Итак, для начала: в ночь с 15 на 16 сентября в одесском лагере "Виктория" сгорела двухэтажная деревяная постройка, где на тот момент находилось более 40 детей. Погибло трое детей. http://24tv.ua/vipusk_novin_za_1100_tragichna_pozhezha_v_odesi_zustrich_trampa_i_poroshenka_n865193 (первый сюжет, дальше не по теме)
А теперь "веселые" подробности:
- пожарные получили вызов только через 30(!) минут. Сигнализация вообще не работала (и это в деревяных домах, где живут дети), на пульт вызов долетел не сразу.
- пожарный гидрант на месте не работал (не было воды). Чтобы тушить пожар, прокладывают линию из рукавов на более 1км.
- одна из теорий почему пожарные приехали не сразу: сигнал от датчиков до пожарной части летит через частников.
хотя в следствии выдвигают версию, что руководство лагеря не хотело вызывать их, а попытались сами потушить пожар https://www.unian.ua/incidents/2155071-pojeja-v-dityachomu-tabori-v-odesi-ryatuvalnikiv-viklikali-lishe-cherez-pivgodini.html
- лагерь был после реконструкции. Т.е. сигнал была новой и ценой в 11 млн. грн. И виновата воспитательница. Еще раз -- суд признал виновной во всем этом дерьме воспитательницу.
- ну и как финальный акорд: президент, который еще 26 мая проинспектировал лагерь после реконструкции, на данный момент о нем предпочитает не говорить https://www.unian.net/politics/1945546-poroshenko-i-truhanov-otkryili-v-odesse-detskiy-ozdorovitelnyiy-lager.html
p.s. 20 сентября по этому поводу был нехилый митинг "Корупція вбиває". http://24tv.ua/sutichki_biyki_ta_slozoginniy_gaz_yak_aktivisti_piketuvali_misku_radu_v_odesi_n866901
p.p.s. Если я правильно понял, предварительная версия причины пожара -- электропроводка.
Результаты поиска по запросу "за 15 минут долетели"
![
Romanov Лайт ] 14.01.2024
К Xf t T.
В районе Азовского моря сбит А-50.
Второй подбитый борт Ил-18/22 сел в Анапе.
Противник к сбитию / подбитию бортов отношения не имеет.
@romanov_92
(2) 246 92 Я/1 28
14
д
Ш5 ¥2
О 5,7К Romanov Лайт ], 09:08
р 52 Comments >,политика,политические](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/политика-самолет-Вторжение-в-Украину-2022-8282905.png "политика,политические новости, шутки и мемы,самолет,Вторжение в Украину 2022")
Ииииии, премию пропагондон года получает...
Глава Госпогранслужбы Сергей Дейнеко поблагодарил пропагандиста телеканала "Звезда" Валентина Гвоздева за наведение на расположение БДК "Орск""Мы даже ввели дополнительную специальную номинацию "Кацапский пропагандон года – гордость Украины". А побеждает он с подробным телевизионным сюжетом о большом десантном корабле «Орск» Черноморского флота в порту Бердянска. Конечно, были и другие лауреаты, но при полноте раскрытой темы конкурсная комиссия была единогласна».
Обнаружено рентгеновское эхо излучения, испущенного Стрельцом A* 200 лет назад.
Международная группа ученых обнаружила, что Стрелец A* (Sgr A*), сверхмассивная черная дыра в центре Млечного Пути, ненадолго пробудилась после длительного периода покоя около 200 лет назад.
Команда, возглавляемая Фредериком Марином, исследователем CNRS из Астрономической Страсбургской обсерватории (CNRS /Страсбургский университет), обнаружила прошлое пробуждение этого гигантского объекта, который в четыре миллиона раз массивнее Солнца. Их работа была опубликована в журнале Nature 21 июня.
В начале 19-го века в течение одного года черная дыра поглощала космические объекты, которые подходили к ней слишком близко, прежде чем снова вошла в состояние покоя. На Земле никакого эффекта не ощущалось, так как расстояние между Sgr A* и нашей планетой слишком велико (примерно в 2 миллиарда раз больше расстояния от Земли до Солнца). Однако обнаруженное рентгеновское эхо, которое было испущено около 200 лет назад, показывает, что первоначальная интенсивность была по меньшей мере в миллион раз больше, чем та, которую в настоящее время излучает Sgr A*.
