Результаты поиска по запросу "москва автомобильный"

Москва

автомобильные адекдоты

эхо москвы

Depressive_Elf

все плохособакеналабайхз какие теги

Ставить ли тег "жесть"?

Дикий случай произошел в деревне Ивановка Раменского городского округа. Очередная встреча с соседским алабаем стала роковой для 34-летней Ольги Босоноговой. Выходя утром на работу со своим младшим пятилетним сыном, женщина стала жертвой нападения огромной собаки. Все произошло на глазах маленького ребенка. Увидев, как маму терзает агрессивное животное, малыш кинулся за помощью.

– Мы с Ольгой работаем вместе в магазине, где продаются товары для рыбалки и туризма. Она занимает должность администратора. Ее дом находится в нескольких минутах ходьбы от магазина. В день, когда все произошло, к нам прибежал ее маленький сын и начал кричать: «Помогите моей маме!» Сначала я подумал, что они попали в аварию, – вспоминает коллега Ольги, продавец-консультант Ильнур Мавлютов. – Мальчик хотел ехать со мной, но я оставил его с нашим кассиром. Сам взял самодельный топор, сел в машину и поехал к ней. Подъезжая к дому Ольги, молодой человек увидел, что хозяин собаки пытался оттащить своего алабая от девушки, но попытки были безуспешны. Тогда Ильнур включил сигнал и начал сдавать машину назад. Судя по всему, именно это заставило животное ослабить хватку.

– Хозяином алабая был мужчина, на вид ему около 60 лет. Кое-как завел собаку на участок, но она продолжала рваться даже за забором. Ее морда была вся в крови. Я позвонил в скорую помощь и полицию. Сам хотел отвезти Ольгу в больницу, но в службе «112» строго сказали ждать медиков. Вокруг валялись ее вещи, она вся была в грязи и крови, – продолжает Ильнур. – Когда приехала скорая, то на месте уже была моя сестра. Она поехала с Ольгой в Раменскую ЦРБ. По словам мужчины, пострадавшая уже не раз жаловалась на соседскую собаку.

– За неделю до случившегося она говорила, что не могла попасть домой из-за соседского алабая. Пришлось ждать около получаса, чтобы безопасно пройти в свое жилище, – добавляет Ильнур.

Последствия встречи Ольги с агрессивным псом оказались очень серьезными: алабай повредил ей предплечье, порвал сухожилия и буквально перегрыз кость. Потребовалось даже переливание крови, так как состояние девушки оказалось критическим. Родители Ольги, узнав о случившемся, приехали из Мордовии поддержать дочь. Для лечения девушку транспортировали в столицу: сначала перевели в НИИ скорой помощи им. Н.В. Склифосовского, откуда потом направили в ГКБ № 67 им. Л.А. Ворохобова. Там Ольге провели операцию, ампутировав поврежденную руку.

– Каждый день мы ездим из Раменского в Москву, чтобы поддержать дочь. Нам удалось побыть с ней после операции. Она в сознании, разговаривает, но шокирована тем, что потеряла руку. Ее состояние стабилизируется, но впереди предстоит еще одна операция. Планируется установка протеза, – рассказал отец пострадавшей девушки Федор Шумаров. По словам мужчины, заявление в полицию уже подготовлено. – Участковый звонит каждый день, говорит о том, что нужно прийти и подать заявление, но времени сейчас совершенно нет. Каждый день мы у дочери. Займемся этим вопросом в ближайшие дни, – объясняет Шумаров. – Настрой у Оли – наказать хозяина собаки и жить дальше.

Тем временем неравнодушные жители Раменского, а также бывшие коллеги и знакомые пострадавшей собирают средства, чтобы помочь Ольге быстрее вернуться к прежней жизни. Девушке предстоит долгое и дорогостоящее лечение. Такой суммы у Ольги и ее родителей-пенсионеров нет. Несколько лет назад молодая женщина потеряла мужа, а сейчас одна воспитывает двоих несовершеннолетних детей.

Отличный комментарий!

