пожет более точно подскажешь а то на гугл картах там все прилично и зелено и низко и не плотно застроено
Дело не в том, что там живёт дохера людей, а в том, что там живёт дохера людей с максимально высокой концентрацией представителей малообеспеченных, незащищённых и прочих убогих верств населения. Это приводит к соответствующей инфраструктуре вокруг и общему настрою жильцов.
Всё расписывать не буду. Если интересно, гугли "урбанистика", "чем плохи муравейники", или "почему российские города - такое говно" (хих).
Всё расписывать не буду. Если интересно, гугли "урбанистика", "чем плохи муравейники", или "почему российские города - такое говно" (хих).
Сорян, но тот чувак из видео про урбанистику долбоеб, сам малопонимающий, о чем вещает.
В Москве в муравейниках живут не малообеспеченные люди. Полученную квартиру в таком муравейнике недавно за 350.000 евро продал. Тот, у кого есть такие деньги даже по европейским меркам не малообеспеченный.
В Москве в муравейниках живут не малообеспеченные люди. Полученную квартиру в таком муравейнике недавно за 350.000 евро продал. Тот, у кого есть такие деньги даже по европейским меркам не малообеспеченный.
Попахивает пиздежом. Что за дятел будет покупать квартиру за 30 лямов, если за те же деньги можно купить Сталинку в пределах ТТК?
Ты уточняй, на всякий, что ты все-таки трешку продал, а не однушку.
Свиблово еще не жопа, даже жить можно наверное. Не муравейник в Красногорске
На высотках больше сторонних клиентов экстрималов, руферов, да и чувство свободного падения в последнем шаге. На крыше пятиэтажки не похвастаешься в инсте, вид не очень, экстрима никакого, гарантии самовыпила нет. Все хотят жить в одноэтажной америке и иметь все в шаговой доступности. Агломерация Минеаполиса 2000 кв км и проживает в этой кляксе 60 км в поперечнике 3,5 млн. Москву до 2012г. 1000кв км официально населяли ее 10 млн. ч. Представь какой блин с диаметром в 100 км получится, до самого бетонного кольца. Никаких тебе за сигами, хлебушком, пивком до ларька, магаза у дома. забудь про общественный транспорт такой какой он есть сейчас. ближайший магаз в километре, школа/сад 3км, до работы не меньше 5 личный автомобиль как необходимость. промышленная зона в центре жилой застройки.
Был у меня небольшой опыт проживания в Праге, возле конечной красной ветки метро. Застройка домами 3-5 этажей, инфраструктура получше, чем на моём нынешнем локейшене (пешая доступность от центра Киева). Прям на несколько уровней выше уровень инфраструктуры: в какую сторону не пойди, через несколько кварталов гарантированно дойдёшь до супермаркета, алсо в пешей доступности изобилие общепитов, и разных специализированных магазин (хозяйственный, спортивный, книжный), кинотеатр, несколько банков, больница, несколько конкурирующих магазинов техники с шоурумами и ещё куча-куча всякого такого. Только в одной стороне не было всего этого, потому что там был большой парк. Неподалёку от того места располагался частный сектор. В нём вероятно магазинов не было (хотя точно утверждать не могу, потому что вглубь ни разу не заходил, но по периметру инфраструктуры всякой разной тоже было в изобилии. Такие дела.
Вот улица, на которой я жил. По левую сторону начинается частный сектор. Почти все дома там двухэтажные. Справа преимущественно пятиэтажечки, но первый этаж не жилой, и считается нулевым, так что если говорит о плотности населения, то их стоит расценивать, как четырёхэтажки.
я когда выбирал квартиру, в том числе рассматривал вариант в 23 этажном доме на 18 этаже. Так вот, окидывая из окна взглядом этот бездушный город я подумал о том как же легко тут покончить жизнь самоубийством. Просто шагаешь из окна и все. А вот если я шагну из окна своей пятиэтажки я в лучшем случае ногу сломаю.
Спроектировать район и под дворы и под парковки?
Проблема в том, что нередко люди лучше будут ставить во двор, чем денег платить за паркинг.
проблема в том что люди будут лучше рассекать по тротуарам и там же тачки ставить лишь бы лишние 10 метров ногами не пройти
да ты шо я тут всю жизнь паркуюсь и батя мой парковался и похуй что не по правилам я здесь живу хош паспорт покажу
ой иди лучше старикам помогай бездельник. машину себе сначала купи а потом рассказывай как парковаться
Разум превыше материи!
Справедливости ради, должен быть компромисс.
Да вроде как уже даже выработан...
