Собрал для реактора.
До недавнего времени я работал в сфере тахографии в Беларуси, краем уха зацепил информацию про российское законодательство, которую сейчас изложу.
Тахограф - контрольное устройство, собирающее и хранящее информацию о деятельности водителя, устанавливаемое, до недавнего времени, на грузовые автомобили, учавствующие в международных перевозках. Стоимость ~45.000 рублей, с установкой.
Для перевозок внутри страны, как правило, тахограф не требуется. Точнее, не требовался, если говорить о России. С 01 апреля 2013 года вступил в силу приказ Министерства Транспорта РФ №36, обязывающий использовать тахораф на транспортных средствах:
транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн;
транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория *);
транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн;
транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн;
С небольшим исключением, это практически все нелегковые авто.
Также приказ обязывает иметь в составе тахографа блок СКЗИ (навигационно-криптографический), в котором регистрируется информация в некорректируемом виде в защищенной памяти. Кроме того, после 1.04.2013г аналоговые тахографы и цифровые тахографы (виды тахографов, европейского образца, для международников), не адаптированные для работы с блоком СКЗИ, подлежат замене на тахографы, имеющие в своем составе блок СКЗИ.
Соль новости в том, что на сегодняшний день ни один производитель не выпустил контрольное устройство, которое удовлетворяло бы этому требованию. Более того, блок скзи видело два с половиной тахографиста. Программа обучения, требуемого для работы с этим блоком, меняется 5-ый или 6-ой раз, с февраля. Лицензию не получила ни одна сервисная мастерская. Заводы, выпускающие автомобили, не оснащают их вообще никакими тахографами. Штрафуют автомобили с 1 апреля, штраф около 10.000 рублей + предписание на устранение несоответствия.
Сам приказ составлен, мягко говоря, неумными людьми, не имеющими никакого представления о российских реалиях.
Теперь о денежной стороне вопроса. Тахограф, соответствующий приказу 36, будет стоить около 50-70 тысяч рублей.
Кому это нужно? Расскажу. Тут даже думать особо не приходится:
Министр транспорта -Соколов Максим Юрьевич
Генеральный директор ЗАО " Инкотекс"-Соколов Дмитрий Юрьевич
Президент группы компаний Инкотекс -Соколов Юрий Борисович
ЗАО Инкотекс занимается производством тахографов.
Вобщем, к чему я это я всё писал. Мне, хоть и не россиянину, немного припекает, когда я вижу такой вот беспредел. В СМИ информации нет вообще. Многие узнали об этом в конце марта. Деньги, и не малые, придётся платить не перевозчику, как некоторые могли бы подумать. Они будут включены в стоимость доставки, которая будет включена в стоимость продуктов. Которые ты, анонимус, будешь покупать.
Перевозчики организовались, написали петицию. Подпишитесь, кому не насрать на очередное разграбление его страны
http://www.onlinepetition.ru/acf8a6/petition.html
До недавнего времени я работал в сфере тахографии в Беларуси, краем уха зацепил информацию про российское законодательство, которую сейчас изложу.
Тахограф - контрольное устройство, собирающее и хранящее информацию о деятельности водителя, устанавливаемое, до недавнего времени, на грузовые автомобили, учавствующие в международных перевозках. Стоимость ~45.000 рублей, с установкой.
Для перевозок внутри страны, как правило, тахограф не требуется. Точнее, не требовался, если говорить о России. С 01 апреля 2013 года вступил в силу приказ Министерства Транспорта РФ №36, обязывающий использовать тахораф на транспортных средствах:
транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн;
транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория *);
транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн;
транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн;
С небольшим исключением, это практически все нелегковые авто.
Также приказ обязывает иметь в составе тахографа блок СКЗИ (навигационно-криптографический), в котором регистрируется информация в некорректируемом виде в защищенной памяти. Кроме того, после 1.04.2013г аналоговые тахографы и цифровые тахографы (виды тахографов, европейского образца, для международников), не адаптированные для работы с блоком СКЗИ, подлежат замене на тахографы, имеющие в своем составе блок СКЗИ.
Соль новости в том, что на сегодняшний день ни один производитель не выпустил контрольное устройство, которое удовлетворяло бы этому требованию. Более того, блок скзи видело два с половиной тахографиста. Программа обучения, требуемого для работы с этим блоком, меняется 5-ый или 6-ой раз, с февраля. Лицензию не получила ни одна сервисная мастерская. Заводы, выпускающие автомобили, не оснащают их вообще никакими тахографами. Штрафуют автомобили с 1 апреля, штраф около 10.000 рублей + предписание на устранение несоответствия.
Сам приказ составлен, мягко говоря, неумными людьми, не имеющими никакого представления о российских реалиях.
Теперь о денежной стороне вопроса. Тахограф, соответствующий приказу 36, будет стоить около 50-70 тысяч рублей.
Кому это нужно? Расскажу. Тут даже думать особо не приходится:
Министр транспорта -Соколов Максим Юрьевич
Генеральный директор ЗАО " Инкотекс"-Соколов Дмитрий Юрьевич
Президент группы компаний Инкотекс -Соколов Юрий Борисович
ЗАО Инкотекс занимается производством тахографов.
Вобщем, к чему я это я всё писал. Мне, хоть и не россиянину, немного припекает, когда я вижу такой вот беспредел. В СМИ информации нет вообще. Многие узнали об этом в конце марта. Деньги, и не малые, придётся платить не перевозчику, как некоторые могли бы подумать. Они будут включены в стоимость доставки, которая будет включена в стоимость продуктов. Которые ты, анонимус, будешь покупать.
Перевозчики организовались, написали петицию. Подпишитесь, кому не насрать на очередное разграбление его страны
http://www.onlinepetition.ru/acf8a6/petition.html
