уииии
Даже шлем не надел... ну ничего, асфальт научит.
чему может научиться асфальт у кетчупа?
Подавать мясо с соусом.
помню сильно удивился увидев чела на моноколесе в мотозащите и велошлеме, больше адекватных людей на них я не видел
щито поделать, законов по этому поводу ещё нет, а пиздить их так себе вариант - 100% виноватым будешь
Смерть долбоёбам!
Ты не очень умный, да?
а кто тебе сказал что он умер?
он еще и по встречке херачил?
Судя по стрелкам на асфальте - да. Сказочный товарищ.
удачно камера упала
ну до 45 можно и самому напедалить по ровной дороге, а вот если выше скорость и с горки катиться то там реально стрёмно - управляемости 0, и понимаешь что одна ошибка ̶и̶ ̶т̶ы̶ ̶о̶ш̶и̶б̶с̶я̶ и сотрёшься об асфальт не смотря на наличие шлема и прочего
Вот кстати, достаточно легкое колесо велосипеда на 30км уже имеет нихреновый такой гироскопический эффект, и прям чувствуется, как оно сопротивляется рулению, и эффект усиливается не линейно со скоростью. А тут колесо с тяжелыми катушками расположенными достаточно близко к ободу, что увеличивает момент инерции, малый радиус и высокая скорость дают частоту вращения, что при попытке повернуть или наклониться моноколесо просто провернёт поперёк направлению движения.
Чот фиговый двухподвес)
если серьёзно - наверное угол рулевой слишком большой, т.е твой двухподвес - какой-нибудь старый кантрийник, которые для езды вниз вообще не предназначены.
Если взять ДХ-байк, то он на скорости управляется замечательно и ничего не страшно
Я ехал по склону горы по пересеченке 70кмч вниз на дх байке - особо страшно не было, ощущение полного контроля над ситуацией)
если серьёзно - наверное угол рулевой слишком большой, т.е твой двухподвес - какой-нибудь старый кантрийник, которые для езды вниз вообще не предназначены.
Если взять ДХ-байк, то он на скорости управляется замечательно и ничего не страшно
Я ехал по склону горы по пересеченке 70кмч вниз на дх байке - особо страшно не было, ощущение полного контроля над ситуацией)
борода начинает расти когда пора бы уже уму присутствовать. не тот случай
А на чем он камеру держит-то? Я как будто ожидаю, что у него в правой руке сэлфи-палка, только вот палки никакой не вижу.
360* камера, из за устройства палка не попадает ни в один объектив и происходит такой эффект.
Я на момент испугался, что не упадёт, но обошлось
Ну как говорится: F
А что он наебнулся то ? Воздушным потоком от машины качнуло ?Глядишь разогнался бы посильнее и можно было бы премию Дарвина выдать
Разметка. Колесо же там без протектора, на низких скоростях это не проблема, а на высоких - как на льду, достаточно легкого толчка и здрасьте. Любой мотоциклист подтвердит.
Такой качественный хруст в конце. Это его кости?
на ровном месте, дебил
Объясню как моноколесник с несколькими тысячами км пробега за спиной.
Умужикамудака в ногах Gotway Tesla (первой версии, одна из первых ревизий - видео очень старое, в чатах электроклуба - баян лютый).
Это колесо имеет на борту АКБ на 1020Втч, напряжение 84В (с копейками), мотор-колесо 1900В (иногда пишут 2000В).
Диаметр колеса 16", покрышка 16"2.125 в стоке.
Как и любое колесо Gotway, эта модель позволяет (через приложение в телефоне) отключить два из трёх сигнала о скорости (последний, не отключаемый - на 45км/ч, дальше колесо начинает пищать непрерывно), и, что характерно - подъём педалей на скорости. Поскольку колесо управляется наклоном корпуса (обычно моноколесники наклоняются вперёд на педалях, продвинутые - используют подушки/упоры, чтобы наклонять колесо коленями - это безопасней и удобней, поскольку центр масс райдера остаётся над осью колеса), классические колёса при достижении критических скоростей (или настроенных через приложение) наклоняют педали назад, заваливая, таким образом и райдера назад, чтобы он не давил дальше. Такая мера безопасности.