Для человека есть оптимум плотности, значения как выше его, так и сильно ниже - являются стрессовыми.
Многоэтажки - крайне стрессовый конгломерат.
Как и полное безлюдье на вёрсты окрест.
Оптимумом являются... большинство, кто этим вопросом занимается, считает, что небольшие 2-3 этажные коттеджи на несколько семей. Просторные улицы, подземные паркинги, большая площадь под рекреационные, спортивные зоны и зоны отдыха, зелени.
С малым временем доступа к основным посещаемым местам вне жилой зоны (культурные центры, работа, обучение, медицина).
Парадиз, в общем.
Кое-где такое уже есть.
Для человека есть оптимум плотности, значения как выше его, так и сильно ниже - являются стрессовыми.
Многоэтажки - крайне стрессовый конгломерат.
Как и полное безлюдье на вёрсты окрест.
Оптимумом являются... большинство, кто этим вопросом занимается, считает, что небольшие 2-3 этажные коттеджи на несколько семей. Просторные улицы, подземные паркинги, большая площадь под рекреационные, спортивные зоны и зоны отдыха, зелени.
С малым временем доступа к основным посещаемым местам вне жилой зоны (культурные центры, работа, обучение, медицина).
Парадиз, в общем.
Кое-где такое уже есть.
@климат не тот
Что еще сказать, инфраструктура в этой стране на вес золота по двум причинам: каждый 2-й производитель/оказатель услуг - криминальный синдикат, а во вторых климат реально хреновый с перепадами температуры в 40 градусов в год - обогреть и снабдить водой "пригород" из бумажных домиков на пол миллиона человек крайне не выгодно и ресурсозатратно.
Что еще сказать, инфраструктура в этой стране на вес золота по двум причинам: каждый 2-й производитель/оказатель услуг - криминальный синдикат, а во вторых климат реально хреновый с перепадами температуры в 40 градусов в год - обогреть и снабдить водой "пригород" из бумажных домиков на пол миллиона человек крайне не выгодно и ресурсозатратно.
Две причины? Первая согласен, но... Снова этот ваш(наш(мой)) ебучий климат не тот? Снова списком стран Фенноскандии отхлестать ебало? Там то умеют тратить ресурсы, ни один пидор не поспорит. Какой нахер вопрос выгоды? Тут стоят вопросы от комфортного уровня жизни до просто жизни и смерти граждан, что одтают кровные гроши для того, чтобы это вопросы не стояли, вообще то
Две у него причины, бля
Две у него причины, бля
проблема в том, что многоэтажки так плотно друг к другу что ни детских площадок, ни парковок, а сплошная боль и безысходность.
Сказал человек который ни разу, не жил в районе с подземными парковками. Такой хуйней как у нас мало где в мире занимаются. Одно 10-ти этажное здание-парковка решит все проблемы близлежащих домов. В японии машины вообще вертикально манипуляторы упаковывают, но нахуя если можно парковаться на газонах, пиздец тупые они.
Ага, ваще пиздец как.
Загрузка/выгрузка автомобиля происходит в автоматическом режиме, то есть в самой "башенке" нет ни единого человека. Ты просто припарковался на специальной платформе, вышел из машины, забрал барсетку/собаку/женщину и отправил машину вверх. Точно так же потом её и забираешь - стоящую внизу, снаружи башенки.
Приятный бонус: вероятность, что туда полезет алкаш с кирпичом, чтобы вытянуть магнитолу крайне мала.
Приятный бонус: вероятность, что туда полезет алкаш с кирпичом, чтобы вытянуть магнитолу крайне мала.
Основная проблема таких паркингов - затык при массовом требовании обслуживания.
С утреца, или вечером народ повалит, и все примерно к одному времени, и сколько вам придётся ждать, пока этот красивый, но медленный лифт для всех выкатит их авто?..
Паркинги в одной плоскости без средств автоматизации с параллельн доступом справляются много лучше, хотя и там есть узкие места.
Намного лучше, если площадь страны позволяет - не допускать принципиально высокой плотности в муравейниках. Максимум 3-хэтажное жилое строительство, с индивидуальными парковками возле дома. И дороги на 4 полосы между ними.
С утреца, или вечером народ повалит, и все примерно к одному времени, и сколько вам придётся ждать, пока этот красивый, но медленный лифт для всех выкатит их авто?..
Паркинги в одной плоскости без средств автоматизации с параллельн доступом справляются много лучше, хотя и там есть узкие места.
Намного лучше, если площадь страны позволяет - не допускать принципиально высокой плотности в муравейниках. Максимум 3-хэтажное жилое строительство, с индивидуальными парковками возле дома. И дороги на 4 полосы между ними.
