Результаты поиска по запросу "как интересно провести выходные"

Мальчик 12 лет прожил в стерильном пузыре.

Нулевой иммунитет

Приблизительно с середины 1950-х годов супруги Веттер жили в Хьюстоне — крупнейшем городе штата Техас.Дэвид Джозеф и Кэрол Энн воспитывали общую дочь. Девочка была абсолютно здорова и росла в любви и заботе. Через несколько лет у супругов родился второй ребенок — мальчик, которого назвали Дэвид Джозеф Веттер III. С первых дней жизни врачи диагностировали у мальчика серьезное генетическое нарушение: тяжелый комбинированный иммунодефицит (ТКИД), при котором организм имеет нулевой иммунитет, поэтому не может самостоятельно бороться с бактериями и заболеваниями.

В семимесячном возрасте Дэвид Джозеф Веттер III и его врачи не смогли справиться с болезнью, которая довольно быстро прогрессировала, поэтому мальчик умер.

Родители впали в отчаяние, но они очень хотели иметь второго ребенка. Поэтому, пережив утрату, супруги Веттер начали планировать следующую беременность. Перед зачатием Кэрол Энн обратилась за консультацией к врачам, чтобы понять, есть ли шанс, что их следующий ребенок тоже родится с ТКИД.

Медики собрали консилиум и вынесли вердикт: вероятность иммунной недостаточности у следующего ребенка 50 на 50Они пообещали, что смогут отследить генетические отклонения во время формирования плода. И если ТКИД будет обнаружен, то они или смогут сделать пересадку костного мозга от старшей сестры, или подготовят для ребенка специальный медицинский пузырь, оберегающий его от внешнего мира. Кроме того, врачи уверяли родителей Веттер, что в Германии уже был подобный случай: близнецы с ТКИД были помещены в специальный бокс, который позволял лечить детей. Со временем они выздоровели и стали жить обычной жизнью. В больнице супругам Веттер повторяли: «Мы справимся!», «Мы сможем!», «Рожайте! Все получится!»

Жизнь в пузыре

В 1971 году Кэрол Энн забеременела в третий раз. На диагностике врачи обнаружили у плода тяжелый комбинированный иммунодефицит, поэтому начали готовить к родам стерильный изолятор.

21 сентября 1971 года на свет путем кесарева сечения появился мальчик по имени Дэвид Филлип Веттер.Через 10 секунд после рождения мальчика поместили в тот самый обеззараженный пузырь. И начали готовиться к операции по пересадке костного мозга. Но уже через несколько часов оказалось, что ни старшая сестра, ни родители не подходят мальчику в качестве доноров.

Дэвид Филлип остался жить в стерильном боксе. По мере того как он рос, увеличивался и размер пузыря. Все вещи, попадающие в бокс (даже воздух), проходили долгую медицинскую обработку. Они должны были быть абсолютно стерильными, чтобы не заразить мальчика бактериями из внешнего мира.

После того как Дэвид немного окреп, врачи разрешили транспортировать мальчика в боксе домой, а в больнице появляться только в выходные. Дома он мог смотреть телевизор и проводить время с родителями. Иногда к нему приходил сын соседей, чтобы поболтать и поиграть по ту сторону медицинской оболочки. Очень много времени с Дэвидом проводила его сестра. Родители рассказывали, что первые годы она даже спала рядом с медицинским боксом, чтобы не оставлять брата ни на минуту.

Образование мальчик получал дома. Иногда его подключали к школьным урокам по стационарному телефону, чтобы он слушал одноклассников и не чувствовал себя изолированным от других детей.

Родители редко разговаривали с Дэвидом про его особенности, да и сам мальчик не задавал лишних вопросов. «Он никогда не чувствовал себя инвалидом или обманутым и никогда не говорил: „Почему я?“» — вспоминала его мать. Но супруги Веттер все равно старались как можно реже допускать к сыну журналистов.

Рыбка в аквариуме

Хоть люди и видели в «мальчике в пузыре» милого и озорного ребенка, который способен очаровать с первого взгляда, многие люди, приближенные к семье Веттер, замечали в нем глубоко несчастного человека.

Мэри Мерфи, психолог техасской больницы, регулярно наблюдала за состоянием мальчика. Она рассказывала, что он частенько злился на окружающий мир за то, что всегда был от кого-то зависим. Он никогда не мог делать то, что ему искренне хочется. За каждым его действием наблюдали, как за рыбкой в аквариуме.Он почти никогда не был один. А любой предмет, который он хотел взять, должен был пройти обработку.

Он так и не дотронулся до мира

Когда Дэвиду исполнилось 12 лет, врачи забеспокоились, что переходный возраст заявит о себе. Кроме того, правительство, финансирующее содержание мальчика в пузыре, начало сомневаться в необходимости такого эксперимента. На бокс было потрачено более 1,3 миллиона долларов, но здоровье мальчика так и не улучшилось.Поэтому медики техасской больницы уговорили семью Веттер сделать сыну пересадку костного мозга от родной сестры. Хоть она и не была идеальным донором, врачи уверяли родителей, что это тоже нормально, что миру известны такие практики, что все должно получиться.

3 октября 1983 года врачи провели операцию, не вытаскивая мальчика из пузыря. И хотя Дэвид просил не афишировать это событие, врачи все равно снимали весь процесс на видеокамеру.Организм юноши принял костный мозг сестры, отторжения не произошло, операция считалась успешной. Когда Дэвид отошел от операции, ему разрешили выйти из пузыря. Первое, что он сделал, — это обнял и поцеловал маму.Через несколько месяцев у мальчика сильно ухудшилось состояние — поднялась высокая температура, начались кровотечения. Оказалось, что в мозге сестры была герпетическая инфекция, которую врачи не заметили. Организм Дэвида не имел иммунитета, чтобы бороться с бактериями. 22 февраля 1984 года мальчик умер.

На его могильном памятнике родители выгравировали надпись «Он так и не дотронулся до мира, но мир был тронут им».

Отличный комментарий!

Родители долбоебы. Нахуй рожать ребенка с такой пиздецомой?

jrthwk

03.04.2021, 12:37

ссылка

+56,9

врачи тоже - прикольно же, пусть рожает, збс будет морская свинка

MaXM00D

03.04.2021, 12:57

ссылка

+58,1

Ursky52

Всё самое интересноефэндомыстарое фотоВторая мировая война

Конный советский разведчик Василий Журавлёв разговаривает с девушкой, которая была угнана на работы в Германию, а теперь возвращается домой. Имя девушки — Антонина Онищенко (уроженка Киевской области), при встрече с бойцом-разведчиком она благодарит за освобождение из немецкой неволи. Позади едет советская САУ ИСУ-122. 1945 год.

На протяжении всего периода оккупации многие советские граждане насильственно отправлялись на принудительные работы в рейх - фактически узаконенное рабство. Какими-либо правами де-факто остарбайтеры не обладали, условия содержания зачастую зависели от личного отношения их "хозяев" - а при том, что немецкая пропаганда воспитывала мысль, что немцы - "раса господ", которой должны служить другие народности, отношение к остарбайтерам крайне редко отличалось от отношения к животным, предназначенным на убой. Голод, издевательства, унижения и убийства были нормой по отношению к "рабам с Востока". Ответственности за нанесение тяжких телесных повреждений или смерть остарбайтеров эксплуатирующие их труд немцы не несли. При наступлении советских и союзных войск многие остарбайтеры просто уничтожались немецкими карателями для ликвидации свидетелей преступлений, совершавшихся нацистами.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старое фото,Вторая мировая война,World War II, The Second World War

Отличный комментарий!

