Главная
>
Смешные картинки
>
продолжение в комментах
продолжение в комментах
Подписчиков: 56 Сообщений: 18145 Рейтинг постов: 214,028.4
KonoSuba Anime сделал почти сам ещё в комментах Anime Unsorted
Посмотрел я Knosuba и возникла у меня идея покрасить пехотинца 1/72 масштаба под воина религии Аквы. Пехотинец ордена Аксис
![
ИЗВРАЩЕНЕЦ/],tokafan,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,старое,бонус в комментариях,токеностарье](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/full/tokafan-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81%D1%8B-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B5-%D0%B1%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%81-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%85-4376315.jpeg "tokafan,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,старое,бонус в комментариях,токеностарье")
третий рейх Drittes Reich военные самолеты безоткатное орудие длиннопост бонус в комментариях
Знакомьтесь, 356мм (!) безоткатное орудие Sondergerät SG104.
(тем кто не хочет читать, в комментариях есть видео (таймкод 5:48)
Испытания начались 9 сентября 1940 года. После первого выстрела стенд на первый взгляд выглядел целым:
Однако на деле фюзеляж "слегка" помяло:
А стабилизаторы и рули высоты самолета и вовсе были недопустимо деформированы пороховыми газами
С одной стороны такие повреждения были обусловлены переотражением пороховых газов от земли (чего не будет в воздухе), а с другой -- использовался ослабленный заряд. Отчет об испытаниях в целом был положительным, однако немцы так и не смогли решить проблему с влиянием газов на фюзеляж (или она показалась им слишком сложной и не стоящей большой траты ресурсов). В результате, проект благополучно прикрыли в 1941 году.
Взято отсюда
(тем кто не хочет читать, в комментариях есть видео (таймкод 5:48)
Орудие оное начали разрабатывать в 1939 году, под кодовым название "Мюнхаузен". По задумке создателей, вооруженные им бомбардировщики Do 217 или Ju 288 (второй изображен на иллюстрации выше) должны были в горизонтальном полете выдвинуть орудие из бомбоотсека, войти в пике 50-80 градусов, и произвести выстрел с высоты от двух до шести километров. Перезаряжать пушку в полете было нельзя, так что после единственного выстрела надо было лететь назад на аэродром. Первоочередной целью этого монстра должны были стать английские корабли: по расчетам, снаряд пробивал любую броневую палубу кораблей тех лет, при угле встрече с оной более 60°. Впрочем можно было атаковать и другие точечные цели, например ДЗОТы.
Технические характеристики орудия (тут подробнее, на немецком)
Калибр
355.6ммДлина орудия11.25мМасса заряженного орудия4837кгМасса снаряда700кгДлина бронебойного 14" снаряда1.2мДлина снаряда с пороховым зарядом и противомассой3мНачальная скорость снаряда280м/сНаибольшее давление пороховых газов2200 атмосфер
После выстрела снаряд летел до цели от 4.4 секунд (высота самолета 2км, угол пикирования 80°) до 16 секунд (высота самолета 6км, угол пикирования 50°). В наиболее оптимальном варианте скорость снаряда к моменту встречи с броней была в районе 450-470 метров в секунду.
Испытания
Было заказано три орудия и оборудован ж/д стенд с макетом кабины и с задней частью фюзеляжа Do 217:
Взято отсюда
