мало того, его будет легко заменить, когда износиться
13.05.2016, 16:39
Всегда так делаю. Так красивее звучит.
В целом, концепт выглядит интересно, и претендует минимум на оригинальность:
http://365cars.ru/news/chetyryohmestnyj-smartmobil-mirrow-provocator-gotovitsya-k-zapusku-prodazh.html
http://365cars.ru/news/chetyryohmestnyj-smartmobil-mirrow-provocator-gotovitsya-k-zapusku-prodazh.html
Даже в теории в 300к не уложишься. Литые диски, ковши с четырехточечными ремнями, сложная геометрия кузова: бесчисленные выступы, расширители арок, двухцветная покраска. Плюс сюда же затраты на развертывание производства в РФ, а также коррупцию и непомерную жадность "бизнесменов" (из-за которой, например, по словам Бу Андерсона, цены на сиденья для лады-калины по цене были сравнимы с ценой кресел для порше-кайен). Думаю ценник будет начинаться от 600-800к.
З.Ы. Я понимаю, что этот шоукар никогда не пойдет в серию, можно это мне не писать)
З.Ы. Я понимаю, что этот шоукар никогда не пойдет в серию, можно это мне не писать)
Ну если взглянуть на всю Российскую историю автопрома, подобных концептов всплывет не один десяток. И таки да, в серию, из подобного, ничего не идет.
300 (шутка тракториста) здесь исключительно ради тизера для дебилов. Добавлю что "Это" не пойдёт в дальше рендеров. Про цены на сиденья не соглашусь - бред журналистов. Подголовник 1 сидения Кайена стоит как 4 сидения ЛадаКалины.
Чисто в теории возможно. Если представить, что мы находимся не в России.
Кузов - штамповка и сварка килорублей на 50. Салон, сидения, отделка - еще пусть 50к. Двигатели нужной мощности в розницу стоят тыщ 100, но пусть найдут оптом за 50. Трансмиссия, подвеска - еще 40. Колесики - 10 (с протектором и после балансировки - опция, доплатите 9999,9руб). Непонятные юридические штуки - 50килорублей на каждую машину.
Итого 250. Такой отечественный чуть увеличенный вариант Tata Nano.
Для осуществления нужен миллиардер-альтруист, находящийся в хороших отношениях с местными властями и купивший за бесценок сборочную линию какого-нибудь обанкротившегося автомобильного заводика.
А еще я в Ктулху верю.
Кузов - штамповка и сварка килорублей на 50. Салон, сидения, отделка - еще пусть 50к. Двигатели нужной мощности в розницу стоят тыщ 100, но пусть найдут оптом за 50. Трансмиссия, подвеска - еще 40. Колесики - 10 (с протектором и после балансировки - опция, доплатите 9999,9руб). Непонятные юридические штуки - 50килорублей на каждую машину.
Итого 250. Такой отечественный чуть увеличенный вариант Tata Nano.
Для осуществления нужен миллиардер-альтруист, находящийся в хороших отношениях с местными властями и купивший за бесценок сборочную линию какого-нибудь обанкротившегося автомобильного заводика.
А еще я в Ктулху верю.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
