Если учесть утерянную выгоду, то навар небольшой. Вложил 3,2 млрд, и если бы не адвокаты, то получил бы 2,3 млрд (хотя конечно же, он заранее знал что решение суда присяжных будет в его пользу и решил рискнуть своими 3,2 млрд). А еще 3,4 млрд были получены как Liberty bond, т.е. на развитие. Ну и можно прикинуть какая могла быть еще выгода от сдачи в аренду офисных помещений в этом центре до конца строка эксплуатации зданий.
Но все эти ньюансы есть в английской вики, а в русскоязычной не хватает только баннера с текстом "не надо думать..."
Но все эти ньюансы есть в английской вики, а в русскоязычной не хватает только баннера с текстом "не надо думать..."
странные какие-то цифры, ведь 99 лет это 1188 месяцев, и если 3.2 млрд поделить на эти же 1188 месяцев выходит что он должен был платить по 2.693.602,69$ ежемесячно и это как-то не стыкуется с выплаченными 14 миллионами за полтора месяца. Конечно могут быть еще какие-то условия оплаты, но тут хз тогда
ну мб там первый платеж был больше. А вообще история попахивает хуйней.
В америке плату за аренду делают ежеквартально + дебет сумма на случай если клиент не сможет платить + сумма агентам + сумма страховки и тд.
3.2 это сумма аренды, сумма страховки может быть любая
Ага, после чего страховая фирма разорилась. Но тут ошибка, он уже владел этим зданием, но должен был его снести в виду того что все конструкции были покрыты асбестом а он вызывает рак. Как понимаешь снос таких зданий это довольно затратное мероприятие) За пару месяцев до теракта он застроховал здания, И ТУТ БАЦ неожиданно прилетели терористы!
Если это была какая-нибудь Berkshire Hathaway, то им похуй.
Чистая прибыль ОДНОГО года снизилась на 40% и все.
Чистая прибыль ОДНОГО года снизилась на 40% и все.
если будет компания поменьше и разорится - то пострадают какие-нибудь гарантийные фонды, т.е. какая-нибудь сегодняшняя коза ностра напополам с колумбийцами
Пиздёж.
Арифметика не сходится.
Да и вообще , уже бы шуму было - полные штаны.
Как в старом анекдоте : не выиграл, а проиграл, не миллион, а 25 рублей, не в лотерею, а в покер, а так - всё правда.
Впрочем, как написал Disco_bear всем ( особенно тем, кто хоть чуть-чуть соображает ) похер.
Арифметика не сходится.
Да и вообще , уже бы шуму было - полные штаны.
Как в старом анекдоте : не выиграл, а проиграл, не миллион, а 25 рублей, не в лотерею, а в покер, а так - всё правда.
Впрочем, как написал Disco_bear всем ( особенно тем, кто хоть чуть-чуть соображает ) похер.
https://en.wikipedia.org/wiki/Larry_Silverstein
за один из центров(для зданий 1, 2, 4, 5) получил 4,5 миллиарда
а потом он получил 8 миллиардов облигаций на развития или не он, вроде так.
за один из центров(для зданий 1, 2, 4, 5) получил 4,5 миллиарда
а потом он получил 8 миллиардов облигаций на развития или не он, вроде так.
Он получил 4.5 млдр компенасиции за все про все.
8 млдр было выдано в виде Liberty Bonds (это акции такие) на развитие частного сектора, причем это меньше рыночной стоймости самого сектора.
При этом 3.4 млрд из 8 выделенных и находящиеся в распоряжении губернатора Джоржа Патаки и майора Михаэля Блумберга и преднажначенные для Нижнего Манхетана так и не были потрачены.
8 млдр было выдано в виде Liberty Bonds (это акции такие) на развитие частного сектора, причем это меньше рыночной стоймости самого сектора.
При этом 3.4 млрд из 8 выделенных и находящиеся в распоряжении губернатора Джоржа Патаки и майора Михаэля Блумберга и преднажначенные для Нижнего Манхетана так и не были потрачены.
Страховая выплата - нифига не равно прибыли. Что-то мне подсказывает, что в плюсе он не остался.
Есть похожая история, публиковали тут уже:
"По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ."
И все ржут над тупыми пиндосами, и всем похуй, что:
- космического корабля Кеннеди никогда не существовало, есть космический центр Кеннеди, откуда, кстати, запускали спейс шаттлы
- именно спейс шаттлы имели боковые ускорители (Solid Rocket Booster, SRB), только их диаметр равняется 3,7 метра, что равняется чуть более 12 футов.
- перевозят эти ускорители или кораблями (после запуска) или железкой в разобранном состоянии
- основной топливный бак имеет габариты намного больше, и его диаметр никак не получится привязать к ширине жопы коня
- 4,8 фута (1,47 м) - действительно стандарт ширины "английской колеи", но при этом ширина тоннелей и грузовых ж/д платформ намного больше. Ширина колеи была выбрана такой, что бы не перешивать многочисленные существующие мосты, дороги и пр.
- российская стандартная колея, 152 см (~4,98 фута), и по ней тоже перевозят части ракетных ускорителей.
Ахуительные истории только по началу кажутся ахуительными
"По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ."
И все ржут над тупыми пиндосами, и всем похуй, что:
- космического корабля Кеннеди никогда не существовало, есть космический центр Кеннеди, откуда, кстати, запускали спейс шаттлы
- именно спейс шаттлы имели боковые ускорители (Solid Rocket Booster, SRB), только их диаметр равняется 3,7 метра, что равняется чуть более 12 футов.
- перевозят эти ускорители или кораблями (после запуска) или железкой в разобранном состоянии
- основной топливный бак имеет габариты намного больше, и его диаметр никак не получится привязать к ширине жопы коня
- 4,8 фута (1,47 м) - действительно стандарт ширины "английской колеи", но при этом ширина тоннелей и грузовых ж/д платформ намного больше. Ширина колеи была выбрана такой, что бы не перешивать многочисленные существующие мосты, дороги и пр.
- российская стандартная колея, 152 см (~4,98 фута), и по ней тоже перевозят части ракетных ускорителей.
Ахуительные истории только по началу кажутся ахуительными
Согласен с каждым словом кроме тезиса о том, будто бы нельзя выразить диаметр основного топливного бака Шаттла через ширину лошадиной задницы. Можно!
Из приведенных в былине данных (опрометчиво полагаюсь на их точность) следует, что лошадиная задница имет ширину 72 см (половина от 8 футов 8,5 дюймов), а диаметр топливного бака 8,4 м.
Таким образом получается что топливный бак Space Shuttle = 11,66 лошадиных задниц.
Такой огненной колеснице, скажу я вам, позавидовал бы сам Калигула!
Из приведенных в былине данных (опрометчиво полагаюсь на их точность) следует, что лошадиная задница имет ширину 72 см (половина от 8 футов 8,5 дюймов), а диаметр топливного бака 8,4 м.
Таким образом получается что топливный бак Space Shuttle = 11,66 лошадиных задниц.
Такой огненной колеснице, скажу я вам, позавидовал бы сам Калигула!
![Urfin[QG]](https://img2.joyreactor.cc/pics/avatar/user/220995 "Urfin[QG]")
недавно эту же пасту слышал где-то по тв, в одной из тех передач для слабонервных про американские заговоры. Тогда подумал что пиздёж. Но раз она появилась на реакторе в виде картинки с текстом, значит все правда.
От авторов-посредственностей.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!