Результаты поиска потегужелезная дорога

Дополнительные фильтры

Теги:

железная дорогановый тег

Автор поста

Рейтинг поста:

-∞050100150200300400+

Найдено: 433

Сортировка:

рейтингдата

П.Е.Лоткин

Илья Гарбузов (фотограф)фотосделал самреактор образовательныйдлиннопостжелезная дорогародные ебеняБелёвТульская областьРоссия...

История белевской «железки»

SUP реактор!

Дисклеймер: за этот пост я скорее всего нахватаю минусов. Ибо "да не на что тут смотреть, вот у нас в столице железнодорожный музей вот таааких размеров, и вообще кому эти поезда интересны" Но во-первых, у нас тут не столица, во-вторых тема с поездами мне всегда интересна, поэтому всякие околожелезнодорожные достопримечательности частенько посещаю. Кого это не остановило - велком! Там внизу буквы с картинками..

Кто думает что в старинном Белеве нечего смотреть, кроме храмово-монастырских комплексов, он ошибается! Я не про краеведческий музей даже — таковых много в малых городах Тульской области, в поселках.

$iiffi h - i iii i {_ i ■ П,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,железная дорога,родные ебеня,Белёв,Тульская область,Россия,страны,История$

Но именно в Белеве на железнодорожной станции создан музей с раритетными экспонатами — от инструкции для машинистов до воинского эшелона, который реально участвовал в Великой Отечественной войне.

,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,железная дорога,родные ебеня,Белёв,Тульская область,Россия,страны,История

К сожалению, одним увековечением памяти железнодорожных войск дело тут не обходится. История станции «Белев» — история разрушения и грузо- и пассажирских перевозок в российской глубинке. Пока региональные и железнодорожные власти спорят о цене вопроса, кровеносная система страны — железная дорога — теряет свои «капиляры» в виде маленьких станций как в Горбачево, Сухиничах, да и «вены», как в Белеве, тоже. И тогда даже в очень хорошем музейном комплексе станции остается только грустить…

$¡gl ijfe 1|>яв. — nwjw MSt i CSX V НК^ВЯк^НЦ FT^tidHi•£ \ 1жд J S b1 \,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,железная дорога,родные ебеня,Белёв,Тульская область,Россия$

Согласно Википедии, Белёв — грузовая железнодорожная станция Московской железной дороги . Вокзал — одноэтажное здание жёлтой окраски, что весьма типично для этой линии. Однопутная не электрифицированная линия на Козельск и Горбачёво.

V
Я Ш я п
wÊLжi г''iJË*Ш1' *"■
IjlfÉÉraP ЦЯмй
i • Si if'ii к>чн

Р^ШЯЮИ,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,железная дорога,родные ебеня,Белёв,Тульская область,Россия,страны

Грузовое движение исчезающее. До ст. Веженка составы пускались по мере необходимости. До ст. Горбачёво ходил путеремонтный поезд с остановками в Манаенках и Арсеньево.

JEn.
lili,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,железная дорога,родные ебеня,Белёв,Тульская область,Россия,страны,История

До 1 января 2016 года существовало пассажирское сообщение до Козельска (40 км) и Сухиничей (70 км). Паровозное депо разрушено до основания.

I
I

МИНИСТЕРСТВО ЙШ С0С5ЩСНИЯ СССР ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЛОКОМОТИВНОГО. ХОЗЯЙСТВА
л
1740
ДОЛЖНОСТНАЯ 4 " ^ИНСТРУКЦИЯ
ЛОКОМОТИВНОЙ 5РИГАДЕ И МАШИНИСТУ-ИНСТРУКТОРУ ЭЛЕКТРОВОЗНОЙ И МОТОРВАГОННОЙ тяги
• 1
АНСЖСЛДОРНЗ
РЧ 1011,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам,

В годы Великой Отечественной войны, с 21 апреля 1943 года, на железнодорожном участке Белёв — Слаговищи защищал Родину от врагов 31-й отдельный дивизион бронепоездов 61-й армии РККА.

