Результаты поиска по запросу "линкор япония"
Шерман M4A3 из 716 танкового батальона проезжает мимо уничтоженного японского Чи-Ха Шинхото у Лингайена , Филиппины, 17 января 1945. года.
Филиппины - это было единственное место во 2МВ, где японцы решились на массированное применение танков. Правда, с предсказуемым результатом.
Филиппины - это было единственное место во 2МВ, где японцы решились на массированное применение танков. Правда, с предсказуемым результатом.
Приобрел тут по случаю недорого несколько номеров газеты Британский союзник.
Выходила она с 1942 по 1950 год, потом ее прикрыли.
Всего вышло 400 с лишним номеров, у меня где-то треть комплекта.
Очень интересен этот номер.
Особенно вот это.
Няши и реваншизм: как аниме стало военной пропагандой
Как известно, «в Японии нет вооружённых сил». Всего лишь несколько набитых хайтеком сухопутных армий, две серии вертолётоносцев, способных нести F-35, один из сильнейших в мире морских флотов и закупаемая в США вторая по численности армада тех самых F-35. Но формально Силы самообороны остаются «гражданской организацией». А вооружённые силы запрещены конституцией.
Впрочем, не всё так просто. Многие в верхах Страны восходящего солнца давно и прочно хотят вернуть стране статус великой военной державы. А вот в обществе до сих пор сильна травма от поражения во Второй мировой. Шаги в сторону ремилитаризации стабильно вызывают массовое возмущение и протесты левых и либералов.
Поэтому одной из главных задач военного ведомства является постоянный пиар: дескать, мы не отмороженные вояки-милитаристы, а добрые граждане. Людей спасаем, музыку играем, детишек развлекаем, ну и ещё у нас танки с самолётами есть. Подобная пропаганда — прямая задача существующих в каждой префектуре региональных офисов сотрудничества, которые мы по постсоветской аналогии для краткости обзовём военкоматами. Потому что вербовка добровольцев — их главная задача.
Ведь это тоже большая беда Сил самообороны. Рождаемость в Японии давно упала ниже смертности, молодёжи мало, и служить она не рвётся. Престиж службы невысок, зарплаты тоже. Как социальный лифт в пацифистском обществе она сомнительна даже для провинциалов. Ультраправые, конечно, и сами рады — но их брать в доблестные ряды слишком чревато. А численность личного состава надо поддерживать и даже наращивать. Дошло даже до привлечения пенсионеров!
Как сделать Силы самообороны симпатичнее для общества и привлекательнее для молодёжи? Неожиданным спасением стало аниме!
Младший лейтенант Мадока, или Первый блин комом
Долгое время японское военное ведомство и аниме существовали почти в непересекающихся реальностях. Военные чаще работали с кинематографистами, когда тем были нужны танки для съёмок очередных «Годзилл» и боевиков с «попаданцами». В аниме войны долгое время бушевали в придуманных мирах или в прошлом. Помощь военных его авторам была нужна крайне редко. Разве что Киёси Сугияма обращался к ним за матчастью в 2005 году, когда снимал производственную драму про вертолётчиков-спасателей Rescue Wings.
Всё стало меняться с началом 2010-х годов. Первой «ласточкой» стали вертолётчики. Точнее, вертолётчицы, которые служат в 4-й противотанковой эскадрилье на базе Кисарадзу в префектуре Тиба. В октябре 2011 года на одной из машин AH-1S Cobra, выставленной для авиашоу, появилось изображение придуманной ими девушки Аой Кисарадзу.
Фотографии взорвали японские соцсети почти как фукусимское цунами полугодом ранее: младший лейтенант Аой получилась очень похожей на Акэми Хомуру из прогремевшей в том же году «Мадоки». Вертолёт немедленно окрестили «Хомухому Ита-Кобра».
В эскадрилье призадумались, позитивный ажиотаж им понравился: задачу никто не отменял. Военные договорились с аниматорами, объявили кампанию фандрайзинга — и на следующий год к двадцатилетию подразделения на машинах уже красовались сразу четыре «сестры Кисарадзу». А рядом с вертолётами фотографировались лётчицы, косплеящие своих персонажей. Фурор был в разы бо́льшим, чем годом ранее. Соцсети затопили фотографии вертолётов и девушек.
Вот только консервативное командование в Токио треснуло кулаком по столу и устроило авиаторам эпический разнос: «Вы боевое подразделение, хватит рисованными бабами маяться и беспорядки нарушать!». На следующий год о «сёстрах Кисарадзу» уже ничего не напоминало — всё было регулярным, серьёзным и зелёным. Пока вертолётчики получали нагоняй, в дело вступили танкисты.
Девушки, танки и маскоты военкомата
С 2012 года приморский городок Оараи префектуры Ибараки волей создателей франшизы Girls und Panzer стал домом команды бравых танкисток. Их создатель, всё тот же Киёси Сугияма, после нетленки о вертолётчиках стал у военных рукопожатен. Для съёмок «Девушек и танков» он даже организовал членам команды проекта поездки на настоящем танке на базе в Цутиуре.
Тем временем популярность Girls und Panzer сделала тихий Оараи местом паломничества толп любителей аниме. Местным властям понравилось: туристы — это деньги! Уже в марте 2013 года местный фестиваль, куда с базы Цутиура пригнали самый настоящий танк Тип 74, привлёк 50 тысяч посетителей. В три раза больше, чем жителей в Оараи.
То же повторилось летом, когда из музея в Цутиуре привезли ещё больше бронетехники. Не понадобились даже рисунки на броне: боевые машины сами по себе стали объектом обожания «отаку».
А в августе на ежегодные показательные выступления Fuji Firepower с участием бронетехники с базы Цутиура публика просто ломилась: желающих посмотреть вживую на стреляющие танки оказалось на 30 тысяч больше, чем в прошлом году. Естественно, ещё больше людей приникли к трансляциям в сети и телесюжетам. Тогда же, летом 2013-го, всё это наблюдали и осмысляли сотрудники военкомата префектуры Кагава. После чего объявили конкурс на создание для себя аниме‑маскотов.
