Реактор познавательный

Кайнозой, палеоцен

66 миллионов лет назад окончилась эра ящеров, началась эра млекопитающих – кайнозой («новая жизнь»). Она делится на три периода: палеоген, неоген и антропоген. Первый длился с 66 по 23 млн л.н., но вообще по этим периодам кайнозой редко разделяют – чаще по подпериодам. Первый из них – палеоцен («древний-новый»), между 66 и 56 млн л.н. Он вместе с эоценом (56-38 млн л.н.) был наиболее жарким и влажным временем за весь кайнозой: континенты, большей частью ещё связанные друг с другом, заросли лесами. Даже на Шпицбергене росли пышные леса (хотя будущий архипелаг тогда находился бго-западнее и связан был с Северной Америкой). 

 PaleoArt by Alberto Gennari: 

 Говорят, что в Северной Америке и на врезавшемся в архипелаг будущей Южной Азии Индийском острове некоторое время продержались несколько видов динозавров. Освободившиеся экологические ниши и разные крупноразмерные классы достаточно быстро заняли млекопитающие – плацентарные и сумчатые. Тогда возникло большое количества очень необычных форм, несколько полностью вымерших потом отрядов. Предки нынешних же отрядов были мало похожи на своих узнаваемых потомков. Вероятно, имелась тенденция к занятию ниши суперхищников птицами. В палеоцене существовало несколько пернатых гигантов типа гасторнисов, диатрим и фороракосов. Ещё суперхищниками во многих местах становились крокодилы. Первое время крупных хищных млекопитающих, видимо, не было. 

 Свежий кратер от того самого астероида: 

Палеогеновое море Калининградской области: 

 Палеоцено-эоценовый этюд из Австралии. Зверушка справа – 20-сантиметровая Tingamarra. Это не только древнейшее известное кайнозойское млекопитающее Зелёного континента, но и плацентарное, чьи потомки в Австралии не прижились: 

Антарктида и местный гусь Conflicto antarcticus: 

Палеоценовая фауна Евразии (картинка из интернета): 

Приблизительно так, хотя вульпавус обитал в Северной Америке в эоцене (и был ранним представителем отряда хищных, к которому относятся коши, собаки, медведи и др., а по генетически – и ластоногие). 

 Одиннадцатью семействами из Евразии и Северной Америки были представлены пантодонты – примитивные растительноядные. В Азии обитало множество мелких и среднеразмерных представителей, а в Западной Европе и Северной Америке – крупнейшие медведеподобные.  Археолямбда – представитель подотряда пантодонтов. Несмотря на медведеобразный облик и большие зубы, являлась травоядным существом: 

Thulitheripus – полутораметровый пантодонт со Шпицбергена: 

 Пантодонты титаноид и корифодон достигали размеров носорога. Титаноидные пантодонты были стопоходящи, имели по пять пальцев с когтями, мелкие пантодонты вместо когтей имели копытца. 

 В эоцене диноцераты (ужаснороги) станут распространёнными гигантами размером с носорога, одними из наиболее узнаваемых животных своего времени, а в позднем палеоцене Северной Америки и Азии это были существа значительно меньшего размера. Продиноцерас – древнейший представитель отряда, в строении которого заметны общие черты с древнейшими крупными хищными млеками – креодонтами:

 Родич продиноцераса – монголотерий: 

 Родство диноцерат неясно. Их сближают то с далёкими грызуноподобными предками непарнокопытных, то с ранними анагалидами, к которым относятся грызуны и зайцеобразные. 

 Ещё одним отрядом, начавшим специализироваться на мясоедстве наравне с креодонтами, были мезонихиды – копытные, родичи бегемотов и китообразных. Они появились в среднем палеоцене и разделялись на две ветви – оксиенид и гиенодонтид. Наибольшее разнообразие отряд ждало впереди, а в палеоцене они были представлены ограниченным количеством некрупных видов. Хищничество стало возможным для копытных-кондиляртр из-за слабой специализации их морфологии для веганства. Их представитель – синоникс: 

 Ещё один (как и первый он есть на общей картинке) – диссакус, обитавший в Европе, Азии и Северной Америке, имел 20-сантиметровый череп. 

