Когда-то давно читал статью про дтп с маршрутками, там среди всего прочего говорилось, что согласно статистике больше всего шансов выжить у того, кто сидит прямо за водителем. Сзади чем дальше тем хуже, т.к. непристегнутые пассажиры при столкновении просто улетают вперед.
Правильно отрегулированный по росту трёх-точечный ремень (благо такая возможность даже уже на наших машинах есть) убережёт твоё ̶л̶и̶ц̶о̶ ебало от ̶ц̶е̶л̶и̶т̶е̶л̶ь̶н̶о̶г̶о̶ нежелательного контакта.
Работало только на устаревших дроволётах типа 2101-09 (десятка тоже? не помню уж), у этих стёкла так себе держались только за счёт резинки-уплотнителя и действительно были случаи, когда отдельные хомяки внутри выживали только за счёт катапультирование через лобовое. Но вот незадача, во всех новых авто стёкла на охуенном полиуретановом клею и высадить их очень непросто, особенно головой, потому последователи "старых традиций" имеют хорошие шансы на ЧМТ или травму шеи, ну да и хуй с ними, бох поможе!
Тут, несомненно, дело случая. Мой сосед двенашку разбил в лоскуты. Комок металла размером с Оку. Сам вылетел через лобовое стекло, пара царапин, даже синяков не было. Обдолбаный был. До этого на 99 Волгу догнал, у него двигатель в салон въехал, а самому хоть бы что. Шесть машин, сука, разбил и всё пофик. А про ремень он не в курсе, наверное.
Ну в современных машинах двигатель выпадает вниз, а не едет в салон. Это скорее особенность старого отечественного автопрома. Это раз. Современные машины всё же покрепче, нежели двенашка. Несмотря на панели из фольги, каркас жёсткости всё же делает своё дело. Это два.
Периодически в темах про ремень, появляются индивиды, пиздящие про:
-мой сосед в момент аварии перепрыгнул на соседнее кресло, так бы сдох
-сгорел в машине из-за заклинившего ремня
-сломал шею из-за ремня
-итд итп
На мотофорумах точно такие же индивиды доказывают вредность шлема, типа видно плохо, слышно плохо, шею шлемом свернуло итд.
+ ещё говорят, что на 160км/ч ремень пополам рвёт чела. Вот только употребляют термин "гибнут", хотя этот термин следует употреблять при скоростях не выше 110. Свыше - применим термин "дохнут"
За мотофорумы не скажу, но лично мой случай - как раз перед зимой, дождик и с утра чуть подморозило, транспорт - мотоцикл (да, знаю что дурак, по такой дороге на двух колесах), скорость 50-60 км/ч, точно помню, что невысокая, перед ямами притормозил, заднее колесо пошло юзом, упал, и меня хорошо так протащило. Из одежды уцелели только ботинки, труселя и шлём. Сам отделался только ушибом плеча и царапинами на ладонях. А был бы без шлёма - лежал бы на кладбоне с теми индивидумами...
Оба раза на водительском. Оба раза лбом разбивал лобовое, ибо не был пристёгнут. Во второй раз получил лёгкое сотрясение, но очки сука не слетели и не разбились. Видимо, очень грамотно было спроектировано взаимное расположение сиденья и стекла.
Есть друг, врач, зав отделением восстановления после травм ниито травматологии и ортопедии. Говорит что да, эпизодически лечит тех кто в машине пристёгивался и пострадал в аварии меньше чем остальные, непристегнутые. Сам пристёгивается всегда, и на сакраментальный вопрос : почему, отвечает что потому что знает СКОЛЬКО непристегнувшегося народу к нему вообще не попадает, ибо сразу едут в морг.
Это и без друга-врача очевидно всем тем, кто в состоянии хоть какие-то логические цепи выстраивать, наподобие: ремень + безопасность= ремень безопасности.
Всегда находятся идиоты считающие что средста повышения безопасности работают наоборот - во вред. Типа "А об ремень можно сломать трахею", "А ботинки с металлическими носами отрезают пальцы" и тому подобное.
в машинах хоть с каким то уровнем безопасности всегда пристегиваюсь, в жигах не вижу смысла приковывать себя к железке которая будет полностью уничтожена в случае аварии, лучше лбом через стекло пробью путь к свободе.
при боковом даже не сильном ударе слева непристегнутый пассажир ударом своей головы может вырубить нахуй водителя. На тормоз в такой ситуации должен жать водитель.
меня больше прикалывают непристегивающиеся автобусники. Когда уходят резко влево от столкновения - вылетают со своего места и автобус несется дальше в кювет.
сам один раз мог подобный след оставить, но благодаря ремню, отделался всего парой маленьких синяков в районе ремня. самое смешное, что, когда я садился в машину, водитель обратил внимание и сказал, что здесь не принято пристегиваться, не доверяешь что ли
самая тупая предъява от мудаков которых обычно видишь первый раз в жизни. Как будто он за рулем контролирует того мудака, который на встречку вылетит или вообще в бочину на перекрестке на красный прилетит (которого он даже видеть не буде, двигаясь в потоке).
в путешествие по замкнутому кругу
1. выбить стекло лбом
2. вылететь вперёд.
шнуромремнём.-мой сосед в момент аварии перепрыгнул на соседнее кресло, так бы сдох
-сгорел в машине из-за заклинившего ремня
-сломал шею из-за ремня
-итд итп
На мотофорумах точно такие же индивиды доказывают вредность шлема, типа видно плохо, слышно плохо, шею шлемом свернуло итд.
Сорян за орфографию.
не понятно какой первый... мэрс чтоль?