Женщину, благоразумно сдавшуюся немецким войскам, пришедшим освободить Россию из-под гнёта большевизма, конвоируют в Магадан под прицелом САУ ИСУ-122. На фотографии она умоляет слугу кровавого режима о снисхождении.
Простите.

Милый псих

25.12.2020, 13:48

ссылка

+36,3

wall-Ee

Всё самое интересноефэндомыфактыДикий ЗападАмерика

10 жутких фактов, которые докажут, что Дикий Запад на самом деле был диким

Эта эпоха, которая длилась всего лишь 50 лет, стала настоящим мифом американской культуры, заложив основы многих современных вещей и процессов. Здесь есть всё: ковбои, бандиты, войны с индейцами и друг с другом. Но реальный образ Америки XIX века выглядит совсем не так, как мы привыкли видеть в фильмах. Дикий запад реально был диким.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,факты,Дикий Запад,Америка

Всё, что мы знали о Диком Западе из фильмов и массовой культуры — неправда

Так уж сложилось, что основной источник сведений о Диком Западе для современного человека — фильмы-вестерны. При этом стоит учитывать, что практически все значимые вестерны были сняты итальянцами, а не американцами. В результате мы видим серьёзное изменение реальных исторических образов. Во-перых: настоящие ковбои были отнюдь не героями, а обычными пастухами, гоняющими стада коров взад-вперёд по прериям. Во-вторых: ковбои никогда не воевали с индейцами. «Краснокожих» притесняли все кому не лень: бандиты, контрабандисты, больше остальных, конечно, американская армия, но только не ковбои. А ещё ковбои никогда не устраивали тех самых знаменитых дуэлей посреди центральной улицы городка. Да и вообще своё оружие они доставали крайне редко.

Мужчина не считался мужчиной без оружия

" / Л
Я V # Г » 1 < • • • • Ï 1 f
¡■5Ç Я а ïrmV 1 IcilH» . '/JA,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,факты,Дикий Запад,Америка

Раз уж мы заговорили об оружии. Оно во времена Дикого Запада было у всех. Реально у всех. Мужчина не мог считаться мужчиной, если у него не было «кольта». Ну и, естественно, из него нужно было уметь стрелять. С этим тоже не всё так радужно, как в фильмах-вестернах. Конечно, было немало людей, которые умели филигранно обращаться с револьверами и попадать в крыло мухе с 50 метров. Но основная часть населения владела огнестрельным оружием на уровне достаточным для охоты и защиты своей собственности. Кстати, именно с времён Дикого Запада в Америке повелась традиция обязательно держать в доме оружие.

Закон устанавливало не государство, а частные конторы

Те самые бандиты и разбойники Дикого Запада в крупных городах были довольно редкими гостями. Хотя бы потому, что в таких городах полиция действительно обеспечивала безопасность. Нужно понимать, что никаких предупредительных выстрелов и долгих переговоров тогда не практиковалось. Если ты кого-то ограбил или того хуже убил, в тебя просто стреляли без предупреждения. Поэтому большинство преступников предпочитали обитать в сельской местности. Здесь они вполне успешно занимались угоном скота, ограблениями поездов и банков. Официальных американских властей в таких местах практически не было. Порядок и закон были отданы в руки частных охранных агентств, так называемых «земельных контор». Они торговали своей экстерриториальной юрисдикцией и справлялись с правоохранительными функциями.

Бандиты поддерживали образ мстителей

Не самый лучший уровень общественного порядка был обусловлен ещё и тем, что многие бандиты успешно манипулировали страхом своих преследователей. Так, например, они уверяли, что если шериф будет его преследовать, то он перебьёт всю его семью. Будет убивать днём и ночью, охотиться, идти по следу, пока не уничтожит всех его родственников. И, нужно сказать, что иногда это были совсем не пустые угрозы. Поэтому многие шерифы предпочитали просто не связываться с бандитами.

Белые не всегда побеждали в схватках с индейцами

В тех же вестернах американская армия всегда выходила победителями в любых столкновениях с индейцами. Справедливости ради, нужно сказать, что довольно часто именно так и было. Но далеко не всегда. Одно из самых больших поражений случилось летом 1876 года, когда объединённые силы Лакота и северных Шайенов выступили против седьмого кавалерийского полка армии Соединённых Штатов. Это сражение стало известно как Битва при Литтл-Бигхорн. Силы сторон изначально были не равны, индейцев было почти в три раза больше: 650 солдат против почти 2000 индейцев. Знаменитому командиру Джорджу Кастеру не смогла помочь даже тяжёлая артиллерия. Несколько часов продолжалась жуткая кровавая схватка, результатом которой стала уверенная победа индейцев.

Снимать скальпы начали не индейцы

И уж коль скоро мы заговорили об индейцах, не лишним будет рассказать и о самом известном их «обычае» — снятии скальпа со своих жертв. Насколько странно бы это не звучало, но снимать скальпы начали именно белые охотники на «краснокожих». Всё дело в том, что в конце XIX века на индейцев началась настоящая массовая травля. На них устраивали облавы и отстреливали как каких-то диких животных. Причём делалось это не только силами регулярной армии. В геноциде охотно участвовало огромное количество наёмников, ведь за каждого убитого индейца можно было получить от властей целых 25 долларов. Нужно только доказать факт убийства. А самый надёжный способ сделать это — привезти в качестве подтверждения голову убитого. Но возить с собой головы слишком хлопотное занятие, они сложны в транспортировке и занимают много места. Гораздо удобнее просто снять с головы скальп, бросить его в сумку, а потом предъявить при выдаче денег. Так головорезы и поступали. А индейцы позже просто стали платить им их же монетой.

Приличные люди никогда не надевали джинсы

Сегодня это прозвучит довольно забавно, но в середине XIX века ни один приличный человек не позволил бы себе появиться на людях в джинсах. Тогда их носили только ковбои, золотоискатели и рабы. Джинсы появились как дешёвая, практичная рабочая одежда для работ на плантациях на юге Карибского бассейна. Оттуда они позже пришли в южные штаты США, а затем разошлись по всей стране. Причём первые образцы джинс были белого цвета. Красить их начали уже потом.

У ковбоев был весьма своеобразный кодекс чести

' 4 **' Ÿ * . gf .. / V
[äIkV*f
л . Zi /Л' ]
.Я

Jd,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,факты,Дикий Запад,Америка

Как мы уже выяснили, настоящие ковбои не имеют практически ничего общего с тем образом, который создали для них в фильмах-вестернах. Ковбои были достаточно бедным классом населения. Чаще всего они работали по найму на чужих ранчо и пастбищах, даже не имея собственной лошади. И тем не менее, у ковбоев был свой настоящий кодекс чести, которые все представители этой профессии старались соблюдать. В частности, в этом кодексе строго-настрого запрещалось стрелять в безоружного мужчину и уж совсем никогда не разрешалось стрелять в женщину. Ковбой никогда не должен был примерять чужой шляпы, а уж езда на чужой лошади и вовсе приравнивалась к сексу с чужой женой. Конокрада разрешалось повесить без каких-либо колебаний и мук совести, а покидая город после бурных выходных позволительно было стрелять из револьвера в воздух и безумно кричать. Это называлось «почтить» город.

