Автобусы с гармошкой / Икарусы :: автобус

автобус Икарусы песочница 

Автобусы с гармошкой

1




iiiiiiiiiiii

' ~


	.Í-V.-V- -Г •;; з/;.«■
wj 4 1^5^ -,автобус,Икарусы,песочница

За свой кузов 200-е семейство получило серебряный кубок принца Монако, а также золотой диплом Лейпцигской ярмарки и серебряный кубок французской ассоциации кузовных ателье. Пассажиры с самого начала жаловались, что зимой в венгерских автобусах холодно, а стекла изнутри затянуты инеем. Причина этого факта была проста: в конструкции автобуса применили автономный отопитель, питающийся дизельным топливом и связанный с системой охлаждения двигателя. К слову, попутно с основными функциями по обогреву салона он служил и предпусковым подогревателем. В результате водители в попытке сэкономить несколько литров дизтоплива нередко попросту отключали систему в течение дня.

автобус,Икарусы,песочница

Всего в салоне было только 35 посадочных мест, что вкупе с большими накопительными площадками обеспечивало размещение до 160 пассажиров. Под стать салону была и кабина автобуса — более просторная в сравнении с советскими аналогами, она имела удобное водительское сиденье, продуманные места для мелочевки и несколько крючков для одежды, а также привычные всем спидометр и тахометр. Помимо этого, руль имел мощный гидроусилитель; собственный пневмоусилитель имело и сцепление. Икарусы славились среди водителей легкой педалью сцепления и точной кулисой коробки передач – и это неудивительно, ведь тягой для привода переключения передач служил вал толщиной с кардан иной легковушки, запас прочности которого позволял выдержать любые издевательства.

автобус,Икарусы,песочница

Сочлененные автобусы Ikarus 280 долгие годы были "лицом" больших городов Советского Союза. Прозванные в народе "гармошкой" за характерный узел сочленения, они поставлялись в СССР и Россию почти 30 лет.

Подробнее
1 iiiiiiiiiiii ' ~ .Í-V.-V- -Г •;; з/;.«■ wj 4 1^5^ -


автобус,Икарусы,песочница
Еще на тему
Развернуть
Рим давно пал, но до сих пор еще ведут свой неравный бой некоторые из этих центурионов
vorsmeha vorsmeha 08.07.201813:29 ответить ссылка 13.8
как вспомнишь черные выхлопы и запах внутри такого автобуса, так даже спустя столько лет тошнота к горлу подкатывает
А я малым любил именно в самой гармошке ехать.
Radio Radio 08.07.201813:53 ответить ссылка 11.1
+1
на пазиках вы, сударь, не катались видимо...
lopus lopus 08.07.201813:55 ответить ссылка 3.7
катался вестимо. Стараюсь не вспоминать
ПАЗики - ещё куда ни шло. После вот этих ЛАЗов ПАЗики за счастье были.
Про вот эти балалайки я вообще молчу.
esu tenw*aa] nicuuiH»
		 • j—		
	u	
		
1 — 1		
lijrajB		ГНИ
вьетнамские флэшбеки
lopus lopus 09.07.201800:43 ответить ссылка 1.3
К нам в город на экскурсию приезжают иногда любители покататся на стриных автобусах, потому что пара этих мастодонтов еще по ежедневным городским маршрутам ходят.
Это где до сих пор такие есть?! В моем мухосранске такие давно не ходят =\
Центр Украины. Дичайшие ебеня, райцентр что на карте без подсказки не найти. Кабы не это - последний поезд из нормального города к нам отменили бы. Если реальный интерес приехать и увидеть - в личку стучи.
В зеленогорске еще ездят такие, только гормошек нет.
Tcyme Tcyme 09.07.201818:35 ответить ссылка 0.0
Гугл выдает 2 зеленогорска. В каком из них?
Ньет!
Эти балалайки по сравнению с ЛАЗ-695 — райская колесница.
taeda taeda 10.07.201809:15 ответить ссылка 0.0
чего чувака минусят? слава богу этих дизельных монстров у нас давно порезали на металл, засырали копотью даже аллаха
Не везде. В Ёбурге, например, 67 машин ещё в эксплуатации.
Lyteo Lyteo 08.07.201819:07 ответить ссылка 0.0
> водители в попытке сэкономить несколько литров дизтоплива нередко попросту отключали систему в течение дня.