Tubalkain

27.06.2020, 21:47

ссылка

+80,6

Rommix

Я ВатникфэндомыВатная АНАЛитикаВатные вестиразная политота

Россия и Иран отменяют Европу

,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,Ватная АНАЛитика,Ватные вести,новости без сала,,разная политота

Американское издание Bloomberg опубликовало текст, авторы которого бьют в набат, призывая немедленно обратить внимание на вопиющий факт. Проведя анализ событий на рынке энергетики и логистики за последнее полугодие, они пришли к выводу, что санкции не только не нанесли критического урона России и Ирану — двум главным геополитическим противникам коллективного Запада, но и вынудили их ударными темпами укреплять двустороннее сотрудничество и наращивать торговлю. Внезапно выяснилось, что пока Вашингтон, Лондон и Брюссель следят за событиями в СВО и слушают слезные обращения украинского президента, Москва и Тегеран целенаправленно и согласованно строят новый транспортный коридор. Логистическая цепочка, по оценкам западных специалистов, позволит двум странам не только в значительной мере компенсировать понесенные из-за санкций убытки, но и попутно нанести чрезвычайно чувствительный удар по привычным маршрутам перевозки товаров в Европе.

Следует признать, что о строительстве транспортного коридора из европейской части нашей страны по кратчайшему пути прямиком в Индию и у нас слышали разве что профильные специалисты. Меж тем на этом направлении ведется объемная работа.

Кремль до последнего пытался уговорить Евросоюз прийти в сознание и не разрушать накатанный маршрут перевозки товаров на бездонные рынки Азии. Еще каких-то полгода назад львиная доля товарооборота шла через порты Балтики. Продукция российских предприятий, пищевые продукты с наших полей и многое другое — все это проделывало долгий путь длиной в 40 дней, следуя по водам Балтики, Северного моря, обогнув Францию, Испанию, Италию, проскочив Средиземное море и далее Суэцкий канал, чтобы, обойдя напоследок Аравийский полуостров, в конце концов попасть в индийский порт Мумбая. За более чем месяц пути корабли проходили расстояние в 14 тысяч километров.

Москва и Тегеран, принужденные сотрудничать все более активно, воспользовались советом всевозможных бизнес-коучей, который гласит, что любая проблема — это не сложность, а новые возможности. Стороны вооружились картой и, не мудрствуя лукаво, прочертили кратчайший маршрут до Мумбая, прочих портов Индии и далее — Китая. Выяснилось, что если сплавлять товары по рекам на юг до порта Астрахани, Оля или Махачкалы, то по Каспию до иранских портов Астара, Энзели, Ноушехр и Амирабад буквально рукой подать. И главное — этот маршрут не только имеет протяженность всего три тысячи километров, но и полностью защищен от любых западных санкций и провокаций, так как он целиком находится внутри национальных границ двух стран.

Русская пословица утверждает: быстро сказка сказывается, да не скоро дело делается. В данном случае народная мудрость не вполне уместна, потому что задолго до того момента, когда вы читаете эти строки, стороны начали встречные строительные работы. Идут они и сейчас.

Известно, что Россия и Иран вместе вложат более 25 миллиардов долларов в "расшивку" транспортного коридора.

В нашей стране речь идет об увеличении частоты и объемов судоходства по Волге, а также строительстве перевалочной инфраструктуры. Ожидается, что благодаря этим мероприятиям по речным фарватерам смогут проходить суда водоизмещением до шести тысяч тонн, тогда как сейчас глубина ограничивает этот показатель до трех тысяч.

Точно известно, что иранское государственное агентство IRSL уже инвестировало более десяти миллионов долларов в модернизацию порта Солянка неподалеку от Астрахани. Американские аналитики кисло констатируют, что вложения позволят увеличить перевалку грузов до 85 тысяч тонн в месяц.

Здесь как нельзя кстати приходит на ум выступление Владимира Путина на экономическом форуме в сентябре этого года. Тогда мало кто обратил внимание, что президент акцентировал внимание на срочной необходимости восстановления собственного выпуска речных судов, увеличении географии и пропускной способности сети железнодорожных путей, а также наращивании и повышении качества дорог уже автомобильных. Тогда все приняли это за очередной проходной пункт повестки, но декабрь в очередной раз показал, что Владимир Путин ничего не говорит просто для галочки.

Здесь нужно сделать вынужденную паузу и упомянуть специальную военную операцию, хотя обычно мы оставляем эту тему профильным специалистам. В данном случае без этого не обойтись, так как второе логистическое направление, как считают американские аналитики, пройдет через Азовское море, которое российский лидер не так давно назвал "внутренним морем России". Как выяснилось, и эта фраза была обронена не случайно.

По мнению специалистов из Institute for the Study of War, Москва параллельно ведет работы по наращиванию судоходства по Дону. Далее российские товары будут отправляться по азовским водам через активно восстанавливаемый порт Мариуполя в Турцию, которая уже стала ключевым газовым хабом на юге Европы и вовсе не против стать транзитной страной для перевалки грузов в соседний Иран. Отмечается тот факт, что и данное направление полностью защищено от любых возможных угроз со стороны западной коалиции, так как акватория Азовского моря теперь прикрыта землями ДНР, Запорожской и Херсонской областей, а далее — Крымским полуостровом. Данный факт вновь вынуждает нас посмотреть на ход специальной военной операции другими глазами, в частности на территории, что теперь будут играть роль защитного барьера для потоков товаров, курсирующих в обоих направлениях. Отдельно стоит упомянуть: возвращение Мариуполя в число активно действующих портов — что попутно приведет к еще более быстрому восстановлению города — изрядно печалит западных аналитиков. Они явно предпочли бы противоположный сценарий развития событий.

А что же Иран?

Персы, следуя заветам вряд ли известного им товарища Стаханова, ударно строят железную дорогу на юг. Стальные нити рельсов уже дошли до порта Бендер-Аббас, и на втором этапе главная задача — дотянуть ветку до порта Чабахар. Как только это будет сделано, можно говорить о создании кратчайшего логистического плеча до индийского порта в Мумбае.

Не меньшее внимание уделяется и строительству в противоположном географическом направлении, так как в настоящий момент можно сколько угодно расширять порты на Волге, но все будет бесполезно, если из портов Ирана не будет прямого железнодорожного сообщения. В настоящий момент грузовая ж/д станция есть только в порту Амирабад.

Может показаться, что масштабы вовлечения сторон неравноценны, но это не совсем так. Перед Тегераном стоит даже более сложная задача, потому что иранцы строят не один, а сразу два сухопутных маршрута, один из которых вплотную приблизился к границам Азербайджана, а второй уходит в Туркменистан. Чтобы физически соединить российских и иранских производителей, в сторону Азербайджана осталось пройти каких-то 160 километров, правда, речь идет о пробивании коридоров и туннелей сквозь горные кряжи. В настоящий момент Иран потратил на строительство северо-восточного хода 25 миллиардов долларов и готов потратить еще столько же, благо Баку проявляет живейший интерес и готов со своей стороны также помогать деньгами.

И вновь нельзя не сделать отсылку к действиям нашей армии, в данном случае уже выполняющей миротворческую роль в Карабахе и стоически препятствующей всем попыткам эскалации конфликта.

Может показаться, что идущие процессы — это всего лишь нагнетание паники со стороны Запада и беспочвенные мечтания с нашей. Однако против свидетельствует, например, тот факт, что Индия на государственном уровне прорабатывает проект строительства морских железнодорожных паромов. Речь идет о каботажных грузовых судах, на борт которых можно будет загонять железнодорожные вагоны, где прямо в пути следования производить замену колесных пар с иранской колеи на индийскую (то есть британскую). Таким образом, Дели со своей стороны настолько заинтересован, что также готов инвестировать и не готов терять время.

Логичный вопрос: а чем же так интересен новый маршрут, что такого ценного будут по нему перевозить?