Некоторым из пионеров приходилось есть людей

Пример «чёрной» сатиры в названии. На самом деле никакой «вечеринки» там, конечно, не было, да и вообще пришлось не весело. Вечеринка Донера или в оригинале Donner Party — страшная история, которая случилась с группой американских пионеров, отправившихся обозом по одной из известных троп в Калифорнию в мае 1846 года. Обычное путешествие на запад таким образом в те времена занимало от 4 до 6 месяцев. Но группа под руководством Джорджа Доннера и Джеймса Рида пошла новым, более длительным маршрутом, через опасные горные хребты. Именно там, в горах Сьерра-Невада из-за серии неудач, ошибок и поломок обозов, группе пришлось задержаться и провести зиму 1846—1847 годов. 87 человек, попавшие в ловушку в горах, 4 долгих месяца пытались выжить и дождаться спасения. Удалось это сделать лишь 48 из них. Некоторым членам группы для того, чтобы выжить пришлось есть своих умерших товарищей.

Бизонов уничтожали миллионами

Жуткая бесконтрольная массовая охота на бизонов, которая началась в 1830-х годах и чуть было не привела к полному исчезновению этого вида животных во всей Северной Америке. Традиционно бизоны были одними из самых важных животных, обеспечивающих выживание многих индейских племён. Индейцы охотились на них для пропитания, изготовления одежды, жилища, орудий и утвари. Но убивали всегда ровно столько, сколько нужно для удовлетворения своих жизненных потребностей. Но белые американские охотники и железнодорожные компании начали хищническое истребление бизонов в основном ради шкур для снабжения армии и отправки их в Европу. Если в начале 1800-х годов убивали около 200 тысяч бизонов в год, то в период с 1870 по 1875 год ежегодно убивали примерно 2,5 миллиона бизонов. В результате численность бизонов сократилась с 30 миллионов в 1800 году до менее тысячи к концу века.

wall-Ee

Всё самое интересноефэндомыавиадиспетчерработаюмор

Иди в авиадиспетчеры говорили они!

Это весело,говорили они! Каково это на самом деле!

Illlllll"1,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

Я вырос в Ульяновске. Сначала хотел стать пилотом — пойти в училище гражданской авиации. Но так получилось, что я поступил без экзаменов на диспетчерский факультет. А потом лето, жарко, речка — не хотелось повторно сдавать вступительные экзамены, поэтому остался диспетчером и не жалею об этом. Пилот — профессия интересная, но романтика взлёта-посадки проходит быстро, а минусов много: сложные смены часовых поясов, необходимость постоянно быть на высоте, облучение, находишься вдали от семьи. После вуза приехал в Москву, сейчас работаю в Центре управления полётами.

Долгое время на работу авиадиспетчером в Москве не брали новых людей по двум причинам. Во-первых, в новейшей России появился законодательный вакуум — советские нормы отменены, а новые не приняты. В документах сейчас нет определения норм численности: сколько диспетчеров должны работать в смене, обеспечивать имеющееся количество секторов (сектор — это часть воздушного пространства, имеющая вертикальные и горизонтальные границы). Поэтому только от работодателя зависело, брать или не брать новых сотрудников. Во-вторых, интенсивность полётов в 90-е годы упала. Брать молодых стали только в последние пару лет, до этого на пять рабочих мест был один подменный диспетчер, из-за этого было очень тяжело.

Теперь у нас возрастной вакуум — много диспетчеров под 50 и какое-то количество людей около 20 лет, а людей среднего возраста почти нет. Нередки случаи, когда более взрослый диспетчер начинает давить авторитетом, ошибается, а молодой стесняется ему перечить.

То же самое, кстати, было и у пилотов: в начале нулевых они даже не могли нормально окончить вуз: не было керосина для полётов. А теперь идёт речь о привлечении иностранных пилотов.

Плюс сейчас открыли десятитимесячные обучающие курсы для авиадиспетчеров. Конечно, можно и дворника сделать диспетчером, но высшее образование людей дисциплинирует, вырабатывает чувство ответственности. Появление курсов говорит о том, что людей очень не хватает.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

Задача диспетчера — обслужить расписание и заявленные в нём рейсы, обеспечивая при этом безопасное выполнение полётов. Думать о том, что каждая метка на экране перед тобой, — это самолёт, в котором находится 200−300 человек, — тут с ума сойдёшь. Но в то же время хочется, работая, сделать всё максимально рационально и быстро. Есть возможность завести самолёт на посадку наикратчайшим путём — так и делаю. Ведь если 200 человек сэкономят по десять минут, всем будет хорошо.

Моя задача в том, чтобы оптимизировать работу пилота — сделать её проще, безопаснее, легче. Некоторые пилоты, правда, воспринимают это так: «Чё это я второй на посадку?» Или «я его сейчас обгоню» или «он мне мешает, вы меня хотите затормозить». Но такое бывает нечасто.

Мы приезжаем на работу за час до начала инструктажа. Этот час нам даётся на прохождение медосмотра — там меряют пульс и давление. Есть тестеры на алкоголь, но я не помню, чтобы ими пользовались. Об этом предупреждают лишний раз на новогодних или майских праздниках, но для того, чтобы им воспользовались, человек должен вести себя неадекватно. Я таких случаев не помню.

На инструктаже нам дают информацию о погоде, работе аэродрома и, не дай бог, о статусных рейсах (перевозящих важных персон). Потом происходит приём дежурства. До сих пор переговоры записывают на магнитофонную ленту, а запись при заступлении на дежурство делается от руки в журнал. Мы с этим боремся, потому что зачем этот прошлый век?

Работаешь около двух часов, потом — перерыв на отдых, бывает, что и 50 минут отдыхаешь. Рабочий график такой: первый день — смена в день, второй день —смена в утро, следующий день — ночь. Потом один день — отсыпной, потом два дня выходных. Годы идут, и если раньше после ночной смены ехал к другу, куда-нибудь отдыхать, гулять, то сейчас это уже тяжело, надо спать.

Как звучит разговор диспетчера с пилотом? Например, «снижайтесь, эшелон 100, савёлово, 25 альфа». Это значит, что самолёт заходит в Шереметьево от точки с названием «Савёлово», что он должен снизиться до 100-го эшелона, а «альфа» — это название кратчайшей схемы захода на полосу. Эшелон — это деление по высотам, в футах. 50-й эшелон — 5 тысяч футов. Коридор — это то, через что самолёт залетает в город. В этом коридоре есть точка входа и есть точка выхода, между ними — десять километров.

Разводить воздушные суда — это работа диспетчера, в Москве мы делаем её каждую минуту. Диспетчер решает вопросы безопасных интервалов эшелонирования между вылетающими и влетающими воздушными судами.

Район московского авиаузла, который мы обслуживаем, — это радиус в тысячу километров вокруг Москвы. Когда самолёт вылетает из Москвы, например, в Нижний Новгород, его взлёт обеспечивают диспетчеры в аэропорту. Потом самолёт передают в Центр управления полётами, и там самолёт ведёт диспетчер круга, потом диспетчер подхода, потом районный Центр — он снижает на Нижний Новгород и в точке на определённой высоте отдаёт его диспетчеру в Нижнем, за семь-восемь минут до посадки. Или вылетает самолёт из Нижнего Новгорода и после пересечения 50-й высоты выходит на связь с московским диспетчером.

