кабина цела, заднее шасси тож, груза, видать, не было - легко отделался
Большой вопрос что дешевле - потерять груз или выплачивать компенсацию ЖД.
Но фактом остается что и то и другое - точно дороже.
Такое ощущение, что ребята специально фуру поставили, посмотреть, что будет.
Ага. И как давай от нее убегать.
Ну согласитесь, было бы глупо убегать к ней.
порвало
Застрял? Хоба - расстрял! И поехал даже.
Карлик близко к топке работает, аж почернел весь.
Грузовики размножаются делением
весело у них там
-Я прицепа не чувстую!
-У тебя его нет!
-У тебя его нет!
Как на этом переезде он заглох?! -_-
а он и не заглох. Он пузом "сел" на рельсы, потому что дальше был спуск.
Понял_
Низкий мост наоборот? Хм, а для такого предусмотрены предупреждающие знаки?
А откуда там мужик берется чтобы убежать? Дверь не открывается, из окна не вываливается... Такое впечатление что он в оптическом комуфляже фуру подпирал.
лёгким движением поезда,дальнобой превращается...превращается дальнобой...в элегантную газельку! ))))
Можно ехать дальше.
Мог бы не выскакивать из кабины, после удара кабина на месте осталась, только потом физика сработала
Будь кузов покрепче, фуру вместе с кабиной могло еще протащить вперед на немалое расстояние с непредсказуемыми деформациями всего.
А что шлагбаумы такие крепкие? Почему на таких видео водители не пытаются протаранить шлагбаум? До последнего думают, что это какая-то ошибка?
Он сел кузовом на рельсы, причем здесь шлагбаум?
Настоящий мужик на взрыв не оборачивается
Интересно, как это смотрится из кабины поезда?
Есть множество записей из кабин как они в фарш раскатывают от коров до людей, ищущий да обрящет
Смотреть примерно с 1:31. Электровоз сбил Камаз на переезде, правда повреждения сильнее, потому что попал не в легкий прицеп, и конструкция самого локомотива совершенно другая (у американских тепловозов перд кабиной небольшой капот)
можно ехать дальше
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться