япония станция
»Япония телефонная станция кимоно песочница
Начало работы Токийской телефонной станции. Примерно 50 лет назад. Выглядит немного киберпанково.
образовач космонавтика станция Япония возвращение астероид
«Хаябуса-2» полетела к Земле после 1,5 года исследований астероида Рюгу
https://nplus1.ru/news/2019/11/13/hayabusa-2Япония железная дорога станция #всё самое интересное фэндомы
Станция смотровой площадки у прозрачной реки
Япония, которую часто называют страной Восходящего Солнца, — это страна с очаровательной красотой, удивительными пейзажами и богатой историей. Существует немало способов насладиться красотой Японии отправившись на этот волшебный остров, и один из лучших — это поездка на поезде.
Железнодорожная система Японии знаменита на весь мир, и недавно новая железнодорожная станция в префектуре Ямагути (Yamaguchi) привлекла внимание многочисленных посетителей: она не имеет ни входа, ни выхода, и до неё можно добраться только на поезде.
Необычная станция под названием Seiryu Miharashi Eki, что можно перевести как "Станция смотровой площадки у прозрачной реки", была создана исключительно для того, чтобы можно было полюбоваться красивой природой и окружающими пейзажами.
Как только пассажиры прибывают на эту станцию, они не могут покинуть платформу: нет ни ступеней, ни пандусов. Единственный способ безопасно вернуться — это дождаться следующего поезда, а смысл поездки состоит в том, чтобы расслабиться и насладиться пейзажем, пока находишься на станции.
Эта уникальная станция находится на склоне горы на берегу реки Нисики (Nishiki River), самой длинной реки в префектуре Ямагути.
Япония фудзи туристы
В Японии закроют сеткой вид на гору Фудзи, чтобы остановить наплыв туристов
Барьер, закрывающий вид на гору Фудзи, установят возле популярного у туристов места в городе Фудзикавагутико. Его высота составит 2,5 метра, длина — 20 метров, строительство начнется уже на следующей неделе, сообщил представитель администрации города.
По его словам, решение построить барьер было принято из-за наплыва туристов, которые хотят сфотографироваться на фоне горы. «Прискорбно, что нам приходится это делать из-за того, что некоторые туристы не соблюдают правила, оставляют после себя мусор и игнорируют правила дорожного движения», — заявил представитель городской администрации.
Сетка появится возле популярного в Японии супермаркета сети Lawson. Как объяснил местный чиновник, из-за такого необычного сочетания (горы и магазина) «в соцсетях распространилось мнение, что это очень японское место»
it's wednesday my dudes Япония
Решил сегодня выбраться к морю, а живя в Токио одно из ближайших мест, где можно искупаться это пляж а городе Камакура, что в часе езды на электричке, и по дороге к морю от станции встретил импровизированный такой алтарь. Ведь в Японии лягушек считают счастливыми существами, поскольку считается, что они приносят благополучное возвращение, удачу и деньги
#Моя Россия фэндомы атомная станция ядерные отходы БАЭС
Уральские атомщики первыми в мире перевели АЭС на ядерные отходы.
Сотрудники Белоярской атомной электростанции (БАЭС) совершили мировой прорыв. Энергоблок с реактором БН-800 под Екатеринбургом стал первым в мире, который отработал целый год на топливе из ядерных отходов. Подробнее о достижениях уральских атомщиков и перспективах станции – в материале ЕАН.
В составе БАЭС четыре энергоблока. Два из них, с реакторами АМБ-100 и АМБ-200 (Атом Мирный Большой), окончательно остановлены и находятся в процессе подготовки к выводу из эксплуатации. Функционируют на станции энергоблок № 3 с реактором Б-600 и № 4 с реактором Б-800. Именно последний уже год работает на новом топливе.Реактор БН-800 переводили на МОКС-топливо (смешанное оксидное уран-плутониевое топливо, состоящее из диоксида плутония-239 и урана-238. Это продукты, которые остаются от работы классических атомных станций и отходов обогатительных производств) постепенно. Первый заместитель главного инженера Белоярской АЭС Илья Филин заявил, что все работы проходили штатно.«Переход проходил в плановом порядке, увеличивалась процентная загрузка зоны топлива с 4,6 до 100 %. Каждый раз добавлялась новая партия топлива, оценивались нейтронно-физические характеристики, подтверждались проектные значения. Все прошло в штатном режиме. Теперь то, что в понимании всего мира является отходами, для нас является исходным топливом», - заверил он.МОКС-топливо – топливо будущего, потому что реализация замкнутого ядерно-топливного цикла в промышленных масштабах позволит в 10 раз увеличить топливную базу атомной энергетики России и сократить образование радиоактивных отходов, отметил директор БАЭС Иван Сидоров.Сейчас сотрудники БАЭС готовятся к строительству нового, более мощного реактора на быстрых нейтронах БН-1200 в качестве энергоблока № 5. Уже утверждена дорожная карта сооружения на площадке.
Проектирование завершится в 2025 году. Представители станции отмечают, что новый реактор позволит:
1. повторно использовать отработавшее ядерное топливо других АЭС;
2. вовлечь в производственный цикл неиспользованный изотоп урана U-238, так называемые «урановые хвосты»;
3. минимизировать радиоактивные отходы путем дожигания наиболее долгоживущих изотопов из отработанного ядерного топлива других реакторов.
Ввести реактор в эксплуатацию намерены в 2032 - 3035 годах.
Уже сейчас представители станции говорят, что БАЭС - одна из самых безопасных в мире. Здание существующего энергоблока № 4, например, способно выдержать падение самолета. Конструкции не страшны ураганы и смерчи скоростью до 44 м/с, ударные волны с давлением 10аПа и даже землетрясения мощностью 7 баллов.
Заместитель главного инженера по эксплуатации блока № 4 Денис Сапегин уверен, что существующий реактор БН-800 – «чемпион по безопасности в мире». Сапегин объяснил, что в нем предусмотрена пассивная защита.
«Реактор защищен не только техническими устройствами, которые питаются от электричества. Во многом он защищен естественными обратными связями и пассивными системами безопасности. Если, например, в реакторе растет температура, то в него автоматически вводится отрицательная реактивность, и мощность снижается. Точно так же если повышается мощность и реактор начинает греться, то за счет мощностного и температурного эффекта реактивности эта мощность гасится», - отметил Сапегин.
Сапегин добавил, что реактор оснащен автоматической системой аварийной защиты, которая работает независимо от участия человека. В случае аварии первые полчаса после срабатывания защиты любое воздействие оператора исключено, заявил представитель БАЭС.Подводя итог, представители Белоярской АЭС подчеркнули, что переход на МОКС-топливо и строительство реактора БН-1200 важны для всех россиян:
- население, экономика и промышленность будут обеспечены чистой электроэнергией на сотни лет вперед;
- появился «вечный двигатель», не требующий расходования ресурсов;
- не нужно будет хранить ядерные отходы и «урановые хвосты»;
- Россия сохранит мировое лидерство в реакторах на быстрых нейтронах.
Источник:
Отличный комментарий!