Сейчас у нас есть программы для привлечения молодых специалистов: например, дают деньги на первоначальный взнос на покупку квартиры. Если человек из другого региона, дают 50 % на съём жилья. Есть единоразовая помощь — первые несколько лет выплачивается определённая сумма, помимо зарплаты. Когда мы приходили в начале нулевых, мы даже не мечтали о таком.

У нас есть право раз в год полететь бесплатно в любую точку мира. Раньше можно было ещё бесплатно брать детей, сейчас оплачивают только 50 %.

В России нет норматива пропускной способности — не определено количество воздушных судов в час, которые может обслужить диспетчер. Вот токарь за час может сделать 100 гаек, это его норма. Если сделал 110 гаек, их часть может оказаться бракованной, сделал 70 — недоработал. У нас таких норм нет, и при составлении расписания в Москве как будто не учитывается, что руководит самолётами человек, а человек имеет свои пределы.

В июне был случай, когда через сектор прошло 74 воздушных судна за час. Это был верхний сектор, там диспетчер отправлял самолёты на посадку, а тех, кто вылетел, поднимал. Причём снижал на три разных аэродрома. Хотя есть приказ от 1986 года, в нём прописана норма — 32 воздушных судна в час. Вообще, у нас документы написаны так, что работать по ним нельзя. Если мы начнём работать по ним, то обслужить расписание будет невозможно.

Осенью 2013 года история во Внукове, когда диспетчер предотвратил столкновение двух самолётов, попала в СМИ. Авиакомпания «Трансаэро» обиделась тогда, а я понимаю тех ребят, которые это в СМИ слили, потому что у нас всегда получается, что виноват диспетчер. Были попытки обвинить его, что это он завёл рейс «Трансаэро» в Москву, что не надо было ему вмешиваться. Когда ТУ-204 разбился во Внукове, диспетчер старта увидел самолёт, стал кричать ему: «Тормози!» Прокуратура потом ему говорит: а зачем ты вмешивался в пилотирование лайнера, ты не имел права. Но затем диспетчеру даже премию дали за то, что предотвратил столкновение.
У нас есть система предупреждения опасного сближения (СПОС): если происходит нарушение безопасных интервалов между самолётами, то их метки на экране у диспетчера изменяются и становятся крестиками. Диспетчер визуально сразу эти два судна выцепляет и видит: что-то не так. При срабатывании этой системы начинается расследование в отношении диспетчера: почему он довёл ситуацию до такого. Этими расследованиями занимается специальная инспекция. Бывает, правда, и ложное срабатывание.

Вообще, эта система должна помогать диспетчеру, но я слышал на записях, как после срабатывания системы диспетчер начинает быстро говорить и давать противоречивые команды. У него начинается выброс адреналина в кровь — «всё, я попал», и он начинает неосознанно сводить самолёты. У нас есть ограничение — скорость речи не выше 100 слов в минуту, но когда срабатывает система, там так тараторишь!

Нынешней структуре московской воздушной зоны уже почти 30 лет, там сплошные пересечения, что ограничивает пропускную способность — задачи по разведению и по соблюдению интервалов безопасности приходится решать постоянно. Нужно сделать новую бесконфликтную структуру, сейчас над ней работают.

Раньше как было: была Москва, у неё было четыре аэропорта. Поскольку была единая авиакомпания «Аэрофлот», соблюдался географический принцип: Быково — полёты на юго-восток, Шереметьево — на север и запад от столицы, Внуково — на запад и юг, Домодедово — восток и юг. Пришёл частный капитал, и теперь компании хотят летать когда им удобно и откуда им удобно. И сегодня самолёт «Ютэйр» летит с севера — он пролетает мимо Шереметьева и летит во Внуково, в это же время из Внукова вылетает их борт, тоже минуя Шереметьево. А из Шереметьева, наоборот, летит какой-нибудь самолёт на юг, мимо Внукова. Получается слоёный пирог, самолёты летят друг другу навстречу, пересекают пути друг друга.

Нынешняя структура устарела, по ней можно летать, если два-три самолёта, а сейчас в гражданской авиации полётов становится всё больше, привлекаются международные компании. Мы задыхаемся в час пик, люди работают иногда на грани своих возможностей. Надо растягивать расписание рейсов, а у нас то пики, то спад. А когда спад, человек расслабляется — поболтать с коллегой, хи-хи-ха-ха, а потом раз — и опасное сближение.

$AÍA231 \ S51C-350 0447UD8SM .'-?050»20i 0369DI.. Я789ТЖ “2б*С-260— 0303ВМ0М CÛJU119 \ 230С- 021-0481S752M W jùl«a 5S^049B*3! LTD J,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках$

Пилот во время выполнения рейса двигается по определённому маршруту — он видит его у себя в кабине во Flight Management System, то есть в системе управления полётами. На этом маршруте есть точки с определёнными географическими координатами, через которые самолёт должен пройти. Например, рейс летит во Владивосток, у него есть маршрут, но он не может сразу взять курс на Владивосток. Точки нужны, чтобы развести входящие и исходящие потоки самолётов. В районе аэродрома взлетающие и заходящие на посадку самолёты друг другу мешают, потому что нет бесконфликтной системы входа/выхода. Диспетчерам приходится их разводить.

Или, например, вылетел из Внукова рейс на север, а из Шереметьева — на юг, и в этот же момент прилетает рейс во Внуково и прилетает в Шереметьево. И получается, что сразу четыре самолёта находятся в одной точке. При такой структуре вероятность ошибки человека возрастает. Причём может ошибиться и диспетчер, и пилот. У меня было так, что я дал пилоту команду занять 70-й эшелон, потому что навстречу ему летит другое судно на 80-м эшелоне. Пилот подтверждает 70-й эшелон, набирает высоту — и пошёл ещё выше, прямо на другой борт. Хотя я ему сказал про то, что там летит встречный! Что произошло, почему он так сделал — ввёл не те данные, заговорился со вторым пилотом, задумался? Я вижу это, начинаю вмешиваться — кричать ему, отворачивать его. Но хорошо, когда у меня три самолёта одновременно, а когда два десятка — я же могу не увидеть. Или смогу увидеть, только когда сработает СПОС. Система срабатывает за 45 секунд до столкновения и, в принципе, этого времени достаточно, чтобы экипажи среагировали и разошлись. Но когда система сработала, это значит, что диспетчер вовремя не вмешался, не сделал своё дело, не предупредил.
У моих коллег в 2010 году был такой случай: два самолёта сошлись на одной точке и на одной высоте. Причём один самолёт был АН-26, у него не было оборудования TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе). Как-то пилоты смогли справиться и всё закончилось благополучно. Диспетчеры видели самолёт, но потом что-то у одного из них переклинило, он решил, что они уже разошлись, и выдал команду набирать высоту. Потом диспетчер говорил: «Не было этого, он сам начал набирать» — и даже после того, как прослушали записи переговоров, он долго не мог поверить, что сам отдал команду.

У нас как — нашли виновных, выгнали, а проблема-то осталась — у нас потом столько было опасных сближений в этой точке! Такая конфликтная структура. Если постоянно диспетчер ошибается в одном месте, то, наверное, вопрос к структуре? И таких загруженных точек в московском авиаузле очень много.

Нашему Центру автоматизированного управления воздушным движением 30 с лишним лет, в нём стоит шведский комплекс оборудования, который называется «Теркас». Новый центр управления полётами пытаются запустить уже который год. Сейчас построили здание — комната отдыха меньше, чем в старом, а людей там должно работать больше. Сделали залы для службы движения маленькие — если захочешь расширить количество секторов, уже не сможешь. Начали ставить оборудование питерской компании — эргономика рабочего места даже на старом оборудовании лучше. ПО оставляет желать лучшего.

