Еще на тему
Для тех немногих кто задастся вопросом "А чо на токарном нельзя было канавку сделать?" отвечаю: Проковка канавки делается чтобы довести длину заготовки до нужного размера это раз и потому что в этом месте требуется более плотный материал это два. Там в принципе был выбран технологический процесс ковки исключительно ради придания прочностных характеристик всей заготовки не применяя спец сталей, которые сделали бы эту болванку дороже в 40-50 раз.
слушай, ну тут относительное удлинение при такой ширине проковки смешное. скорее всего действительно формируют галтель для перехода на меньший диаметр, чтобы в стружку меньше ушло
Часто такую фигню с удлиннением делают когда есть некие ограничения по тех процессам. Например - длина печи ну просто не позволяет влепить этот +1см требуемый для полного размера готовой детали. Поэтому на последней ковке херачат вытягивающую канавку.
А не уйдёт ли этот сантиметр на ширину в других местах вместо длины?
а разве тут не большой разброс погрешности при таком методе. вот эта фигня на двух проволоках разве не будет уходить в сторону, деформироваться?
Возможно, этой детали не требуется прецизионная точность
Так же вполне возможно, что будет механическая пост-обработка, которая и придаст финальный размер.
Так же вполне возможно, что будет механическая пост-обработка, которая и придаст финальный размер.
доработать напильником
Резцом на токарке.
Не буду с тобой спорить, но изготовление канавки на глазок говорит просто об отсутствие точности к требованию изделия. Потому тут нет смысла даже заикаться про какие-то там спецстали и удорожании заготовки. И так сойдет.
А ещё возможно, что эту канавку делают специально, чтобы вал в этом месте сломался. Поэтому плевать будет она левее или правее.
Например, на прокатных станах у валов есть такая канавка, по которой они должны ломаться. Зачем? Чтобы в случае аварии поломка была в дешёвой деталей, которую можно заменит за 2 часа, а не внутри редуктора, который стоит дохуя и менять его впятеро дольше. Или сгоревший движок, который стоит как 5 редукторов.
Или какую-нибудь хуйнюшка, которая вообще ничего не стоит, но её менять 8 часов, потому что хрен залезешь к ней, не разобрав всё, вместо двух.
Например, на прокатных станах у валов есть такая канавка, по которой они должны ломаться. Зачем? Чтобы в случае аварии поломка была в дешёвой деталей, которую можно заменит за 2 часа, а не внутри редуктора, который стоит дохуя и менять его впятеро дольше. Или сгоревший движок, который стоит как 5 редукторов.
Или какую-нибудь хуйнюшка, которая вообще ничего не стоит, но её менять 8 часов, потому что хрен залезешь к ней, не разобрав всё, вместо двух.
Слабое звено.
предохранитель
тащемта для этого фрикционные тарелочки применяются , как на кривошипных прессах
Круче ковки в плане изготовления деталей до сих пор нихуища не придумали.
Спекание дорогое и не обкатаное.
Спекание дорогое и не обкатаное.
Индусов придумали:
Одно из преимуществ ковки - прочность, спеканию далековато даже до фрезерованных деталей
Зато спекание позволяет ебашить адовые конструкции, которые иначе просто невозможно адекватно сделать
Зато спекание позволяет ебашить адовые конструкции, которые иначе просто невозможно адекватно сделать
Одно из преимуществ спекания - оно позволяет получать такие высоколегированные сплавы, которые простым литьем не получить.
Сменные твердосплавные пластины для режущего инструмента, кстати, спеканием и производят, и ничего, прочности им не занимать
Сменные твердосплавные пластины для режущего инструмента, кстати, спеканием и производят, и ничего, прочности им не занимать
Ну ты сравнил, блин, кованые колеса поездов и сменные режущие насадки...
большое спасибо.
Из твоего ответа делаю для себя пугающий вывод. А что такую тварыну можно было на токарном? Где-то в мире есть такой огромный токарный? Я кажется многого не знаю.
Есть токарные для обточки деталей диаметром два метра
Самый большой токарный станок имел возможность обрабатывать заготовку 38 метров в диаметре....Построен конторой Waldrich Siegen из Южной Африки в 1973. Вес станка 485 тонн
Как пример
Но при такой обработке допуски явно сантиметровые.
я думаю что бы килограмм металла не стачивать, ну и да, ради прочности
Каждый раз, как смотрю этот момент, мой внутренний инженер по ТБ падает в обморок.
Мой внутренний инженер спрашивает нахера нужна эта ебанина.
Просто у них нет ни гидравлического пресса, ни пневмомолота. А лишние руки есть.
и нету вала, на который намотаться можно
Как ценитель кино, я понимаю, что данная сцена нужна для пущего пафоса. Но поскольку я человек, отвечающий на работе жопой за соблюдение ТБ, мой анус при просмотре ролика сжимается так сильно, что если сунуть в него кусок угля, получится алмаз.
о, и молот не нужен.
Деревенский кузнец учит нового подмастерье: - Сейчас выну из огня подкову. Как кивну головой, бей по ней молотом. Вот так подмастерье и стал сразу же кузнецом.
Yeah, кузнечное дело!
говорят на металлургическом
напрашивалось
Отличный комментарий!