С вкликои ПОБЕДОЙ, ТОВАРИЩИ!
J ■ ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕЛИНЯЙТЕСЫ
оисомопьскяя
правда
Оргон Центрального и Московского Комитетов ВЛКСМ
Да здравствует великий советский народ, народ-победитель!
* 107 (6127)
Среда, 9 мая 1945 г.
ЦЕНА 20 КОП.
И. СТАЛИН,
Подписание акта о безоговорочной

В советские времена через станцию проходило несколько поездов с сидячими и плацкартными вагонами, которые хотя и были под разными номерами, но образовывали в обе стороны кольцевой единый маршрут Тула — Горбачёво — Белёв — Козельск — Сухиничи — Козельск — Черепеть — Тула.

В 2016 году на железнодорожной станции был открыт мемориальный комплекс, который включает сохранившиеся со времен Великой Отечественной войны и восстановленные силами железнодорожников тепловоз ЭМ 725-18, цистерну и теплушку. Сам музей открыт 05 мая 2017 года. Включает мемориальный комплекс «Воинский эшелон» с паровозом-памятником, вагонами с полностью воссозданным интерьером, музейные экспозиции по истории Белёва, посвященные известным людям, прославившим край, а также строительству станции Белёв. Основные объекты музейного фонда: документы и фотографии, отображающие историю создания и развития железных дорог в России и г. Белёве. Экспозиции «Блиндаж», «Кабинет начальника ж/д станции», «Санитарный вагон», «Железнодорожный состав военного времени».

$Wfltt ш? ш/g- i я JfjWuÉL t fa щ • ^7i 1. ННК^*4г I л SC'w& НЯ Я fí шшВЯт, ^6хюкч.«^Лр9*^^Я»' К1Ш1г ; ;Жайа ^5ввв|НЧ^£^^^.’ j НЯНВЯЯц ' v - «Я. • ÏN\J ШЖу!,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор$

Мне особо понравилось совершенно отсутствие заградительных линий — все экспонаты можно трогать руками. Ведь находясь в теплушке паровоза, которая столько повидала на своем жизненном пути, прекрасно понимаешь: ничего круче чем было, с ней уже не случится…

ШШшШш
жУИ]
M1J» и»'« ВНШ'И Il :Ж|И«Ш «МитНЯм »Il ж ill щЩШ
ЙЙИЯШИШ» Ж®
i ' •'■ M Ki ll ti ДИ1■ 8№ Viliillfp И® Ш ,-КЯЯ lili ?•■ ' à MrI 'V |гД
0®Я- Ï iMaflSira |Ш£С|
№м№п lili ■ ir aitt »vvf 1IГ лII rJi* V 0П(Г Ш | ÏeJwI ■ i* Mr ШДИуЯ|| iKiM,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал

Замечательный, очень нужный музей.

fghjk

красивая фотографияфотоЖДзакат

$ I—rw-J : L . 1 |7 -f 1 'tótll Lw|l J| I 4l W / / / T—\ ys ■ж' h \ '■ : Pr \ * \—т-г~Т~*— pT\j- rTT'Tli,красивая фотография,фото,ЖД,закат$

AxMeDoff

фотогорыжелезная дорогаПриродаmade by AxMeDпесочницаснято на iPhone

,фото,горы,железная дорога,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,made by AxMeD,песочница,снято на iPhone

fghjk

котэвеликанжелезная дорогадиорама

$ïajàfàbtï* я: Ï-L i - ■\**Ж ' .ш- % vj ' Ч j ^ ffiifc йВ ¿ZÏÏ^JÎJl- j1 Mflr ^ у В i V -"■ i д ™ ^,котэ,прикольные картинки с кошками,великан,железная дорога,диорама$

П.Е.Лоткин

Илья Гарбузов (фотограф)фотосделал самреактор образовательныйдлиннопостродные ебенямузейжелезная дорогавокзалИстория...

Паровоз времени

Sup реактор!

Традиция создания музейных комплексов на железнодорожных станциях зародилась в Тульской области в 2001 году. Всего на станциях функционируют сегодня 15 музейных комплексов. Наибольший интерес вызывает военно-мемориальный комплекс «Бронепоезд № 13 «Тульский рабочий» на Московском вокзале станции Тула-1, Вокзал-музей Козлова Засека на станции Ясная Поляна и экспозиция на станциях Жданка (г. Богородицк)

Sä
iiaii
1 - -ч

^ ] -,,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,родные ебеня,музей,железная дорога,вокзал,История,Тульская область,Россия,страны,Плавск

В этом ряду особняком стоит вокзал-музей в Плавске, где открыт настоящий историко-культурный центр. Я давно хотел сюда попасть уже хотя бы потому, что из нескольких зданий объекта железнодорожная водононапная башня с колонкой, заправлявшей когда-то паровозы, больше не сохранилась нигде.