В новом центре должна быть система автоматического зависимого наблюдения. Это когда летящий в небе самолёт диспетчер видит не благодаря локатору, а потому что судно посылает сигналы спутнику. И в этой системе диспетчер видит, что экипаж устанавливает у себя на высотомере: что он, например, случайно вместо 70-го установил 90-й эшелон. То же самое со скоростью: дали ему 200 узлов, а он держит 250 — и это тут же приходит диспетчеру. То есть он контролирует ещё раз, что сделал экипаж. Также будет система, когда диспетчер посылает не голосовую команду «набирайте высоту», а нажимает на кнопку, и у пилота в окошке на приборной панели появляется надпись «набирайте 150», как СМС.

В третьем классе учительница сказала мне:
Перестань пялиться в окно! Когда ты вырастешь - никто не будет
платить тебе за это деньги!.."
По-моему, я ее уделал...,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

Тренажёры в московском Центре, увы, не работают — в том смысле, что мы там не оттачиваем мастерство работы в особых случаях. Пока стажируешься, тебя этому учат, как только стал диспетчером — всё это перешло в разряд «для галочки». Тренировки проводятся после работы, я прихожу на тренажёр, у меня во-о-от такие глаза после двух дней, я только что управлял полётами, я их спрашиваю: «Чему вы меня хотите научить? Давайте я вас научу лучше чему-нибудь». — «Ну сядьте посидите тут тогда», — говорят.

Как вести себя диспетчеру во время захвата судна? У нас есть бумага, всех секретов не могу рассказать, но инструкция достаточно простая — доклад вышестоящему руководству. Ну и нужно выяснить у пилота, может он разговаривать или нет. Например, пилот может сказать кодовое слово, по которому понятно, что его борт захватили.

Самый проблемный аэродром — Внуково: там построили аэровокзал, а вот сам аэродром в плане обслуживания движения не очень. Плохие маршруты руления, постоянно какие-то правительственные ограничения. Рядом запретные зоны — Москва, Барвиха. Если не получается соблюсти безопасный интервал между самолётами, туда даже нельзя завести воздушное судно, его приходится выводить на второй круг и опять пытаться втиснуть на полосу. Я, когда летаю, стараюсь купить рейсы в Домодедово или Шереметьево. Пусть я там дольше простою на таможне, во Внукове зато можно после быстрой таможни полтора часа сидеть и ждать вылета.

В Европе летают больше. Но там к любому увеличению количества рейсов готовятся: структура, документы, персонал, оборудование. А Внуково — яркий пример обратного подхода: понастроили большие яркие аэровокзалы, но упёрлись в небо. Можно ещё два построить, но небо как было ограничено 40 вылетами в час, так и остаётся.

Самолёты летят с интервалом в десять километров, потому что это безопасно по нашим нормам: если с первым что-то произойдёт, диспетчер второй отвернёт.

Есть статистика того, сколько ошибок диспетчеров в Москве приходится на количество обслуживаемых ими рейсов. Скажем, нормально, если на 10 тысяч рейсов было одно нарушение интервала. В 2012 году было четыре-пять опасных сближений (это когда расстояние между самолётами вдвое меньше допустимого), помимо обычных инцидентов.

У нас в прошлом году был такой случай. Московский центр управления полётами на своём сайте написал, что по плану будет всего два опасных сближения. Формулировка, конечно, некорректная. Так тут же распиарили, что в планах у Центра — два опасных сближения, и если не будет, то надо сделать. Они, конечно, потом это с сайта убрали.

Слава Богу что у тебя всё в под контролем,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

Когда немцы прилетают во Внуково, им говорят: вы номер 30 на посадку, ждать час. «Как так, я купил это время, идём по расписанию, минута в минуту, почему мы должны ждать?» Бесполезно объяснять, что планирование у нас не работает — все купили это время и все прилетели. А в английском аэропорту Хитроу, например, как? Приходит туда наш дядя Женя на бизнес-джете и говорит: я хочу прилететь в такое-то время. А у них норма — 80 операций за час. И ему говорят: вы хотите лететь в такое-то время, но мы вам этот слот не продадим, потому что для нас это будет 81-я операция, а это — нарушение норм безопасности. Если хотите — перекупайте слот у другой авиакомпании. А у нас 12 января в Москве было заявлено 120 бизнес-джетов на Внуково. Были задержки два часа, диспетчеры не могли выпустить самолёт, потому что сажали другие самолёты. Внуково написало на диспетчеров жалобу, но у них по плану должно было быть 79 операций за эти три часа, так диспетчеры обеспечили даже 89, на десять больше. Какие претензии к нам? Если хочешь пол-литра воды налить в бутылку сразу, она у тебя прольётся. Надо либо расширять горлышко, либо лить потихоньку.

ÖÜfTROL,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

А вообще ,это безумно сложная и интересная работа,которую я очень люблю!

Reasdor

#Реактор познавательныйреактор образовательный#всё самое интересноефермаразвлечения прошлогоретродлиннопосталлигатор

Парк ручных аллигаторов

,Реактор познавательный,галилео, реактор познавательный, интересности, интересное, #галилео,реактор образовательный,всё самое интересное,ферма,развлечения прошлого,ретро,длиннопост,аллигатор

С 1907 по 1953 год у семей Лос-Анжелеса была замечательная возможность провести выходные на ферме по разведению аллигаторов, которая находилась в районе Линкольн Хайтс в Калифорнии.

Более тысячи аллигаторов от совсем еще детенышей до вполне взрослых особей бродили по территории фермы. За 25 центов посетители могли посмотреть, как аллигаторы скатываются со склонов в воду, прогуляться с одним из них, поплавать с ними, и даже устроить пикник в окружении гигантских рептилий.

Посмотрите как это было…

Аллигаторам тоже нравился такой Голливудский успех: они снимались в фильмах про Тарзана и «нападали» на людей в опасных сценах.

1953 ферма переехала в район Буэна Виста, неподалеку от парка развлечений «Knotts Berry Farm». К 1984 году посещаемость упала, и ферма закрылась, а аллигаторы были перевезены в частный питомник во Флориде, что, вероятнее всего, к лучшему.

Невозможно представить себе более расслабляющий способ провести день, чем поваляться рядом с аллигатором, листая журнал и потягивая сигарету

Ребенок гуляет рядом с небольшой группой аллигаторов и это – абсолютно безопасно

Эти женщины, как обычно загорают и наслаждаются пикником прямо в небольшом бассейне в окружении аллигаторов. Видимо, вон тот торт на краю стола – тоже для аллигаторов
Preview

Женщина кормит детеныша аллигатора молоком из бутылочки
Preview

Три девушки готовят детенышей аллигатора к транспортировке на корабле

Мужчина выгуливает аллигатора на цепи
Preview

Маленький человек играет с маленькими аллигаторами
Preview

Внук основателя фермы аллигаторов Кен Эрнест верхом на аллигаторе
Preview

Как видите, аллигаторы тоже любят водные горки
Preview

Сотрудник фермы щекочет аллигатору подбородок. Начало 1900-х годов
Preview

Эта женщина будто бы катается на поросенке, а не на аллигаторе
Preview

Посетители наблюдают за кормлением аллигаторов
Preview

А вот эта собака подружилась с аллигатором и его детенышами
Preview

Женщина в купальнике укачивает аллигатора, как младенца
Preview

Мужчина держит аллигатора, стоя прямо в воде, окруженный аллигаторами со всех сторон

nmegabyte

интересноетехнологиибудущее

Отличный комментарий!

