ювелирный лобзик

Браслеты и часы с железками

Голос из люка

Добрейшего вечерочка всем докторам и пациентам этой палаты!

Меня зовут Влад Дизендорф (да, фамилия такая, тысячу раз коверкали в важных документах), я работаю в ювелирной сфере что-то около восьми лет. Это не много, на самом деле - в сравнении с ломовыми дядьками из германии пока пацан в коротких шортиках.

И в кои-то веки сделал что-то действительно изящное. В общем вот, показываю красивое и даже немного рассказываю о том, как это сделано. Усаживайтесь на койки, принимайте свой галоперидол и приятного просмотра!

-Лучше, у меня есть рисунок звезды.

Но ладно, я отвлекся, го делать.

Перво-наперво нужно определиться, из чего именно она собственно будет сделана. У меня есть мягонький приятный титан, в который неплохо (ну так, сравнительно погано в сравнении с серебром или золотом) можно закрепить камней. А вон там лежит кусок жесткого ВТ-20 с прожилками вольфрама, в который камни ставить мука адская, но он дает невероятно смачные цвета при анодизации. Решено, хватаем кусок вон того пожостче и идем пилить нужную нам форму ножевками и лобзиком. Полотна можно потом сразу выкинуть. У меня не все фотки есть, но процессы одни и те же.

не знаю правильно ли, но вроде видео прицепил

https://www.kapwing.com/videos/6441926cce242c01b6108ffb

Мне кажется хорошо удалось спрятать камни в металл, они как бы растут из самой звезды. Не вся подвеска забита камнями с одной стороны потому что мне хотелось подчеркнуть цвет и титановую фактуру в том числе.

https://www.kapwing.com/videos/6441956257c16d0192d1585d

Такие вот дела. Я не буду называть цену, просто скажу, что это огромная куча бабла и вообще ловите поехавшего, я столько не заработаю даже если машину продам. Поэтому прост положу ее на верстак да и пусть лежит. Я же, через две недели:

Переделка Ford 21 в ГАЗ 03-30

Это набор для сборки автобуса на базе грузовика Ford AA в масштабе 1:87.

На американском рынке существовало несколько видов автобусов на этой базе. Единственное отличие заключалось в количестве рядов сидений, которые соответствуют количеству оконных проемов. Самая короткая база была, на три ряда сидений, после идут на четыре, пять, и самый длинный на целых шесть рядов сидений без учета водительского.

29 января 1932 года на Горьковском автомобильном заводе с конвейера сошел первый отечественный автомобиль ГАЗ АА изготовленный по лицензии Ford с рядом доработок которые коснулись двигателя и трансмиссии. А внешний вид кабины полностью соответствует модели Ford АА.

Этот факт позволяет сделать конверсию этой модели в отечественный автобус ГАЗ 03-30.

Но, не всё так просто. Советский автобус имел только один тип кузова на четыре ряда сидений, а эта модель имеет пять рядов сидений и пять оконных проемов. Таким образом колесная база и длина кузова модели длиннее на 435мм.
К счастью, длина задней части и колесная арка полностью совпадают с осью колеса. Будет достаточно просто срезать переднюю часть этой детали и переклеить оконные проемы.

Автор обрезает детали при помощи ювелирного лобзика и тончайшей пилочки.
Для сравнения, справа самая распространенная пилочка по металлу, которые все мы успешно ломали одну за одной в школе на трудах и боялись в этом признаться трудовику.

Суммарно потребуется укоротить четыре детали.

Если на деталях шасси и боковушках достаточно просто отпилить лишнее, в крыше придется выбросить сердцевину и срастить переднюю и заднюю части.

На крыше советского автобуса люки отсутствуют. Автор просто шпаклюет шов и шлифует его.

Для создания новых стоек использует пластиковый профиль сечением 0,28х056мм.

Соединив кузов с шасси образовался порог, которого в прототипе нет. Поэтому срезает его и шпаклюет.

После, склеивает половинки кузова, полностью маскирую салон и окрашивает модель.

Детали остекления приклеивает на ультрафиолетовый клей.

Склеивает все узлы, устанавливает колёса и модель готова. Подробный процесс сборки этой модели можно увидеть в начале поста в видео .

Кольцо из пластиковых карт

Доброго времени суток реактор! Сегодня я хотел бы поделиться с вами ворклогом моей очередной поделки, а именно — самодельным полосатым кольцом из ненужных пластиковых карт.
Скажу сразу, саму идею я подглядел на «мозгочинах», однако на суд реактора представляю отчёт о своей собственной интерпретации процесса и результат своего труда.