miiifirowiiii 7wrs г;« ш
ътттюттиттптюшттъ
ШИШШЩ|И1М|||||||Щ,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,родные ебеня,музей,железная дорога,вокзал,История,Тульская область,Россия,страны,Плавск

Объём запасов воды в тендерах мощных паровозов таких серий как ФД, ИС, П36 доходил до 40-50 куб. метров. А расход воды при интенсивной магистральной работе паровоза с тяжёлым поездом составлял до 20-25 тонн за час! За 2 часа с груженым тяжеловесным поездом и тендер в несколько десятков тонн воды становился сухой. При технической скорости движения поездов (это средняя скорость движения с учетом времени на разгон и замедление) тех лет порядка 35-40 км/ч, как раз и получаем те самые 60-80 км пройденного пути при расходе воды до 20-25 куб. метров в час.

$ l'f Ж / •y / / / 1 ft * / % Ш / 7/\ L d¿. , Aç f i L U Ул T.f y-<, ■ -i \,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,родные ебеня,музей,железная дорога,вокзал,История,Тульская область$

Более экономичные и самые распространенные послевоенные паровозы последних серий такие как Л, имели куда более скромные объёмы водяных баков в тендере всего до 28 куб. метров, соответственно и расход воды на них был меньше, порядка 12-15 тонн за час работы, если на хвосте был поезд массой порядка 2-3 тыс. тонн.

,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,родные ебеня,музей,железная дорога,вокзал,История,Тульская область,Россия,страны,Плавск

Вот и получается, что через одну-две станции или 40-60 км пройденного пути с поездом, паровоз должен был останавливаться для экипировки водой. Для этого на станциях предусматривалась возможность для заправки паровозов водой следующих как в чётном так и нечётном направлениях, для чего в каждой из горловин станций устанавливались гидравлические колонки — специальные устройства, позволявшие всего за 6-10 минут пополнить запасы воды. Собственно такую сейчас и можно наблюдать в Плавске.

/
1

SKSSffEjíSESSE ¡S BgaiiSImmiSiglte
l5BSl¡i8SBBg!!ÍlÍSSg^5llmiS55lÍíi'iSBgi
щ

mmmE

+*,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,родные ебеня,музей,железная дорога,вокзал

Железнодорожные спецы окультурили всю станционную территорию, проведя масштабную реконструкцию путевой инфраструктуры и вокзального комплекса. Культурный центр включил в себя историческую экспозицию в здании вокзала и музей под открытым небом, где разместили образцы железнодорожной техники.

Станция села Сергиевского (ныне Плавска) за свой век повидала всякое: и первые поезда, идущие на юг России, и солдатские эшелоны, и санитарные поезда Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн, и «августейших» особ царского и советского времени.

м NQai fer -r.tSà Ш la
и
■,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,родные ебеня,музей,железная дорога,вокзал,История,Тульская область,Россия,страны,Плавск

Во время Гражданской войны, в 1919 году, в Сергиевском находился штаб Южного фронта. Сюда, для подписания документов по разгрому деникинцев и широкому наступлению Красной Армии, прибыл Сталин. Об этом событии до конца 1950-х годов напоминала памятная табличка, висевшая в зале ожидания железнодорожного вокзала. Сюда из Тульского Дома офицеров был передан бронзовый бюст первого дважды героя Советского Союза Б.Ф. Сафонова.

Надо сказать, что созданию музейного комплекса в Плавске способствовала не только сохранность бывшей станции «Паточная». Многие экспонаты, особенно военного времени, были бережно собраны и удачно размещены в интерьерах.

ЩШ яягкти fj|îu|,Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,реактор образовательный,длиннопост,родные ебеня,музей,железная дорога,вокзал,История,Тульская область,Россия,страны,Плавск

Открытие музейной экспозиции приурочено к 150-летию начала железнодорожного сообщения между Тулой, Орлом и Курском. Строительство железнодорожной ветки Тула-Орел-Курск было начато по указу императора Александра II, а ее ввод в эксплуатацию дал мощный импульс развитию Тульской губернии.

Внешний вид станции за сто с лишним лет практически не изменился: немного «подросла» земля, потолстела на стенах штукатурка. И, оказавшись здесь, будто на «паровозе времени» переносишься в прошлое.