 В течение кайонозоя плацентарные на большинстве континентов вытеснили сумчатых и однопроходных из-за ускоренного развития детёнышей, более развитого мозга и других преимуществ своего строения. Сейчас сумчатые обитают в Австралии и в небольшом числе – в Америке (несколько клад опоссумов и поссумов сохранились в Южной Америке, откуда они проникли на север), а в палеоцене сумчатые встречались и в Европе. Генеалогия плацентарных зверей неплохо изучена с помощью палеонтологии и генетики. Они делятся на несколько больших ветвей. Лавразиотерии – возникновение и ранняя эволюция связана с континентом Лавразия, распавшимся в кайнозое на Северную Америку и Евразию. Это отряды: насекомоядные, рукокрылые, непарнокопытные, китопарнокопытные, панголины (?) и хищные (carnivorа). Из вымерших: диноцераты, литоптерны, мезонихиды. Euarchontoglires – родичи лавразиотериев, отделившиеся от общей ветви почти 100 млн л.н. Сюда входят зайцеобразные, грызуны, тупайи, шерстокрылы и приматы. Афротерии, эволюционировавшие в Африке и Аравии в период их изоляции между 65 и 24 млн л.н.: хоботные, сирены (ламантины и дюгони), даманы, трубкозубы, златокротовые, выдровые землеройки, тенреки, прыгунчиковые. Вернее, генеалогия выглядит вот так (из Вики): 

Вымершие отряды: эмбритоподы (лучше гуглить арсинотерий), десмостилюсы (смесь ластоногих и дюгоней), а также по одной версии несколько больших южноамериканских отрядов, о которых будет сказано позже подробнее. Отдельную ветвь образуют южноамериканские уроженцы ксенартры, представленные отрядом неполнозубых (броненосцы, ленивцы, муравьежы).

Как?

В Финляндии запущен первый в мире коммерческий тепловой аккумулятор на песке

Просты о сетевой модели OSI

Келловейский век Азии

Палеоарт по келловейскому веку позднего юрского периода Восточной, Центральной и Северной Азии (166,1-163,5 млн л.н.) 

 Банальный стегозавр: 

И снова килеск (в прошлый раз было про него): 

А вот это «ящер с одним гребнем» - монолофозавр – аллозавроид из Восточного Туркестана (который последние два с половиной века принято называть Синьцзяном): 

 Короткомордый насекомоядный птерозавр Jeholopterus by Vitor Silva:

 Пейзаж на территории Китая в келловейский век: 

В то время в Восточной Азии водились интересные и многочисленные млекопитающие. Вот полуводный боброхвостый 40 сантиметровый докодонт (млекопитающеобразное существо) Castorocauda lutrasimilis из Внутренней Монголии: 

 Он же (от С. Красовского, кажется): 

 В подклассе наиболее архаичных млекопитающий появились первые планирующие – волатикотерии, родственные древним триконодонтам. Обитали на территории нынешней Внутренней Монголии и питались насекомыми: 

 Megaconus mammaliaformis – поздний представитель терапсид («звероящеров»): 

В Китае же найден древнейший представитель плацентарных млекопитающих – юрамайя: 

 Рисунок А. Атучина: 

И несколько настоящих хозяев земли – членистоногих. Родственные златоглазкам Lichenipolystoechotes angustimaculatus из отряда сетчатокрылых (из Внутренней Монголии): 

Strashila incredibilis из Забайкалья – 7-миллиметровый родич мух и комаров (отряд двукрылые). В Википедии есть подробная статья про них: 

И ещё вымершие пауки Mongolarachne jurassica на фоне зауропод by Richard Bizley:

Ученые создали акустический левитатор. Он бесконтактно заставляет предметы двигаться

Бразильские и британские ученые создали систему акустической левитации LeviPrint. Она генерирует поля, которые «ловят» капли и маленькие предметы и позволяют управлять ими в пространстве, пишет EurekAlert.

По словам разработчиков, LeviPrint — полнофункциональная система для бесконтактного изготовления трехмерных объектов.

Она упростит процесс 3D-печати благодаря встроенному дозатору клея и тому, что элементы не загрязняются, так как не соприкасаются с поверхностями. Кроме того, акустические поля могут проходить сквозь ткань, сетки и другие материалы.

Самолёт бесконечных страданий

Теплым сентябрём 1909 года, некий мальчуган по имени Саня стоял на Темпельхофском поле и смотрел на одно из величайших чудес XX века. Задрав голову, он наблюдает за тем, как на своем "Флаере" летает сам Орвилл Райт. Величественное зрелище исполнения многовековой мечты человека о полётах поразила юного Александра Липпиша в самое сердечко, предопределив его дальнейшее увлечение авиацией.

