Lockheed Martin провела полевые испытания лазера мощностью 30 кВт для вывода из строя двигателя и трансмиссии автомобиля.
Лазером было выполнено прямое попадание в двигатель автомобиля, находившегося на расстоянии более одной мили от места выстрела, что полностью обездвижило транспортное средство.
По словам Lockheed Martin традиционные лазеры неэффективны для выполнения тактических военных задач вследствие больших размеров, перегрева и необходимости использовать большое количество энергии.
Благодаря технике Spectrum Beam Combining в Lockheed Martin смогли обойти эти ограничения. В отличие от традиционных лазеров увеличение мощности пучка происходит в гибком оптическом волокне с добавками редкоземельных элементов. Это позволяет скручивать трубки, размер которых может доходить в длину до нескольких километров, и уменьшает размер лазера.
Траекторию движения лазерного импульса впервые засняли на камеру
Недавно камера фиксирующая 100 млрд кадров в секунду уже показала как перемещается свет. На этот раз на видео попал процесс перемещения луча лазера.
Камера, использовавшаяся для этого эксперимента, может снимать с частотой «всего» 20 млрд кадров в секунду, и работает не как обычная видеокамера, а по несколько иному принципу.
Для создания этого видео в течение 10 минут было выпущено 2 млн лазерных импульсов. На камеру попадали индивидуальные «следы» столкновения фотонов с частицами в воздухе, которые потом были скомпонованы в одно видео, отображающем траекторию движения лазерного луча в целом. Общая продолжительность процесса составляет всего пару наносекунд.
Интересно, что развитие таких камер может позволить им «заглядывать» за угол и видеть, что там находится.
Подробно это явление объясняется в видео ниже. Вкратце, очень быстрая камера позволяет точно измерять время путешествия фотонов от источника излучения до отражающей стены, потом до объекта за углом, и обратно. Отправка лазерных импульсов в разные точки отражающей поверхности и позволяет воссоздать трехмерную копию того что находится за углом.