Boeing предупредит о риске пикирования своих самолётов 737 Max. Поводом стало крушение такого лайнера в Индонезии, при котором погибли 189 человек / авиация :: фобии :: Boeing :: Boeing 737 MAX

авиацияфобииBoeingBoeing 737 MAX

Boeing предупредит о риске пикирования своих самолётов 737 Max. Поводом стало крушение такого лайнера в Индонезии, при котором погибли 189 человек

,авиация,фобии,Boeing,Boeing 737 MAX

Boeing направит авиакомпаниям, у которых есть новый лайнер Boeing 737 Max, предупреждение о возможных ошибках в системе контроля полёта, из-за которых может произойти внезапное пикирование. Об этом Bloomberg рассказал источник, знакомый с ситуацией.

Собеседник агентства утверждает, что лайнеры модели 737 Max опускают носовую часть, когда система фиксирует вероятность срыва потока. Boeing направит авиакомпаниям указания для пилотов в подобных случаях, ожидается, что предупреждения разошлют утром 7 ноября.

По данным источника, авиакомпания пришла к таким выводам после расследования крушения самолёта Lion Air в Индонезии, которое произошло в конце октября. Boeing 737 рухнул через 13 минут после вылета из Джакарты. На борту находились 189 человек, выживших не оказалось.

,авиация,фобии,Boeing,Boeing 737 MAX

07.11.2018, 07:26

+14,3

07.11.2018, 07:41

-13,4

охуенная новость, от нее аж мурашки по спине. "у нас тут баг, кароч, мы 7 числа всем разошлем инструкцию. 189 трупов ну чо поделать". пиздей, а где разьеб вообще конторы после такого ? а они пишут вроде как за гаражом кто посрал

Борис Борщ

07.11.2018, 08:16

+6,1

а пилоты в самолете для ебли стюардесс?

07.11.2018, 08:49

-5,3

интересный вопрос. может задать его пассажирам и пилотам Lion Air в Индонезии ? oh wait..

Борис Борщ

07.11.2018, 08:57

+3,0

Тебе как бы и говорят про то, что одна из обязанностей пилотов - следить за автоматикой и принять действия в случае ее неправильного (да и правильного тоже) поведения, с которой они, судя по всему, не справились.

07.11.2018, 09:46

-4,4

это такое перекладывание ответственности получается ? в новости четко написано, что это ошибка системы, к которой пилот не готов в принципе. это тебе на саночках кататься, что ли ? ну ок, давай берем твой вариант. ты пилотируешь самолет который выпустили всего пару лет назад. ты прошел все нужные курсы, тренинги, на борту есть та "книжечка" с вариантами действий в критической ситуации и тд. взлетаешь, набрал высоту и тут происходит НЁХ - автоматика ведет себя не так как должна, судя по линку на ориг. статью у пилота было около 4 минут, что бы вьехать в ситуацию к которой он элементарно _не готов_ . 4 минуты , Карл, это 240 секунд ахуя за которые тебе надо успеть решить проблему с которой ты раньше не сталкивался. при этом надо учитывать, что реального времени гораздо меньше, т.к. есть очевидная точка невозврата после которой уже сделать ничего не получится. я вообще охуеваю от позиции такой. ты на самолетах летал ? сначала ты отдаешь свою жизнь пилоту и диспетчеру, которых ты в глаза не видел, а потом получается, что можеш наебнуться изза того, что кто то неправильно забил систему автопилота. А после этого компания виновник на сложных щщах просто скажет, что разослало сообщение следующим пилотам. ну ок.

