Ну, это здорово, но как-то долго
28.06.2017, 02:25
Надо будет возить с собой три длинных палки.
Я сдавал в то время, когда достаточно было немножко проехать по городу, без всяких там автодромов (хотя за аренду автодрома платил). Моя ошибка была в том, что через 20 м после начала движения я "слишком близко" проехал мимо припаркованной машины. Решилась пересдачей экзамена за 100.
Вот именно. На автодроме стоят столбики относительно которых ты паркуешься.
1. Проезжаешь прямо пока первый столбик не окажется в маленьком заднем окошке слева.
2. Выворачиваешь руль до упора вправо и двигаешься назад пока пока в левом зеркале не увидишь второй столбик.
3. Ставишь руль прямо и едешь до тех пока первый столбик окажется на уровне передней стойки.
4. Выкручиваешь руль влево до упора и едешь пока машина не встанет прямо.
А как в реале это делать ? В этом и засада. Год прошёл а параллельно паркуюсь только если можно заранее подрулить и плавно прижаться к бордюру, а не с места парковаться. Плюс нет таких мест по площади как на автодроме.
1. Проезжаешь прямо пока первый столбик не окажется в маленьком заднем окошке слева.
2. Выворачиваешь руль до упора вправо и двигаешься назад пока пока в левом зеркале не увидишь второй столбик.
3. Ставишь руль прямо и едешь до тех пока первый столбик окажется на уровне передней стойки.
4. Выкручиваешь руль влево до упора и едешь пока машина не встанет прямо.
А как в реале это делать ? В этом и засада. Год прошёл а параллельно паркуюсь только если можно заранее подрулить и плавно прижаться к бордюру, а не с места парковаться. Плюс нет таких мест по площади как на автодроме.
Вообще крайне полезная гифка, меня дорогущий инструктор примерно так и учил парковаться. А в автошколе очень классное обучение по флажкам - все как в жизни!
Добавлю, как это делается, когда сидишь на водительском сидении, а не пархаешь птицей над машиной.
1) максимально прижимаешься к передней машине боком строго параллельно.
2)Ровняешься так, чтобы ты в в сидении был напротив центральной стойки: у легковух колесная база примерно одинаковая и ты таким образом поставишь свои задние колеса напротив заднего края передней машины, на гифке этот момент хорошо видно.
3) Забываешь про переднюю машину. Выкручивашь колеса на максимум и поворачиваешь жопу, смотря в зеркало (то, что смотрит на дорогу) на заднюю машину, ровно пока не увидишь ОБЕ ее фары. Так будет идеальный угол заезда.
4) Выравниваешь колеса и ровным задним ходом завозишь жопу до ~1.2 метра от бордюра. Вот тут сложно, иногда стоит наехать на бордюр и откатиться.
5) Снова выворачиваешь руль на максимум и завозишь морду.
Если угадал с расстоянием от бордюра, то больше ровняться больше не надо - итого 3 движения на всю парковку. Если не угадал, то скорее всего упрешься в бордюр и придется выровнять морду. В любом случае это гораздо проще и безопасней, чем ровнять зад.
Еще хорошо это отработать с банальными игрушечными машинками на ковре, сразу все понятно становится.
Добавлю, как это делается, когда сидишь на водительском сидении, а не пархаешь птицей над машиной.
1) максимально прижимаешься к передней машине боком строго параллельно.
2)Ровняешься так, чтобы ты в в сидении был напротив центральной стойки: у легковух колесная база примерно одинаковая и ты таким образом поставишь свои задние колеса напротив заднего края передней машины, на гифке этот момент хорошо видно.
3) Забываешь про переднюю машину. Выкручивашь колеса на максимум и поворачиваешь жопу, смотря в зеркало (то, что смотрит на дорогу) на заднюю машину, ровно пока не увидишь ОБЕ ее фары. Так будет идеальный угол заезда.
4) Выравниваешь колеса и ровным задним ходом завозишь жопу до ~1.2 метра от бордюра. Вот тут сложно, иногда стоит наехать на бордюр и откатиться.
5) Снова выворачиваешь руль на максимум и завозишь морду.
Если угадал с расстоянием от бордюра, то больше ровняться больше не надо - итого 3 движения на всю парковку. Если не угадал, то скорее всего упрешься в бордюр и придется выровнять морду. В любом случае это гораздо проще и безопасней, чем ровнять зад.
Еще хорошо это отработать с банальными игрушечными машинками на ковре, сразу все понятно становится.
А я учился парковаться в Сан Адреасе и там нельзя было ни на секунду притормозить.
Позвольте мне, сударь, с Вами не согласиться. гифка о том, что резать вены вдоль (а не поперёк), намного полезнее.
А на деле нихера не так. Ибо сзади будут сигналить и подпирать сзади едущие машины. И ты хуй уже так припаркуешся. Или вообще, пока ты будешь щёлкать как паркануться "как на той гифке", кто-то уже будет на том месте. А еще бывает припарковаться пиздец как надо, а места на такие пируэты категорически не хватает.
Реальность не такая как гифки...
Реальность не такая как гифки...
я че ходить замерять углы эти ёбаные буду
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