Современная реконструкция "Утки"

Что еще более важно для нашей истории, так это то, что Липпиш, фактически, был первым, кто применил на практике треугольное крыло для своих летательных аппаратов, справедливо полагая, что на высоких скоростях прямое крыло будет неэффективным (кстати, советую запомнить сей факт, в следующий раз он нам пригодится), а к 1937 году жажда скорости достигла своего пика и Санёк, взяв за основу свои более ранние наработки, начинает творить свое темное дело - создание очень быстрого самолёта с ракетным двигателем, also known as Me.163 Komet

Одна из первых версий "Кометы"

Несмотря на то, что изначально Липпиш не планировал ничего такого, ограничившись простой идеей создания самого быстрого самолёта, к проекту проявляло определенный интерес Министерство авиации. К тому моменту военная авиация всего мира отходила от концепции маленьких и маневренных бипланов, отдавая приоритет быстрым монопланам, а применение ракетного двигателя могло дать такую прибавку к скорости, которая и не снилась любому поршневому самолёту. Правда, параллельно с Липпишем, над схожим проектом работала и компания "Хейнкель" (не путать с "Хенкель" - авторами клея "Момент"), которая уже в 1939 году продемонстрировала свой He 176, который поубавил оптимизма у большого начальства. Хоть самолёт и смогли разогнать до умопомрачительной скорости в 800 км/ч, двигатель жрал топливо как не в себя - его хватало всего на несколько минут полета. А еще на носу было нападение на Польшу и было немного не до всех этих экспериментальных навороченных ракетных самолётов, которые еще допиливать и допиливать.

Проект Хейнкеля обладал куда более классическим строением, нежели проект Липпиша.

Тем не менее, Липпиш продолжал свою работу, не без поддержки уже знакомого нам Эрнста Удета, заодно перейдя под контроль Вилли Мессершмитта. К 1941 году вовсю шли испытания новой машины. 2 октября именно "Комета" стала стала первым самолетом, достигшим заветной скорости в 1000 км/ч (пусть, для этого её и пришлось запускать не с земли, а буксиром доставлять на высоту в 4 километра и уже там запускать двигатель), а к 1943 году машина была полностью готова. Только вот, доделывали самолёт уже без Липпиша, который нехило разосрался с Мессершмиттом и, написав "GG WP", удалился делать свое собственное конструкторское бюро. А Комету принимают на вооружение...И тут начинаются приколы.

Насколько рационально было пересаживать опытных, результативных летчиков с их привычных самолётов на непонятно что с ракетным двигателем на несколько минут полета, оценивать не берусь, но вот веселье им было гарантировано. Тут надо понимать специфику разработки "Кометы". Самолёт облегчали как могли, при этом стараясь впихнуть как можно больше топлива, чтобы хоть немного увеличить дальность и время полёта. И все это привело к не самым удачным решениям. Например, топливные баки. Вообще, Me.163 летал на топливе, состоявшим из двух компонентов: окислитель T-Stoff и горючего C-Stoff. И баки для них нужны были, естественно, отдельные. И надо было их разместить так, чтобы компоненты расходовались равномерно, не меняя центра тяжести самолета. В результате, баки были везде, в том числе и вокруг кабины пилота. И во время одной из не самых мягких посадок, один из баков лопнул и живительный окислитель полился в кабину, натурально растворяя пилота. И, судя по источникам, такое случалось несколько раз. Не очень весело, правда? И это я еще не упомянул, что все это дело было жутко взрывоопасным. "Кометы" взрывались во время запуска двигателя, во время жестких посадок, во время заправки и обслуживания, парочка самолетов даже умудрилась взорваться просто так, стоя в ангаре. А еще необходимо было всё тщательно промывать водой, которая хорошо растворяла оба компонента топлива. Один техник этого не сделал и, плеснув в грязное ведро один из компонентов, получил локальный взрыв прямо в лицо, с печальными последствиями как для себя, так и для ведра. И это все не говоря о крошечном запасе топлива, который, подчас, не позволял нормально вернуться на базу или даже хотя бы совершить второй заход на противника. Не говоря о том, что вместо нормального шасси, у "Кометы" была взлетная отсоединяющаяся тележка, которая при сбросе могла радостно отскочить назад в самолёт. Но на то это и Германия середины 44 года, безуспешно ищущая то самое Wunderwaffe, что перевернет войну снова в её пользу. Осталось лишь добавить, что несмотря на все затраты, Me.163 является, судя по всему, одним из самых нерезультативных серийных самолётов в истории. К концу войны, только небоевые потери составили, как минимум 17 самолётов, еще около десятка были сбиты силами Союзников. При этом, по самым оптимистичным оценкам, Кометами было сбито лишь 16 самолётов противника. Такие дела.