Победил проект студента местного колледжа: плакат с тремя девушками в униформе сухопутных войск, флота и авиации, под лозунгом «Учись, решай, действуй! Ты будешь героем!». В других префектурах военкоматы тоже бросились искать анимешников и заказывать себе маскотов.
В префектуре Окаяма от таких мер поток желающих вступить в ряды Сил самообороны вырос на 20%, в других тоже заметно подрос, а печатная продукция разлеталась многотысячными тиражами.
Два одиночества против враждебного мира
Теперь консервативные военачальники призадумались: а так ли бессмысленно это самое аниме?
В то же время и представители аниме-отрасли увидели успехи «Девушек и танков». Оружие входит в моду у целевой аудитории! Причём не фантастические огромные боевые человекоподобные роботы, а именно реальная техника с въедливым, «заклёпочным» подходом.
К военным кинулись даже создатели более традиционного фантастического аниме. Морские силы самообороны, скажем, давали консультации по работе флотских экипажей для создателей ремейка «Космического линкора „Ямато“ 2199».
Все эти эпизоды запустили в японских соцсетях и прессе бурные дискуссии о том, насколько уместны военизация аниме и «анимезация» военных.
Газета «Майнити Симбун» сравнила происходящее со «вторым пришествием милитаристской пропаганды Второй мировой войны». Которая вполне активно и небезуспешно использовала анимацию. Весёлые зверушки в чёрно-белых мультфильмах про Момотаро бомбили Пёрл-Харбор и брали Сингапур.
В изображении кавайных девушек в военном контексте прогрессивные колумнисты усмотрели гендерный шовинизм и сексуальную объективацию. Обком компартии префектуры Ибараки потребовал у военных прекратить возить танки на фестивали в Оараи, чтобы не пропагандировать милитаризм в массах политически незрелых анимешников.
Аниме-студии ссылались на объективный интерес целевой аудитории. Военные в интервью уверяли общественность, что ничего такого в виду не имеют. К ним обращаются — они помогают. Никакой коварной стратегии по пропаганде милитаризма посредством аниме не существует.
И вообще, это всё делают местные военкоматы. Если сотрудничество с кинематографистами и телевизионщиками они должны согласовывать с министерством, то про аниме принятые давным-давно законы не говорят ничего — тогда оно только зарождалось и не имело и тени будущей популярности. Так что все вопросы на места, товарищи журналисты. Всё бы хорошо, но события 2015 года показали: коварные планы и проекты у военных и создателей аниме всё же есть. Да ещё какие!
Апофеоз манга-милитаризма и попаданческого патриотизма
Начало этой истории теряется в омутах традиционных для Японии подковёрных договорённостей.
Жил-был Такуми Янаи, некогда отслуживший в Силах самообороны. Доблестные ряды он покинул ещё в начале 2000-х, но истого патриота, правого имперца и милитариста не попустило. С 2006 года он начал писать романы про «попаданцев». Да-да, в Японии они тоже популярны и имеют примерно ту же аудиторию.
Только «попадали» у него не спасители империи в 1941 год, а целые подразделения Сил самообороны в мир классического фэнтези. Чтобы в ответ на набег с резнёй гражданских наносить там справедливость и причинять права человека посредством превосходящей огневой мощи современной боевой техники.
РСЗО и САУ перерабатывают в жареный фарш орды орков и шеренги панцирной пехоты, «фантомы» сшибают с неба драконов. Спецназ учиняет дипломатию посредством прицельного огня и хруста конечностей разных супостатов, пока ударные вертолёты и аэромобильная пехота под Вагнера штурмуют мятежные города.
Попутно Япония проникается воинским духом и гордо сбрасывает узы военного альянса с США и послевоенных ограничений, несмотря на помехи со стороны зловредных либералов, пацифистов и феминисток. А пытающийся вмешаться в это всё американский спецназ лихо истребляют условно-положительные персонажи. Вместе с российским и китайским.
Серия приобрела большую популярность в правопатриотическом сегменте общества. С 2011 года на её основе стали выпускать мангу, а в 2014 году — снимать аниме. К 2015-му продажи романов перевалили за 2,4 миллиона экземпляров.
И вот тут началась политика.
Как аниме послужило правительству в деле милитаризации
Правый кабинет Синдзо Абэ с самого начала взял курс на милитаризацию. Однако послевоенное законодательство на уровне конституции запрещает Японии иметь вооружённые силы. И уж тем более использовать оружие для чего бы то ни было, кроме чистой самообороны.
Значительная часть общества свыклась с тем, что вооружённых сил как бы нет, но они есть — однако попытки возрождения полноценной военной мощи и снятия юридических ограничений по сей день вызывают у многих очень нервную реакцию. «У японца военная форма сразу сносит крышу, а нам потом опять ядерным пеплом дышать».
Очень «вовремя» сразу после визита Абэ на Ближний Восток, когда он объявил о выделении сотен миллионов долларов на борьбу с запрещённым ИГИЛ, боевики этого самого запрещённого ИГИЛа отрезали головы на камеру двум пленным японцам.
Абэ незамедлительно заявил: нужно иметь возможность защищать японцев и интересы Японии по всему земному шару любыми средствами. Это ведь тоже самооборона, если подумать. Просто надо отменить надоевшие ограничения на использование вооружённой силы для самозащиты только в узком смысле.
Вскоре этот законопроект оказался на рассмотрении парламента. И большинство правящей ЛДПЯ были готовы голосовать «за». Вот только в левых и либеральных кругах японского общества началась буря. В июле у здания парламента бушевала стотысячная акция протеста — против милитаризации и за сохранение пацифизма. Опросы показывали: две трети японцев против идеи Абэ.
И в этот самый момент на экраны выходит скандальный аниме-сериал с говорящим названием Gate: Jieitai Kano Chi nite, Kaku Tatakaeri. «Врата: так там сражаются Силы самообороны». По романам и манге того самого Такуми Янаи. О том, как симпатичные японские бойцы в явно недоразвитой стране насаждают всё хорошее против всего плохого, спасают хороших эльфиек и «мочат» плохих орков.
А чтобы не забыли, что надо делать, — на плакате указаны контакты токийского военкомата
В то же самое время вся Япония от Хоккайдо до Окинавы покрывается плакатами с персонажами этого аниме и призывами вступать в доблестные Силы самообороны. Под лозунгами «Стань тем, кто может кого-то защитить» и подобными.
Кто-то ещё больше пришёл в ярость от такой явной и неприкрытой агитационной кампании в духе старого доброго милитаризма. Однако многим «тема зашла» и сподвигла переосмыслить происходящее. Ведь это не для старого плохого милитаризма, а для защиты всего хорошего и нашей прекрасной страны!
Протесты пошли на убыль. К сентябрю на митинги выходило не больше тридцати тысяч, а опросы стали показывать лишь незначительный перевес противников законопроекта.
Политический кризис затух, и в марте 2016 года всё более сильные и амбициозные Силы самообороны получили законное право вести войну за пределами Японии.
А так да, «аниматоры обращаются сами, министерство обороны просто помогает и вообще тут совершенно ни при чём». Именно так ответила пресс-служба министерства обороны Японии в июле 2016 года на каверзные вопросы исследователя Такаёси Йомимура.
Что дальше?
К 2018 году аниме-маскотов разного качества и количества получили военкоматы почти всех префектур — и теперь лента японского околовоенного твиттера пестрит анимешными девочками, чиби-человечками и птичками в военной форме. Аниме-маскотами и хуманизациями, используемыми в агитационных материалах и презентациях, обзавелись и боевые корабли. К примеру, эсминец «Кирисима».
Офисы военкоматов наполнились сувенирной продукцией с их маскотами и околовоенными аниме-персонажами. Даже такая солидная организация, как военно-техническое Агентство оборонного оборудования Японии, с 2015 года выпускает информационные материалы с анимешными девочками.
Скандальное сотрудничество с франшизой Gate: Jieitai Kano Chi nite, Kaku Tatakaeri японское Минобороны прикрыло ещё в 2016 году — когда задача «сверху» по информационной поддержке законопроекта была выполнена.
Зато военкомат префектуры Канагава, где находится главная военно-морская база Японии Йокосука, в апреле того же 2016 года начал широкую кампанию с привлечением персонажей нового аниме High School Fleet. Про военно-морских девушек, служащих на той самой базе Йокосука и превозмогающих врагов. Промо-кампанию этого аниме вели в том числе официальные соцсети Сил самообороны.
С 2017 года новым лицом всеяпонских агитационных плакатов стал Тацуя Сиба, персонаж аниме The Irregular at Magic High School. «Посредственный ученик магической старшей школы» — вроде бы вариация на тему Хогвартса, а вроде и не совсем.
Ведь ученики-маги там сражаются за Японию в доблестных рядах магических батальонов Сил самообороны и без особых рефлексий убивают врагов‑иностранцев.
Так «сугубо мирное» аниме стало одним из важнейших агитационных инструментов не менее сугубо мирных японских Сил самообороны, исправно служа задачам военной пропаганды и рекрутинга. Сугубо мирным. Как говорится, «бородку можно и сбрить, а идейки куда девать прикажете»?
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.
________________________________________
Автор: Алексей Костенков
В этот день заседание японского парламента началось со скандала. Представитель оппозиционной партии размахивал газетой на немецком языке, призывая к отставке премьер-министра Ямомото.
Сименс. Одна из первых транснациональных компаний. А может даже и первая. После того, как закон электромагнитной индукции обрел форму в виде электродвигателя,а электричество побежало по кабелям и проводам,все что было с ним связано, стало превращаться в деньги. А для Сименс в очень большие деньги. Во время «войны токов» отцы-основатели заняли нужную сторону. Совместно с созданной в Англии дочкой, Сименс завоевывал мир. В 1867 году фирма получает контракт на прокладку телеграфного кабеля из Лондона в Бомбей. Кабель должен пройти через Россию. Наладив связи с властями Российской империи, Сименс строят на ее территории кабельный завод. Так начался персональный „Drang nach Osten“, конечной точкой которого стала Япония.
В Сименс хорошо знали как вести дела на Востоке. Не подмажешь, не поедешь. В Японии фирма работала с 80-х годов девятнадцатого века. На место простых взяток пришла куда более изощренная система. В японском филиале работал человек, родственница которого была замужем за высокопоставленным чиновником военного ведомства, так удачно занимавшегося военными заказами.«Друзья» в правительстве и адмиралтействе обеспечивали Сименс стабильное развитие бизнеса. К этому времени в цену товара сразу закладывалось 3-5% на взятки. Ко времени скандала обязательные откаты доходили до 15% стоимости контрактов. Нужные чиновники находились практически на содержании фирмы, получая «вторую зарплату». В деловой переписки их так и называли- «наши сотрудники». Игра стоила свеч. Став фактически монополистам крупных заказов, Сименс мог устанавливать цену которую считал целесообразной. Без оглядки на дышащих в спину конкурентов. Какой бы не была сумма отката, она в любом случае ложилась на плечи японского налогоплательщика.
Работавший в японском отделении Сименс Карл Рихтер,понимал, что перспектив для карьерного роста у него нет. Зато был доступ к секретной информации. Рихтер был стенографистом и тем, что у нас назвали бы «машинисткой». Когда в очередной раз на него пало подозрение в продаже конкурентам секретов фирмы, он решил пойти va banque. Пробравшись в кабинет одного из менеджеров японского филиала, Рихтер выкрал секретную переписку, касающуюся переговоров по сумме откатов и взяткам за электрооборудование строившегося в Англии японского линкора. Ничего не подозревающее руководство, за совершенные им ранее грехи, перевело его в начале в Китай, а после на родину, где и объявило об увольнении.
Рихтер вернулся в Японию и угрожая опубликовать переписку, потребовал от руководителя японского филиала Херрмана пятьдесят тысяч марок. Посоветовавшись с руководством в Берлине, Херрман отказал. Он прекрасно понимал, что ждет Рихтера, задействуй он свои связи в правительственных кругах. А тому, за кражу и вымогательство (статьи 235, 249, 250 Уголовного кодекса Японии), светило не меньше десяти лет тюрьмы. Не добившись успеха, Рихтер поскорее покинул Японию. Но затею свою не оставил. Он обратился к журналисту агенства Рейтер Эндрю Пулли и тот согласился купить досье Рихтера.
Пулли не стал публиковать материал, а отправился туда, где Рихтер потерпел фиаско- в японское отделение Сименс. Журналист известного агенства, это совсем не то, что мелкий клерк. В итоге сошлись на цене в 50 тысяч йенн(5 тысяч фунтов). Сделка прошла в немецком консульстве в Йокогамме. После обмена, бумаги были сожжены в присутствии всех участников сделки. Теперь главной целью руководства Сименс стал сам Рихтер. Никто не знал сколько еще документов ему удалось похитить.
Рихтера арестовали в Германии. Видимо он пошел на сделку и в итоге получил лишь два года тюрьмы. Руководство Сименс на вопросы о действиях японского филиала, отвечало, что в этом нет ничего такого. «Cosi fan tutte»- так поступают все. Дело прошло бы тихо, не разнюхай подробностей левые. Попытка прокурора засекретить документы, провалилась. Газеты раздували скандал, а Либнехт громил проклятых капиталистов с трибуны Рейхстага. Страшнее было то, что в публикациях всплыли имена японцев. Непростых японцев. А «доброжелатели» доставили немецкие газеты в «Страну Восходящего Солнца». Дело шло к международному скандалу, учитывая роль консула в Йокогамме.
Противники премьера Ямомото опубликовали немецкие материалы в Асахи Симбун. В ответ Japan Weekly Chronicle сообщила, что адмирал Фудзи брал взятки у фирмы Виккерс. Началась прокурорская проверка. Так всплыли подробности этого скандала.
Премьер Ямомото задумал и начал осуществлять грандиозную программу по перевооружению флота. Частью этой программы были линкоры типа «Конго». Строить их должна была в Англии фирма Виккерс. За откат в 25% Виккерс удалось добиться права самостоятельно выбирать подрядчиков. А значит Сименс, главный поставщик электрооборудования терял возможность договариваться на прямую с японцами и задирать цену. Из офиса в Берлине полетели в токийский филиал гневные письма- за что мы платим и почему такой заказ прошел мимо нас? Филиал в Японии попытался оправдаться. Эти-то документы и украл Рихтер.
Прокуратура Японии не только завела дела на своих граждан, но и угрожала Сименс и Виккерс, которые подпадали под «Закон о борьбе с коррупцией» принятый в Великобритании 1906 году. Обеим фирмам запретили участвовать в получении заказов и наложили большие штрафы. Линкор «Конго» стал последним военным кораблем Японии построенным за границей. Японских участников скандала ждало позорное увольнение из флота, тюремные сроки и большие штрафы. Несколько человек покончили с собой. Премьер Ямомото еще до ареста сам уволил крупных взяточников и доказать его причастность к скандалу не удалось. Он наотрез отказывался уходить в отставку. Тогда оппозиция опубликовала готовившиеся законы о повышении налогов. Они должны были закрыть бюджетную дыру, образовавшуюся от реализации военно-морской программы. На улицы столицы вышло пятьдесят тысяч протестующих. Начались столкновения с полицией.Демонстрантов с трудом остановили на подступах к парламенту. Депутаты зарубили бюджет ВМС на следующий год и Ямомото пришлось уйти в отставку.
Конечно это был не рядовой скандал. Под фактурой коррупционных сделок скрывалась жесткая внешнеполитическая борьба. Ни в Германии, ни в Англии, не смотря на законодательство, не наказали участников скандала. «Cosi fan tutte»- главный принцип подобных дел. Линкор «Конго» был построен в 1912 году. Скандал в Германии разразился в 1913. Кризис в Японии начался в январе 1914, а в середине февраля уже были вынесены приговоры. О их мягкости громче всех кричала американская пресса. И вот в марте 1914 года кабинет Ямомото пал. А уже в августе Япония объявила войну Германии. В свое время Ямомото больше двух лет провел на стажировке в Германии, где сблизился со многими военными. Его не раз упрекали в слишком хорошем отношении к немцам. И неизвестно как бы повела себя Япония сохрани он премьерское кресло и реализуй до конца военно-морскую программу.
Место немцев и англичан заняли американцы. Виккерс простили, и с началом войны она вновь начала участвовать в контрактах и поставках. Япония приняла участие в Первой мировой на стороне Антанты, и не смогла реализовать военно-морскую программу Ямомото. Ей подарили Циндао, бывшую немецкую колонию, еще сильней втянув в китайские дела. Япония захватила, а после войны получила контроль над Каролинскими,Маршалловыми и Марианскими островами. Немецкий флот лишился баз. А через двадцать с лишним лет пришел настоящий Хозяин.
В ходе расследования скандала выяснилось, что Сименс не только выплачивал взятки, но и делал особо ценные подарки. В нескольких франко-швейцарских фирмах были приобретены дорогие часы, один из образцов даже получил приз на международной выставоке. Не все из заказанных часов попали в Японию, и позже, в качестве награды, всплыли во времена Третьего Рейха. Самый дорогой экземпляр оценивался в 10 тысяч фунтов стерлингов.
В этом мире меняется все - лидеры, технологии, люди. Не меняются только методы корпораций и любовь некоторых чиновников к дорогим часам.
Сименс. Одна из первых транснациональных компаний. А может даже и первая. После того, как закон электромагнитной индукции обрел форму в виде электродвигателя,а электричество побежало по кабелям и проводам,все что было с ним связано, стало превращаться в деньги. А для Сименс в очень большие деньги. Во время «войны токов» отцы-основатели заняли нужную сторону. Совместно с созданной в Англии дочкой, Сименс завоевывал мир. В 1867 году фирма получает контракт на прокладку телеграфного кабеля из Лондона в Бомбей. Кабель должен пройти через Россию. Наладив связи с властями Российской империи, Сименс строят на ее территории кабельный завод. Так начался персональный „Drang nach Osten“, конечной точкой которого стала Япония.
В Сименс хорошо знали как вести дела на Востоке. Не подмажешь, не поедешь. В Японии фирма работала с 80-х годов девятнадцатого века. На место простых взяток пришла куда более изощренная система. В японском филиале работал человек, родственница которого была замужем за высокопоставленным чиновником военного ведомства, так удачно занимавшегося военными заказами.«Друзья» в правительстве и адмиралтействе обеспечивали Сименс стабильное развитие бизнеса. К этому времени в цену товара сразу закладывалось 3-5% на взятки. Ко времени скандала обязательные откаты доходили до 15% стоимости контрактов. Нужные чиновники находились практически на содержании фирмы, получая «вторую зарплату». В деловой переписки их так и называли- «наши сотрудники». Игра стоила свеч. Став фактически монополистам крупных заказов, Сименс мог устанавливать цену которую считал целесообразной. Без оглядки на дышащих в спину конкурентов. Какой бы не была сумма отката, она в любом случае ложилась на плечи японского налогоплательщика.
Работавший в японском отделении Сименс Карл Рихтер,понимал, что перспектив для карьерного роста у него нет. Зато был доступ к секретной информации. Рихтер был стенографистом и тем, что у нас назвали бы «машинисткой». Когда в очередной раз на него пало подозрение в продаже конкурентам секретов фирмы, он решил пойти va banque. Пробравшись в кабинет одного из менеджеров японского филиала, Рихтер выкрал секретную переписку, касающуюся переговоров по сумме откатов и взяткам за электрооборудование строившегося в Англии японского линкора. Ничего не подозревающее руководство, за совершенные им ранее грехи, перевело его в начале в Китай, а после на родину, где и объявило об увольнении.
Рихтер вернулся в Японию и угрожая опубликовать переписку, потребовал от руководителя японского филиала Херрмана пятьдесят тысяч марок. Посоветовавшись с руководством в Берлине, Херрман отказал. Он прекрасно понимал, что ждет Рихтера, задействуй он свои связи в правительственных кругах. А тому, за кражу и вымогательство (статьи 235, 249, 250 Уголовного кодекса Японии), светило не меньше десяти лет тюрьмы. Не добившись успеха, Рихтер поскорее покинул Японию. Но затею свою не оставил. Он обратился к журналисту агенства Рейтер Эндрю Пулли и тот согласился купить досье Рихтера.
Пулли не стал публиковать материал, а отправился туда, где Рихтер потерпел фиаско- в японское отделение Сименс. Журналист известного агенства, это совсем не то, что мелкий клерк. В итоге сошлись на цене в 50 тысяч йенн(5 тысяч фунтов). Сделка прошла в немецком консульстве в Йокогамме. После обмена, бумаги были сожжены в присутствии всех участников сделки. Теперь главной целью руководства Сименс стал сам Рихтер. Никто не знал сколько еще документов ему удалось похитить.
Рихтера арестовали в Германии. Видимо он пошел на сделку и в итоге получил лишь два года тюрьмы. Руководство Сименс на вопросы о действиях японского филиала, отвечало, что в этом нет ничего такого. «Cosi fan tutte»- так поступают все. Дело прошло бы тихо, не разнюхай подробностей левые. Попытка прокурора засекретить документы, провалилась. Газеты раздували скандал, а Либнехт громил проклятых капиталистов с трибуны Рейхстага. Страшнее было то, что в публикациях всплыли имена японцев. Непростых японцев. А «доброжелатели» доставили немецкие газеты в «Страну Восходящего Солнца». Дело шло к международному скандалу, учитывая роль консула в Йокогамме.
Противники премьера Ямомото опубликовали немецкие материалы в Асахи Симбун. В ответ Japan Weekly Chronicle сообщила, что адмирал Фудзи брал взятки у фирмы Виккерс. Началась прокурорская проверка. Так всплыли подробности этого скандала.
Премьер Ямомото задумал и начал осуществлять грандиозную программу по перевооружению флота. Частью этой программы были линкоры типа «Конго». Строить их должна была в Англии фирма Виккерс. За откат в 25% Виккерс удалось добиться права самостоятельно выбирать подрядчиков. А значит Сименс, главный поставщик электрооборудования терял возможность договариваться на прямую с японцами и задирать цену. Из офиса в Берлине полетели в токийский филиал гневные письма- за что мы платим и почему такой заказ прошел мимо нас? Филиал в Японии попытался оправдаться. Эти-то документы и украл Рихтер.
Прокуратура Японии не только завела дела на своих граждан, но и угрожала Сименс и Виккерс, которые подпадали под «Закон о борьбе с коррупцией» принятый в Великобритании 1906 году. Обеим фирмам запретили участвовать в получении заказов и наложили большие штрафы. Линкор «Конго» стал последним военным кораблем Японии построенным за границей. Японских участников скандала ждало позорное увольнение из флота, тюремные сроки и большие штрафы. Несколько человек покончили с собой. Премьер Ямомото еще до ареста сам уволил крупных взяточников и доказать его причастность к скандалу не удалось. Он наотрез отказывался уходить в отставку. Тогда оппозиция опубликовала готовившиеся законы о повышении налогов. Они должны были закрыть бюджетную дыру, образовавшуюся от реализации военно-морской программы. На улицы столицы вышло пятьдесят тысяч протестующих. Начались столкновения с полицией.Демонстрантов с трудом остановили на подступах к парламенту. Депутаты зарубили бюджет ВМС на следующий год и Ямомото пришлось уйти в отставку.
Конечно это был не рядовой скандал. Под фактурой коррупционных сделок скрывалась жесткая внешнеполитическая борьба. Ни в Германии, ни в Англии, не смотря на законодательство, не наказали участников скандала. «Cosi fan tutte»- главный принцип подобных дел. Линкор «Конго» был построен в 1912 году. Скандал в Германии разразился в 1913. Кризис в Японии начался в январе 1914, а в середине февраля уже были вынесены приговоры. О их мягкости громче всех кричала американская пресса. И вот в марте 1914 года кабинет Ямомото пал. А уже в августе Япония объявила войну Германии. В свое время Ямомото больше двух лет провел на стажировке в Германии, где сблизился со многими военными. Его не раз упрекали в слишком хорошем отношении к немцам. И неизвестно как бы повела себя Япония сохрани он премьерское кресло и реализуй до конца военно-морскую программу.
Место немцев и англичан заняли американцы. Виккерс простили, и с началом войны она вновь начала участвовать в контрактах и поставках. Япония приняла участие в Первой мировой на стороне Антанты, и не смогла реализовать военно-морскую программу Ямомото. Ей подарили Циндао, бывшую немецкую колонию, еще сильней втянув в китайские дела. Япония захватила, а после войны получила контроль над Каролинскими,Маршалловыми и Марианскими островами. Немецкий флот лишился баз. А через двадцать с лишним лет пришел настоящий Хозяин.
В ходе расследования скандала выяснилось, что Сименс не только выплачивал взятки, но и делал особо ценные подарки. В нескольких франко-швейцарских фирмах были приобретены дорогие часы, один из образцов даже получил приз на международной выставоке. Не все из заказанных часов попали в Японию, и позже, в качестве награды, всплыли во времена Третьего Рейха. Самый дорогой экземпляр оценивался в 10 тысяч фунтов стерлингов.
В этом мире меняется все - лидеры, технологии, люди. Не меняются только методы корпораций и любовь некоторых чиновников к дорогим часам.
__________________________________
Автор: Владимир Вольф
Поздняя осень 1942 года. Волны индийского океана режут форштевни двух крупных кораблей. Издалека их можно принять за обычные океанские лайнеры, но это впечатление обманчиво - на охоту вышли японские рейдеры. “Хококу Мару” и “Айкоку Мару” были построены как грузопассажирские пароходы, но с началом войны получили вооружение и встали в строй как вспомогательные крейсеры, благо скорость в 21 узел вполне позволяла послужить Микадо и в таком качестве.
И 11 ноября обещало стать для них удачным днём - на горизонте была замечена пара судов, одно побольше, второе поменьше. Индийскому же шлюпу “Бенгал” и голландскому танкеру “Ондина” ничего хорошего эта встреча не сулила. Танкер шёл с балластом из Австралии в Иран, а шлюп Индийского Королевского флота выступал в качестве сопровождения. Никаких проблем у японских крейсеров возникнуть не должно было - каждый из японцев имел водоизмещение порядка 10 тысяч тонн, имел 8 140-мм орудий, две универсальные 80-мм пушки и четыре 25-мм зенитных автомата. В дополнение к этому крейсера несли по два спаренных торпедных аппарата и по два гидросамолёта для разведки, а дополнял всё это модный наряд в виде экспериментального камуфляжа. Который, впрочем, не особо помог - со шлюпа крейсера тоже прекрасно заметили. Вооружение маленького конвоя не шло ни в какое сравнение с рейдерами: “Бенгал” был небольшим дешёвым тральщиком, используемым в качестве эскортного шлюпа, и при водоизмещении в 650 тонн имел единственную пушку 76-мм, один 40-мм автомат “Бофорс” и пару 20-мм “Эрликонов”. У “Ондины” при водоизмещении 6300 тонн вообще была одна 102-мм пушка. Уйти от погони тоже было без шансов - даже “Бенгал” давал только 16 узлов, а “Ондина” вообще 12. Тем более отпускать противника японцы были не настроены: потопленный танкер - это всегда удача. Оставалось принимать бой.
Командовавший “Бенгалом” лейтенант-командер Уилсон приказал “Ондине” уходить, а сам повёл корабль навстречу крейсерам. Головной “Хококу Мару” без проблем накрыл шлюп бортовым залпом, но прямых попаданий не было. В принципе, жить “Бенгалу” оставалось бы недолго, но тут вмешался танкер. Капитан Хорсман рассудил, что с его черепашьей скоростью уйти не выйдет даже ценой гибели сопровождающего, и тоже решил принять бой. Судно у него было торговое, но вот расчёт орудия состоял из австралийских моряков, которые решили не посрамить Австралийский Королевский флот. В ответ на сбитую мачту они сначала засадили снаряд в надстройку “Хококу Мару”, а потом произвели и выстрел, по сути решивший исход боя. 102-мм снаряд с “Ондины” прилетел ровнёхонько в торпедный аппарат, вызвав детонацию его содержимого, а вдобавок уничтожив ангар гидросамолёта и воспламенив запасы авиационного бензина. Вот тут-то и сказалось то, что японец был не настоящим крейсером, а гражданским пароходом - боевой корабль вполне мог бы остаться на плаву и с развороченной кормой, а тут сыграл свою роль недостаток водонепроницаемых и огнеупорных перегородок. “Хококу Мару” одновременно пожирало огнём сверху и заливало водой снизу. Капитан Имазато приказал экипажу покинуть корабль и поступил весьма разумно - примерно через полчаса после эвакуации тонущий корабль был окончательно разрушен мощным взрывом.
Тем не менее, гибель “Хококу Мару” ещё не была спасением для конвоя - оставшегося корабля было более чем достаточно, чтобы разобраться с обоими противниками. Но то ли покрытие благословения богини Аматерасу в Индийском океане плохое, то ли у экипажа “Айкоку Мару” резко уверенности поубавилось - дальнейшие действия у него тоже не особо задались. Сначала он вёл бой с “Бенгалом”, но добился только одного попадания в носовую часть. Правда, и от ответного огня практически не пострадал. Когда у шлюпа закончились 76-мм снаряды, Уилсон приказал уходить - помочь “Ондине” только с мелкими зенитками он уже ничем не мог. Попытавшись выставить дымовую завесу, “Бенгал” дал полный ход, но тут везение ему начало изменять - сначала дымы не сработали, а потом японец напоследок выдал ему мотивирующего пенделя 140-мм снарядом по корме. Видимо, это возымело эффект, и шлюп смог выставить-таки дымы и удалиться под их прикрытием. Преследовать его японцы не стали, здраво рассудив, что танкер всяко ценнее этой дешманской лоханки. “Бенгал” благополучно дошёл до острова Диего-Гарсия, где поведал о подробностях боя, потоплении японского рейдера и героической гибели “Ондины”. Правда, удачный выстрел индийцы приписали себе, но тут уж на войне как на войне. Что занятно - у порядком побитого шлюпа в составе экипажа не было даже легко раненых.
Но, как оказалось позднее, хоронить “Ондину” было рано. Все оставшиеся снаряды её артиллеристы выпустили по “Айкоку Мару”, но без какого-то эффекта - японцы заметно осторожничали и сами стреляли с большой дистанции. В принципе, их можно понять. Оставшись без оружия, капитан Хорсман приказал остановить судно и покинуть его на шлюпках и плотах. Почти сразу после этого на мостик танкера прилетел снаряд, и голландец был убит. Даже после этого у “Айкоку Мару” не прибавилось решимости - в “Ондину” всадили две торпеды, несколько раз стеганули со злости из пулемётов по шлюпкам и отправились вытаскивать из воды неудачников с “Хококу Мару”. Потом крейсер бахнул по танкеру ещё одной торпедой, правда, мимо, и ушёл. А танкер, меж тем, дрефовал, но никак не тонул. Первый помощник Ревинкель чуть ли не пинками загнал экипаж обратно на судно - большинство матросов были китайцами и не горели желанием идти на посудину, которая может вот-вот пойти ко дну. Но танкеры вообще суда живучие, а этот, видимо, и построен был неплохо. Пожары потушили, крен выправили затоплением отсеков, и “Ондина” потихоньку поплелась в австралийский порт Фримантл. Ревинкель пытался связать с портом, потому что у него на борту были раненые в тяжёлом состоянии, но танкер считали погибшим и восприняли вызов как японскую радиоигру. Запрос о местоположении уже голландец воспринял как ловушку и продолжил ползти к берегу, пока его не обнаружила австралийская “Каталина” и не отправила навстречу госпитальное судно. После этого “Ондина”, которую уже считали лежащей на дне, благополучно пришла во Фримантл, где встала на ремонт.
Всего в этом бою голландско-британский конвой потерял 5 человек убитыми, у японцев же на “Хококу Мару” погибло 76 человек, включая капитана Имазато, ушедшего на дно с кораблём. Гораздо серьёзнее были последствия от впечатлений, которые произвёл этот бой на командование японского флота. Действия рейдеров были сочтены неудачными и свёрнуты - уже существовал дефицит быстроходных транспортов, и они нужны были на Тихом океане. Так что “Айкоку Мару” вернулся к своему изначальному предназначению и благополучно погиб в 1944 году в районе островов Трук. А вот “Бенгал” и “Ондина” вновь вошли в строй и пережили войну. Шлюп получил более мощное вооружение и прослужил уже в флоте независимой Индии до 1960 года, а “Ондина” была отправлена на слом годом ранее.
Вот так вот оптимистичные планы японского флота по нарушению судоходства в Индийском океане жёстко обломались об удачный выстрел с одного из двух небольших, но смелых кораблей.
Командовавший “Бенгалом” лейтенант-командер Уилсон приказал “Ондине” уходить, а сам повёл корабль навстречу крейсерам. Головной “Хококу Мару” без проблем накрыл шлюп бортовым залпом, но прямых попаданий не было. В принципе, жить “Бенгалу” оставалось бы недолго, но тут вмешался танкер. Капитан Хорсман рассудил, что с его черепашьей скоростью уйти не выйдет даже ценой гибели сопровождающего, и тоже решил принять бой. Судно у него было торговое, но вот расчёт орудия состоял из австралийских моряков, которые решили не посрамить Австралийский Королевский флот. В ответ на сбитую мачту они сначала засадили снаряд в надстройку “Хококу Мару”, а потом произвели и выстрел, по сути решивший исход боя. 102-мм снаряд с “Ондины” прилетел ровнёхонько в торпедный аппарат, вызвав детонацию его содержимого, а вдобавок уничтожив ангар гидросамолёта и воспламенив запасы авиационного бензина. Вот тут-то и сказалось то, что японец был не настоящим крейсером, а гражданским пароходом - боевой корабль вполне мог бы остаться на плаву и с развороченной кормой, а тут сыграл свою роль недостаток водонепроницаемых и огнеупорных перегородок. “Хококу Мару” одновременно пожирало огнём сверху и заливало водой снизу. Капитан Имазато приказал экипажу покинуть корабль и поступил весьма разумно - примерно через полчаса после эвакуации тонущий корабль был окончательно разрушен мощным взрывом.
Тем не менее, гибель “Хококу Мару” ещё не была спасением для конвоя - оставшегося корабля было более чем достаточно, чтобы разобраться с обоими противниками. Но то ли покрытие благословения богини Аматерасу в Индийском океане плохое, то ли у экипажа “Айкоку Мару” резко уверенности поубавилось - дальнейшие действия у него тоже не особо задались. Сначала он вёл бой с “Бенгалом”, но добился только одного попадания в носовую часть. Правда, и от ответного огня практически не пострадал. Когда у шлюпа закончились 76-мм снаряды, Уилсон приказал уходить - помочь “Ондине” только с мелкими зенитками он уже ничем не мог. Попытавшись выставить дымовую завесу, “Бенгал” дал полный ход, но тут везение ему начало изменять - сначала дымы не сработали, а потом японец напоследок выдал ему мотивирующего пенделя 140-мм снарядом по корме. Видимо, это возымело эффект, и шлюп смог выставить-таки дымы и удалиться под их прикрытием. Преследовать его японцы не стали, здраво рассудив, что танкер всяко ценнее этой дешманской лоханки. “Бенгал” благополучно дошёл до острова Диего-Гарсия, где поведал о подробностях боя, потоплении японского рейдера и героической гибели “Ондины”. Правда, удачный выстрел индийцы приписали себе, но тут уж на войне как на войне. Что занятно - у порядком побитого шлюпа в составе экипажа не было даже легко раненых.
