/ смешные картинки, мемы и приколы на JoyReactor

На вокзале в Китае из-за задержки поездов собралось 100 000 человек.

Транспортный коллапс произошел в китайском городе Гуанчжоу, провинции Гуандун, из-за плохой погоды. Из-за отмены или задержки поездов на городском вокзале скопилось, как минимум, 100 тысяч человек, которые дожидаются отправления

$i i \ r^i 1> **x< h»fc M ^ - t ' \ ({Л ^ Г-‘ • > -,адский муравейник,Китай,толпа,коллапс,вокзал,RG,продолжение под катом,Гуандун$

В преддверии китайского Нового года, который в 2016 году, в соответствии с лунным календарем, наступит в ночь на 8 февраля, транспортная инфраструктура Поднебесной испытывает особенно большие нагрузки. Однако в этот раз ситуацию усугубили мокрый снег и дождь. Из-за непогоды было отложено отправление 23 поездов с центрального вокзала Гуанчжоу. Пассажиры были вынуждены остаться и ждать ближайшей возможности уехать.

к ▼
.

9ГХ,адский муравейник,Китай,толпа,коллапс,вокзал,RG,продолжение под катом,Гуандун

При этом, в соответствии с проданными билетами, только 1 февраля через вокзал должны были пройти 176 тысяч человек. В результате, к вечеру 1 февраля в самом здании вокзала и рядом с ним собрались не менее 100 тысяч пассажиров.

Фотографии толп людей, ожидающих поездов, появились в интернете. "Слишком много людей, все заполнено", - прокомментировал один из пассажиров, вынужденных больше часа дожидаться отправки своего поезда.

Как сообщают местные СМИ, ситуация настолько непростая, что власти города объявили "второй уровень чрезвычайного положения" и задействовали более 2,5 тысяч полицейских для поддержания правопорядка на вокзале. Кроме того, пассажирам рекомендовали приезжать на центральный вокзал не ранее, чем за три часа до отправления поезда, чтобы не создавать еще большее столпотворение.

Ghinanews.com
www.dfic.cn JE&fEfia Щ4В&Ш,адский муравейник,Китай,толпа,коллапс,вокзал,RG,продолжение под катом,Гуандун

Chinanews.com

ЕЕ
ж ■ 1И ~1МГ
"Г л
I -- -
74 ШШЦ :*ц.:,адский муравейник,Китай,толпа,коллапс,вокзал,RG,продолжение под катом,Гуандун

^ITTTTnWrr
ИЛТТУШТ
■тт^гщтг#
Chinanews.com
www.dfic.cn
« ■ ■
И г"
W,адский муравейник,Китай,толпа,коллапс,вокзал,RG,продолжение под катом,Гуандун

$ ЩШ ш * 1 \Шяк^ Ч j тк,' »« J ^ J 1 • " ' К >* FS,адский муравейник,Китай,толпа,коллапс,вокзал,RG,продолжение под катом,Гуандун$

Самый большой в мире заброшенный вокзал

Во время строительства центральная станция Мичигана (Michigan Central Station) была самой высокой железнодорожной станцией в мире. Она была построена в 1913 году для железнодорожной компании Michigan Central Railroad.

Станция была спроектирована фирмами Warren & Wetmore и Reed & Stem, которые также разрабатывали Центральный вокзал Нью-Йорка. Работа Мичиганского центрального вокзала прекратилась в 1988 году, но он был открыт для посетителей в течение большей части 1990-х годов. После масштабных актов вандализма станция была закрыта и сейчас находится под охраной.

Даже сейчас, несмотря на весь упадок, станция представляет собой архитектурное великолепие, а здание Majestic — настоящий памятник архитектуры. Станция засветилась в клипе Эминема на песню Beautiful.

Давайте посмотрим на нее подробнее…

рззл
• 1 П i гг?
ОТПНптГ
liiii,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

Здание представляет собой пример классической архитектуры. Вход на станцию создает парк Рузвельта.

,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

Самой отличительной архитектурной чертой здания является не его интерьер, а возвышающаяся над ним башня. Раньше ходили слухи, что здесь будет отель, однако в итоге здание заняли офисы.
Это здание, многим хорошо известное, может в ближайшее время исчезнуть с лица земли. Год назад городской совет Детройта принял решение о сносе старого, давно бездействующего вокзала. Решение выполнять не спешат — ведь вокзал еще в 1975 году был объявлен историческим памятником. С другой стороны, сколько-нибудь реалистичных проектов использования гигантского здания как не было, так и нет.