Эти результаты объясняют, почему галактические молекулярные облака вблизи Sgr A* сияют так ярко: они отражают рентгеновские лучи, испущенные Sgr A* 200 лет назад.
Для проведения своих исследований ученые использовали спутник НАСА IXPE (Imaging X-ray Polarimetry Explorer), который впервые смог с большой точностью определить поляризацию этого рентгеновского излучения, а также определить его источник, что ранее оказалось невозможным. Подобно компасу, поляризованный рентгеновский луч указывает прямо на свой источник, Sgr A*, хотя последний в настоящее время практически исчез. Ученые продолжают свою работу над Sgr A*, пытаясь определить физические механизмы, необходимые для перехода черной дыры из состояния покоя в активное.
Команда, возглавляемая Фредериком Марином, исследователем CNRS из Астрономической Страсбургской обсерватории (CNRS /Страсбургский университет), обнаружила прошлое пробуждение этого гигантского объекта, который в четыре миллиона раз массивнее Солнца. Их работа была опубликована в журнале Nature 21 июня.
В начале 19-го века в течение одного года черная дыра поглощала космические объекты, которые подходили к ней слишком близко, прежде чем снова вошла в состояние покоя. На Земле никакого эффекта не ощущалось, так как расстояние между Sgr A* и нашей планетой слишком велико (примерно в 2 миллиарда раз больше расстояния от Земли до Солнца). Однако обнаруженное рентгеновское эхо, которое было испущено около 200 лет назад, показывает, что первоначальная интенсивность была по меньшей мере в миллион раз больше, чем та, которую в настоящее время излучает Sgr A*.
Эти результаты объясняют, почему галактические молекулярные облака вблизи Sgr A* сияют так ярко: они отражают рентгеновские лучи, испущенные Sgr A* 200 лет назад.
Для проведения своих исследований ученые использовали спутник НАСА IXPE (Imaging X-ray Polarimetry Explorer), который впервые смог с большой точностью определить поляризацию этого рентгеновского излучения, а также определить его источник, что ранее оказалось невозможным. Подобно компасу, поляризованный рентгеновский луч указывает прямо на свой источник, Sgr A*, хотя последний в настоящее время практически исчез. Ученые продолжают свою работу над Sgr A*, пытаясь определить физические механизмы, необходимые для перехода черной дыры из состояния покоя в активное.
Заблудились-2
На сирийско-турецкой границе турецкими ВВС был сбит неопознанный военный самолет после нарушения воздушного пространства Турции, сообщает CNN. По данным агентства Xinhua, самолет был российским. Пилоты катапультировались.За пять минут российский самолет получил десять предупреждений, сообщает Reuters со ссылкой на представителя турецкой армии
Истребители турецких ВВС F-16 предупреждали пилотов нарушившего турецкое воздушное пространство истребителя перед тем, как открыть огонь. Такое утверждение передало агентство Рейтер со ссылкой на минобороны Турции.
На ленте.сру в данный момент адъ и полыхание.
http://lenta.ru/comments/news/2015/11/24/oh/
Perseverance готовится к посадке на Марс
Пятый по счёту американский марсоход Perseverance (Настойчивость) приближается к своей цели. Он был запущен 30 июля 2020 года и, после полугодового путешествия, сегодня должен сесть на Марс.
По плану, посадка произойдёт в 23:55 МСК (20:55 UTC). При этом будет использована система "Небесный кран" применявшаяся и для предыдущего марсохода «Кьюриосити». После торможения в атмосфере марсоход будет мягко спущен на тросах с зависшей на ракетных двигателях платформы.
Такая схема нужна из-за очень большой массы марсохода, 1025 кг, что даже больше чем у «Кьюриосити» (899 кг). Разряженная атмосфера Марса не позволит затормозить парашютом до безопасной скорости, а приземляемая платформа с рампой вышла-бы слишком большой и массивной.
В качестве посадочной площадки для нового марсохода «Персеверанс» был выбран ударный кратер Езеро (Jezero). Учёные полагают, что когда-то, миллиарды лет назад, эта местность была затоплена водой и являлась древней дельтой реки. Это делает местность интересной в плане возможного наличия жизни на Марсе в прошлом или настоящем.
Официальная трансляция NASA
Конечно не стоит ждать прямого эфира с Марса. Будет показана работа ЦУП и, возможно, первые фотографии принятые через спутник-ретранслятор.
Русскоязычные ретрансляции
Анимация посадки от производителя марсохода Jet Propulsion Laboratory
О марсоходе
По инструментам «Персеверанс» напоминает ровер «Кьюриосити» — в его арсенале тоже в основном спектрометры различных типов. Главное отличие в том, что «Кьюриосити» обладает механической рукой, оснащенной ударным буром для взятия проб марсианского грунта с глубины, а анализ образцов производится внутри корпуса. У «Персеверанс» бур гораздо меньше и является частью прибора SHERLOC. Он прячется прямо в механической «руке» марсохода, а внутреннее пространство ровера используется для хранения образцов.
PIXL (планетарный инструмент для рентгеновской литохимии) — это рентгенофлуоресцентный спектрометр, способный определять состав грунта и работающий даже с мелкодисперсным песком. Образец облучается источником высокоэнергетического излучения, отраженное грунтом излучение улавливается детектором и при помощи специальных методов математического моделирования компьютер определяет состав образца. Плюс такого анализа в его скорости — он требует всего несколько секунд.
Похожим образом работает и SHERLOC, рамановский спектрометр, который вместо рентгеновского излучения использует ультрафиолетовое. Его основная задача — определять состав мелкодисперсных образцов и искать в них органические соединения, которые, возможно, подскажут нам, была ли на Марсе жизнь.
SuperCam оснащен двумя лазерами и четырьмя спектрометрами, а его задача — анализ химического и минерального состава горных пород и реголита на расстоянии. Метод, заложенный в его основу, называется лазерно-искровая эмиссионная спектрометрия — лазер фокусируется на поверхности вещества, а специальные датчики изучают факел возникающей плазмы и анализируют его. Предполагается, что и он может определять биосигнатуры — следы проявлений жизни как в прошлом, так и в настоящем.
Новшеством на борту «Персеверанс» является прибор RIMFAX, предоставленный для миссии Норвежским центром оборонных исследований (FFI). Это георадар, способный изучать слои грунта с разными характеристиками, искать пустоты или подземный лед под колесами марсохода.
Испанские ученые, которые создавали для ровера «Кьюриосити» метеорологические приборы, сделали метеостанцию и для нового марсохода, но теперь их ассортимент существенно богаче. Набор датчиков MEDA, созданный Испанским центром астробиологии, будет измерять температуру воздуха, скорость и направление ветра, атмосферное давление, влажность, уровень радиации, размер и форму частиц пыли, поднимаемой ветром или колесами «Персеверанса». Получается, что в основном грунт исследуется на месте лишь различными спектрометрами, без других типов анализа.
Прибор MOXIE на борту ровера будет прокладывать путь будущим пилотируемым экспедициями. Его главной задачей будет получение кислорода из марсианского воздуха. Если MOXIE будет исправно выполнять свою работу, то и у будущих покорителей Марса будет достаточно кислорода для дыхания, а также окислителя для ракетного топлива.
Помимо камер, на «Персеверансе» стоят еще и микрофоны. С их помощью ученые смогут послушать Марс (это впервые начал делать InSight), да и сам марсоход.Также как и «Кьюриосити», «Персеверанс» получает энергию от РИТЭГа на борту, а значит ему не страшны пыльные бури убившие марсоходы предыдущего поколения.
Первый внеземной летательный аппарат тяжелее воздуха
Первый в истории марсианский (и вообще внеземной) вертолет «Инженити» (Ingenuity, «изобретательность»), станет спутником марсохода. Дрон выполнен по соосной схеме с двумя винтами диаметром 1,2 метра. Они будут вращаться со скоростью 2400 оборотов в минуту, что гораздо быстрее, чем у земных вертолетов. Аппарат массой около 1,8 килограммов оснащен аккумуляторами на солнечных панелях, камерой и системой навигации. Главные проблемы дрона — низкие температуры и разреженная атмосфера Марса. Специалисты NASA говорят, что запустить вертолет в атмосфере Марса — это все равно что поднять его на 30-километровую высоту на Земле.
