(Пана́мский кана́л — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном)
как работает Панамский канал
(Пана́мский кана́л — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном)
(Пана́мский кана́л — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном)
Боюсь даже представить, сколько кубов перекачивают насосы, чтобы перекинуть вот так кораблик
На Википедии пишут, что каждая камера - 101 тыс. кубов.
почему нельзя как следует вырыть дно и одним шлюзом обойтись?
Так можно перегонять 6 кораблей подряд вместо 2-х.
Вода кончится
разный уровень моря
Уровень моря одинаковый во всех точках, не учитывая приливов и отлиово. Выше, на карте видно, что канал проходит по озеру, и вот его уровень воды уже другой.
По факту ты не прав, уровень воды в океанах на входе-выходе Панамского канала на 24см отличается.
По сути ты прав - все эти шлюзы потому, что большаячасть "канала" идет по озерам и рекам и у них как раз уровень воды существенно выше океанского.
0,1+ отменя
По сути ты прав - все эти шлюзы потому, что большаячасть "канала" идет по озерам и рекам и у них как раз уровень воды существенно выше океанского.
0,1+ отменя
Вот жеж суки! Не могли же сделать 100.
А уж муки герметизации всего этого... Шлюзы то двигаются...
Зачем герметизация? достаточно, чтобы на время прохождения корабля не было слишком уж сильного изменения уровня воды.
Думаю, речь шла о механизмах шлюзов и прочей приблуде, которые и вправду надо герметизировать.
В плане удержания воды, как видно по картинке выше, там вообще почти нихрена герметизировать не нужно - лишь бы клапаны держали.
В плане удержания воды, как видно по картинке выше, там вообще почти нихрена герметизировать не нужно - лишь бы клапаны держали.
Двигающиеся шлюзы находятся под постоянным давлением воды. А вода всегда "дырочку найдет"
думаю полная герметизация не нужна, достаточно возобновлять количество вытекаемой воды воды теме же насосами
там присобачены к каждому шлюзу двухстворчатые ворота, закрывающиеся гидравликой, вполне себе держат. а судно затаскиваю двумя маленькими поездами, по краям канала, на лебёдках. вполне себе красиво)
не двумя, а четырьмя. 2 с бака и 2 с кормы
я на корме стоял, я на носу не видел(( ну ок, уговорил
Какие насосы? всё самотёком!
насосы не нужны - в центре канала озеро. оно намного выше уровня моря, поэтому вода из него под действием гравитации наполняет шлюзовые камеры. как-то так..
И на сколько хватит этого озера с таким подходом?
навсегда. найди на гугмепсе это место и сравни тоненькую ниточку канала и озеро
Для подобных тебе долбоёбов, не осознающих, что гифка весьма схематична, тов. Ёжик запостил карту.
Воу воу, полегче паринь. Оставь свои оскорбления для кого ни будь другого и просто объясни что именно не так в моих суждениях. Эта карта мне все ещё ни о чем не говорит.
Если тебе такое наглядное пособие ничего не говорит, то ты - пиздоглазая мудила, которая ходила в школу лишь для того чтобы пинать хуи и не научилась даже основам логического анализа.
А теперь сгинь навсегда.
А теперь сгинь навсегда.
Ну, на вопрос ты так и не ответил. И все же?
Просто эта схема как по мне ничего не объясняет. Если я не прав - растолкуй. Если не хочешь - смысл отвечать?
Просто эта схема как по мне ничего не объясняет. Если я не прав - растолкуй. Если не хочешь - смысл отвечать?
Это говно постоянно грубит и не по делу - не обращай внимания, однако мне кажется что проблема в том что у водоемов разные высоты дна и при создании канала без шлюзовой системы будет постоянное и довольно сильное течение
Которое со временем смоет к херам всю панаму.
Попробуй в манкрафте на лодке подняться на высоту 26 блоков и поймешь в чем проблема.
Эксперт по лодкам, а по совместительству эксперт в майнкрафте в треде. Берегитесь инженеры.
Побуду кэпом.
Обычной взрывчаткой заебешься. Предлагаешь термоядом? Все равно херня: 1.Заражение - пусть от чистых зарядов оно сравнительно небольшое, но все равно есть. 2. Это не город, все не испаришь, значит взрывами надо фактически сделать большой и широкий канал (иначе течение). Ни один взрывотехник, думаю, такую работу не делал. Вполне возможно вместо канала получить груду скальных обломков, да еще и сплавленных. Что тогда, взрывать до победного?
Обычной взрывчаткой заебешься. Предлагаешь термоядом? Все равно херня: 1.Заражение - пусть от чистых зарядов оно сравнительно небольшое, но все равно есть. 2. Это не город, все не испаришь, значит взрывами надо фактически сделать большой и широкий канал (иначе течение). Ни один взрывотехник, думаю, такую работу не делал. Вполне возможно вместо канала получить груду скальных обломков, да еще и сплавленных. Что тогда, взрывать до победного?
Как на счет буров?
Слишком толсто, попробуйте тоньше.
Уебывай, каким нахуй кэпом? какой нахуй взрывчаткой? Какой нахуй термоядкой? В анус ее затолкай себе. Канал уже прорыт блять!
Уже проложен, и, сука, не один! а целых блядь три!
Хуеву блядь тучу времени назад! ОН УЖЕ БЛЯТЬ ЗДЕСЬ, смотри на пикчу, видишь? Канал. Прорыт.