Вокзал был открыт в самом конце 1913 года — после того как сгорело старое здание Michigan Central Station на Третьей улице (то самое, в которое за семь лет до этого врезался маневровый локомотив). Строили его по проекту архитектурных контор Warren & Wetmore и Reed & Stem, незадолго до этого спроектировавших вокзал Grand Central в Нью-Йорке. Стоимость проекта площадью 46 000 кв. м по завершении — 15 миллионов долларов. Источником вдохновения для архитекторов, как и в нью-йоркском проекте, послужили римские термы Каракаллы.
Главная комната ожидания на первом этаже была спроектирована в стиле древнеримских купален, а стены выложены из мрамора.

»fSfP
9 f 14 wg
3ir,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

Главный вход, 1930 год.
18-этажная громада, возвышающаяся над собственно вокзалом, была предназначена для офисов Мичиганской центральной железной дороги и/или гостиницы. В действительности гостиницу там так никогда и не открыли, а железнодорожникам столь обширные помещения оказались не нужны. В результате самые верхние этажи остались «незаселенными».
Вряд ли можно упрекать проектировщиков в непонимании того, что очень скоро главным транспортным средством в США станет автомобиль. Работа над проектом началась никак не позже 1911 года. Ну кому тогда пришло бы в голову окружать конторское здание парковочными площадками или проектировать подземные стоянки?
Но автомобиль стал транспортным средством номер один, а Детройт — столицей американской автомобильной промышленности. Уже в 1920-е годы отсутствие стоянок стало серьезной проблемой.

По идее, пассажиры должны были прибывать на вокзал либо местными поездами, либо на трамвае. Однако внутригородская железнодорожная линия Детройта прекратила работу в начале 1930-х годов, а трамвайную линию, ведущую к Michigan Central, демонтировали в 1938-м.
Кроме того, резкое сокращение пассажиропотока в годы Великой депрессии вкупе с развитием автобусного сообщения (не говоря уже об авиаперевозках!) сделало такой большой вокзал ненужным

Главный зал ожидания, выходящий на запад. Упадок станции стал особенно заметен в 1967 году, когда главный зал ожидания и вход через парк закрылись из-за резкого сокращения количества пассажиров. Также были закрыты магазины и ресторан. Постепенно здание становилось все хуже и хуже.

$*r~ ^"-7 ~~-^r~T7 ^ ' г;гЛ • ,-зС* ] C-v -iV;"v~*r- _ »- < —»-i>«а* -**JJ "**■—'■ ■v • VI '*/ '• • •V | r' itf ?ж if ' u • «. % . (« 1 ?•'■'• )Г'\ 1,'». ,*»ll [/ • A . r' *r n * 1 ЯШ 3j 3 j J rj Г £11 * ]ш д| §1 иг/ i! 1*ДГ ^^■^ттч , 1У* *• \ ' si ll ^j. 1 К к ,/Л'* • _ 1 • I Jpr**$

К 1967 году главный зал ожидания полностью закрылся для пассажиров и использовался только как складское помещение. Трудно представить, что эти удивительные скамейки использовались лишь для хранения товаров. Станция продолжала работать без ресторана и главного входа, но повисла на волоске.

Главный зал ожидания, выходящий на восток. В 90-х станция была открыта, поэтому ее практически полностью разрушили вандалы. Все детали из гипса и латуни растащили мародеры.

Зал ожидания в 1913 году. Он был главной прелестью новой станции.

-• • • «в Г - ' 3
f " *1 - л Г-Аа;*" * ц^-,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

Тем не менее Michigan Central продолжал жить. Во время Второй мировой здесь было очень оживленно — но с прекращением военных действий прекратились и массовые перевозки военнослужащих. И резко снизились цены на авиабилеты — при том, что количество авиарейсов и направлений столь же резко увеличилось.
В 1957 году владельцы здания выставляют его на продажу — всего за 5 миллионов долларов. Покупателей нет. В 1963 году — еще одна попытка продать вокзал, вновь безрезультатная. В 1967 году с целью сократить расходы на обслуживание закрывают вокзальный ресторан, торговые галереи, перекрывают большую часть зала ожидания. От былого великолепия остаются два окошка билетных касс. Пассажиры пользуются служебным входом — главный закрыт.