Предполагается, что дрон будет заниматься разведкой на местности: совершать небольшие полеты длительностью всего несколько минут, подниматься лишь на несколько десятков метров, делать фото и возвращаться обратно для подзарядки. Но главная задача дрона — хотя бы просто взлететь, это покажет, возможен ли управляемый полет в атмосфере Марса.
Mars Sample Return
Также на «Персеверанс» возложена необычная миссия - собрать образцы, которые в будущем возможно будут отправлены на Землю. Марсоход будет отбирать наиболее интересные образцы и помещать их в герметичные капсулы, которые оставит на поверхности Марса.
Для доставки этих образцов на Землю запланировано две миссии. Первая миссия будет состоять из спускаемого аппарата, разработанного NASA, и европейского марсохода, который заберёт капсулы с образцами и доставит их в посадочный модуль. «Персеверанс» также может доставить некоторые капсулы с пробами прямо в посадочный модуль. Они будут загружены в контейнер, который будет запущен на орбиту небольшой ракетой - Mars Ascent Vehicle.
Вторая миссия – это миссия Earth Return Orbiter под руководством ESA, которая заберёт этот контейнер для образцов на орбите Марса с использованием системы удержания, предоставленной NASA. Затем орбитальный аппарат покинет орбиту Марса и вернётся на Землю.
Вторая миссия – это миссия Earth Return Orbiter под руководством ESA, которая заберёт этот контейнер для образцов на орбите Марса с использованием системы удержания, предоставленной NASA. Затем орбитальный аппарат покинет орбиту Марса и вернётся на Землю.
Запуск обеих миссий запланирован на 2026 год. В случае успеха, спускаемый аппарат с контейнером для образцов приземлится в пустыне Юты в 2031 году.
Сегодня прошло ровно 7 лет с момента падения Челябинского метеорита.
Отличный комментарий!
4 июля 1989 года произошла одна из самых удивительных по совпадению случайностей авиакатастроф в мировой истории.
В тот день в 9-18 по центрально-европейскому времени (СЕТ) с авиабазы ВВС СССР в Польше взлетел истребитель МиГ-23М под управлением полковника Николая Скуридина. Это был второй полет Скуридина после продолжительного отпуска, но пилот был опытным и уже прошел обязательный после отпусков курс восстановления профессиональных навыков. Через 41 секунду после этого взлета произошло внезапное уменьшение оборотов двигателя самолета, пилот отметил хлопок в левом воздухозаборнике, падение тяги и снижение самолёта. Произошедшее самопроизвольное выключение форсажа Скуридин воспринял как остановку двигателя и катапультировался, о чем предупредил командование.
Вскоре командующий авиацией Северной группы войск генерал-майор В. Огнев доложил руководству ВВС СССР о том, что неисправный самолет Скуридина упал в Балтийское море, не причинив никому ущерба, но это было не так. Через 6 секунд после катапультирования пилота двигатель самолета начал набирать обороты, прекратил снижение и пропал из поля зрения. Полёт осуществлялся на автопилоте, и после восстановления оборотов двигателя самолёт был автоматически переведен в набор высоты и в автоматическом режиме продолжил полёт в западном направлении. Система опознавания «свой-чужой» была включена, поэтому самолёт беспрепятственно пролетел над территорией Польши и ГДР.
В 9-42 СЕТ беспилотный МиГ-23М, всё ещё находившийся в воздушном пространстве ГДР, был засечён радарами НАТО. Самолет-призрак летел на высоте 12000 м со скоростью 740 км/ч. Для его перехвата с авиабазы в Нидерландах были подняты два истребителя F-15 ВВС США, в 10-05 СЕТ они начали его сопровождение. Убедив (не с первой попытки) диспетчера в том, что они наблюдают советский истребитель без пилота и с сорванным фонарём кабины, пилоты получили распоряжение сбивать МиГ только в крайнем случае. Самолёт летел над густонаселёнными районами, и невозможно было предсказать, куда он может упасть с такой большой высоты.
