лоли лето море бассейн

Здарова пидоры и пидорессы .

Кто просил пост про работу в море ? Капитан Крюк сейчас вам все разложит по полочкам .

Надеюсь немного просветить обывателя по части современных судов и работы на них.

Начнем с того чтовсе суда плавают,а не ходят! Это я вам как штурман дальнего ПЛАВАНИЯ говорю ,сходу посылайте нахер скуфов с ихними доебками по части слов. В детстве их просто в песочнице обижали )

Первое что надо сказать это что работа в море опасна ! И связанно это не с пиратами , штормами или пожарами , все очень банально, моряку некто не в силах оказать нужного уровня мед помощь когда судно на переходе в море.

Аппендицит,камень в желчном протоке , обострившаяся язва желудка в середине океана могут переместить вас на личную встречу с Жириновским и дальнейшее плавание придется продолжать в холодильной камере с овощами. ( без приколов туда и кладут ).

Это не отменяеттого факта что суда горят как спички ( хоть и сделанные из стали ) , регулярно тонут , а с недавних пор Хуситы по ним ебашут ракетами.

За такие риски платят как следует

Средняя зарплата матроса на мировом флоте колеблется от 1500$ ~ 2000$ в месяц

Зарплата младших офицеров 3000$ ~ 5000$ в месяц

Старший комсостав

7000$ ~8500$

Капитаны /старшие механики - выше десятки

На нефтеналивном флоте , газовом флоте зп в 1.5-2 раза выше .

Сайты для поискаработы :

Maritime zone

Crewell

Укр. крюинг

Карьеру сделать не сложно , главное понимать куда слать анкеты , как грамотно напиздеть про свой опыт. Без опыта в моря не берут даже ложки мыть , где его взять не ясно ,сам лично много раз писал в анкетах ( CV) о том что я Повелитель семи морей, трех озер и девяти болот.

Документы ,послужные книжки отсылаются работодателю в электроном виде тут вам Photoshop в помощь.

Всех батраков насудне можно делит на 3 категории

Палуба - матросы, боцман ( он же Дракон) штурмана, капитан ( он же Дядя ).

Механики -мотористы , механики , старший механик ( он же Дед )

Камбуз - буфетчик, помощник повара , повар.

В среднем насудне 18-22 человека экипаж , женщин в 99.8% случаях нет.

Контракты заключаются как правило на 6 месяцев , реже на 4 , случалось застревать на 10 и12 месяцев , тут как карта ляжет .

С любого контракта можно слиться раньше выдумав причину . При этом билеты тебе и сменщику платят с твоей зп. Пару таких фокусов и в контору не возьмут обратно ,и ты на рынке труда, опять всем пиздишь какой ты прекрасный.

Чем выше должность тем короче контракты 

Я работаю старшим помощником капитана на балкерах, мой распорядок дня

Просыпаюсь в 4утра иду на мостик стою вахту до 8 утра , маневры пароходом по необходимости ,Право Лево делай да .. ,в целом очень спокойно, сидишь смотришь в окно , балдеж.

Завтрак , залипаю в спутниковый интернет ,он есть уже на всех судах , но лимитировано , у нас 1гиг в неделю .

Фотки моей каюты 

Далее выхожу напалубу , гоняю чертей и боцмана чтоб они что-что делали полезное, судно гниет на глазах , его неустанно чухают и красят .

Потом у насчто-то типо обЭда и адмиральский час ) сплю отдыхаю до 16:00

Вахта на мосту16:00-20:00

Отбой

Спокойствие насудне сильно зависит от капитана он же Мастер, он же Дядя . Бывают Чертякитреплють нервы. Тут уже по ситуации , самтаймс мэйби гуд самтаймс мэйби щет .

Стоянки в портах, кардинально отличаются от переходов , швартовые маневры , грузовые операции ,бывает не спишь 3 дня ну или спишь по часу за сутки . Пиздец товарищи , такие биологические эксперименты не каждый в силах выдерживать .

Переходы бываюттоже разные , от нескольких дней до 2 месяцев .

Вчера просчитывалновый вояж Санкт Петербург - Новый Орлиан Луизиана, Асашай . 65000 тон удобрений ( это вам к вопросу о санкциях ) -3. Недели пути через Атлантику

В океане бываеткак в озере , а бывает так закладывает что все что не приколочено летает.Бывает качка 15-20 градусов , в течении недели , спать в таких условиях нормально не возможно. В кровати катаешься как бревно.