Данный индивид успешно отключил подъем педалей, наплевал на писки, не использовал элементарную защиту. Результат - налицо.
Тут можно посмотреть подробней, мужик знающий:
p.s.: подумываю запилить один или несколько длиннопостов про современный ЭТ. Если интересует - дайте знать.
У
Это колесо имеет на борту АКБ на 1020Втч, напряжение 84В (с копейками), мотор-колесо 1900В (иногда пишут 2000В).
Диаметр колеса 16", покрышка 16"2.125 в стоке.
Как и любое колесо Gotway, эта модель позволяет (через приложение в телефоне) отключить два из трёх сигнала о скорости (последний, не отключаемый - на 45км/ч, дальше колесо начинает пищать непрерывно), и, что характерно - подъём педалей на скорости. Поскольку колесо управляется наклоном корпуса (обычно моноколесники наклоняются вперёд на педалях, продвинутые - используют подушки/упоры, чтобы наклонять колесо коленями - это безопасней и удобней, поскольку центр масс райдера остаётся над осью колеса), классические колёса при достижении критических скоростей (или настроенных через приложение) наклоняют педали назад, заваливая, таким образом и райдера назад, чтобы он не давил дальше. Такая мера безопасности.
Данный индивид успешно отключил подъем педалей, наплевал на писки, не использовал элементарную защиту. Результат - налицо.
Тут можно посмотреть подробней, мужик знающий:
p.s.: подумываю запилить один или несколько длиннопостов про современный ЭТ. Если интересует - дайте знать.
Так и использовал. Но, надо сказать, в моих краях сезон открывается где-то в апреле, а заканчивается - в районе ноября. Особо упорные ездят и зимой, но моя моделька и режим работы коммунальщиков не позволяют (узкая сликовая покрышка + засыпанные до состояния тропинок тротуары).
Пилите, Шура, пилите...
Только с физическими размерностями точнее - сразу теряется доверие к писавшему (даже если банальная опечатка).
Только с физическими размерностями точнее - сразу теряется доверие к писавшему (даже если банальная опечатка).
Запили пост. А то нихуя не понятно про эти колеса ебаные. А интересно
Я сам как электросамокатчик персонажей на шеринговых моделях больше всего опасаюсь, вот от них вообще никогда не угадаешь чего ожидать.
На то и полметра. Пешеход может и просто какашку на дороге начать обходить. Или внезапно вспомнить, что ему - в другую сторону. А поскольку пешеходы в массе своей вообще никогда не смотрят по сторонам и ухитряются даже на скорости в 5км/ч регулярно врезаться в других пешеходов, то запас в полметра обязателен.
Так я не на многотонной хуевине пьяный хуячу. Я трезвый и на моноколесе считай такой же кусок мяса как и пешеход (кстати в отличии от велосипедиста скажем, там все равно что-то перед тушкой спереди есть)
За 3 года езды ни разу ни на кого не наехал, потому что не еблан. А если наеду - сделаю максимум, чтобы искупить вину. Уж простите, что предпочитаю не сдохнуть
За 3 года езды ни разу ни на кого не наехал, потому что не еблан. А если наеду - сделаю максимум, чтобы искупить вину. Уж простите, что предпочитаю не сдохнуть
Сродни тому что "я бегаю по улицам размахивая ножом, но за 3 года еще никого не ранил, если шо то заглажу вину". Так может ты не будешь создавать опасность там где ее и не должно быть? Это мои проблемы что инфраструктуры в виде велодорожек нет? Это же не ты потом будешь переломанные ноги лечить.
экипировка только снизит шансы на травму, но не исключит их
Именно так как герой coub'а.
При 40км с мопеда падать неприятно, я хоть в шлеме был.
Этому премию Дарвина.
Этому премию Дарвина.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!