Не мешайте пилить!

Правительство России решило смягчить условия для выделения денег федерального бюджета на инфраструктурные стройки. 

Государственно-частные проекты будут выведены из-под действия закона о защите инвестиций, который требовал жесткого контроля за расходами и обязательного аудита. 

Такое решение было принято на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова во вторник, рассказали «Ведомостям» три федеральных чиновника. 

Законопроект, который чиновники окрестили «инвестиционным кодексом», Минфин разрабатывал больше года, однако сразу после внесения в ГосДуму он оказался под огнем критики госбанков и крупного бизнеса. 

В частности, предполагалось все, что все проекты, работающие по механизму ГЧП и концессий и претендующие хотя на 1 млрд рублей государственной поддержки, будут проходить обязательный предварительный аудит. 

Также планировалось, что любые расходы бюджета должны быть обоснованы и согласованы с государством. 

Наконец, был установлен предельный срок окупаемости - 20 лет (сейчас для концессий и ГЧП это 40 лет). 

От всех этих норм решено отказаться. «Инициатива Минфина, без преуменьшения, сплотила все инвестиционное сообщество», - указывает партнер бюро «Качкин и партнеры» Денис Качкин. «Автодор», «Автобан», Сбербанк, Газпромбанк, структуры ВТБ, РЖД и другие госкомпании через главу РСПП Александра Шохина направили письмо в ГосДуму с призывом отменить избыточное регулирование. В противном случае инфраструктурные проекты не смогут быть запущены, а уже запущенные остановятся, писал Шохин. 

Напомним, до 2024 года правительство заложило в комплексный план развития инфраструктуры 6,35 триллиона рублей инвестиций, из которых 3 трлн должен оплатить федеральный бюджет. 

С учетом расходов по нацпроекту Безопасные и качественные автомобильные дороги» с расходами (4,78 трлн рублей), сумма может достигать 10 трлн рублей.