Пробывал спать в гамаке , пару раз перетерлась веревка пизданулся головой об железную палубу ,больше там не сплю , после этого кстати на JoyReactor зарегался , тут много « братьев по разуму»))

Экипажи смешанной национальности , для уверенного хода по жизни нужно знать Английский язык на хорошем уровне . На судах зачастую работают Филиппинцы, ( они же филины )Румыны , Поляки, Индонезийцы Русские люди =) и их Браты Украинцы. Мне чащевсего попадаются Филины , конкретно сейчас у нас на судне 19 филиппинцев ,одингрузин и я . Тоска …

Бухло под запретом , за это выгоняют сразу ,аварийная ситуация может случиться в любоймомент , синий персонал он нам и нахуй не нУжон , хотя попадаются кадры .

Если без смехуечков работа в море накладывает огромное количество лишений , сухопутные черепахи лол ) даже не понимают как им везет и какую шикарную жизнь они ведут,позволить себе бутылочку пива и без лимитный интернет каждый вечер , нормальное привычное питание , развлечение и общение, секас и личная жизнь . Всего этоготут нет , зато есть $ .

Каждый день день сурка , время летит пиздец аж страшно , вроде только поднял чемодан а уже сменщик ломится в каюту, все пол года отработал.

Ну и самое кайфовое это дорога домой , встреча с семьей, друзьями которых не видел 6-8 месяцев большое счастье. После филиппинской стрепни тарелка борща или обычные пельмени кажутся божественным блюдом )

Буду закругляться, надеюсь кому-то было интересно. А мне еще работать и работать . Зима лето, год долой, четыре пасхи и домой.

П.С . Полистайтефотки моего судна , так выглядят +- все современные пароходы.

Москва - Крым

В начале наша дорога шла на Тамбов. Мы ехали среди бескрайних полей и дорога была очень даже приятной.

Ближе к Тамбову багажник, который развалился при отправлении и был замазан дешевой эпоксидкой, начал разваливаться и мы решили остановится в городе.

Немного эстетики ебеней

А на следующей стоянке мы грызли сырую сахарную свеклу

После Тамбова мы решили двинуть в сторону Воронежа, но был страшный встречный ветер и узкая обочина, что немного нас замедлило

Тут местные нам посоветовали как проскочить мимо Воронежа и выиграть 100 км пути. В итоге ночью мы встали на реке Дон

Попробовал порыбачить, но поймал стрекозу (личинку)

Дальше по М4 скатились с горочки с чудными видами

А после этого на границе Воронежской и Ростовской областей пошли такие горки, что ноги мы накачали на год вперед

И ново Дон

Одна моя рубашка к тому времени полностью выгорела и истлела.

Горки

Ах да, люди - свиньи

На очередной стоянке и нашли на одежде 6 клещей, но ни один нас не успел укусить

А сиденье к тому времени начало протираться

А еще мы стояли прямо под мостом, где нас нашли котята. Три пестрых мурчащих попрошайки. Один даже забрался ночью на палатку

Вообще коты нас находили на протяжении всего пути. Встаем на ночь - появляются коты и выпрашивают еду. Дальше, как только кончились ненавистные горки, возникла другая проблема: в Каменск-Шахтинске нас встретила температура в тени +40. Ехать пришлось только утром, до полудня. Коты даже погрустнели от такой духоты

И наконец мы приехали к Ростову-На-Дону. К чемпионату по футболу там во всю строят стадион и дороги с гостиницами.

А на следующий день мы достигли моря

На последнем рывке до Крыма нас ново встретила жара и мы купили недозрелый арбуз на обочине и это был самый вкусный арбуз в моей жизни

Тайный бизнес Путина раскрыт. Россияне в шоке.

К тому времени дорога свела нас с ума и знаки приказывали пересыпать нам Порт-Кавказ за родину.

Паром

И Крым. Но он нас разочаровал: цены как в Москве, а то и выше. И это в Керчи, через которую идет весь транспорт. И дороги по прежнему убиты.

Так что уже на автобусе мы доехали до Новороссийска и постояв там 4 дня вернулись в Москву

Итого за 21 день из которого 4 отдыхали мы проехали 1650 км. В день проезжали в среднем 100 км. Рекорд был 150 км.