Результаты поиска по запросу "морской флаг"
Потоплен БДК "Цезарь Куников" Черноморского Флота
Дроны ГУР Украины подбили российкий большой десантный корабль " Цезарь Куников" в Черном море утром 14 февраля. После попадания БДК сначала накренился на бок, а затем утонул. Произошло это в районе Алупки. При этом шансов на спасение у членов экипажа практически не было: пробоина была большая, так что на дно "Цезарь Куников" пошел очень быстро.
"Цезарь Куников" − это большой десантный корабль проекта 775. Его длина − 112,5 м, ширина − 15 м, осадка − 3,7 м. Он несет вооружение: 2х2 57-мм артустановки АК-725, 4х8 ПУ ПЗРК, 2х30 122-мм ПУ НУРС А-215 "Град-М".
Экипаж − 87 человек.
Корабль может использоваться для постановок минных заграждений. БДК также может быть использован при различных вариантах загрузки: 150 человек десанта и 10 танков типа Т-55 с экипажем в 40 человек; 12 плавающих танков ПТ-76 с экипажем в 36 человек; подразделение в составе 3 танков типа Т-55 с экипажем в 12 человек, 3 120-мм минометов, 3 боевых машин типа 2Г 27, 4 автомобиля ЗИЛ-130, 4 ГАЗ-66 и одного легкового внедорожника ГАЗ-69.
Личный состав десанта − 147 человек десанта. Корабль способен перевезти груз весом 650 т на расстояние 4700 миль и плавать во всех незамерзающих морях и океанах без ограничений.
Сурс
Катер "Кременчуг" - гроза Азовского моря
Опус ниже чисто поржать. Капитан украинского катера "Кременчуг" рассказывает, как нагибает все Азовское море, но при этом доходы от судоходства сократились на 50%. Вот вы живете обычной жизнью, а в Азовском море такая вот "живая легенда", которая мечтает убивать людей и закапывать их в лесу.
Боевой катер «Кременчуг» мешает россиянам блокировать украинские порты
Россия передала захваченные в Керченском проливе малые артиллерийские катера ВМС Украины «Бердянск» и «Никополь», а также буксир «Яны Капу», но с них сняли всю электронику. Тем временем в Одессу из США прибыли два катера типа Island: Р190 «Славянск» и Р191 «Старобельск». Сейчас на Украине есть два боевых катера типа «Гюрза»: «Лубны» и «Кременчуг». Их главная задача — охранять проход судов в Азовском море, предупреждать нападения со стороны российских военных катеров.
Nota bene! Как не трудно догадаться, проход судов через Керченский пролив они контролируют чуть более чем никак.
Лейтенант Александр Регула еще шесть лет назад был курсантом в Севастополе, он один из тех, кто спел гимн в Нахимовском училище, когда оккупационная власть подняла российский флаг вместо украинского. Сейчас он капитан катера «Кременчуг». В 2018 году Регула вместе с командой из четырех человек помог судам «Донбасс» и «Корец» пройти из Одессы в Азовское море.
NB! Достижения лейтенанта за 5 лет - спел гимн и совершил переход из Одессы в Бердянск, который никто и не мешал, так как они соблюдали официальный порядок прохода через Керченский пролив.
На территории Мариупольского порта куча людей, работают краны, бетономешалки. На пристани пришвартованы два катера: «Кременчуг» и «Лубны». Экипаж получает продукты на очередной рейс. В мешках картофель, йогурт, овощи, фрукты, соленая и свежая рыба, вода. По катеру ходит капитан Регула.
Александр Регула: Говорят, вы хотели проникнуть на наш катер. Вижу, вам удалось. У нас, в общем, правила следующие. Ничего нельзя фотографировать, ничего нельзя спрашивать, все, что мы делаем — секрет. Если хотите, можно сфотографировать флаг. Все остальное — тайна.
NB! Никто ведь и не догадывается о секретном оборудовании катера, который полностью идентичен тому оборудованию, которое было установлено на "Никополе" и "Бердянске" и даже показано по ТВ.
По первому запросу в Google по фамилии Регула выдает десять ссылок, в каждой из которых по несколько фото командира. Пока моряки носят пакеты с продуктами, Регула предлагает кофе и поговорить. Он закрывает дверь и говорит: «Ну, спрашивайте, но только то, что несекретно, а у нас тут почти все секретно».
NB! Ох уж эти страшно секретные бронекатера.
На столе начинает звонить телефон, играет «Самый лучший день заходил вчера». Мы начинаем разговор. Александр говорит, что на катере постоянно находятся пять человек.
— Работаем по штатному распорядку дня, следим за состоянием катера и его подготовкой к выполнению заданий. У меня все контрактники, я самый младший — 24 года, а самому старшему 37 лет. В основном мы выходим в море, чтобы обеспечить проход судов и чтобы не было нарушений со стороны россиян на море. Когда мы здесь появились в сентябре, ситуация стала лучше. Потому что до этого россияне задерживали корабли. А пару часов задержки для корабля — это экономическая катастрофа, это уже компания переплачивает.
NB! Главное скромно умолчать, что основные задержки происходят в Керченском проливе, который Регула на словах "контролирует".
Российские моряки давят экономически: задерживают корабль возле Керченского пролива и осматривают его, на что они не имеют права.
— В международном морском праве есть пять причин, когда можно остановить судно. Ни под одну причину их осмотр не подпадает, они просто останавливали корабли и угрожали. А потом мы начали выходить на патрулирование. Они стали нас бояться. Мы перехватывали их разговоры, а там было такое: «Контролируйте змеенышей, опять эти змееныши сейчас выйдут, опять их нужно будет искать». Мы начали пресекать их действия, до стрельбы не доходило, но наглости поубавилось. В октябре случаи остановки судов россиянами сократились на 50 процентов, в ноябре их не было вообще. Да, они действуют очень нагло. Как гопники — нападают толпой. Но на их действия надо отвечать. Они не стреляют по судам, но останавливают и говорят: «Вы же будете идти назад, будете иметь проблемы». Останавливают в основном тех, кто идет в Бердянск или Мариуполь. Тех, кто идет в сторону Таганрога или Ростова, они не трогают. Но если есть члены экипажа из Украины, то обязательно осматривают.
NB! Что-то Регула путает - сначала он рассказывает о том, что он контролирует проход и через Керченский пролив и то, что раньше украинские корабли задерживали. После этого он рассказывают про то, что задерживать продолжают.
По словам Александра, россияне используют авиацию: самолеты, вертолеты. «Но очень редко».
— Когда мы зубки показываем, говорим им: «Наши ведь тоже могут прилететь».
NB! Показывают зубки, но задерживать продолжают. Что-то тут не так...
На катере штатной должности кока нет. Регула говорит, что иногда готовит и сам.
— Рацион у нас — что захотели, то и сделали. Сели и такие: «Что на обед?» Встали все, приготовили солянку или борщ. Дежурный, бывает, спрашивает, что на завтрак. Сейчас новая система питания — по меню. Например, полтора литра воды в сутки обязательно. А так, определенная сумма на каждого человека. Мы сделали акцент на овощи, фрукты, рыбу.
Регула продолжает повествование и рассказывает о помощи флоту со стороны США.
— Сейчас у нас стоят американские двигатели Caterpillar, но есть и очень много украинских разработок. США нам очень помогают, например, передали катера. У нас была проблема: в Крыму отжали наши корабли. Подфартило, что «Сагайдачный» не был там, потому и спасся. Но сейчас мы наращиваем мощь. Россия рекламирует свою армию и флот — мол, у них все хорошо. А на самом деле они привыкли, что берут количеством. Но когда у нас уже есть техника и оружие, они поднимают лапки и говорят: «Ой, извините».
NB! "Сагайдачный" знатный бегун - его так просто не догнать. Главное достижение последних 5 лет - успел сбежать. Конечно, Черноморскому флоту не сравниться с знаменитым украинским качеством. А уж сравниться с могучим "Кременчугом"...
Командир говорит, что самая важная помощь — это тренировки моряков. Три экипажа кораблей сейчас вернулись из Балтимора, где их обучали инструкторы армии США. Катер выходит по вызову, стационарно дежурит возле порта. Если что-то случилось, экипаж готов для оперативного выхода в море. Регула считает, что это достижения новой, американской системы.
