Результаты поиска по запросу «
рыболовный интернет
»
twitter ебанутым нет покоя рыбак выборг длиннопост срач в комментах
В Твиттере соевые куколды с ног до головы обосрали обычного мужика, который наловил рыбы.
секс-кукла новости Британия Англия интернет магазин
Парень по ошибке купил китайскую секс-куклу ростом с ребёнка и попал под суд
29-летний британец Натан Уоттс заказал из Китая реалистичную секс-куклу и оказался в суде по обвинению ввозе продукции для педофилов. Всё дело в том, что искусственная девушка оказалась неожиданно маленького роста — всего 130 сантиметров, сообщает The Sun.
Натан Уоттс рассказывает, что однажды вечером почувствовал себя очень одиноким и решил заказать секс-куклу на китайском сайте. Одна из игрушек так понравилась парню внешне, что он не стал искать дополнительную информацию о ней и сразу же выложил почти 1000 фунтов стерлингов. Каково же было потрясение Натана, когда куклу задержали на таможне, а его самого вызвали в полицию.
Фото: The Sun
Парень попытался объяснить следователям, что низкий рост куклы стал сюрпризом для него самого, однако те обвинили его в попытке купить игрушку в виде ребёнка. Дело Натана было передано в суд. Прокурор настаивал, что парень врёт, ведь кукла слишком сильно напоминает маленькую девочку. Обвиняемый, в своё очередь, объяснял, что ожидал получить искусственную девушку с японскими чертами лица. А его адвокат попросила присяжных обратить внимание на совсем не детский размер груди куклы.
Фото: The Sun
Отметим, что полиция так и не смогла привести ни одного доказательства педофильских наклонностей Уоттса. Сам парень категорически отрицал сексуальный интерес к детям. В результате здравый смысл возобладал — присяжные единогласно признали Натана Уоттса невиновным, и он был освобождён в зале суда.
политика twitter twibe анало-говнет утечка
Из Twibe, свежесозданного российского клона Twitter, утекли паспортные данные пользователей.
В социальной сети Twibe, которую начали подавать как замену Twitter в связи с замедлением работы, обнаружили уязвимость, через которую удалось скачать видеоролики с паспортными данными пользователей. По словам пользователя Twitter git_huh, у одного из администраторов Twibe был пароль «123456». Сразу после этого соцсеть прекратила работу.
gut_huh опубликовал скриншот папки с видеофайлами, на превью которых видно людей с паспортами в руках — это ролики из админки Twibe, которые присылали пользователи для того, чтобы верифицировать свои аккаунты.
17 марта, на следующий день после объявления Роскомнадзора о замедлении американской соцсети, некоторые пользователи Twitter начали призывать переходить в Twibe. Эта соцсеть позиционирует себя как аналог Twitter, который не тормозит — в описании площадки утверждалось, что её создатели «не хотят, чтобы люди теряли привычное место общения».
При этом дизайн и интерфейс Twibe практически полностью идентичны Twitter — сайт выполнен в бело-синей цветовой гамме, пункты меню на панели управления называются в точности так же, как в оригинале, присутствуют хэштеги и «горячие темы».
В то же время в Twibe нет никаких способов подтверждения данных аккаунта, кроме как предоставить паспорт. При регистрации пользователю достаточно указать лишь имя, электронную почту и пароль. На почту письмо с уведомлением о регистрации не приходит, а подтверждение с помощью мобильного телефона так же отсутствует. Профиль верифицируется через процедуру «проверки подлинности личности» — пользователи должны записать видео, на котором чётко видно лицо и паспортные данные. Однако, как пишет TJournal, это потребовалось не всем — некоторые пользователи выпросили у администрации галочки с помощью хэштега #админдайгалочку, тем самым получив верификацию без отправки паспортных данных. Такие галочки выдавали всем подряд.
https://habr.com/ru/news/t/547924/
Cat_Cat vk story техногенка корабль кораблекрушение траулер техногенная катастрофа Охотское море
Ну чё, котаны, техногенка?
Сегодня очередное кораблекрушение, БАТМ «Дальний восток» (в девичестве "Стенде"). Давно хотел о нём написать, ибо тема лично мне близкая, эту кухню я повидал изнутри. Так что присаживайтесь поудобней, сейчас я расскажу, как это всё работает.