В 1970-е дела вроде бы пошли на лад — компания Amtrak серьезно взялась за Michigan Central. В 1975 году вновь открыли главный зал, тремя годами позже начались ремонтные и реставрационные работы. Но в 1984-м здание все же продали — инициаторам некоего «транспортного проекта», который так и не стал явью. 6 января 1988 года от вокзального перрона отошел последний поезд. Больше этот монстр по назначению не использовался.
Время от времени возникают различные проекты использования Michigan Central — то в качестве таможенного терминала, то как конгресс-центра (возможно, с казино), то как штаб-квартиры детройтской полиции.
Но прежде всего здание надо привести в приличный вид. А это обойдется как минимум в 80 миллионов долларов (скорее, во все 300 миллионов). Хотя вокзал и объявлен памятником, но охранять этот памятник некому — большую часть внутреннего убранства благополучно растащили.

umupinjirntmiHrmij^mii-i
ишщцщдрлшцидз

В^лД^ I
гздж И:|М:
In *fMa ,• :(r jib'viBi ■ 1*,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

И трудно поверить в то, что кто-нибудь сумеет помешать выполнению воли городского совета.
Правда, у меня есть идея: стоило бы превратить вокзал во Всемирный музей Великих Неудачных Проектов. Мы с вами, уважаемые дамы и господа, могли бы составить авторитетную комиссию, которая отобрала бы экспонаты — и во всех залах, на всех этажах до самого последнего, появились бы макеты, чертежи и диорамы, повествующие о самых разнообразных неудачах — порой героических, порой просто смешных. А на подъездных путях гудели бы локомотивы-неудачники…
Только кто это будет финансировать?

? Ж# V *
#i#4
I ш,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

Железнодорожная станция Мичигана, главный вход. 5 января 1988 года отсюда отошел последний поезд. На следующий день станция закрылась, и с тех пор здание медленно разлагается.

шт

;В£., r.flB, .;li 1 Л ■ -J V ж Hflr 'j
V ^3 ^ ^ 4 H ^ * 'Ь щшГ *1
yj !*• i WmJ И li П ■ JPI —* ■ |Щ *-v ■ ЯШ M В "• ■ + I у- |л if III! ИмИ 1 ЕЯ^ГД-г!,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

$, ^ _ Т лс-ff ■ .-.• vOjWwu»** ' RtfEfcYfKlfC': . ft > • \n 55^f 1 \ * •V. J u- - - i \~-уж1 Г^ТШ,- „■ , — ■—. -n 1 » ■*—IMIlli As Ш • v.tl \ Я,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост$

■ ■
Г] т,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

'•f ~ -

г ш UW *

• *4.^1^. - _,влМ
•s / АЖ ^ *

1VL; а III
чияш .10**
"Л* к/ /• Vfc/JVfl • ./Г '* И 1.-1»»/ шя. <,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

ЩШЗШ,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

$. . •* ,* •» К1.ТУУ* *• < . :: •' -^b4 Vs4 1л*'• * , vitfirkrA tX , \ г£>УДШ*\Я —; ? G шл ^v!i WM ШШ or Ш ft ■ й* Ш Щ n 1 i i I i I l; SJ II II 1 V • -j->\ •; Г *T M, A , л-. Ц ,‘iAi .* IIl,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный$

iTB “щ II щ г
И. VW я» b>iPiii6m£i,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

$ВД1 !Я * ; **1* У'*; "Г.- 2 1 !. . иМ’ • , "^Т 1 // Ul-, « Д^| f 1! 1 1 11111 ^‘г № * 1 Hill • ? 1 • 1^н Г^д- к - ч И [ : Sjf .1 щ 1 1 fWiVf > 1 V « 1 J 1 -—.. " f v ^ £ //V v * 1 mfrr ц fm-it! мВгГТ ' ^ j.U : —, v \'*V r< x&t ■*' •Лл'мг* ■ - j r '-,песочница,вокзал,заброшенные$

КТ ” ■РЯ
А 1 К •* • 1 iiM *ЖЪШ Г '^ ■Е ■ * V • 4VV 111 BXj££i

» • - • • fl 1
tn _r—J
4 К 1 £ *' 1 'Л¥ />РЬ,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

: г m Л- y?
Q'J i IT ■ ’ I

w,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост

$VfcSAjf (ЦХЮ (rf t»ni и 11 n i 1111 n ттт\штУ т mrm fmtrmnfTiTrm mu rntirr тптгпггпп iitfflJi 4 ■ лит. mrtL лат , JTI1IV ,,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост$

$)г‘ ЯШ ш/г4Шр<-'j j • f, д/1 Яш^я^Шст ' № г к т ? wJJ»! лГ / ; I 'Щг^Ш$л\ iг/ гГ л pfl/ 'жл^У. J*— ——— *^Г 1 f/j** | I,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост$

$UHllllh ww»hww»mhhh»»»»i ШЗЯяЛпЯЪ; •. ..iitWbbM.uiiiali! iW\\'A *: I i I :i • * • i • l: ттшппптт!,песочница,вокзал,заброшенные места,Реактор познавательный,длиннопост$