Борис Борщ

07.11.2018, 10:27

+6,5

вообще-то отказ датчиков скорости стандартная ситуация для отработки на тренажерах, и все пилоты (абсолютно все) проходят на нёё обучение. И это не НЕХ ситуация, а СТАНДАРТНАЯ отказная ситуация, которая описана в РЛЭ, которую проходят в лётных школах, которую изучают на ежегодных обязательных тренингах, которую по стопитсот раз отрабатывают на тренажерах. И из которой, блядь выходят просто ВЗЯВ, блядь, ёбаный штурвал, мать его, В РУКИ!. Сука, руками взяться за штурвал и всё!
И нех тут рассказывать о автоматике которая "всё должна" Потому как на местах пилотов в этом самолете сидели вот такие же два дрочилы которые считали "что автоматика всё должна"

07.11.2018, 11:39

+10,5

чукча не читатель? я понял, что в вопросе ты пазбираешься, но НИГДЕ не сказано про то, что были проблемы с датчиками скорости. юыстрый гуглеж показывает две причины - ошибка проектирования крыла и ошибочные данные в системе контроля за полетами. так что твой довод здесь не совсем уместен

Борис Борщ

07.11.2018, 11:54

-0,8

они как бы и следили. и сразу же попросились обратно на посадку. но самолет был неуправляем сразу после взлета.

07.11.2018, 17:26

-1,5

Комерчесских пилотов не учат выходить из пике. Это долго и дорого от того комерчески неоправданно. Поэтому если самолёт вошёл в пике, пилоты просто не могут его оттуда вывести.

07.11.2018, 09:52

-1,7

Ты пике со штопором не путаешь?

07.11.2018, 10:09

+3,4

термин он перепутал, но суть то правильная. пилотов ГА не учат выходить из штопора т.к. транспортные самолеты не предназначены для высшего пилотажа, абсолютное большинство моделей элементарно на это не способно изза особенностей контрукции силовых элементов

Борис Борщ

07.11.2018, 10:38

+0,9

но в данной ситуации было пике. И выйти из него можно было простовзяв штурвал на себя (скорость и высота спустя 13 минут полёта точно позволяли)

07.11.2018, 10:58

+2,4

Неа, нельзя просто штурвалом на себя выйти из пике на пасссажирских самолётах. Всех деталей не знаю, но суть примерно в том, что летающие аввтобусы имеют такую конструкцию чтобы легко взлетать, садиться и лететь ровно, но вот как только угол падения превышает определённое значение, то станддартные элементы управления просто не могут выправить положение. На всех таких самолётах есть система выхода из пике за счёт конфигурации двигателей и элементов управления, но вот в Индонезии эта система тоже отказала так как тоже была частью автопилота.

07.11.2018, 17:38

+0,1

На большинстве лайнеров можно, даже на пичальном "невыводимом" ту-154, просто пилоты творят хуйню, опять же смотрел на 3д реконструкцию с записями пилотов - в кабине паника, вместо того чтобы опустить нос и набрать скорость они тянут на себя и рули высоты входят в мертвую зону, конец предсказуем и пичален.

07.11.2018, 13:39

+1,5

Ничего я не перепутал именно пике по английски " Nose dive", фактически падение носом вперёд без вращения.

07.11.2018, 17:25

-0,9

"а где разьеб вообще конторы после такого ?"
Ну бля, человеческий фактор есть везде, баги делают все. От одного случая особо ничего не будет, проблемы будут если все дыры оперативно не закроют и грохнется что-нибудь еще, или если такие проблемы - дело относительно регулярное.

07.11.2018, 11:44

-0,1

да да, есть за ошибки увольняют, а тут всего то 190 трупов....ну бывыает че, виноватых нет

07.11.2018, 16:12

+0,6

а какого эффекта ты ожидаешь? уволить в закат одного из 10 (в мире) опытных ведущих инженеров?
Если речь о проёбе вида "положили болт на тестирование", то тогда конечно да. Но если такого варианта никто предсказать не мог, то пользы от "разъёба" не будет.
В новых моделях предусмотрят.

07.11.2018, 21:17

+0,2

А ты их соглашение читал? :D

,авиация,фобии,Boeing,Boeing 737 MAX

07.11.2018, 11:59

+3,0

Это типа пилоты чересчур задрали нос, автоматика приняла контрмеры, самолет сделал "горку" и воткнулся клювом в землю?

07.11.2018, 08:47

0,0

Если бы, в Индонезии попалась область локального низкого давления, так называемая "Воздушная яма" от чего автоматиика решила послать самолёт в пике.

