общее

Бесцветное горение метанола

"Когда Рик Мирс заехал на пит-лейн на 58-м круге, топливо начало литься из заправочного шланга еще до того, как он был подсоединен к машине. Топливо брызнуло на машину, Мирса и его механиков, а затем воспламенилось, когда попало в двигатель. Метанол горит прозрачным пламенем и не дымит, а в яме царила паника, члены экипажа и зрители бежали от невидимого огня. Мирс, объятый пламенем по пояс, выпрыгнул из машины и побежал к пит-уоллу, где работник службы безопасности, не видя пожара, попытался снять шлем Мирса. Тем временем заправщик Мирса, покрытый горящим топливом, отчаянно размахивал руками, чтобы привлечь внимание пожарных расчетов, уже собравшихся на место происшествия. К этому времени работник службы безопасности, обслуживающий Мирса, сбежал, и Мирс, почти в панике из-за того, что не мог дышать, перепрыгнул через стену ямы к другому члену экипажа с огнетушителем, который бросил огнетушитель и тоже скрылся. Мирс попытался повернуть огнетушитель на себя, но в этот момент его отец, Билл Мирс, уже вытащив жену Рика Дину в безопасное место, схватил огнетушитель и потушил огонь. Его механики также были потушены, и прибыла пожарная команда, чтобы полностью залить машину Мирса. Благодаря оперативным действиям Билла Мирса и тому факту, что метанол выделяет гораздо меньше тепла, чем бензин, в происшествии никто серьезно не пострадал. Рик Мирс и четверо его механиков (включая Деррика Уокера, будущего начальника экипажа команды Penske) были отправлены в больницу, а Мирс перенес пластическую операцию на лице, особенно на носу, из-за которой он пропустил следующую гонку в Милуоки. Инцидент вызвал изменение конструкции топливной форсунки, используемой на автомобилях Indycar, с добавлением предохранительного клапана, который открывался только тогда, когда форсунка была подключена к автомобилю."

1981 год Индианаполис 500.