NB! Команды погранкатеров обучают в Балтиморе. Без учебы в Балтиморе оперативно выйти в море команды не в состоянии. Несомненное достижение адмирала Воронченко в деле подготовки личного состава флота.
— Советская система была: «Берегите технику, а людей мы подвезем». Сейчас все наоборот, самое важное — это люди. До 2014 года у нас был бинт, чтобы голову замотать. А сейчас нас готовят так, что люди должны выжить любой ценой. Опыт — это оружие, которое очень многое определяет, особенно на море. Раньше было так: месяц готовишься, а потом на корабле отрабатываешь. Сейчас все иначе. Есть старшинская подготовка в США, то есть если курсант хочет, он может закончить американские курсы. Кроме этого, помогают оружием, передали шесть катеров. Это какая-никакая, а сила. Строятся корабли, оснащаются оружием. Мы создаем флот.
NB! Ага, именно поэтому сбежавшие из Крыма моряки годами жили в неотапливаемых бараках, а с флота массово дезертировали матросы и офицеры. Не то, что в советском флоте. Но они "создают флот". Правда кораблей становится все меньше, а экипажи без подготовки в США не могут оперативно выйти в море. Но все лучшее впереди.
Разговор прерывает моряк, который вылезает из трюма.
— Все загрузили, там на пять суток, на нормальный такой рейд хватит.
Чтобы принять решение, Регуле не нужно звонить в Киев или согласовывать все с генеральным штабом и командованием. Как командир он сам может решать, применять оружие или нет. Последний такой случай, когда почти дошло до стрельбы, произошел в прошлом году.
— Мы не дали остановить четыре корабля, один из них ливийский. Была ситуация, когда россияне пытались их остановить. Я вмешался и сказал, что судно под моей охраной. Они пытались ближе подойти, я сказал, что буду применять оружие, — они испугались. Короче, они говорили капитану: «Останавливайся», а я говорил: «Следуйте своему плану». Капитан ничего не мог понять и спросил: «Так кто здесь власть?» Я честно сказал: «Власть здесь мы, выполняй свое задание». Мы их довели до пролива.
NB! Мы здесь власть! Но довели только до пролива, который они контролирует. Что произошло в проливе и далее, история умалчивает.
Катер «Кременчуг» в паре с «Лубнами» уменьшил давление на торговые суда со стороны России, но убытки для экономики Украины все равно большие. По словам командующего флотом Игоря Воронченко, азовские порты Украины потеряли почти половину доходов из-за того, что россияне препятствуют судоходству.
NB! Так что-же получается, продолжают задерживать и убытки большие - минус 50 процентов дохода от судоходства в обмен на "Норд".
— Раньше здесь весь порт был забит кораблями, шли сюда, в Бердянск, а сейчас все направляются в сторону Таганрога. Мимо Мариуполя за сутки проходят более 40 кораблей. Но Россия, например, не останавливает американские корабли — это же опасно, потому что Америка бы перебросила сюда какое-нибудь свое боевое судно.
NB! Если грузопоток перенаправлен из Бердянска в Таганрог, то как он уменьшает давление на судоходство, если корабли и так не ходят в Бердянск, а те кто ходят, могут быть задержаны в Керченском проливе?
Регула считает, что флот Российской Федерации в плохом состоянии.
— Россия очень сильно себя рекламирует, но у них не так все и хорошо. Есть, конечно, борзые наглецы, но когда начинаешь отвечать их методами, они пугаются. Они берут количеством и могут угрожать только ядерным оружием. Берут хорошо сделанное старое и говорят, что это их новые разработки. Да, они имеющейся силой могут заблокировать порты полностью, потому что Россия — это страна-гопник, может бить толпой, а если выцепить корабль один на один, они быстро убегают.
NB! Особенно грозят ядерным оружием, когда на них движется украинский бронекатер. "А ну пойдем выйдем сам на сам или ссышь?!"
После разговора мы сходим на берег, рядом стоит «Донбасс». Спрашиваю, выходит ли он в рейд.
— И он уже… Ему… С 1960-х годов. Хотя, может, и выйдет, если надо будет.
NB! А может и не выйдет.
Регула закуривает, смотрит на маленький катер.
— Все через жопу. Там, на земле — разведение, а тут прямо сведение. Правда, в море надо воевать по конвенциям. Просто так никого не закопаешь в лесополосе, придется объяснять. Обидно.
NB! Последнее резюме служит исчерпывающей характеристикой деятельности ВМСУ.
В капитане погибает каратель, надо было в армию идти, там можно убивать людей и закапывать в лесу.
https://inosmi.ru/military/20191121/246279064.html - цинк
В общем, персонаж прекрасен и достаточно наглядно представляет содержание современных ВМСУ.
USS Kidd - единственный корабль ВМФ США, которому разрешено официально поднимать Веселого Роджера, т.к. он назван в честь контр-адмирала Кидда, однофамильца пирата Кидда.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/36644/heres-why-the-destroyer-uss-kidd-was-flying-a-huge-pirate-flag-as-it-pulled-into-port
Традиция возвращения в порт с Веселым Роджером в наше время началась во время ПМВ на английском ВМФ, в частности на подводных лодках. Их поднимали возвращаясь из похода, в котором они успешно потопили вражеский корабль. Практика затем распространилась и на другие достижения в походе, например успешное прохождение морских испытаний или вообще по выполнении "идеальной" службы. Впоследствии Веселые Роджеры стали более разнообразными для разных случаев.
23 февраля 1945 года была сделана одна из самых известных фотографий Второй мировой войны. В ходе битвы за японский остров Иводзима фотограф Джо Розенталь, родившийся в семье еврейских иммигрантов из России, запечатлел пятерых морских пехотинцев и санитара ВМС США, поднимающих американский флаг на вершине горы Сурибати. "Водружение флага над Иводзимой" стал наиболее узнаваемым снимком войны; фото получило Пулитцеровскую премию, став единственным снимком, получившим награду в год публикации кадра.
Далеко не все герои снимка пережили войну: трое из них - Гарлон Блок, Майкл Стренк и Франклин Сузли - погибли во время боя. Оставшиеся в живых - Рене Ганьон, Айра Хейз и Джон Брэдли - после войны стали знаменитостями. В настоящий момент флаг с фотографии находится в Национальном музее Корпуса морской пехоты США в штате Вирджиния.
Помочившейся на флаг США американке пригрозили изнасилованием
Жительнице Пенсильвании Эмили Ланс (Emily Lance) посыпались угрозы после того, как 4 июля, в День независимости США, она разместила в Facebook ролик, в котором помочилась на американский флаг. Об этом в четверг, 6 июля, сообщает BBC News.
По данным телеканала, девушке поступают онлайн-угрозы убийства или изнасилования. Из-за этого ей пришлось удалить свою страничку в соцсети. Видео, которое стало причиной нападок, сохранилось на ее одноименной публичной странице в Facebook. Ролик также разошелся по аккаунтам недоброжелателей Ланс.
На видео девушка кладет на стульчак унитаза небольшой американский флаг и мочится на него стоя, используя воронку. «К черту ваш национализм. К черту вашу страну. К черту ваш глупый флаг», — подписала ролик Эмили.
Судя по всему, паблик Эмили Ланс принадлежит ей самой. На этой странице она отвечает на нападки и выступает против Трампа.
Как отмечает BBC News, поступок девушки не является правонарушением: в стране нет наказания за осквернение флага, поскольку это противоречит первой поправке к конституции США, запрещающей посягать на свободу слова.
Отличный комментарий!
-можно было поступить конструктивнее, свалить к примеру из страны . . .
искусственный остров Майский
Остров Первомайский (старое название Батарейный) - искусственный остров на Черном море при входе в Днепровско-Бугский лиман. Насыпан между Кинбурнской косой и Очаковским мысом, служил блок-фортом и перекрывал путь в Днепро-Бугский лиман.Первоначальное название - остров Николаевской Приморской батареи на Очаковском (в некоторых документах Кинбурнском) рейде Днепровско-Бугского лимана, или коротко - остров Батарейный. 1 мая 1920 остров переименовали в Первомайский. Местные жители называют остров Майским. Еще одно название - остров Самуила Кошки.
Расположен в 3,5 км от Очакова в устье лимана. Длина острова около 1400 м, площадь - 7,3 га.
