ну нехуй выёбываться, и снимать себя и собачку на фоне крутой тачки. Может быть даже не его тачки.
А мне радостно.
Трапы в тегах действительно звёздные
Отличительной особенностью машины стал рамный кузов из композита, оклеенный снаружи листами неокрашенной нержавеющей стали толщиной 1 мм, из-за чего DeLorean получился стойким к коррозии и приобрёл специфичный оттенок корпуса.
Замена колеса на автосервисе с вызовом эвакуатора? Это уже еребор. Либо нужно быть криворуким дебилом (или иметь дохуя балбла для таких финтов), что бы не открутить 4-5 гаек, достать запаску из багажника (если есть конечно), и поменять колесо. И да, у всех машин должны быть усиленные точки на кузове (днище), для их поддомкрачивания. Если не можешь найти, открой мануал по машине, вот у меня на шкоде написано, и даже нарисовано где эти точки.
В новой mx-5 нет запаски, только баллон с аварийным герметиком для колеса, по слухам, который очень плохо работает, особенно, если не заменить его после использования. так что да, для некоторых автомобилей замена колеса - это вызов эвакутатора.
А так да, у всех авто есть силовые точки на кузове
А так да, у всех авто есть силовые точки на кузове
Если запаска не полноразмерная, то долго на ней тоже не проездишь. Посему это всё полумеры чтобы дотянуть до шиномонтажа.
Тебе соврали. Всё там есть, и даже в руководстве пользователя прописано.
Пиши марку и модель мы тебе поможем найти точки под домкрат если ты сам не в состоянии.
Что бы домкрат залез, машина низкая, и если она стоит ровно, домкрат не пролазит, поэтому ставятся такие "пьедестал", машина на них закатывается, машина выше- домкрат пролазит. Если обратить внимание - ходов у подвески практически нету, жесткость кузова высокая(все же машина типа спорт), потому и сразу заднее колеса отрывается, потому видимо и покатился домкрат вбок.
А разве к такой "спорт" машине не должны давать спец. домкрат, именно под нее? Что бы не ебаться вот так вот с нагрузками на кузов? А колесо как менять если пробил? Сооружать эти 4 королевства?) Или это уже ему продали вместе с этим "пьедесталами", машина явно не бюджетного сегмента.
З.Ы Вроде бы БМВ, и Мерседес с машинами и домкрат специальный давали, у них там в пороге по-моему заглушка под точку для домкрата, но это на старых было, сейчас хз как.
З.Ы Вроде бы БМВ, и Мерседес с машинами и домкрат специальный давали, у них там в пороге по-моему заглушка под точку для домкрата, но это на старых было, сейчас хз как.
Ни по хорошему вообще нельзя заблочить колеса, если ты когда нибудь поднимал машину на домкрате, то мог обратить внимание , что при подьеме домкрат всегда немного смешается, и если его жестко зафиксировать перед подъемом, он может соскочить, плюс как таковые колеса обычно на подкатных домкратах не имеют стопоров.
Смещается. При подъеме точка, куда упирается домкрат, смещается относительно той точки, на которой домкрат стоит. На пузотерках это почти незаметно, правда.
Таким домкратом мне хочется забить насмерть его же изобретателя.
Домкрат и так очень плоский, если присмотреться, плюс я не уверен, что это родная посадка авто, уж слишком жестко колеса сидят в арках, а тачка явно не трековая, думаю мы наблюдай результат четкого тюнинга, и неумелого его обслуживания. Поверьте, на шиномонтаж с такими низкими тазами тоже сильно мучаются, особенно веселят колхозные низкие "юбки"/пороги - иногда их приходиться демонтировать, что бы можно было машину поднять.
Из года в год, металл становится все тоньше. Производитель заявляет: снижается расход топлива, визуально привлекательным (изгибы разные), аэродинамика и все в таком духе. В любом случае ничего хорошего! Да и об другом производитель много чего заявляет! Взять хоть: алюсил, который требователен как к топливу так и к маслу. Движок убивается очень быстро и очень качественно, как только начинает зверски жрать масло, сразу продают какому-то лоху! А когда движок уже совсем сдох, обращаются насчет ремонта. И тут всплывает самое интересное: замена поршней, гильзовка, ремонт, установка. Вроде немного работы только вот, стоимость кусается пиздец! Недавно был mercedes-benz (не помню точно модель) с таким вот движком. Замена поршневой, 1 такой поршень стоит около 45к рублей, а их всего 6. Так, что я не удивляюсь такому резиновому качеству металла!
"снижается расход топлива, визуально привлекательным (изгибы разные), аэродинамика и все в таком духе. В любом случае ничего хорошего"
А что по-твоему хорошее? Чугунный куб на колёсиках?
А что по-твоему хорошее? Чугунный куб на колёсиках?
Что за бред. Стальных труъ тойот каких-нибудь 80х годов уже днем с огнем не сыщешь ибо сгнили нахуй. Алюминий-пластик через 20 лет будет как новый. Ну и масса важна не только общая, но и любой движущейся детали. Чем легче поршень тем выше мощность, чем легче подвеска -- тем выше ее ресурс. Раньше кроссовер в 500-600 сил типа bmw x5 весил бы тонн 5, и ехал как паровоз 120 км/ч макс. А ща -- стальная клетка, алюминий-пластик, все легкое и прочное
Хуйню не неси, япошек конца 90-х ездит довольно дохуя (речь не про ДС!), куда больше, чем жигулей и прочего хлама тех же лет выпуска. Про массы ЦПГ тоже бред несёшь, давай поболтаем за массу поршня от дизельного грузовика серьёзного, ну там магистрального тягача.
Да, я владелец 20-ти летнего пруля в приличном состоянии и у меня припекает от таких нихуя не знающих диванных теоретиков, как ты.
Да, я владелец 20-ти летнего пруля в приличном состоянии и у меня припекает от таких нихуя не знающих диванных теоретиков, как ты.
))) давай ссылку на своё говно, обсудим как практики бля
Ну и помимо того, что я владелец полугодовалого фошистского перформанс-кара и автомобильный инженер по образованию, у меня люто припекает от мамкиных гаражных механиков ))
Заходит в салон Бентли пролетарий в робе и сапогах, спрашивает:
- Почем Бентли GT Coupe?
- 250 000 евро.
- А в кредит на год?
- 25 000 евро в месяц.
- Дофига. А на два года?
- 12 500.
- Дофига, а на три года?
- Может есть смысл взять машину подешевле?
- Смысл может и есть, но плита, сука, упала именно на GT Coupe.
- Почем Бентли GT Coupe?
- 250 000 евро.
- А в кредит на год?
- 25 000 евро в месяц.
- Дофига. А на два года?
- 12 500.
- Дофига, а на три года?
- Может есть смысл взять машину подешевле?
- Смысл может и есть, но плита, сука, упала именно на GT Coupe.
А как такие "сюжеты" на камеру попадают? Что-то вроде: "надо снять ролик-мануал о том, как домкратить тачку, похуй, что я этого не делал" ?
Хорошо, что барбоска не пострадал
А зачем он вообще это делал?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
З.Ы. Что за пьедестал под колеса? Зачем он нужен? Или он типо ее домкратит что-бы на все 4 трона усадить?