даже обидно что это рендер
07.04.2019, 19:04
Обидно, что царапин больше не станет...
Уже
Красиво то красиво, но у моего внутреннего скептика сразу возникают вопросы - как такой механизм скажется на ресурсе ходовой, вообще на цене авто, ну и опять же насколько сложен будет потенциальный ремонт такого узла?
Да тут и с обычного мультилинка задней подвески с плавающими сайлентблоками охуеваешь от цены ремонта, никакого подруливания, тупо 5 рычагов, но сука, как же дорого. Чтобы хрень с рендера обеспечила подобную кинематику и комфорт - не верю, нереально технически, там ад перфекциониста в плане расположения рычагов.
ЗЫ: откуда столько эмоций - сегодня делал ремонт задней подвески и плакал.
ЗЫ: откуда столько эмоций - сегодня делал ремонт задней подвески и плакал.
можно сделать не так сложно в плане подвески - задние колеса автомобиля просто обладают теми же возможностями что и передние. таким образом парковка превращается в зигзагообразное движение для которого требуется минимальный просвет сантиметров 20 но если углы поворота скажем 30 град в обе стороны то в автоматическом режиме достаточно быстро сможет запарковатся. естественно на электрике без дрочильни рычага.
плюсом к данной схеме могут быть забавные штуки типа перестроения из ряда в ряд с сохранением положения. минусы - еботня с правильными углами всех 4 колес. но это может решить электроника опять же. если механически это будет дрочильня. если настроить херово будут снашивать резину неравномерно.
плюсом к данной схеме могут быть забавные штуки типа перестроения из ряда в ряд с сохранением положения. минусы - еботня с правильными углами всех 4 колес. но это может решить электроника опять же. если механически это будет дрочильня. если настроить херово будут снашивать резину неравномерно.
Вероятно можно использовать электроколёса.
А электроколёсам подвеска не нужна, да?
Я не инженер, но мне кажется на электромобиле с электроколёсами это немного легче реализовать.
Вот тут даже не цена напрягает, а тупо надежность. У обычного авто передние колёса не выкручиваются на 90 градусов по ряду объективных причин. И это передние. А теперь нужно представить, что задние колёса будут противостоять постоянным нагрузкам на скручивание при движении вперед. Да, ресурсу тут не позавидуешь. Да, на спецтехнике подобное встречается, но на то она и спецтеника то.
и ремонтировать легко - снял, подышал на шарик, потер об рубашку и поставил на место
Goodyear уже мутит прототипы потихоньку (cмотреть с 3.10):
*sarcasm*
опять эти шароёбы
*/sarcasm*
опять эти шароёбы
*/sarcasm*
вот перпендикулярная
Наши Кулибины уже давно разработали действующий прототип!
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