В настоящий момент основная позиция товарооборота между Россией и Ираном — это в первую очередь сельскохозяйственная продукция. К нам едут иранские фрукты — от нас идет зерно. По объему импорта российского зерна Иран является третьим по важности покупателем. Если же вспомнить, что маршрут выстраивается далее в Индию, то в число потенциальных покупателей можно вносить полтора миллиарда индусов, за спиной которых стоит еще столько же китайцев. И это, напомним, при условии, что зерно и прочая продукция российских аграриев будет приходить в три раза быстрее, а значит, будет ощутимо дешевле.

Из России в Иран также поставляются турбины малой и средней мощности, что довольно иронично, так как раньше ключевым поставщиком выступала Украина. Идет торговля медицинским оборудованием и рядом других товаров.

Дополнительным фактором, подтверждающим все вышеперечисленное, выступает то обстоятельство, что администрация Джо Байдена в последнее время просто землю носом роет, выискивая способы хоть как-то торпедировать или хотя бы замедлить формирование российско-иранского коридора. Теперь понятно, почему в последний пакет санкций была оптом включена вся руководящая верхушка РЖД. Общую стратегию Вашингтона выразил Роберт Мэлли — руководитель иранского направления в офисе президента, — заявивший о важности привлечения внимания к проекту, чтобы показать миру, что "они" (Москва и Тегеран) не смогут скрыться.

Можно не сомневаться, что Америка готова любой ценой сорвать реализацию проекта.

Еще бы. Если транспортный коридор заработает, товарооборот между Россией и Ираном только на этом маршруте может превысить 40 миллиардов долларов.

https://ria.ru/20221222/otmena-1840387903.html

Itachi261092

сталксталкер (игра)сталкерингИндустриальный туризмдлиннопостинтересные местазаброшенная военная техникастарые автомобилистарые грузовикивоенные грузовики...

И снова техника в лесу... Вы же скучали по ней?

Всем привет, держите новую партию вкусняшек. Текст и копирайты автора сохранены. Поехали!

=============================================================

Когда мы подъехали к проходной этой военной базы, у нас возникло желание развернутся и поехать обратно в Москву. Чистый и ухоженный периметр, покрашенные вышки и противотанковые ежи. Создалось ощущение, что базу открыли буквально пару недель назад или на нее должен приехать какой-нибудь важный армейский чин. Мало надеясь на успех, мы все-таки решили прогуляться вдоль забора, чтобы убедиться, что место это неприступно и мы зря сюда приехали.

,сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,длиннопост,интересные места,заброшенная военная техника,старые автомобили,старые грузовики,военные грузовики,списанная военная техника,списанные грузовки,армейская техника,военная техника,песочница,эстетика ебеней,заброшенные места,брошенные

01. Но стоило зайти за угол бетонного забора, как ситуация моментально изменилась. Бетонный забор волшебным образом превратился в старое, трухлявое и деревянное заграждение. За которым виднелось очередное кладбище военной техники.

02. Чем дальше мы отдалялись от проходной, тем хуже становилось забору. В нем стали появляться дыры, в которые можно было спокойно пройти даже не пригибаясь. Возле таких отверстий в заборе лежали бутылки из под спиртного и коробки от армейских сухпайков.

03. Оказавшись на территории, мы удивились количеству брошенной техники.

04. Камазы, ГАЗы, Уралы и ЗИЛы стояли практически везде.

05.

06. На лобовых стеклах были приклеены бумажки с двумя видами словосочетаний: "подлежит списанию", "ожидание списания".

07. Многие ждут своего списания уже давно.

08.

09. Большинство машин были закрыты. В открытых же, на удивление, была не абсолютная пустота.

10. Всегда считал военную технику однообразно окрашенной, а тут попадались машины с разнообразным камуфляжем и разной окраской.

11.

12.

13. В кабинах часть оборудования уже демонтирована.

14. Инструкция о том, как открывать кузов.

15.

16. До этого случая я ни разу не видел брошенный военный "Камаз"

17.

18. За прицепом с дизельным генератором виднеются домики. Это соседняя территория с дачными участками. Пройдясь по ней мы увидели очень даже приличные каменные дома с припаркованными возле них иномарками с черными номерами.