Ура! Теперь потерять можно будет всё и сразу!

OldOakOff

13.06.2017, 23:33

ссылка

+41,4

photo porn 777

Обычный будний день русского полярникапознавательнодлинопостпесочница#всё самое интересноеВсё самое интересное

Обычный будний день русского полярника

Обычный рабочий день российского гляциолога на антарктический станции Восток. В центре внимания 39-летний полярник Алексей Екайкин.

7.50 утра. Здравствуй, утро нового дня!

Мобильной связи тут нет, поэтому смартфон используется лишь в качестве будильника.
Моя кровать:

Умывальник. Водопровода нет, вода добывается из снега.

Умывшись и одевшись (на это уходит минут 10), выхожу на улицу.

Живу я в "балке" (домике на санях), который уже давно занесен снегом выше крыши.
Чтобы выбраться наружу, приходится идти по прорытому под снегом туннелю.

Вот что я вижу, выйдя наружу:

Так в настоящее время выглядит станция Восток - одно из самых уединенных и недоступных мест на планете.
О станции я уже писал, повторяться здесь не буду. Здание справа - ДЭС (дизель-электростанция), дающая нам свет и тепло.
Слева от нее видите дырку в снегу? - вот туда я и направляюсь.

Главное здание станции тоже под снегом. Туннель здесь довольно живописный:

Это памятник Алексею Трешникову, основателю станции Восток.

Вход на станцию:

Двойной тамбур с тремя дверями, чтобы сохранить тепло.
Этот здание называется "Дом радио". Извините за плохое качество фото!

Это камбуз:

Наскоро позавтракав, иду на работу - в гляциологическую лабораторию бурового комплекса 5Г.
Вот как он выглядит со стороны станции:

"5Г"означает "пятая глубокая".
На буровой уже вовсю кипит работа. Паша пьет утренний кофе:

Леша управляет лебедкой:

Кирилл откачивает керосин из емкости для сбора шлама:

Каждому найдется дело.
Вот мое рабочее место - гляциологическая лаборатория:

Здесь я провожу почти каждый день на протяжении всего летнего полевого сезона (декабрь и январь).
Я работаю с ледяным керном, который добывают буровики. Вот так он выглядит, этот керн:

С каждого куска керна отрезаются образцы для анализа изотопного состава:

QSJ>
ШШшШм,Обычный будний день русского полярника,познавательно,длинопост,песочница,всё самое интересное,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное

Измеряется электропроводность:

На световом столе изучается кристаллическая структура льда:

И делается еще куча вещей, которыми не буду вас загружать. После этого керн маркируется:

упаковывается и кладется в кернохранилище:

На работу с одним керном уходит где-то час, за день можно сделать штук 10.
13 часов - время обедать! Снова иду на камбуз. Обед уже на плите:

Пожалуйста, выбирайте соусы и приправы:

После обеда можно отдохнуть в кают-компании - потаращиться в телевизор, поиграть в бильярд или выйти в интернет:

В 14 часов - опять на работу. На буровой как раз закончился очередной рейс, буровой снаряд с керном поднят на поверхность:

Вот так керн появляется на свет (фото В. Липенкова):

А потом я его уношу в лабораторию - и все повторяется по кругу (см. выше).
18 часов - на станции объявили "аврал" по заготовке снега. Из снега мы добываем воду:

В 19 часов - ужин, после которого я продолжаю работать в лаборатории. Часов около 10 вечера иду домой:

Солнце стоит очень низко над горизонтом, но заката не дождешься - полярный день.
"Дыра значит нора", а нора - значит путь домой.

Дома можно еще посидеть за компом - обработать сегодняшние результаты, записать мысли.

Перед сном - небольшая прогулка вокруг станции:

Наконец, где-то после 23 часов ложусь спать.

Таким был этот день. Не самый интересный день, который мог случиться в Антарктиде, но зато вполне типичный.

Arterton

COVID-19МоскваРоссиякоронавирусвыходныеполитика

Доброе утро, Москва

«Заболеваемость растёт по экспоненте... ситуация вышла из-под контроля»

***

В Москве из-за ковида с 12 по 20 июня объявлены нерабочие дни. Одной из причин роста заболеваемости считают «индийский штамм»

***

Также до 20 июня, сообщает телеграм-канал оперативного штаба Москвы по борьбе с коронавирусом, запрещается оказание бытовых услуг

$1 1 \ / ^9 ' г* * . 1 г / я,COVID-19,2019-nCoV, уханьский коронавирус, китайская чума,Москва,Россия,страны,коронавирус,выходные,политика,политические новости, шутки и мемы$

,COVID-19,2019-nCoV, уханьский коронавирус, китайская чума,Москва,Россия,страны,коронавирус,выходные,политика,политические новости, шутки и мемы

В Москве с начала июня растет количество новых случаев COVID-19. Утром 12 июня оперштаб Москвы сообщил о 6701 заболевшем (Почти треть в общем объеме заболевших, по словам заммэра Москвы Анастасии Раковой, составляют молодые люди в возрасте от 18 до 35 лет). Это самый высокий показатель суточной заболеваемости с конца 2020 года. На долю Москвы пришла почти половина всех выявленных в России за сутки случаев COVID-19.

Отличный комментарий!

Tiofenni

13.06.2021, 04:18

ссылка

-52,9

Конечно прививки не действуют, особенно если их не делать

Makky

13.06.2021, 04:21

ссылка

+81,0

ikari

Всё самое интересноеподарокЛабиринтсделай самчестно спиздилgeek

Открытка-лабиринт. Подарок, который невозможно открыть, не разгадав головоломку

Однажды я принёс другу на день рождения подарок, завёрнутый в бумагу с узором лабиринта. Друг пошутил, что было бы здорово, если бы надо было по-настоящему найти путь, чтобы открыть подарок. Мы принялись обсуждать, как можно построить механический лабиринт, причём без использования какой-либо электроники.
Так родилась идея к следующему празднику создать открытку-головоломку. В этой статье я расскажу, как её изготовить и какие тонкости нужно учесть.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,подарок,Лабиринт,сделай сам,честно спиздил,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор

Лабиринт в процессе прохождения.

Описание

Лабиринт представляет собой многослойную конструкцию. Нижний слой – плотное картонное основание; средний слой – сам лабиринт, составленный из спичек, приклеенных к картону; верхний слой – тонкое оргстекло. Сверху стекло закрывается листом бумаги с окошками на старте и на финише. Непрозрачный лист существенно затрудняет прохождение.

Лабиринт со снятым верхним слоем.

В отверстие на старте закладывается плоский магнит. Задача – провести его сквозь лабиринт вслепую, перемещая по поверхности другой магнит. Игрок с магнитом в руках хорошо ощущает, как движется магнит внутри: когда он свободно движется по коридору, а когда упирается в стенку. В процессе прохождения игрок постепенно вырисовывает на листе бумаги структуру лабиринта, шаг за шагом изучая его проходы, ответвления и тупики.

На финише находится замок, который нужно открыть магнитом. Крючок держит петлю, а та в свою очередь фиксирует планку с обратной стороны лабиринта. Если повернуть крючок и освободить петлю, можно приподнять планку и открыть конверт с подарком.