В сопровождении обоих F-15 МиГ-23М пролетел над ФРГ, Нидерландами, Бельгией и уже приближался к Франции и городу Лилль. Американские пилоты решили сбить самолёт, если станет ясно, что он сможет достичь Лилля, но этого не потребовалось: как раз в этот момент у него закончилось топливо и он начал плавно терять высоту. При падении самолёта на ферму погиб 19-летний бельгиец Вим Деларе (Wim Delaere). При падении пожара практически не было.
Далее начались разбирательства. Выяснилось, что двигатель упавшего самолета за один год был пять раз в ремонте (!!!). Министерства иностранных дел Бельгии и Нидерландов направили ноты протеста МИД СССР и потребовали возместить ущерб от падения самолета. СССР выплатил около 700 000 USD.
То есть, на секундочку, самолет без пилота пролетел 1000 км, пересек 4 границы, чтобы в конечном итоге упасть на голову ничего не подозревавшему бельгийскому юноше.
В тот день в 9-18 по центрально-европейскому времени (СЕТ) с авиабазы ВВС СССР в Польше взлетел истребитель МиГ-23М под управлением полковника Николая Скуридина. Это был второй полет Скуридина после продолжительного отпуска, но пилот был опытным и уже прошел обязательный после отпусков курс восстановления профессиональных навыков. Через 41 секунду после этого взлета произошло внезапное уменьшение оборотов двигателя самолета, пилот отметил хлопок в левом воздухозаборнике, падение тяги и снижение самолёта. Произошедшее самопроизвольное выключение форсажа Скуридин воспринял как остановку двигателя и катапультировался, о чем предупредил командование.
Вскоре командующий авиацией Северной группы войск генерал-майор В. Огнев доложил руководству ВВС СССР о том, что неисправный самолет Скуридина упал в Балтийское море, не причинив никому ущерба, но это было не так. Через 6 секунд после катапультирования пилота двигатель самолета начал набирать обороты, прекратил снижение и пропал из поля зрения. Полёт осуществлялся на автопилоте, и после восстановления оборотов двигателя самолёт был автоматически переведен в набор высоты и в автоматическом режиме продолжил полёт в западном направлении. Система опознавания «свой-чужой» была включена, поэтому самолёт беспрепятственно пролетел над территорией Польши и ГДР.
В 9-42 СЕТ беспилотный МиГ-23М, всё ещё находившийся в воздушном пространстве ГДР, был засечён радарами НАТО. Самолет-призрак летел на высоте 12000 м со скоростью 740 км/ч. Для его перехвата с авиабазы в Нидерландах были подняты два истребителя F-15 ВВС США, в 10-05 СЕТ они начали его сопровождение. Убедив (не с первой попытки) диспетчера в том, что они наблюдают советский истребитель без пилота и с сорванным фонарём кабины, пилоты получили распоряжение сбивать МиГ только в крайнем случае. Самолёт летел над густонаселёнными районами, и невозможно было предсказать, куда он может упасть с такой большой высоты.
В сопровождении обоих F-15 МиГ-23М пролетел над ФРГ, Нидерландами, Бельгией и уже приближался к Франции и городу Лилль. Американские пилоты решили сбить самолёт, если станет ясно, что он сможет достичь Лилля, но этого не потребовалось: как раз в этот момент у него закончилось топливо и он начал плавно терять высоту. При падении самолёта на ферму погиб 19-летний бельгиец Вим Деларе (Wim Delaere). При падении пожара практически не было.
Далее начались разбирательства. Выяснилось, что двигатель упавшего самолета за один год был пять раз в ремонте (!!!). Министерства иностранных дел Бельгии и Нидерландов направили ноты протеста МИД СССР и потребовали возместить ущерб от падения самолета. СССР выплатил около 700 000 USD.
То есть, на секундочку, самолет без пилота пролетел 1000 км, пересек 4 границы, чтобы в конечном итоге упасть на голову ничего не подозревавшему бельгийскому юноше.
Отличный комментарий!
Вот так, сидишь, кушаешь яишенку, а тебе в окно влетает ебучая машина смерти невесть откуда. И где твои планы, ожидания и понимание реальности?
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме за 15 минут долетели (+1000 постов - за 15 минут долетели)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!