так вот почему в этих автобусах было пиздец как холодно
dr3~ dr3~ 08.07.201813:59 ответить ссылка 8.7
ехал как то в -30 в таком с включенной печкой было вполне терпимо
да нууу, еще печку с собой таскать
dr3~ dr3~ 08.07.201822:56 ответить ссылка 2.1
скорее потому что в части автобусов отопитель плавно переезжал из автобуса в гараж к этому самому водителю или кому ни будь из работников атп.
VUFox VUFox 08.07.201816:10 ответить ссылка 1.2
а я столько историй слышал в 90-х что "при советской власти водители ведрами выливали топливо, так как их наказывали за то что не израсходовали"
так сами водители и рассказывали, кто же признается что это топливо притырил/продал налево
dr3~ dr3~ 08.07.201822:57 ответить ссылка 0.4
А этот почему не?
Ооо у меня есть такой в масштабе 1:43
Те икарусы с гармошкой, что катались по просторам ранней России были изобретениями сатаны.
DropTable DropTable 08.07.201814:04 ответить ссылка -2.0
Последний раз я ехала на этом динозавре где то в 2001 году. Это было почти 12 ночи, последний автобус от вокзала, и я после рок концерта, без копейки денег на такси. Пока доехала до дому закоченела аки цуцык и думала что надо было бы идти пешком, было бы теплее. Эх... Ностальгия! Хотя ну нахрен, на такси мне нравится больше.
Lisi4k@ Lisi4k@ 08.07.201814:11 ответить ссылка 0.7
Ох... помню эти гезенвагены в ад... сидеть стрёмно - ведь под сиденьями обшивка прорвана - виден асфальт - вдруг провалишься, в салоне чад кутежа от доживающего свои последние бесконечные 100500 километры движка, двери открываются так, что сложно войти/выйти... да, благо их уже давно вывели из эксплуатации
Кстати, сами по себе эти автобусы были неплохими. Просто с развалом совка и соцлагеря (Венгрия была его частью) прекратилась нормальная поставка комплектующих и расходников, да и само автобусное хозяйство в России деградировало, поэтому автобусы быстро пришли в состоянии именно того говна (пердячий ползающий газенваген с драной гармошкой), в котором многим запомнились. Кстати, кое-где они ещё эксплуатируются, в Ёбурге, например.
Lyteo Lyteo 08.07.201819:11 ответить ссылка 1.5
Всё дело в сроке эксплуатации, установленном производителем и материально-техническом обеспечении. Регламента ТО никто, конечно же, не придерживался. Сроки эксплуатации нарушались жестоко, снабжение было хреновым, и в результате незначительные поломки, устранив которые на начальном этапе, можно было предотвратить более серьёзные поломки, на них забивали хуй, в итоге и салон был дырявым как решето ибо не мылся, не латался, пока не появлялись дыры в 15 см, движок работал на износ без компрессии, с доливом масла в движок чуть ли не в большем объёме, нежели соляры, и как следствие - масла не регламентированного производителем, а какое было в парке. Так-то технику можно эксплуатировать долго, если за ней следить - те же трамваи татровские - к нам их завозят уже списанные по месту первой эксплуатации, а у нас ещё ходят лет 20-30. А там бы заграницей ходили бы все 50 лет, но там следуют в ногу с прогрессом и конфортом для пассажиров, а у нас всё делают на отъебись.
в Нижневартовске не раз видел Икарусы, не гармошки конечно. Тут они трудятся вахтовсками в организациях. Судя по выхлопу и общему виду, за ними хорошо следят. Ибо выглядят они гораздоу лучше МАЗов и Аврор более свежих годов.
Spirt Spirt 10.07.201809:43 ответить ссылка 0.0
Баян же.
private private 08.07.201814:39 ответить ссылка -5.3
Гармошка, не тупи.
Насколько я знаю, правильно они называются "Икаруш".
Но да, все их звали Икарусами.
з.ы. самое козырное место было в сочленении на вращающемся диске.
Я мелким когда был, все боялся что она на сочленении развалится и когда в таких ездили, ссал что родители останутся на другой стороне, когда задняя часть оторвется!
Постанова.
Автобус просто дернул с места, да и видно на мобильники народ снимает.
taeda taeda 10.07.201809:18 ответить ссылка 2.4
я думаю народ видел какую то дырищу и снимал ее, на постанову не похоже
Они таки разваливались
А мне такой в детстве на ногу наехал...
задний мост RABA, где он только не стоял еще
и на МАЗах(вроде что на траликах зиу, что на мазах один и тот же мост) и на легендарных ЗиУ
а запчасти поставляли на лазы, лиазы, пазы итд итп
куда бы уехал советский парк пассажирских машин без венгров? никуда
anon anon 08.07.201818:29 ответить ссылка 1.9
...бля,ахуенна
Там другая модель была - 250 межгород.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Ib 1	1 ®f^ fj, Ij |i	\ Г^рЖ arffeTj t
f и R|[	III	/”J|8| '	VOLANBUSZ
		
l||£ Mfll fx И *i 1 я HL a«	Jbjl 1 J	
>•^1 1 i HU M i ■ i	•fliil 1 1 	Г1 	M	
	
• •	
	
	
i-	
	•
подробнее»

икарус автобус

Ib 1 1 ®f^ fj, Ij |i \ Г^рЖ arffeTj t f и R|[ III /”J|8| ' VOLANBUSZ l||£ Mfll fx И *i 1 я HL a« Jbjl 1 J >•^1 1 i HU M i ■ i •fliil 1 1 Г1 M • • i- •
From my childhood I expected something like this