Выделенные полосы для ОТ - это паллиатив, который не решает проблему, а переводит её из одной плоскости в другую. По сути - перекладывание недовольства одних людей (тех, ко не пользуется ОТ) - на других (тех, кто пользуется).
У нас в городе навалом выделенок. При том, что дороги как раз очень узкие.
И, когда выделенки пустуют, или по ним идёт полупустой ОТ, при забитой общей полосе на многие кварталы... сразу видно, что нифига это не решение. Это кормушка для ментов, прежде всего + ещё большие проблемы по пробкам.
А сам ОТ не стал ни на гран лучше.
Люди с огромным удовольствием бы пользовались ОТ, если бы он был удобным, достойным, прогнозируемым.
Но у нас мерзость ОТ осталась мерзостью с древним парком, и выделенка для него чуток поправила только один параметр - что они в пробках меньше стоят. Вся прочая мерзость для ОТ - осталась там же...
А всем другим стало хуже.
2 полосы в каждую сторону (или двухполоска между домами при однонаправленном движении) - считаю, меньше нельзя.
Меньше, по одной полосе - можно делать только в частном секторе, где участки с жильём на одну семью.
Малоэтажное строительство генерирует траффик довольно заметный. Хотя и не такой, как при муравейниках.
У нас в городе навалом выделенок. При том, что дороги как раз очень узкие.
И, когда выделенки пустуют, или по ним идёт полупустой ОТ, при забитой общей полосе на многие кварталы... сразу видно, что нифига это не решение. Это кормушка для ментов, прежде всего + ещё большие проблемы по пробкам.
А сам ОТ не стал ни на гран лучше.
Люди с огромным удовольствием бы пользовались ОТ, если бы он был удобным, достойным, прогнозируемым.
Но у нас мерзость ОТ осталась мерзостью с древним парком, и выделенка для него чуток поправила только один параметр - что они в пробках меньше стоят. Вся прочая мерзость для ОТ - осталась там же...
А всем другим стало хуже.
2 полосы в каждую сторону (или двухполоска между домами при однонаправленном движении) - считаю, меньше нельзя.
Меньше, по одной полосе - можно делать только в частном секторе, где участки с жильём на одну семью.
Малоэтажное строительство генерирует траффик довольно заметный. Хотя и не такой, как при муравейниках.
![О © Э 50% ■ 15:16
https://www.kompravda.eu/cl Е) В :
В Китае женщина попала под машину, случайно зайдя в карусельную парковку
Все злоключения китаянки попали на камеры наблюдения [видео]
АЛЕКСАНДРА ТАРАСОВА
В Китае женщина попала под машину, случайно зайдя в карусельную парковку
.Все](https://img2.joyreactor.cc/pics/comment/full/Чилик-Комиксы-3183150.png "Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы")
подземные парковки, отдельно выделенный паркинг где то на территории либо просто паркинги вне микро района во дворе разрешать только загрузку разгрузку
В чем проблема проектировать дома с подземными парковкам? В чем проблема вообще отказаться от высотного строительства как в Европе? Земли что ли мало? На Нидерланды посмотрите - вот где земли действительно мало. Каждый раз приезжаю в СНГ погостить и каждый раз у меня бомбит от панельных многоэтажных трущеб, но еще больше бомбит от людей, которые эту убогую серость защищают.
земли не мало земля дорогая
Высотное строительство - государству нахуй не упёрлось развивать инфраструктуру в ширь. Проще выдать землю под точечное строительство, а там и остановки уже есть, и школы, и детсады, и поликлиники.
А если новый район - прикинь, надо школу ебануть туда (это иногда застройщик делает), а школу-то укомплектовать учителями надо, а желающих не много. То же самое и с поликлиниками, с врачами проблемы. Плюс еще автобусы пустить туда надо. Это я на примере Красноярска, где точечная застройка процветает. Так-то я тоже за строительство новых районов в 6 этажей максимум, и пусть в ширину всё развивается, с нормальными зонами отдыха, с паркингами и т.п.
Проектировать дома с подземными парковкам - проектируют, но очень небольшой процент жителей покупает. Людям не очень охота отдавать еще под лям денег за паркоместо. Стоило бы тысяч по 250 - может и брали бы.
А если новый район - прикинь, надо школу ебануть туда (это иногда застройщик делает), а школу-то укомплектовать учителями надо, а желающих не много. То же самое и с поликлиниками, с врачами проблемы. Плюс еще автобусы пустить туда надо. Это я на примере Красноярска, где точечная застройка процветает. Так-то я тоже за строительство новых районов в 6 этажей максимум, и пусть в ширину всё развивается, с нормальными зонами отдыха, с паркингами и т.п.