Изготовление

1. Фишка с вклеенным магнитом. 2. Стены лабиринта из спичек. 3. Стекло. 4. Подвижный магнит. 5. Картонное основание. 6. Винт, гайка и шайбы. 7. Картонная рамка.
Стрелками с символом «К» показаны клееные соединения.

Для основания лабиринта нужно взять кусок очень плотного картона или тонкой фанеры. У меня был лист картона 20х30 см и толщиной 2 мм.

Основание расчерчивается сеткой с шагом 10 мм. По сетке приклеиваются стены из спичек, а по периметру наклеивается рамка той же толщины, что и спички, т.е. 2 мм. Спички следует подбирать с квадратным или близким к квадратному сечением. Головки заранее отрезаются канцелярским ножом.

Сверху лабиринт прикрывается листом оргстекла. Я достал стекло из подсветки экрана ноутбука с треснувшей матрицей. Его толщина около 1,5 мм. Не следует брать слишком толстое стекло, иначе магниты будут слабо притягиваться сквозь него.

Конструкция стягивается по периметру и в центре девятью винтами М3. Если лабиринт небольшой, то можно обойтись и меньшим количеством. Важно, чтобы между спичками и стеклом не оставалось существенных зазоров, в которых может застрять магнит.

Под винт и гайку желательно подложить большие шайбы, чтобы уменьшить давление. Гайки лучше всего брать самоконтрящиеся, с нейлоновым кольцом внутри. Такая гайка туго накручивается на винт, её можно закрутить только гаечным ключом. Но она не откручивается сама по себе. Таким образом, её не обязательно сильно затягивать, чтоб не продавить картон и стекло.

Магнит, блуждающий по лабиринту, имеет диаметр 5 мм и толщину 1 мм. С такими размерами он свободно перемещается по коридорам высотой 2 мм и шириной 8 мм. Наружный магнит можно взять немного большего размера, чтобы усилить притяжение. Для удобства он вклеен внутрь фишки, напечатанной на 3D-принтере.
Магнит можно купить в магазинах радиодеталей или в специализированных интернет-магазинах магнитов.

Крючок делается из стеклотекстолита толщиной 1,5 мм ножовкой и напильником. Толщина должна быть меньше высоты коридоров (2 мм), но оставшийся зазор должен быть меньше высоты магнита (1 мм). Крючок покрашен чёрным маркером для более аккуратного вида.

Рядом с крючком на фото можно увидеть отверстие в стекле. Оно сделано для того, чтобы снаружи можно было легко повернуть крючок в закрытое положение, а открыть – только магнитом изнутри.

Петля, которую фиксирует крючок, делается из узкой полоски бумаги, покрытой скотчем. Такая полоска достаточно тонкая и очень прочная.

Как выяснилось позже, подобная конструкция замка – не самая удачная. Если петля висит свободно, крючок может открыться от лёгкого толчка. Если петля тугая, то для крючок будет трудно повернуть магнитиком. Тем, кто захочет собрать свой лабиринт, я рекомендую сделать слабую свободную петлю, а на крючок приспособить пружинку, фиксирующую замок в закрытом положении.

Для придания законченного вида рамку и заднюю стенку можно оклеить цветной бумагой.

В завершение на лабиринт наклеивается лист светлой бумаги с вырезанными окошками на старте и на финише. На листе напечатана разметка с шагом 10 мм, чтобы было проще ориентироваться и понимать, где могут располагаться стены и проходы. Без сетки чертить исследованные участки намного труднее. Бумагу можно закрепить на небольшие кусочки двухстороннего скотча по углам и в середине.

К подарку обязательно надо приложить пакетик с запасными магнитиками и фишками. Мелкие детали теряются очень легко.

Лабиринт в сборе.

Особенности

Разработка головоломки для прохождения вслепую отличается от рисования обычного лабиринта на бумаге.

1. Как и в любом лабиринте, удачное решение – сделать много длинных ложных ответвлений, оканчивающихся тупиками.

2. Когда лабиринт на бумаге лежит перед глазами, игрок пройдёт карандашом мимо всех маленьких тупиков, не задерживаясь. Однако при слепом прохождении в них легко угодить, и они тоже отнимут немало времени.

3. Человек интуитивно стремится двигаться в сторону финиша. Поэтому в лабиринт следует вставить побольше мест, где игрок захочет повести магнит прямо, хотя верный путь идёт в другую сторону.

Заключение

Работа над головоломкой заняла у меня неделю, по 30-40 минут каждый вечер, не считая обдумывания идеи и подбора материалов.

Лабиринт я подарил тому самому другу на свадьбу. По словам молодожёнов, понадобилось около часа, чтобы добраться до содержимого конверта.

Игру можно проходить не один раз. Использованный лист бумаги легко снять и заменить новым, а после этого предложить лабиринт друзьям и знакомым.

Ересиарх

#кулинарный реакторкулинарные путешествияПарижинтересное

Кулинарный Париж (или увидеть Париж и не умереть)

В этой статье я расскажу о том, что надо есть и пить в Париже, чтобы было comme il faut (комильфо), а также о привычках и вкусах самих парижан.

Скажу сразу - Париж способен повергнуть вас в шок, все зависит от того, какой стороной он к вам повернется. Француская кухня - она не такая, какой ее представляет обычный обыватель. Да что уж говорить, сам Париж совсем не похож на идеальный романтический город нашей мечты. Во всяком случае, надо к нему подойти правильно, тогда получится его полюбить.

Все начинается с рейса Air France, когда вы, полный ожиданий, получаете первую порцию подлинно французской пищи: маленький кусочек мягкого сыра, булочку, какую-то невнятную смесь из овощей и напиток на выбор. Разумеется, надо брать вино, оно в самолете более чем приличное и безлимитное: можно попробовать и белое, и красное, и еще раз попробовать. Лучше взять для начала белого и закусить кусочком мягкого сыра (потому что сыр тут единственная действительно съедобная вещь). Это очень приятное сочетание, смею вас уверить. Что ж, первое знакомство с французской кухней состоялось.

»mazan с,кулинарный реактор,кулинарные путешествия,Париж,Paris,интересное,интересные факты, картинки и истории

Далее руссо туристо приезжает в сам Париж, селится в гостиницу, видит маленький-маленький потертый номер обычной парижской трешки (первый легкий шок). Если кто-то у нас в России жалуется, что живет плохо и тесно, этот кто-то явно не видел как живут парижане и лондонцы. Последние так вообще называют свои квартирки "обувными коробками". Состояние жилого фонда вполне можно осознать по вашему номеру в отеле. Но не об этом речь, а о том, что надо где-то перекусить. Выходим из отеля, а там - совсем не Эйфелева башня!

,кулинарный реактор,кулинарные путешествия,Париж,Paris,интересное,интересные факты, картинки и истории

Практически ни одной белой рожи, граффити, толпы людей, маленькие арабские магазинчики, никто не говорит по-английски, обшарпанные дома, палатки с китайской едой и донёр кебабом. Страшно! Наступает второй шок, уже посильнее.

Причина в том, что вы, как и все глупые руссо туристо, заселились не в тот район. Русских селят в районе Монмартра и на севере Парижа, а это самые нищие и криминальные районы. Запомните, нельзя селиться в районе Монтмартра, всех вокзалов, север и восток Парижа тоже мимо! Это способно испортить вам все впечатления. Не дайте поселить себя в этих гетто.

