Модель шлема Потхельм.
Привет Реактор! Вот видимо и пришло время для моего нового поста, который от части будет являться неким продолжением поста о кольчужной варежке. На момент написания прошлого поста, да и на момент плетения самой варежки, я даже и подумать не мог, что вся эта тема может меня так затянуть, что в итоге я начну плетение самой кольчуги, ну и смастерю шлем Потхельм, до кучи, так сказать. В будущем времени на свет появится еще пара моих постов, один из которых будет продолжением моего небольшого кольчужного хобби - изготовление самой кольчуги, а второй пост будет про прохождение мною АГС, это будет уже заключительная часть, первая уже есть на просторах Реактора. Пост как обычно будет большой, будет много писанины и фотографий. Ну что же, со вступлением, думаю, покончено, и можно приступить к основной части поста.
Изначально я намеревался собрать не совсем эту модель ,а шлем Топфхельм (фотография которого представлена ниже), но моим планам было суждено измениться.
Блуждая по просторам интернета в поисках каких-то разверток, чертежей, эскизов, я наткнулся на вот этот вот сайт, на котором мне удалось найти выкройки обоих шлемов - Топфхельм и Потхельм. Решение собирать именно второй шлем пришло из-за того, что выкройки шлема Топфхельм оказались немного не в масштабе, и были каких-то странных размеров.
К слову сказать, эта фотография датируется аж шестым августа 2017 года, можете прикинуть сколько времени я потратил на работу от начала, и до конца; правда тут есть свой нюанс, в виде альтернативной службы, которую я проходил, и времени своему хобби я уделял не так много, как хотелось бы, но это уже совсем другая история...
На изображении внизу, Вы можете наблюдать сделанный мною чертеж в Компасе, в котором я выровнял все детали, выставил нужные углы, длины, радиусы, пытался сделать все максимально точно.
Кликабельно 4973х3514
Еще на этом изображении Вы можете наблюдать два варианта для лицевой части шлема. Первый вариант был с крестом и отверстиями, а второй просто с отверстиями по обоим сторонам. В итоге я сделал все совсем по другому, но что-то изменить в готовом шлеме сейчас будет не так сложно. В конечном итоге, после небольшой доработки, я получил вот такие готовые детали, из которых я начал собирать второй шлем.
Боковые стенки крепились к верхней крышке по очереди. Для этого использовались маленькие полоски бумаги для черчения, которые были согнуты пополам. После того, как все 2 части боковых стенок были приклеены к крышке, можно было приступить к склейке самих боковых стенок друг к другу, и делать это нужно было именно после того, как они соединятся с крышкой, дабы создать одинаковый зазор, ибо стенки клеились внахлест, и с краев должен был быть одинаковый зазор, что снизу, что сверху. На фотографии ниже - соединительный шов между крышкой, и боковой стенкой.
А здесь можно увидеть почти собранный шлем. Носовая пластина примеряется, и держится на скрепках.
Как видно по фотографии, качество сборки стало куда лучше, после точной подгонки всех деталей.
Дальнейшим шагом в работе стало укрепление шлема. Укреплять я решил с помощью папье-маше, но результат не сразу оказался успешным, в результате чего мне пришлось отрезать от модели лицевую часть, и собирать ее заново, но это даже в плюс. Обклеивал модель изнутри с помощью клея ПВА, и рваных листовок из магазина Магнит, которые как нельзя лучше подходили под это дело из-за плотности применяемой у них бумаги. Затем все это чередовалось с обычной бумагой, листами А4. Как можно заметить на фотографии, корпус модели немного покоробило, а с лицевой частью была вообще беда, поэтому от нее пришлось избавиться.
Для изготовления нового элемента я по иному подошел к сборке. В Компасе поделил модель на сектора, одинаковых размеров, и ориентируясь на эту схему наносил бумагу слой за слоем, от центра к краям, оставляя деталь сохнуть под книгами. Такой подход себя полностью оправдал, и полученная деталь оказалась куда лучше предыдущей. Плюс мне удалось придать ей изогнутую форму. Были размечены точки для будущих отверстий.
Укреплялся шлем поверх папье-маше с помощью стекломата и полиэфирной смолы. Был куплен ремонтный набор для пластика NOVOL, 250г, которых в итоге мне пришлось купить два. Стекломат я решил нарезать по шаблонам, которые я специально для этого оставил, и в итоге шлем был выстлан изнутри монолитными листами стекломата, а не маленькими клочками которые лепились внахлест один на другой. При работе с полиэфирной смолой настоятельно рекомендуется применять перчатки, респиратор, и работать в хорошо проветриваемом помещении.
Когда модель была укреплена, я проделал в ней отверстия по ранее заготовленной разметке. Отверстия были сделаны только с одной стороны, ибо мои ожидания с треском разбились о суровую реальность, и в итоге все получилось немного по другому, на фотографии можете заметить мои косяки. Первый столбец, и первая строка одного диаметра, а все остальное - другого. Промахнулся я в выборе диаметра, и пришлось придумывать на ходу.
Затем пришла пора снимать бумажный каркас. Делалось это с помощью воды. Держа шлем под водой, ножом отскребал размокшую бумагу от поверхности под ней. Дело это довольно трудоемкое, ибо некоторые участки с трудом поддавались, или не хотели размокать будучи пропитанными смолой. Полученный результат можно увидеть ниже. Шлем уже с элементами шпатлевки, ибо других фотографий у меня не сохранилось.
Шпатлевалось и шкурилось это все довольно долго. В основном я работал с боковыми стенками, и крышкой шлема. Такой объем работы образовался из-за того, что эти части обклеивались небольшими кусочками бумаги, которые вы можете заметить на фотографии, и в результате эти линии начали сильно выпирать, их пришлось шпатлевать и шкурить, ибо простой абразивной бумагой устранить данный дефект не получилось. В конце работы шлем был загрунтован. На нем Вы можете заметить "косяки", но это немного не так, я специально оставил данные изъяны, для текстуры так сказать.
А вот тут шлем уже покрыт первым слоем краски "Хром". Краска покупалась фирмы KUDO, и показала себя очень даже хорошо. Была у меня как-то аналогичная краска, но от другого производителя, которая после высыхания оставляла солидную часть своего пигмента на руках. На корпусе сразу бросается в глаза подтек краски, но он был оперативно устранен во время нанесения второго слоя краски.
На мой взгляд эти царапины и вмятины оставленные на слое шпатлевки смотрятся достаточно не плохо, придают какой-то...особый вид модели, это ведь должен быть металлический шлем, носящий на себе отметины обработки, следы ударов. Декоративные элементы я вырезал по своим шаблонам, и сделал из листов тонкого картона, которые склеил между собой, в 3 слоя, и затем покрасил их черной матовой краской. На фото ниже этап примерки и подгонки всех деталей по своему положению на модели. Для фиксации отлично подошли самые обычные прищепки.
А вот ниже представлены фотографии уже готовой модели.
Такой вот получился результат. Нужно будет добавить на шлем еще несколько мелочей, таких как заклепки, ремешок, и может еще что-то... Можете предложить свои идеи в комментариях, если кто-то дочитал всю эту писанину до конца, будет интересно узнать Ваше мнение, и предложения по дальнейшему улучшению внешнего вида данной модели. Думаю к тому моменту когда я закончу работать над кольчугой, я смогу как-то доработать этот шлем. Когда закончу кольчугу я сказать не могу, сам не знаю, но работы осталось совсем немного. А пока это всё. Спасибо что уделили время на прочтение данного поста, оставляйте свои комментарии, пишите свое мнение, и делитесь своими моделями если они есть.