19.

20. Кабины машин разные, видимо это связано с различным назначением автомобиля.

21. Антенна.

22.

23. Березки, снег и огромное количество военной техники.

24. Ближе к постройкам базы кучность техники возрастает, как и вероятность наткнуться на солдат.

25.

26.

27. Как слоны, которые предпочитают умирать в одном месте, так и эти машины приходят сюда на списание со всех частей России. Этот экземпляр из Воронежа, у него, судя по надписи, отсутствуют тормоза.

28. Понимая, что чем дольше мы находимся на территории военной базы, тем выше вероятность быть пойманными. Причем не патрулями или караульными, а солдатами, которые проходят через эти места в самоволку за алкоголем и продуктами. Поэтому мы незаметно уходим тем же путем, каким попали и уезжаем в Москву.

Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, возможно Вас также заинтересуют другие мои посты:

==== Содержание ====

Заброшенная военная техника в лесу

Списанная техника инженерных войск

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья

Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами

Заброшенный пионерский лагерь с ретро-автомобилями

Заброшка в лесу Подмосковья. Новые фотки

Инфильтрация на завод МиГ

Заброшенная ТЭЦ Мосэнерго

Заброшенный ангар авиа-прототипов

==================

Arterton

Россия-Китаймосквичполитота

白雲母-3

Рустем Адагамов
@adagamov
Завод "Москвич" получил несколько
машинокомплектов для крупноузловой сборки китайского кроссовера JAC S4, который будет выпускаться в Москве под маркой "Москвич-3" и оснащаться ДВС 1.5 и 1.6 л. (109 и 150 л.с.) с АКПП и МКПП.
12:26 РМ • Nov 23, 2022 • Twitter Web App

Отличный комментарий!

Стоимость этой модели в Китае - условно 700 тысяч рублей. Приемлемое качество

Стоимость русской сборки в салоне - 3 млн. Через год ржавое решето, под капотом поломка на поломке. Знаем, плавали

anorakee

23.11.2022, 16:47

ссылка

+25,2

Бизнес план: поехать в Китай, купить машину на 700 тысяч, приехать в Россию, растаможить на 6 миллионов. На сэкономленные деньги купить коврики и зимнюю резину.

Оладушек

23.11.2022, 17:26

ссылка

+2,4

Есть план лучше. Едешь в Китай, из него едешь в другую страну. Никогда не возвращаешся в ры.

Sk10

23.11.2022, 17:36

ссылка

+55,7

zamanucha

статистикасамоубийство

Уровень самоубийств среди мужчин в мире

IfUlale suicide rate by country
per 100,000 population
CbelDataFact
Source: WHO https://en.wlklpedin.org/wlkl/Llst_of_countrles_by_sulclde_rnie,статистика,самоубийство

Отличный комментарий!

Помимо реальных самоубийств, есть еще и "самоубийства"

Cka3o4Huk

17.03.2024, 08:00

ссылка

+42,2

सर्वशक्तिमान

политикагундяевПапа РимскийлентачВторжение в Украину 2022РПЦ

ф
Лентач >/
два часа назад
Папа римский рассказал о 40-минутном разговоре с патриархом Кириллом. Глава РПЦ читал понтифику с бумажки причины «военной спецоперации».
В ответ Папа римский попросил его не быть государственным клерком
«Первые двадцать минут он читал с листка бумаги, который держал

Отличный комментарий!

Не может опуститься потому что не поднимался

AGIMgal

03.05.2022, 23:11

ссылка

+93,1

Arterton

велосипедывелозимашкола

Финские дети ездят на учебу на великах даже при ‐17°С

oakTree

инфографикашум

Человек
Инфографика | октябрь 20111 N'-7 (07)
ШШШУУУУММММ
Не удивительно, что храп мешает многим людям спать.
По громкости в децибелах он сопоставим с автомобильным гудком.
начальный порог слышимости
Иллюстрация; Памл гцхоиов,инфографика,шум

splashxone

трансгоблинытрансгендерспортплаваньездравый смысл

Трансгоблинам запретили выступать с женщинами.