По одной из версий, идея насыпать в устье Днепро-Бугского лимана остров-батарею принадлежала генералиссимусу Александру Суворову и российской императрице Екатерине II.
Историческим фактом является то, что 17 августа 1874 проект строительства на острове артиллерийской батареи, разработанный известным фортификатором инженер-генералом Эдуардом Тотлебеном, был утвержден военным министром графом Милютиным.
Большинство историков сходятся на том, что остров строился постепенно и обязан своим появлением Очаковской банке - дрейфующей отмели на входе в лиман - эпизодические работы по углублению судоходного фарватера в середине XIX века стабилизировали подводные течения. Проект Тотлебена предусматривал укрепление острова и строительство на нем артиллерийской батареи. В дно забили в три линии шпунтовые сваи, пространство между ними засыпали камнями, песком, глиной, образовав основу конструкции. Песок и глина завозились из Очакова и Кинбурнской косы, каменные глыбы для защитного мола - из разрушенной Кинбурнской крепости. Для швартовки кораблей построили гавань, а на острове - пороховые погреба и склады.
Сначала гарнизон острова составлял 8 орудий с прислугой. Пороховые погреба острова были надежными магазинами, в которых пополняли боезапас линейные корабли и военные фрегаты - в период Русско-турецкой войны 1828-1829 годов за островом уже закрепился статус блок-порта - промежуточного опорного пункта, где проводился мелкий ремонт оснастки парусных судов, добирались запасы воды, продовольствия и пороха. Впоследствии был увеличен гарнизон, появился лазарет и стационарный лоцманский пункт.
Вид на острів з Кінбурнської коси
Но только в результате Крымской войны 1853-1856 гг. блок-порт на Батарейном получил свой современный вид. По проекту Тотлебена остров был значительно укреплен, а на его территории построены укрепления 22-й береговой казематной батареи - построены минные погреба и механические элеваторы для подъема и опускания снарядов. К 1881 году остров уже имел причал, склады, 40 казематов и даже железнодорожную ветку.
Построенные военными инженерами Борисовым и Паукером укрепления казематной батареи имели 12 круговых и 6 подъемных 203-мм орудий, которые после выстрела опускались в шахту и были недоступны для ответного удара. На молу были установлены мортиры. Строительство острова закончено в декабре 1880 года.
С этим островом связано также имя лейтенанта Шмидта. После ареста 15 ноября 1905 он был конвоируемый из Севастополя в Очаков, а затем на остров Артиллерийской батареи, где его держали в одном из казематов до 6 марта 1906 года. Отсюда Шмидта перевезли на остров Березань, где расстреляли.
В период Гражданской войны батарея была серьезно разграблена и в конце концов ее восстановление в полном объеме было признано нецелесообразным. На острове были размещены 22-я артиллерийская и 85-й зенитной батареи Очаковского укрепленного сектора береговой обороны Одесской военно-морской базы. С началом немецко-советской войны гарнизон острова обеспечивал проход морских транспортов с военной техникой и эвакуированными из Николаева и Херсона. Даже после захвата Очакова гарнизон острова держался еще полгода.
Солдаты и офицеры, которых направляли на Майский из специализированных военных училищ в Одессе и Ленинграде, жили в старинных артиллерийских казематах.
На Майском спецназовца учили быть топографом, водолазом, парашютистом, подрывником, водителем, пулеметчиком, снайпером, гидроакустиком и др. Они изучали турецкий как язык ближайшего потенциального военного противника, а на досуге разрисовывали серые стены тематическими рисунками.
Сохранились эти граффити и поныне:
Уровень секретности Майского был такой, что о нем не знали даже родные военных, там служили. Почему? Потому что боялись американских спецслужб.
По легенде, боевые пловцы служили "на спасательной станции между морем и лиманом", а когда мимо острова проплывали иностранные суда, военные в форме спасателей брались подметать пирс.
По словам Дмитрия Чаленко, который служил на Майском, одно из подразделений специализировался на работе с портативными ядерными зарядами, которые хранились на острове. В случае войны их нужно было доставить на территорию противника.