07.11.2018, 09:54

-0,9

Отказ датчиков скорости (показывают низкую скорость)-> Автопилот опускает нос в попытке восстановить скорость ->пилоты гоняют балду -> отказавшие датчики не показывают увеличение скорости -> Автопилот держит самолет на снижении в попытке восстановить скорость -> Пилоты продолжают дрочить не обращая внимание на предупредительную ситуацию в кабине -> Самолет набирает предельную скорость. В кабине звучит предупреждение о превышении скорости. Начинают выдаваться предупреждение системы EGPWS о опасном сближении с поверхностью. -> Пилоты бросают мять сиськи, пытаются понять что происходит. Матерят друг друга. Дергают штурвалы. Зовут маму-> Самолет встречается с поверхностью.

07.11.2018, 11:36

+11,1

Ёбана по голове, 13 минут полета - это практически полностью набранный эшелон, как умудрились продолбать нештатную ситуацию?

07.11.2018, 11:53

+1,9

про пикирование Shtukka хуйни не скажет

,авиация,фобии,Boeing,Boeing 737 MAX

07.11.2018, 11:55

+7,8

,авиация,фобии,Boeing,Boeing 737 MAX

07.11.2018, 12:08

+7,1

Я бы хотел поучавствовать в намечающемся сраче, вот только внезапно понял: я ж нихуя не понимаю в самолетах.

07.11.2018, 11:42

+1,7

там всё просто, они тяжелее воздуха, потому и падают, а те что еще летают, это потому что их в воздухе держит магия, магия заканчивается и они падают.

3_6_Not_great_not_terrible

09.11.2018, 01:58

0,0

Полегче. Я не шарю в нюансах управления и бортового оборудования, но про магию ты мне не затирай.

09.11.2018, 03:30

0,0

,авиация,фобии,Boeing,Boeing 737 MAX

07.11.2018, 11:46

+0,2

,авиация,фобии,Boeing,Boeing 737 MAX

07.11.2018, 12:14

+15,2

Ну вроде как срыв потока это же когда у самолета скорость ниже допустимой и он лететь не может уже? И нужно же скорость увеличить. А как? Так опусканием носа и снижением с набором скорости. Потом самолет выравнивается и летит дальше. Разве не так?

Ну а корпорация боинг - эти хоть предупреждают. Вот, несколько Ту-104, например, разбились из-за конструктивных недостатков. А Туполев упрямо говорил - это пилоты летать не умеют.

LustigerSchuler

07.11.2018, 11:55

+2,4

В Боинге тоже не всё так гладко. Из-за конструктивного дефекта привода руля направления за пять лет были потеряны два 737-х, а третий удалось посадить чудом. И только благодаря тому, что пилот третьего самолёта смог рассказать, что с самолётом было не так, эту неисправность смогли обнаружить.

07.11.2018, 12:27

+1,2

Вовремя предупредил то.

07.11.2018, 12:14

+0,5

Вот нк зря я сцу на самолетах летать, лучше уж наземным/водным тоанспортом , ьам хоть шансов выжить больше

07.11.2018, 13:13

-0,8

погугли статистику.
авиакатастрофы просто у всех на слуху, а так в автокатастрофах ежегодно гибнет людей больше, чем в авиации за всю историю.

07.11.2018, 16:16

+0,6

не думаю что больше шансов выжить в корабле или автобусе/машине/поезде который пикирует в низ с высоты пары километров со скоростью в 400 метров в секунду

07.11.2018, 16:17

+0,4

Ну так и транспорта наземного больше, но по факту шанс выжить при аварии на машине, выше чем на самолете.

07.11.2018, 18:01

0,0

ну, как минимум, погибнуть на корабле упавшем с высоты пары километров будет необычно.

07.11.2018, 18:03

+0,9

с пары километров конечно навряд ли, если только специально с самолёта не прыгать,
а вот с меньшей высоты вполне возможно и на лодке шмякнуться

,авиация,фобии,Boeing,Boeing 737 MAX

3_6_Not_great_not_terrible

09.11.2018, 02:03

0,0

Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться

Похожие посты ↓↓↓

3985321, 3657976, 3745226, 4204381, 4207303, 4204212, 3570622, 4206033, 4238085, 5910188, 4205760, 4204435, 4207528, 4204618, 4205045