Вот мне итнтересно, откуда берется такая зашкаливающая наглость и эгоцентризм? Как, блядь, как у него в голове рождается мысль, что ебанный поезд весом в несколько тысяч тонн с сотнями человек на борту должен отъехать, чтобы его пропустить? Эта херня чудом и выдержкой машиниста остановилась, чтобы не снести ему жопу, а ему хоть бы хны — так и должно быть, все вокруг должны из-за него останавливаться.
это всё фанта...
Это не эгоцентризм, чувак просто долбаёб.
Так одно другому не мешает - эгоцентричный долбаёб.
Ну раз по твоему однополе воспитание в женской семье так плохо, будем воспитывать в однополой мужской семье.
А ты из бабьей ямы? Скажи-ка, что настоящий мужчина должен сделать для девушки с детьми от предыдущих браков, чтобы завоевать её?)
зарабатывать от миллиона в месяц и чтобы хуй метр
Что такое "бабья яма" ?
Семья из нескольких поколений женщин, живущих без мужчин.
Напомним, что этот долбон "сдай назад", с большой вероятностью тоже чей-то отец. И чему этот отец будет сына учить? Физике твёрдых тел и закону сохранения импульса? Отец - хорошо, но такой батя-обмылок, честно сказать, хер знает.
"По моему опыту" – этим всё сказано
а ты хорош, научи
после этой фразы я понял, что жизнь его не научит. Надо было ябашить
И ведь этот мудак так же ведет себя с остальными участниками движения. Помеха с права? похуй! Светофор? Не для меня! Пешеходы? подождут! Велосипед? сбить нахрен, нечего по дорогам шастать.
Блеат, да дайте вы наконец то психиатрам право людей отсеивать при получении прав, а не вот это вот посещение для галочки. И проверку психологом добавьте. Ну не должны больные на голову люди за руль садится.
Блеат, да дайте вы наконец то психиатрам право людей отсеивать при получении прав, а не вот это вот посещение для галочки. И проверку психологом добавьте. Ну не должны больные на голову люди за руль садится.
тогда половине водятлов запретят садится за руль. кто будет всё развозить? это будет такой удар по экономике, что короновирус покажется детской сказкой на ночь.
и будет хренова туча долботятлов гулять по улицам без работы и без денег и без мозгов. а это уже всплеск преступности. и мало не покажется никому.
и будет хренова туча долботятлов гулять по улицам без работы и без денег и без мозгов. а это уже всплеск преступности. и мало не покажется никому.
ты берешь для сравнения продукт Самого Илона мать его Маска. А теперь представь, что там будет стоять говнокитайская или, не дай б-же, отечественная начинка.
А ведь в скором времени у какого-нибудь РоСэЛеКтРоГеНшИрПоТрЕба может возникнуть охуенная идея сделать свой прорывной анало говнет. Вот это страшно..
А ведь в скором времени у какого-нибудь РоСэЛеКтРоГеНшИрПоТрЕба может возникнуть охуенная идея сделать свой прорывной анало говнет. Вот это страшно..
люди не "умирают в дтп знатно чаще", они умирают например в США - 1 смерть за 130 млн. миль, а у теслы - 1 смерть за 130 млн. миль. Так что пока что разницы нету. Я думаю и не будет, разница появится когда будут сравнивать полностью управляемые авто с полностью автоматическими. Потому что часто умирает не тот, кто нарушил правила.
Причём тут психиатры? Этот тип психически здоров. Он просто долбоёб.
Я общался с психиатром реальным и там такая история, что психиатр при сдаче на права просто валидирует отсутствие учета по теме где-либо и ничего более. При этом, насильно невменяемым (исключая политические заказы, уж простите, если это исключение не упомяну - им же и попрекать будете, не политики ради) признать человека никто заставить не может, только на добровольной основе.
Не трудно предсказать, сколько больных на голову считают себя больными, а не всякими там "диверсити", уж простите.
Не трудно предсказать, сколько больных на голову считают себя больными, а не всякими там "диверсити", уж простите.
У психиатров есть такое право. Они и отсеивают. НО:
500 р. - зайти без очереди, просто подписать, вести себя адекватно.
1000 р. - отдать карту медсестре, она подпишет у врача - вынесет.