Международная федерация плавания запретила трансгендерам выступать в заплывах с участием женщин.

Для них планируется создать свой загончик на ряде соревнований.

$ ИГЛи А Л . \L I rQ(Vs !» ä Ä Шй,,трансгоблины,трансгендер,спорт,плаванье,здравый смысл$

Отличный комментарий!

alex_tsema

20.06.2022, 08:25

ссылка

-14,3

а лучше пусть выступают в цирке

anton616

20.06.2022, 08:27

ссылка

+7,4

Женщина слабее трансгендера но в цирке не выступает

Добрый лентяй

20.06.2022, 08:44

ссылка

+37,6

HeadlessKomunist

ГеленджикКраснодарский крайгенпланзахват земельпесочница

Отжимают землю

Жители Геленджика провели народный сход, на котором выразили свое недовольства новым генпланом. Как пишут жители курорта в соцсетях, - горожане боятся, что их лишат земли. Это опасение связано со сменой назначения земельных участков, в том числе давно сформированных и находящихся в частной собственности. Люди воспринимают это как покушение на их права.

В градостроительный документ планируют внести правки, которые, в случае принятия, запретят строительство жилых зданий на расстоянии 500 метров от берега моря. Однако горожане опасаются, что изменения коснутся и домов, уже существующих на этих территориях. Геленджичане создали петицию на имя президента России Владимира Путина.

Кроме того, геленджичане находят странным тот факт, что главного градостроительного документа курорта нет в свободном доступе в интернете, сообщает ИА KrasnodarMedia.

<a href="https://ngnovoros.ru/posts/nas-hotyat-lishit-nashey-zemli-zhiteli-gelendzhika-proveli-narodnyy-shod-protiv-novogo-proekta-genplana">источник</a>

,Геленджик,Краснодарский край,генплан,захват земель,песочница

Для ясности, 90% зон, отмеченных розовой и фиолетовой штриховкой является частным сектором и по документам числится как ИЖС, но город хотят перекроить на рекреационные зоны и коммерцию. Все население "на ушах", целыми районами собираются жильцы частного сектора на сборы подписей.

Хоть мой квартал это не коснулось и мой дом по плану так и останется ИЖС, я не могу пройти мимо данного факта, половину города хотят поиметь без смазки. Не для кого не секрет, что земля на побережье стоит как квартира в центре Москвы, даже самые дальние участки голой земли без коммуникаций и дорог стоит около 2.5кк деревянных за сотку, что говорить о центре города.

Тренд на пиздец начался примерно 5 лет назад, когда всеми нелюбимый министр промышленности и торговли РФ, Мантуров Д.В., через друзей и партнеров, активно скупал старые пансионаты/санатории и лечебницы вблизи набережной. Также огромные участки земли себе приобрел и губернатор "анального" края Вениамин Кондратьев. В этот раз "сильные" края сего решили оптом забрать себе буквально половину города.

Пидоры, помогите. Как дать максимальную огласку данному пиздецу и как правильно действовать в текущей ситуации? По всему городу собираются подписи, направленные на администрацию города и администрацию президента, но что-то мне подсказывает это не даст так много, как всероссийская огласка.

Отличный комментарий!

Пишите в Медузу, Новую газету, Базу, Инсайдер, Медиазону, Досье и, как выразился товарищ выше, прочие СМИ-иноагенты, которые ещё остались. Создавайте петицию на Change.org. Обратитесь в ОВД-инфо. Нужно придать ситуации максимальной огласке.

И смешно, и грустно. Самые эффективные организации, типа ФБК, которые могли бы помочь жителям Геленджика, разгромлены и объявлены вне закона, а их сотрудники борются за свою жизнь. Наглядная иллюстрация старого грустного анекдота "Когда забирали соседа - я молчал. Теперь забирают меня, а заступиться некому".

Colma1

28.10.2021, 15:14

ссылка

+39,0

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме москва автомобильный (+1000 постов - москва автомобильный)