такие охуенные, как паровозы на двигателе Стирлинга.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