Уровень воды разный между океаном и водным пространством на материке. Корабль поднимается на материк, перемещается по внутренним водоемам материка, опускается таким же каналом с внутренних водоемов обратно в океан.
Уже проложен, и, сука, не один! а целых блядь три!
Хуеву блядь тучу времени назад! ОН УЖЕ БЛЯТЬ ЗДЕСЬ, смотри на пикчу, видишь? Канал. Прорыт.
Уровень воды разный между океаном и водным пространством на материке. Корабль поднимается на материк, перемещается по внутренним водоемам материка, опускается таким же каналом с внутренних водоемов обратно в океан.
Фу, какая безобразная истерика. Я отвечал на конкретный вопрос, сугубо абстрактный, совсем не обязательно так брызгать слюной.
Да они оба два брата-дегенерата, не обращай внимания.
Полагаю, товарищ имел ввиду возможность расширить канал настолько, чтобы можно было обойтись без шлюзов.
Строят охуительные дамбы
Железнодорожные подводные тоннели
Искусственные острова
Громадные ГАЭС
Роют карьеры.
и расширить пролив не проблема, но зачем? Ведь там есть внутренний водоем.
Можно сделать дамбу, в безводном месте при помощи оборудования для горных работ разрыть просто охуеть какую "канаву", а потом уже залить водой демонтировав дамбу.
Но потребуются мосты и содержание на них. Это просто не нужно, и вероятно действительно не так просто, но это возможно.
Товарищ понес про какую-то термоядерную подрывную деятельность.
не суть
Железнодорожные подводные тоннели
Искусственные острова
Громадные ГАЭС
Роют карьеры.
и расширить пролив не проблема, но зачем? Ведь там есть внутренний водоем.
Можно сделать дамбу, в безводном месте при помощи оборудования для горных работ разрыть просто охуеть какую "канаву", а потом уже залить водой демонтировав дамбу.
Но потребуются мосты и содержание на них. Это просто не нужно, и вероятно действительно не так просто, но это возможно.
Товарищ понес про какую-то термоядерную подрывную деятельность.
не суть
Твои аргументы разумны
А товарищ просто отвечал на вопрос предыдущего комментария
А товарищ просто отвечал на вопрос предыдущего комментария
Между уровнями морей есть разница. Если снести "горку", на её месте образуется водопад, непригодный для прохождения судов через него
вы вынесли мне мозг к хренам. Либо вы врете либо я не шарю в географии и гидродинамике(ну тут я и правда нихуя не шарю). Каким образом будет разница в уровне морей?
Я тоже не шарю, но она есть. Там вообще-то не моря, а океаны и они не имеют других мест соединения по близости. Много из-за чего может образоваться разница: течения там всякие, приливы, отливы, атмосферные фронты.. да мало ли что.. Океаны большие и на обмен водами между ними требуется много времени. Похоже, они не успевают выравниваться между собой.
Таким что за счёт гравитационных воздействий Луны и конвекционных движений воды накладываемых на рельеф Земли. Течения за счёт чего образуются?
Грубо говоря: возьми в ручей поставь поперёк движения картонку, получишь себе нехилый/небольшой такой бурун. Вот тебе и перепад. Увеличиваем картонку до континента, а ручей до мирового океана. Вот вам и здрасьте на 25,9 метров в итоге.
пздц конечно не легче! во первых: разница в уровнях Тихого и Атлантического океанов - много метров. во вторых: посередине находится пресноводное озеро, которое нельзя засолять. и в третьих: неужели ты мудак считаешь себя умнее сотен инженеров и изобретателем самой простой конструкции многокилометрового судоходного канала?!
>много метров
пишут - 24 сантиметра
пишут - 24 сантиметра
Реактор-образовательный в тэги чтоль.
Если бы строили сейчас наверняка бы прорыли просто все до уровня моря) В Никарагуа вроде хотят так сделать, но все как то не срастается
если расход воды из озера на шлюзование в пределах притока озера + природные расходы то незначительное понижение уровня озера из за самотечных шлюзов вполне допустимо. так что скорее всего никаких насосов там нет.
Проходил уже 2 раза его, заёбывает,особенно когда образуется пробки.
живьем или в кораблесимуляторе?
Ага, в первый раз только интересно, даже короткометражку снял. Романтика пиздец.
Спиздил с Пикабу, браво!
Штаны смотрят мне в глаза.
Курррва!!! Похоже на один знакомый рифер-банановоз!!!
Maestro shipping
ну значит просто похож) у меня NYKCool
А у меня Новый Донбас :D
Схема неправильная - общий уровень воды разный,канал был построен для спуска.
Как и любой каскад шлюзов. Но гифка прикольная, зелень)
схоронил :)
проиграл в голос
интересно почем "проезд"\"проплыв"\"проныр"?
Cтоимость прохода по каналу, например, для контейнеровозов – 49$ за один двадцатифутовый контейнер. Для остальных судов – цена рассчитывается от водоизмещения, короче до бесконечности.
То надо забрать перегородки и пусть два океана сравняются - я у мамы инженер
Вообще-то , т.н. "Панамский канал" - это соединённые между собой в единую систему десятками каналов и шлюзов озёра, реки и заливы. Так что перепад в 26 метров - это максимальный перепад между уровнем входящих в его систему водных объектов. А перепад между океанами - да, действительно небольшой 24 сантиметра
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться