Водители тратят существенно меньше времени на управление функциями автомобиля, такими как смена радиостанции или выбор температуры климат-контроля, когда делают это с помощью механических кнопок и ручек, а не сенсорного экрана. К таким выводам пришло шведское издание Vi Bilägare, которое провело исследование с 12 машинами и 4 распространенными задачами.
Шведское издание решило на практике сравнить сенсорные интерфейсы с механическими, проведя исследование. Журналисты выбрали для экспериментов 12 автомобилей: 11 современных и Volvo V70 2005 года без каких-либо сенсорных элементов. Перед началом заездов участникам давали время, чтобы разобраться с тем, как в той или иной машине включаются основные функции. Во время заездов водители разгонялись до 110 километров в час и должны были выполнить четыре набора заданий:
https://nplus1.ru/news/2022/08/17/buttons
Полная таблица с результатами из оригинальной статьи:
Визуальное отображение расстояния, тоже из оригинальной статьи:
В зоне наименьшего риска при угоне оказались Chevrolet Spark и продукция отечественного автопрома. Неоспоримым лидером среди отечественных машин, которые не нужны даже угонщикам, стал некогда бестселлер рынка. И это Lada Kalina.
Если у вас именно эта модель, то вы имеете высокий шанс всегда находить ее там, где последний раз ее оставили. И никто не избавит вас от мучений владения этим автомобилем.
 | nashi5364Подписчиков: +242 |
 | аниМемыПодписчиков: +63 |
 | mr_plagu3Подписчиков: +40 |
 | KomatsukiПодписчиков: +38 |
 | эльфийка и мужик (merrivius)Подписчиков: +21 |
 | sincosПодписчиков: +179 |
 | VIZAZПодписчиков: +157 |
 | QuantumHeadAIПодписчиков: +87 |
 | Anna RalphsПодписчиков: +83 |
 | creux-artПодписчиков: +80 |
Отличный комментарий!