2000-3000 р. – ты не пришел, карту на подпись за тебя принесла бабушка/мама/муж/жена.
от 5 000 р. и далее - стоимость подписи психиатра, при наличии заболеваний, препятствующих вождению автотранспорта. Серьезнее заболевание - выше цена.
Цены реальные, нашего психиатра.
Ходит байка, что местный крутой бизнесмен 60к заплатил за то чтобы сынишка с диагнозом F20 мог порулить на машинке. Хотя и говорят что этот диагноз был лишь как отмазка от службы в армейке.
500 р. - зайти без очереди, просто подписать, вести себя адекватно.
1000 р. - отдать карту медсестре, она подпишет у врача - вынесет.
2000-3000 р. – ты не пришел, карту на подпись за тебя принесла бабушка/мама/муж/жена.
от 5 000 р. и далее - стоимость подписи психиатра, при наличии заболеваний, препятствующих вождению автотранспорта. Серьезнее заболевание - выше цена.
Цены реальные, нашего психиатра.
Ходит байка, что местный крутой бизнесмен 60к заплатил за то чтобы сынишка с диагнозом F20 мог порулить на машинке. Хотя и говорят что этот диагноз был лишь как отмазка от службы в армейке.
Конкретно на метрополитене осаживание поезда разрешено только в случае пожара и только на станцию. Т.е. если поезд не полностью ушёл на перегон, и поступила информация о пожаре, машинист должен доложить диспетчеру и только после получения от неё устного приказа на осаживание "сдать назад".
Какой-же это бесценный момент, он меня просто наповал убил. "Сдай назад" поезду))) скпздц. Как он дожил до своего возраста и как дебилушке права выдали?
челику вообще похуй, что состав стоит. думает экстернное торможение и простой бесплатно обходятся
Хз хз, такие откровенные пролеты не бывают ни с того ни с сего, наверняка в его послужном списке при желании можно было бы найти подобные достижения. Но конторе похуй, она скорее всего наняла его месяца на три, пока он сможет терпеть откровенные недоплаты и наебалово с их стороны.
У меня так друг другому челику денег в долг дал прилично, а тот не возвращает. Уже и суд был, и приставы - ни копейки до сих пор не получил.
Ну проиграл этот идиот суд, заставил его суд компенсировать убытки в 100 миллионов. Как он будет это делать? десят жизней отрабатывать будет?
Если человек дебил то у него как правило и за душой ничего нет, и взять с него нечего. Он может быть 100 раз неправ, ты можешь его арестовать/посадить, но весь ущерб ляжет исключительно на тебя.
Ну проиграл этот идиот суд, заставил его суд компенсировать убытки в 100 миллионов. Как он будет это делать? десят жизней отрабатывать будет?
Если человек дебил то у него как правило и за душой ничего нет, и взять с него нечего. Он может быть 100 раз неправ, ты можешь его арестовать/посадить, но весь ущерб ляжет исключительно на тебя.
>>Как он будет это делать? Десять жизней отрабатывать будет?
Триггеред
Триггеред
Я так и не понял кто там у него стоять должен был?
Наверное он думал, что должен кто-то стоять рядом с путями и говорить "простите пожалуйста, скоро прибудет состав, не проезжайте пути, очень вас прошу"
смотритель переезда) чтоб дибилов, которые не видят семафор из ружья хуярить
Шлагбаум наверное.
Светофор и звуковой сигнал это ж так, для проформы.
ЧТо то тип:
Светофор: Ехать нельзя! - Дебил: а точно нельзя?
Звук: Точно совсем нельзя! - Дебил: А вдруг можно?
Шлагбаум: Ю нот шел пасс! - Дебил: Ну так бы сразу и сказали что нельзя.
Вот щас дебил и двигает претензию что недостаточно доходчиво.
Светофор и звуковой сигнал это ж так, для проформы.
ЧТо то тип:
Светофор: Ехать нельзя! - Дебил: а точно нельзя?
Звук: Точно совсем нельзя! - Дебил: А вдруг можно?
Шлагбаум: Ю нот шел пасс! - Дебил: Ну так бы сразу и сказали что нельзя.
Вот щас дебил и двигает претензию что недостаточно доходчиво.
Дык не стоял никто и не говорил что дверь закрыта!
Он бы ещё кабиной на рельсах стоял...