С 1961 по 1991 годы на острове дислоцировалась бригада спецназа ВМФ СССР, а с 1991 по 2004 годы - 73-й центр СПО ВМС Украины.
С провозглашением независимости подразделение Майского вошел в состав Военно-морских сил Украины: "морские котики" одни из первых на Черноморском флоте СССР присягнули на верность Украине.
Бывший командир части Анатолий Карпенко вспоминает, как его подразделение покидал "советскую гавань": "Вызвал меня командующий и говорит: вы нанесли удар в спину всему Черноморскому флоту. Я в ответ: спецназ всегда наносит удар в спину", - вспоминал капитан 1-го ранга Карпенко в разговоре с журналистами.
Почти тысяча военных в полном составе с техникой, вооружением и секретной документацией стали тогда опорой флота Украины.
11 октября 2003 во время празднования 50-летнего юбилея воинской части А-1594 на острове был торжественно открыт памятник водолазам-разведчикам, выполненный с использованием натурального снаряжение по эскизам капитан-лейтенанта Кушнаренко. На острове также есть уникальный памятник экипажа броненосца «Потемкин» с элементами фок-мачты легендарного корабля, а также памятник артиллеристам 7-й, 15-й, 22-й, 84-й и 85-й батарей Очаковского укрепсектора (1941-1945 гг.).
В 2004 году, во времена президента Леонида Кучмы, военное руководство Украины приняло решение передислоцировать "морских котиков" на сушу - в Очаков. Один из основных мотивов - "Украина же мирное государство, на нас никто не нападет". Хотя годом ранее произошел кризис, связанный с претензиями РФ на остров Тузла в Керченском проливе.
В декабре 2005 года недвижимость острова выставили на продажу. Информация об этом содержалась в объявлении госпредприятия "Укроборонсервис", опубликованном в малотиражной "Южной региональной газете". Такой тогда начался период в армии - когда все продавалось.
"Укроборонсервис" объявил конкурс по реализации 28 объектов недвижимости на острове Первомайский. Начальная цена - 9684 058,73 грн, говорилось в сообщении. В Министерстве обороны Украины тогда подтвердили факт продажи недвижимого имущества воинской части, которая ранее располагалась на острове.
Ходили слухи, что остров хочет приобрести дочь одного из президентов Украины, говорили, что здесь хотят обустроить яхт-клуб и тому подобное. Впрочем, дальше слухов дело продажи Майского не пошло.
После начала российского вооруженного вторжения в Украину в 2014 году и начала боевых действий на востоке Украины, безальтернативный курс Украины на НАТО и создание в ВСУ отдельного рода Сил специальных операций продиктовали перспективные планы насчет заброшенного военного объекта.
С созданием в Украине по образцу НАТО Сил специальных операций появилась потребность в качественной подготовке воинов-спецназовцев и развития военно-морской составляющей ССО. В частности - в подготовке морских разведчиков. Поэтому Первомайский снова начали задействовать для подготовки "морских котиков". Теперь остров Майский снова стал пунктом базирования 73-го морского центра специального назначения ССО.
Здесь развеваются сине-желтый государственный флаг и серое знамя Сил спецопераций с вовкулакой и лозунгом "Иду на вы!", а на шевронах - морской конек.
Сейчас на Майском сохранились бетонные дорожки, хотя и сорняки разрослись на славу. Сооружения - в аварийном состоянии, но военные учения и не требуют идеальной инфраструктуры. А море вокруг - это стихия "морских котиков", которой их лишили в 2004-м. 
Гражданским на остров - нельзя. Лица и имена спецназовцев - засекречены.
Знания и умения, полученные на «острове, который ожил", военные специального назначения используют и в районе проведения операции Объединенных сил. Но все их боевые вылазки в ООС - под грифами секретности.
Джерела: https://novynarnia.com/2019/09/04/ostriv-mayskyi/
![
BL;‘ d\
^tLÍw I («г, II],Моя Україна,фэндомы,остров,Чёрное море,історія України,морские котики,длиннопост,разная политота](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/Моя-Україна-фэндомы-остров-6034301.jpeg "Моя Україна,фэндомы,остров,Чёрное море,історія України,морские котики,длиннопост,разная политота")
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме морской флаг (+1000 постов - морской флаг)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!