Аварийной остановки с визжащими покрышками не было, впереди мелькнул знак 50, человек мог остановиться из-за поломки, синий виноват в том, что не включил аварийку, из-за чего не предупредил об аварийной ситуации, ну а тот, кто сзади въехал виноват в том, что не держал дистанцию, вывод: оба скидываются на ремонт тому, кто посередине. Ну а вообще это гейропа, там нет нервов с дтп.
На скорости миль 60 в час. Если уж и что-то сломалось, и мотор заглох или заклинил, выжимаешь сцепление, аварийку и сворачиваешь на обочину. С какого перепугу тормозить в крайнем ряду?
Затормозить - самый безопасный вариант, гораздо лучше, чем через полосу на трассе с выключенным двиглом щемиццо на обочину.
Хотя тебе виднее, конечно, ты паходу из тех, кто из правого ряда через две полосы налево поворачивает, вежливо включив аварийку.
За рулем сидел? Знаешь, что есть зеркала заднего вида? Никто не заставляет сразу выкручивать руль в сторону обочины. если есть машина, пережди, пока проедет и начинай съезжать. Об этом во всех учебниках по вождению пишут. Останавилваться в крайнем от обочины ряду самый небезопасный вариант. Ты это даже на гифке можешь видеть. В нем всегда движение гораздо интенсивнее, чем в правом (левом для данного варината). И в такой ситуации я лучше постепенно буду съезжать на обочину и в крайнем случае сам по себе остановлюсь в среднем ряду со включенной аварийкой (а тут вообще в крайнем), чем без аварийки заторможу в крайнем ряду и получу в зад на бешенной скорости
Хотя тебе виднее, конечно, ты паходу из тех, кто из правого ряда через две полосы налево поворачивает, вежливо включив аварийку.