Проектировать дома с подземными парковкам - проектируют, но очень небольшой процент жителей покупает. Людям не очень охота отдавать еще под лям денег за паркоместо. Стоило бы тысяч по 250 - может и брали бы.
Вот, это верно. Все упирается в деньги. Пока ты должен отдавать за квартиру 30 лет, то ты смиришься и с парковкой во дворе и с другими "прелестями". Все страны экс-СССР нищие (хех, сейчас набегут "всоюзебылолучше"). Те что поменьше выходят на нужный уровень быстрее, те что побольше — у них все сложнее.
Старая инфраструктура позволяет строить весь город высотой в пять этажей, но коррупция и поиск сверхприбыли вынуждает застройщиков ебашить муравейники, а люди не могут позволить себе от них отказаться. Сверху этого еще и проблемы общественного транспорта, вот и получаем постоянные пробки в мире муравьев.
Старая инфраструктура позволяет строить весь город высотой в пять этажей, но коррупция и поиск сверхприбыли вынуждает застройщиков ебашить муравейники, а люди не могут позволить себе от них отказаться. Сверху этого еще и проблемы общественного транспорта, вот и получаем постоянные пробки в мире муравьев.
Честно говоря, я даже не знаю, как отказаться от высотного строительства. Я живу в Волгограде, город сильно крупный, и неслабую часть занимает частный сектор. Сильно высоток не много. Старая застройка этажей 5, средняя - 9, новые застройки выше. И вот куда это все девать я даже примерно не представляю. Пустоты есть, но не много. Расширять город в степь ебаную? Новые застройки так и появляются, выглядит весьма печально. Понятное дело, что надо делать инфраструктуру, всякие школы-поликлинники-магазины-дороги и прочую хрень. Но, во-первых, на это требуется время, и, во-вторых, всякие объекты уже сосредоточены в центре, и, к примеру, на работу, надо пиздавать еще дальше.
Микрорайон, где я живу, в основном из 9и-этажек. В шаговой доступности тут куча магазинов и прочего всяких сортов и главная магистраль города, позволяющая доехать почти куда угодно. И это охуеть как удобно. Был когда в Москве, я прям охуел, когда от какого-то островка натыканой жилищной застройки до ближайшего задрипаного, чтобы банально пожрать купить, надо пиздавать и пиздовать. А транспорт - вообще пиздец. Там, наверное, тяжко без личного автомобиля выживать.
В многоэтажные паркинги. Прикинь их надо строить рядом с такими высотками. Нахуй строить человейники в 20+ этажей это уже другой вопрос.
Развивать общественный транспорт и сопутствующую инфраструктуру, чтобы людям не всралось каждый ебаный день ехать на свою сраную работу на своем злоебучем кредитном (или нет, похуй) ведре. Потому что каждый долбоеб, чтобы переместиться из пункта А в пункт Б (зачастую на крохотное расстояние) садит свою тушку в блядскую двухтонную здоровенную коробку. И куча этих долбоебов создают огромные пробки, заторы, шум, впустую тратят свое время, время других людей и ресурсы планеты. Нахуй автомобили, если не надо везти что-то большое или ехать в ебеня.
Ух.
![mm*
,41 «SL a] ir l" i®* T* *• i*l
Щ *
fjisijp!.!
) t *Uï
, -. 4» □F’ 1 .J
ir t_ >!«* 1 ■ ■»' JJ
S. *4 ■• ■Я
y* ■ 1 lilHL -¿Lrcr t —jjf i
* y* y» к ■ *j • nil ■L líy; ш )*| ЕНч FiïJ* J,Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы](https://img2.joyreactor.cc/pics/comment/Чилик-Комиксы-3182946.jpeg "Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы")
Бывает, но нужно стремиться к лучшему, а не к худшему
В клетке размером с кровать
Когда хачи приезжают в Москву и снимают трёшку на 26 рыл, почему-то никто не говорит "боже, в какой же тесноте они живут!" А потом они немного поднакапливают денег и либо едут обратно в Хачестан, либо переезжают в жильё по-просторнее.
Всё разница только в том, что Москва - не Гонконг.
Всё разница только в том, что Москва - не Гонконг.
ебать от фотки прям уютом повеяло
Бля, почти как в свое окно выглянул
И самый главный вопрос, это где?
Везде, где стояли СССР-ие военчасти 60-70х годов. Жильё для офицеров и гражданских при частях. Также по схожему типу (хрущёвки туда же) строились дома в пгт.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!