Так как процесс для здоровья очень вреден, я бы настойчиво порекомендовал бы два раза подумать, если появится желание повторить. Ибо обработка кольца как минимум приведёт к огромному количеству мелкой пластиковой пыли, а сверление, фрезеровка и грубая механическая обработка приводят к плавлению пластиков и клея, пары при этом очень токсичны и банально воняют. Так что, открытое окно, защитные очки, а лучше ещё и маска с вытяжкой, крайне желательны.

Для основы я взял штук 9 карточек-заготовок, когда-то утащенных с закрывшейся типографии. Очевидно, варьируя количество, можно менять максимальную толщину. Для кольца пойдут вообще любые цельные пластиковые карты — банковские, скидочные карты такси и магазинов (они любят постоянно устаревать и заменяться новыми), некоторые визитки, половинки карт, в которых продаются симки и прочее. Не уверен на счёт проездных и прочих nfc-карт с начинкой — возможно, начинка будет портить текстуру или добавит хрупкости, но можно попробовать. Цвет пластика (в большей степени) и картинки (в меньшей) будут определять рисунок кольца. У меня были чёрные с магнитной полосой и пустые синие, на фото видно, что из этого вышло.

Теперь я расскажу вкратце, как же стопка карточек превращается в симпатичное полосатое колечко.

Обрезанная с головной болью от вони пластика и клея заготовка с острыми углами и ошмётками.
Теперь дремель и шарошки с наждачным барабаном в руки и вытачиваем приблизительную форму кольца.

Вот он, собственно, мой результат. Но он не абсолютен ни по форме ни по цвету и ни по качеству, вариаций бесчисленно много. Цвет задаётся цветом пластика карточек и может быть любым (но чаще белым). Форму можно задать по своему желанию, а в выпуклой части, например, просверлить отверстие и вклеить камушек, либо же выгравировать надпись. Короче, раздолье творчеству.

За сим кланяюсь и благодарю за внимание!
Vitik специально для реактора, 2016.

Голос из мастерской

Хорошего утречка всем художникам и художницам Реактора:)

В прошлом посте я раскрыл как попасть в прикладную профессию - в Ювелирку. А в этом будет информация о том, что же такое ювелирный быт и на что он похож. Конкретнее - его негативные стороны, о которых мало задумываются. В целом этот пост в некоторой степени относится ко всем профессиям прикладного характера. Впечатлительным не рекомендую. Всем остальным -  наливайте в кружку свежую дымящуюся лимонную кислоту, присаживайтесь в кресло и поехали)

Меня каждый раз до слез умиляет, когда какое нибудь чудо с длинными ногтями восторженно вещает, что ювелирка это творчество, полет фантазии и вообще. Не, ну да. Но нет. Видите фотку выше? Забудьте.

В любой профессии есть две стороны - фасад и тайная комната. Например у погромистов есть офис в котором клиента встречает менеджер с подвешенным языком, все вылизано и сияет, сразу видно - белые люди работают. Но не дай бог он зайдет в подсобку, где сидят бородатые троглодиты в свитерах и собственно пишут этому самому клиенту код. Так и тут с легкой корректировкой.

Мой сенсей кстати несколько лет тому назад переквалифицировался в массажисты. Не потому, что хотел, а потому что глаза посыпались. Зачастую ненормированная работа с мелкими вещами вполне себе приводит к ухудшению зрения. Вот он немного проминает меня и с легкой хитрецой говорит: - Ну что, под микроскопом весь день сидел, ага? Спина у вас, батенька, дубовая. Кстати опять поясница сыпется, пора записываться на прием.

К вредности профессии можно отнести чисто психологическую нагрузку - всем как правило нужно все дико срочно. И вот ты остаешься работать в ночь зарабатывать деньги. Или ранний инсульт. А еще на огонек может заглянуть стремная бабка и начнет орать, что ты у нее своровал кусок серебрянной цепочки.

Помимо всего - инструмент делает вжжжж вжжж, ха-ха. Намотало цепь на полировку? Волосы не забраны в хвост?  Никогда не задумывались, почему у трудовика в школе не хватало куска пальца? Ну примерно поэтому же.

Разумеется, все эти вещи компенсируются хорошим инструментом, вытяжкой, средствами индивидуальной защиты и прочими ТБ вместе со стальными нервами и ЛФК. Но главный вопрос заключается вот в чем: а есть ли у хоббитца на карманце для всего этого деньги?

Самый большой слиток золота в мире.

Золотой слиток весом 250 кг (8000 унций) выставлен в Музее. Музей, посвященный теме добычи золота в Японии, расположен рядом с золотым рудником Той в городе Идзу, Сидзуока, Япония.