бронетехника

Наши в Африке

Танки Т-34-85, затрофеенные родезийцами и включенные в состав Бронеавтомобильного полка, 1970-е годы. "Тридцатьчетверки", как советского, так и чехословацкого производства, поставлялись боевикам из "народно-освободительных движений" ЗИПРА и ЗАНЛА. Учитывая, что во всей Родезии не было НИ ОДНОГО бронебойного снаряда, а основу артиллерийского парка составляли легендарные 25-фунтовые гаубицы (принятые на вооружение ещё в 1940-м), Т-34-85 могли быть грозным оружием. Однако, учитывая "способность" негров к управлению техникой, Т-34, как и многие другие образцы бронетехники Восточного блока, попали в руки родезийцев и активно использовались в годы войны

Железнодорожные бронедрезины из Родезии

В комментах к прошлому африканскому бронепосту (http://joyreactor.cc/post/2917763) прозвучало предложение рассказать о железнодорожных бронедрезинах, использовавшихся в 70-х-80-х годах армией республики Родезия. Что ж, у меня появилось немного времени, поэтому я сделаю пост об этих самопальных военных машинах. Считаю необходимым напомнить, что Родезия, непризнанное белое государство на юге Африки, все 15 лет своего существования находилось под жесточайшими санкциями, поэтому ни о каком импорте серийной военной техники в республику не могло быть и речи. Поэтому на рембазах и в депо и рождались такие странные аляповатые бронемашины, отличавшиеся, однако, большой живучестью, а в умелых руках - крайней эффективностью.Первый экспонат этого поста - бронедрезина на базе бронеавтомобиля с противоминной защитой "Cougar", когда-то бывшего серийным пикапом "Лэнд-Ровер". С "Кугуара" снимались автомобильные мосты и ставились железнодорожные оси, а также опорная плита, необходимая для разворота дрезины (плита опускалась на полотно, дрезина приподнималась и разворачивалась на 180 градусов и ехала в обратную сторону). На фото - один из немногих сохранившихся "Кугуаров" в железнодорожном музее в Булавайо, Зимбабве:

Разворот бронедрезины "Кугуар" в масштабе 1:35

"Кугуар" в естественной среде обитания, фото времён войны в Родезии

Точное количество железнодорожных "Кугуаров" мне неизвестно. 

Далее - бронедрезина "Ojay", выполненная на базе броневика "Kudu"

Бронедрезина "Tusker". Обратите внимание на сетчатый экран для ранней инициации кумулятивных гранат

Неопознанный мною самобеглый броневик (возможно, на базе БА "Rhino") с экскурсионным вагончиком для патруля

Также родезийцами был создан моторный броневагон "Jackal", на деле же являвшимся полноценным бронепоездом. "Локомотивом" был то ли пассажирский вагон, то ли автомотриса, мощно забронированная и оборудованная V-образным противоминным днищем. Вход в вагон был оборудован полноценным крыльцом (по-другому эти монументальные ступени и не назовёшь), также в комплект входили сцепы

Внутри моторного броневагона находились обыкновенные деревянные скамейки с откидными сиденьями, взятые на ближайшей железнодорожной станции:

В состав этого "бронепоезда" также входили открытая бронеплощадка, на которой размещался 20-мм Эрликон, а также ещё один небольшой броневагон (видимо, обыкновенный товарный с противопульным бронированием). 

Судя по всему, был создан только один бронепоезд "Шакал". После окончания войны в 1980 году "Шакал" был отдан в музей Булавайо, где он находился по крайней мере до 1984 года. Затем он был передан армии Мозамбика, воевавшей с повстанцами из движения РЕНАМО. После окончания гражданской войны в Мозамбике старый бронепоезд вернули в музей Булавайо, где он и ржавеет по сию пору

Пока это вся информация о железнодорожных армейских дрезинах из Родезии, которой я располагаю. Если у вас есть ещё материалы по этой теме, кидайте в комменты

Однажды он решил купить Т-90 от "звезды" и тут понеслось...

Закончилась-таки практически четырехлетняя постройка Т-90 от мастера под ником dimasik.
Редкий моделист увлекающийся БТТ хотя бы ни слышал про нее.

Собственно итоги титанической работы (без окраски) ниже.

Кому интересно - тема постройки (230 форумных страниц) тут: http://panzer35.ru/forum/45-8059-1

Т10 /Ис-8 после перевода в hd в 0.10.0/

https://vk.com/marm_art http://opoccuu.com/t-10.htm

Военные внедорожники. Часть 2.

Cobra II — разработка турецкой фирмы Otokar. Машина массой 12 тонн оснащена 6,7-литровым 281-сильным дизелем.

Norinco VN4 разработали в Китае. Машину с дизельной «турбошестеркой» используют не только военные, но и сотрудники полиции.

General Dynamics Flyer-72 ALSV также используется в армии США. Максимальная скорость машины со 195-сильным дизелем составляет 160 километров в час.

Delta Didgori 1 создали в Грузии. Семитонная машина с 450-сильным дизелем разгоняется до 120 километров в час.

International Saratoga — продукт американской компании Navistar Defense. 

У «Саратоги», прошедшей тесты протяженностью 40 тысяч километров, стоит 340-сильный дизель 6.0 V8.

Mowar Eagle придумали в Швейцарии. 10-тонная машина использовалась, например, во время боевых действий в Афганистане.

Двухтонный Polaris Dagor (США) способен взять на борт до девяти человек.

Максимальный запас хода машины с дизельным двигателем составляет 805 километров.

Ну и куда же без нашего "Тигра".

Специальное транспортное средство ГАЗ 233114 «Тигр-М». Начало подставок 2011 год. 

СТС оснащено 4,4-литровым дизелем ЯМЗ, который выдает 215 лошадиных сил и 735 Нм момента.

Военные внедорожники. Часть 1.

Oshkosh L-ATV – внедорожник, который станет заменой легендарного HMMWV в армии США.

Машина комплектовалась гибридной силовой установкой, электрическая составляющая которой использовалась в труднодоступных местах.

Еще одна машина Oshkosh — LCTV. Для нее также доступна гибридная силовая установка.

Oshkosh  S-ATV. В ее арсенале 275-сильный турбодизель и независимая подвеска с 438-миллиметровым ходом.

Бронемобиль Puma M26-15 создан южноафриканской фирмой OTT. Может везти до десяти человек на скорости не выше 80 километров в час.

Paramount Group Marauder APC (ЮАР) принимал участие в съемках одной из серий Top Gear. 4,5-тонная машина способна перевозить десять человек.

Ridgeback PPV (США) построен на базе военной машины Cougar H.

14,5-тонный донор «Риджбека» оснащен 330-сильным двигателем Caterpillar.