Еще одно "нельзя" - приезд в Париж вечером в субботу или в воскресенье. Все приличные супермаркеты скорее всего будут закрыты, часть кафешек тоже будет закрыта - не любят они работать в воскресенье. Вы останетесь голодными на полупустых улицах.

Итак, питание. Дальше я опишу типы заведений, чем там кормят и примерные цены. Кстати, парижские цены - это ваш третий шок :)

Парижский фастфуд

С фастфудом вы столкнетесь скорее всего быстрее, чем с французскими ресторанами и кафешками.

	Шаурмятные (гриль, гирос, донёр кебаб) и китайские забегаловки Эту еду часто едят сами парижане (если под парижанами мы понимаем арабов и нищих студентов). За 5 европейских рублей в шаурмятне вам дадут огроменную порцию мяса с хлебом, лавашом, овощами, часто с картошкой фри в довесок. Китайцы за те же 5 рублей отсыпят вам острющей китайской еды в развес. Если денег с собой мало, то шаурмятные и китайские забегаловки - вполне себе способ выжить.
	Сэндвичные За 4-10 евро вам разрежут классический багет, положат туда какую-нибудь начинку по вашему выбору. Это типичный обед французского офисного планктона. Но у меня возник вопрос - не дороговато ли за хлебушек с ветчиной? В супермаркете все купить выйдет дешевле.
	Международный фастфуд - Макдональдс, Старбакс, Квик Молодежь лопает с удовольствием. Старшее поколение парижан и понаехавшая советская интеллигенция не очень уважает эти заведения, называя их "МакдО" и "СтарбЮк". Таков французский язык, все ударения на последний слог. Что ж, стандартизованный международный фастфуд вас ничем не удивит, кроме цены. Биг Мак стоит около 4 евро, это одна из самых высоких в Европе цен. Я всегда беру у первых двух кофе. Я привык к этому кофе и к тому, что оно такое же во всех уголках мира. Чашка капуччино стоит 3-5 евро в зависимости от размера.

Парижские кафе

Если вы хотите попробовать приобщиться к классической французской кухне, следует посетить парижские кафе. Расположены они на каждом шагу. В них приятно посидеть, если они расположены не в арабско-нищенских гетто Парижа. Для начала выберите кафе на больших бульварах или в Латинском квартале, садитесь на террасу.

Вы получите нерасторопного хитрого официанта (всегда проверяйте чеки) и шанс ознакомиться с французской кухней и французской культурой еды. Так что хитрый официант не будет торопиться вас обслужить, потому что после еды надо подумать, подождать, переварить все. До еды по их мнению тоже надо подольше подождать, чтобы улучшить аппетит.

CLACES
PATISSER
CREPES,кулинарный реактор,кулинарные путешествия,Париж,Paris,интересное,интересные факты, картинки и истории

Кстати сами работающие французы обожают после работы посидеть в этих кафе с видом на оживленную улицу. Они много курят, болтают и пьют вино без закуски. Потому что парижане получают среднюю зарплату 2000-2500 евро, а на нее сильно в ресторанах не покушаешь. Но от вина и от болтовни с друзьями они не отказываются.

Вино в кафешках стоит минимум 20-30 евро за бутылку, а закуска - от 7 евро на человека. Основное блюдо 12-25 евро, суп 5-10 евро. Бесплатно дают водопроводную воду и багет. Средний чек на одну персону 15-20 евро.

Парижская кухня, или к такому меня жизнь не готовила

Чтобы у вас не случился шок при получении заказа, расскажу о наиболее типичных блюдах парижской кухни. Я говорю "парижская", а не французская, потому что Франция очень большая, и кулинарные традиции разных регионов отличаются достаточно сильно.

	Ouef mayonnaise Яйцо с салатом и майонезом. Ничего особенного, есть можно, стоит 7 евро.		Fois Gras Жирный паштет из гусиной печени. Ничего особенного, 20 евро и выше.
	Soupe a l'oignon Луковый суп с гренками, интересно. Советую.		Gaspaccio Заимствование. Томатный суп гаспаччо.
	Carpaccio Это карпаччо - сырое говяжье мясо тонкими ломтиками, для типичного русского экстрим		Steak Tartare Сырой фарш с сырым же перепелиным яичком. Экстрим, но мне понравилось.
	Saumon Обычный лосось, часто в сливочном соусе. Такое мы и дома готовили.		Coq au vin Кура (да-да, кура, а не петух), тушеная в вине. Самое классическое блюдо французской кухни. Надо пробовать хотя бы для галочки.
	Crepes Крепы - блинчики с начинкой, дешево и вкусно, 3 евра за порцию		Macaron Макарон - пирожные из миндальной муки, вкусные, разного цвета и размера. 0.8 - 10 евро за шт.

Также подают всякие пасты-пиццы-салат цезарь - блюда, ставшие международными. Их можно брать без опасений.
Еще одна интересная особенность - французы все заедают чертовой картошкой фри. Она реально везде.

Катарсис усталого путешественника

Итак, устав от этой дороговизны, напоровшись на плохую кухню или сырое мясо, мы начинаем искать лекарство от всего этого.

А рецепт излечения прост: идем в сетевой супермаркет (не арабский, а приличный такой сетевой).

Берем бутылку вина 0.75 стоимостью около 5-10 евро - с высокой вероятностью оно будет шедевральным.

Берем кусок сыра бри и кусок сыра камамбер, можно рокфор (2-3 европейских рубля каждый)

Берем свежий багет (еще рубль)

и идем на набережную Сены вечером. Там плохо пахнет, в отдалении играет живая музыка, сияет огнями Эйфелева башня. Употребляем купленное, и вдруг накрывает ощущение праздника. Вот это романтика и полное комильфо!

Вот так:

P.S. Кстати, вы уже поняли, что во Францию без штопора не ездят? Также пригодится пластиковый ножичек, можно взять тот самый с рейса Air France. Я знаю - это нищебродство, но уж больно они там качественные.

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме как интересно провести выходные (+1000 постов - как интересно провести выходные)

Результаты поиска по запросу "как интересно провести выходные"

Мальчик 12 лет прожил в стерильном пузыре.

Отличный комментарий!

Отличный комментарий!

10 жутких фактов, которые докажут, что Дикий Запад на самом деле был диким

Иди в авиадиспетчеры говорили они!

Парк ручных аллигаторов

Отличный комментарий!

Обычный будний день русского полярника

Доброе утро, Москва

«Заболеваемость растёт по экспоненте... ситуация вышла из-под контроля»

*** В Москве из-за ковида с 12 по 20 июня объявлены нерабочие дни. Одной из причин роста заболеваемости считают «индийский штамм»

*** Также до 20 июня, сообщает телеграм-канал оперативного штаба Москвы по борьбе с коронавирусом, запрещается оказание бытовых услуг

Отличный комментарий!

Открытка-лабиринт. Подарок, который невозможно открыть, не разгадав головоломку

Описание

Изготовление

Особенности

Заключение

Кулинарный Париж (или увидеть Париж и не умереть)

Парижский фастфуд

Парижские кафе

Парижская кухня, или к такому меня жизнь не готовила

Катарсис усталого путешественника

***

В Москве из-за ковида с 12 по 20 июня объявлены нерабочие дни. Одной из причин роста заболеваемости считают «индийский штамм»

***

Также до 20 июня, сообщает телеграм-канал оперативного штаба Москвы по борьбе с коронавирусом, запрещается оказание бытовых услуг