Смотри на систему в целом - вот этот конкретно поезд останавливается, значит следующий за ним должен притормозить, следующий за следующим должен простоять на станции на 5 мин дольше итд. Диспетчера рвут волосы на жопе, чтоб это все в конечном итоге не привело к столкновению двух поездов где-нибудь под Южным Зажопинском.
То ли дело, когда весело смели очередного дятла с путей и почти весь день стоим, да? Пока эвакуатор приедет и оттащит, пока комиссия приедет и отснимет место происшествия, а если еще и с путей сошел из-за попавших под колеса груза или кусков несущей рамы дятловоза, так еще и знатная ебля с башмаками на несколько часов.
Мне кажется, под "экстренное торможение - это дорого" он имел ввиду, что тормозные колодки окончательно зажимают колёса, и колёса едут по рельсам, как коробка по тротуару. В результате, на колёсах образуется "ползун", весь состав приходится отправлять на обточку (в лучшем случае) или выкидывать на металлолом.
в общем я понимаю, но я сильно сомневаюсь, что колеса и пути за одно торможение серьезно страдают. ситуация может и не ежедневная, но вполне штатная. по крайней мере когда жил рядом с вокзалом - визг экстренных тормозов слышал регулярно. поэтому интересны реальные цифры - за сколько экстренных торможений приходится проходить обслуживание и цена такого обслуживания.
Ну таких данных скорее всего нет. По сути обточка бандажей колесных пар производится на ремонте ТР-2 без выкатки, а он делается в среднем раз в год, то есть колесная пара должна прожить минимум год. Там просто есть допуск, при котором допускается эксплуатация, вроде не больше одного миллиметра. Но ползун появляется не только при экстренном торможении, а например если заклинило колесную пару или ТЭД и колесную пару протащило по рельсу.
Цена обслуживания - время работы ремонтной бригады, время работы маневровой бригады, стоимость резцов (расходники), стоимость простоя локомотива на неплановом ремонте - выходит неплохая сумма.
Цена обслуживания - время работы ремонтной бригады, время работы маневровой бригады, стоимость резцов (расходники), стоимость простоя локомотива на неплановом ремонте - выходит неплохая сумма.
Чисто по цене расходников
Колодка тормозная на вагон 1к рублей штука на 1 4х осный вагон идет 16 колодок. На локомотив колодка стоит 2500 на 2 секции 32 шт. За одно такое "легонечко претормазить" только цена колодок на 1 состав в 20 вагонов кароче считай сам.
Еще там при экстренном торможении колеса блокируются и вытирается плато на ободе. 1 обод 1 колеса у вагона расточить стоит от 1400 до 7 тысячь рублей.
И просто торможение это нормальная эксплотация, а вот экстренное убивает части ходовой.
Колодка тормозная на вагон 1к рублей штука на 1 4х осный вагон идет 16 колодок. На локомотив колодка стоит 2500 на 2 секции 32 шт. За одно такое "легонечко претормазить" только цена колодок на 1 состав в 20 вагонов кароче считай сам.
Еще там при экстренном торможении колеса блокируются и вытирается плато на ободе. 1 обод 1 колеса у вагона расточить стоит от 1400 до 7 тысячь рублей.
И просто торможение это нормальная эксплотация, а вот экстренное убивает части ходовой.
Поезд стоит в разы дороже корыта, которое ему путь преградило, на бугатти будешь волгу таранить если тебе дорогу не уступила?
У меня специалистка по безопасности труда трудилась раньше на РЖД, так она рассказывала что случалось что поезд приезжал на станцию в кровищще (явно многовато для собаки) а машинист ни сном ни духом о том откуда она. Ибо если едут ночью могут дремать на ходу, а многотонная херня на скорости удар о человека вообще не ощущает.
Я слышал истории, как при прокладке путей на БАМе машинисты засыпали, потому, что там нужно было толкачём (вагонами вперёд) везти рельсы 250 километров. Но чтобы при регулярном движении засыпали. Да ну нафиг. У нас в 86 году случилась катастрофа на станции Користовка, то основной причиной аварии называли сон помоши, которому старший машинист передал управление. В том году машинисты на убой работали.
Надо знакомому машинисту показать :)
Я, в отношении водителя грузовика:
Бери:
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!