Эстетика ебеней

Россия 2020

Самолет для тренировки МЧС под Уфой

Этот Ту-134 был передан в эксплуатацию 27 июля 1976 года

Борт был модифицирован, отличие от штатной модификации заключались в наличии салона класса "Люкс". В семидесятые годы подобный тип воздушных судов проектировали под правительственные перевозки

Первый период эксплуатации искомого самолета пришёлся на 235-й Отдельный Правительственный авиаотряд

Спустя четыре года Ту-134 передали в Челябинск. С 1980 по 1993 самолет был приписан к местному авиаотряду, откуда был передан в Уфу

География перелета - внутренние авиалинии. Данный борт регулярно выполнял рейсы из Уфы в Москву. По будням - три вылета, в выходные - два

После того, как налет перевалил отметку в сорок тысяч часов (что означало полную выработку ресурса), самолёт списали

Закончилась карьера "Тушки" в 2008 году, её передали в МЧС в качестве декорации и макета авиакатастрофы

Полигон МЧС обнесен бетонным забором и, наверное, охраняется. Мы приехали на объект в полдень буднего дня, казалось бы, в самый разгар рабочей недели

Однако в сторожке никого не оказалось, даже сторожевой пёс отсутствовал на своем служебном месте

Мы хотели заручиться одобрением возможности осмотра самолета у сотрудника охраны. Однако отсутствие кого-либо из ответственных лиц, при
открытых воротах, не оставляло нам никакого другого варианта, кроме преступного - перейти к осмотру техники

Работающий песчаный карьер в Нижегородской области

Заброшенный аэропорт на просторах Башкирии

Проспав вчера весь день с ночной смены я, бодрствуя сегодня рано утром решил прокатиться по окрестностям в краеведческих целях, посетил место заброшенной деревни Кужкод, пару гулаговских строек и несколько рек, намотал по грунтовкам около 120 км и хорошо отдохнул. 

В общем в пять утра поменял резину на зимнюю, уже легкие минуса, заправился и отправился я в сторону Троицко-Печорска, разбитая грунтовка и болота по краям.

С неизменным спутником, желтой трубой. Что за труба? Это Первый в Мире Самокомпенсирующийся, Самонесущий, Всех в Рот Ебущий Навесной Газопровод Войвож-Ухта. В конце сороковых в тех краях открыли месторождения газа в котором нуждался регион в целом, и Сосногорский Сажевый Завод в частности. Ну и силами трех инженеров, попавших в наши уютные края по 58-ой была спроектированная оптимальная для тех условий система, которая и сейчас встречается на северах в разных странах. В 48-ом году построена первая нитка газопровода, 100 км по тайге и болотам, тоже силами заключенных. 

В 50-е протянули параллельно вторую нитку, вот она собственно и есть, причем, несмотря на состояние, газопровод действующий, но сейчас он работает наоборот, питает газом из Ухты отдаленные поселки. Выглядит он конечно запущенно.

А-образные деревянные опоры.

Но я поехал дальше, остановившись в живописном месте на берегу реки Ижма на месте деревни Кужкод.

Деревня, по нашим меркам старая, середина 19-ого века, когда все нормальные климатические зоны уже были заняты и коми жители расселялись по этим местам. "Закрыта" в 50-е годы за оптимизацией и ненадобностью, производства и какой-то добычи тут не было, а деревню ради деревни посчитали держать лишним. Прогулялся по окрестностям.

Наткнулся на живописный ручей

Приглядевшись понял что это не просто наваленное дерево, а либо мост, либо какое-то другое гидротехническое сооружение, есть насыпь, у бревен есть спилы и угадываются доски.

В соседнем лесу обнаружил лаконичное кладбище.

Попрощавшись с урочищем, поехал в деревню Кэмдин, на место еще одной гулаговской стройки, асфальтитового рудника.

"В 1933 г. на левом берегу реки Ижма чуть ниже ее слияния с речкой Лег-Кем началось сооружение рудника для разведки и дальнейшей промышленной эксплуатации месторождения асфальтитов. Был создан отдельный лагерный пункт № 5 (ОЛП- 5), как подразделение Ухтижемлага с численностью заключенных до 500 человек. Собственно зон было две: одна у тракта Ухта – Троицко-Печорск, заключенные которой строили этот тракт, другая внутри поселка, где содержались рабочие и ИТР рудника. Рядом для обслуги лагеря и вольнонаемных в 1934 г. был построен поселок с названием «Асфальтитовый рудник»"

"До открытия месторождения у д. Нямед твердые асфальтиты такого качества не добывались в СССР вообще. Сходный по качественным параметрам природный американский гильсонит долгое время ввозился из-за границы ввиду острой нужды в нем. Открытое на территории Коми АССР месторождение асфальтитов имело в то время общегосударственное значение, и ему уделялось внимания не меньше, чем месторождениям углеводородного сырья – нефти и газу."

От поселка через речку Лёккем лежал довольно стремный мост.

Добрался до большого карьера. 

Асфальтит добывали шахтным способом с глубины до 25 метров. Но пробуренные разведочные скважины показывали, что глубина продуктивного пласта достигала 50 метровой глубины. Сечение выработки составляло 2,5-3 метра. Пласты разрабатывали с помощью отбойных молотков, по необходимости с помощью направленных взрывов. Руду с вкраплениями асфальтита поднимали на поверхность вначале с помощью бадеек и примитивного ворота, позже проложили рельсы для вагонеток, имевших V образную форму. Руда шла на обогатительную фабрику, где его отделяли от породы, сушили, дробили и получали черный порошок.

Потом при ликвидации рудника в 50-е все позарывали, позатапливали и снаружи осталось немного, штольни видны, но вокруг них было неуютно натоптано по траве, у нас мишки спать ложатся, так что решил не лезть.

Вокруг остатки построек.

Рядом сохранившийся корпус обогатительной фабрики.

Зашел внутрь, на стенах классика жанра.

Снаружи здание потихоньку накрывает отвал рудника

Побродил по развалинам, вернулся в поселок, купил в сельпо местной минералки за наличку и отправился обратно, заскочил по пути на пару речек, помочить свой тревел спиннинг для приличия, но ничего не добыл.

Таежная речка с поэтическим названием Чомкосаёль.

Река Седью.

Так и скоротал время до обеда, размялся, культурно обогатился, наметил на будущее места где побродить с металлоискателем, и не поймал рыбы.

Заброшенный отель — Naturland Forest Resort, Турция