Но, как оказалось позднее, хоронить “Ондину” было рано. Все оставшиеся снаряды её артиллеристы выпустили по “Айкоку Мару”, но без какого-то эффекта - японцы заметно осторожничали и сами стреляли с большой дистанции. В принципе, их можно понять. Оставшись без оружия, капитан Хорсман приказал остановить судно и покинуть его на шлюпках и плотах. Почти сразу после этого на мостик танкера прилетел снаряд, и голландец был убит. Даже после этого у “Айкоку Мару” не прибавилось решимости - в “Ондину” всадили две торпеды, несколько раз стеганули со злости из пулемётов по шлюпкам и отправились вытаскивать из воды неудачников с “Хококу Мару”. Потом крейсер бахнул по танкеру ещё одной торпедой, правда, мимо, и ушёл. А танкер, меж тем, дрефовал, но никак не тонул. Первый помощник Ревинкель чуть ли не пинками загнал экипаж обратно на судно - большинство матросов были китайцами и не горели желанием идти на посудину, которая может вот-вот пойти ко дну. Но танкеры вообще суда живучие, а этот, видимо, и построен был неплохо. Пожары потушили, крен выправили затоплением отсеков, и “Ондина” потихоньку поплелась в австралийский порт Фримантл. Ревинкель пытался связать с портом, потому что у него на борту были раненые в тяжёлом состоянии, но танкер считали погибшим и восприняли вызов как японскую радиоигру. Запрос о местоположении уже голландец воспринял как ловушку и продолжил ползти к берегу, пока его не обнаружила австралийская “Каталина” и не отправила навстречу госпитальное судно. После этого “Ондина”, которую уже считали лежащей на дне, благополучно пришла во Фримантл, где встала на ремонт.
Всего в этом бою голландско-британский конвой потерял 5 человек убитыми, у японцев же на “Хококу Мару” погибло 76 человек, включая капитана Имазато, ушедшего на дно с кораблём. Гораздо серьёзнее были последствия от впечатлений, которые произвёл этот бой на командование японского флота. Действия рейдеров были сочтены неудачными и свёрнуты - уже существовал дефицит быстроходных транспортов, и они нужны были на Тихом океане. Так что “Айкоку Мару” вернулся к своему изначальному предназначению и благополучно погиб в 1944 году в районе островов Трук. А вот “Бенгал” и “Ондина” вновь вошли в строй и пережили войну. Шлюп получил более мощное вооружение и прослужил уже в флоте независимой Индии до 1960 года, а “Ондина” была отправлена на слом годом ранее.
Вот так вот оптимистичные планы японского флота по нарушению судоходства в Индийском океане жёстко обломались об удачный выстрел с одного из двух небольших, но смелых кораблей.
___________________________________________
Автор: Роман Воронов
Обнаружен японский авианосец «Кага»
18 октября 2019 года обнаружен корпус японского авианосца «Кага» (IJN Kaga).
Место обнаружения находится в сотнях милях от атолла Мидуэй на глубине примерно 5,4 тыс. метров. Он был найден экипажем судна R/V Petrel, ведущего корабля в продолжающейся экспедиции, которая профинансирована покойным соучредителем корпорации Microsoft Полом Алленом. Ее целью является поиск кораблей и самолетов, которые были потеряны во Второй мировой войне. Ранее R/V Petrel нашел многочисленные обломки кораблей времен Второй мировой войны: авианосцев USS Lexington (CV-2), USS Wasp (CV-7) и USS Hornet (CV-8); крейсеров USS Juneau (CL-52) и USS Helena (CL-50); японского корабля IJN Hiei.
Авианосец «Кага» - тяжелый авианосец Императорской Японии 1920-40-х гг. Переоборудован из подлежащего слому по Договору о сокращении ВМС корпуса линкора проекта «Тоса».
В 1936 г. переоборудован в гладкопалубный авианосец второго поколения. В 1930-40-х гг. принимал участие в китайском конфликте (оккупация г. Шанхай) и боевых действиях первого периода войны на Тихом океане (ударе по Тихоокеанскому флоту ВМС США в Перл-Харбор и Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании и наступательной операции у ат. Мидуэй).
В ходе боевых действий лета 1942 г. поврежден пятью прямыми попаданиями авиабомб, оставлен командой в результате пожаров и уничтожен торпедной атакой охранения.
Сегодня же его имя носит эсминец-вертолётоносец DDH-184 «Кага».
Японский камикадзе на истребителе A6M «Зеро» врезается в американский линкор «Миссури» (USS Missouri (BB-63) во время участия последнего в битве за Окинаву. Самолет ударил в корабль ниже главной палубы, причинив небольшие повреждения и не вызвав жертв. На переднем плане - расчеты 40-мм счетверенных зенитных установок. 11 апреля 1945 года.
Вольный перевод.
Перл Харбор был наебкой, японские самолеты не могли пролететь такую дистанции. Проснитесь, долбоебы и поймите, ваше правительство вам врало, Япония невинна.
![Caleb Harris II ► Politics and Sociology Confederacy
December 26 at 11:07pm • [E]
PEARL HARBOR was an inside job, there's no way Japanese planes could've flown THIS distance in 1931. Wake up retards and realise your government has been lying to you, JAPAN is innocent
lér Like P Comment,История](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/История-вторая-мировая-Япония-3571556.jpeg "История,вторая мировая,Япония,США,долбоеб,топографический кретинизм")
"Перл Харбор - это подстава, японские самолеты не могли пролететь ТАКОЕ расстояние в 1931-ом. Очнитесь, придурки, и поймите: ваше правительство врет вам, японцы невиновны"
Да, а если летели самолеты, то почему над океаном, а не напрямую над континентами? %)
Да, а если летели самолеты, то почему над океаном, а не напрямую над континентами? %)
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме линкор япония (+1000 постов - линкор япония)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!