Аббревиатуры из текста:
БАТМ - Большой автономный траулер морозильный
РТМ - Рыболовный траулер морозильный
БЖС - Борьба за живучесть судна
Летом недоброй памяти четырнадцатого года я с голодухи завербовался на рыбообработку на траулер (не «Дальний восток», но плюс-минус похожий). Вам что-нибудь говорит слово «крюинг»? В общем, в моря обычно вербуются через крюинговое агентство. Это такой посредник между моряком и судовладельцем. Оно подыскивает кадры для работодателей и работу для моряков соответственно. Именно крюинг сделает вам документы матроса за неделю, даже если вы выросли посреди Сахары, и моря в глаза не видели, и подберёт подходящую вакансию. На рыбообработку набирают вообще любого, кто готов работать, работа собачья, зарплаты невеликие, так что и работает там, скажем так, ни разу не элита. Но это ещё полбеды. Как человек, который ВНЕЗАПНО матросское образование (а не просто документы) за плечами имеет я дико охуел, едва попав на борт. Ни с какими действиями по аварийному расписанию меня не ознакомили, ни к какой аварийной команде не приписали. Где находятся спассредства я выяснял сам, а матчасть судна была в таком состоянии, что у меня волосы зашевелились везде. Большинство же моих коллег были набраны вообще с улицы, и такими сложными вопросами просто не заморачивались. Крашеный на десять слоёв суриком РТМ последний раз видел капремонт, подозреваю, ещё до моего рождения. Офицерский состав вызывал острое желание взять и уебать, а пухленький, пидороватого вида капитан, по слухам был родственником кого-то из судовладельцев. Во всяком случае, ни как рыбак, ни как моряк профессионализмом он не блистал. В общем траулер был типичным представителем лучшей части рыболовецкого флота в Охотском море.
«Дальний Восток» же относился к худшей части. Это значит, что владельцы экономили вообще на всём. Траулер не просто был ушатанный – он вообще не соответствовал нормам и в море выходил за откаты соответствующим проверяющим. Для ещё большей экономии часть команды набиралась по иностранным крюиговым агенствам. То есть если у нас моряк платит фиксированную, вполне посильную, сумму крюингу наперед за помощь с трудоустройством и оформлением документов, то какой-нибудь филиппинский/малазийский крестьянин тамошнему агентству просто продает свою жопу в аренду на определённый срок и прав там никаких не имеет. Их там сгоняют в загон и практически продают в рабство на срок действия контракта тому судовладельцу, кто готов за них платить. Квалификация у них никакая, зато стоят они недорого, кормить их можно практически помоями и ропщут они значительно меньше, чем «зажравшиеся» отечественные кадры, которым то душ подавай хотя бы раз в несколько дней, то корми не протухшей капустой. Поскольку мало кто из них владеет хотя бы английским, общение обычно идёт через их локального бригадира. Дёшево, сердито, для конвейера практически идеально. Звериный лик капитализма во всей красе.
Что меня больше всего удивляло в этом бардаке, так это уникально малое количество катастроф при такой концентрации распиздяйства. Лично я отпахал полтора месяца до истечения договора (покойный «Дальний Восток», кстати, тогда видел у берегов Камчатки), сошел на берег, сплюнул и зарёкся связываться с рыболовным флотом, даже если буду с голоду помирать. А полгода спустя увидел в новостях репортаж о крушении «Дальнего Востока»…
Теперь, когда вы представляете себе атмосферу дальневосточной рыбодобычи, вы без труда поймёте причины катастрофы. Ушатаный, не имевший право выходить в море траулер с командой, набранной где попало, вел добычу посреди зимнего(!) Охотского(!) моря (пусть дата второе апреля вас не смущает, в тех широтах это ещё полноценная зима), что же могло пойти не так? Для пущей оптимизации процесса траление велось поочередно обоими тралами (пока один с уловом на палубе судно вымётывает второй). При сильной волне перегруженное судно, взяв на левый борт трал со 130 тоннами рыбы потеряло остойчивость, перевернулось и затонуло около четырёх часов ночи (чему также поспособствовали малое количество топлива и вырезанные для увеличения объёма трюма водонепроницаемые переборки). Кто сказал «экономия»? Набранный с миру по нитке экипаж не умел не то что в БЖС, но даже в элементарный русский, а поскольку учения там отродясь не проводились, многие не сумели найти ни гидрокостюмы, ни спасжилеты (которых всё равно на всех не хватало). 63 человека сумели спастись, 69 – не сумели.
По итогам расследования посадили пятерых: экс-капитана (ибо действующий погиб при крушении), двух замов директора компании-судовладельца (один сразу попал под амнистию, впрочем, бог шельму метит – он помер через год), начальника отдела безопасности мореплавания, сертификации, наблюдения за флотом "Сахалинрыбвод" (за халатность) и государственный инспектор морского отдела Северо-Восточного территориального управления Федерального агентства по рыболовству (за взятку). Получили они по шестерочке в среднем. Компанию оштрафовали на 6,25 млн рублей за гастарбайтеров на борту (да, они там ещё и нелегально были!), бурление постепенно улеглось. До следующего раза. Сколько таких корыт по-прежнему бороздит просторы Охотского моря, и когда утонет следующее – не знает никто…
P.S. Траулер, на котором я плавал, сгорел через год на рейде в Совгавани. Никто не погиб.
__________________________________________
Автор: Даниил Ли
Отличный комментарий!