в условиях кризиса

Чет в мозг пришло, найти себе работу по приличнее.

Что имеется: 29 летний лоб. Работал, где нихуя не требуется (курьер, бармен, кладовщик, бургер кинг, ща сборщик заказов), ноль каких-либо умений и знакомств для лучших работ. Есть не нужный диплом слесаря, полученный на отъебись в юности. Всё время были нужны деньги ща и остальное не ебет. Буду честен, как возможно с незнакомыми людьми, даже ща в долгах (проебался с кредиткой и ныне оплачиваю 12к в месяц и если не ускорюсь, то будет это 3 года).
Тут внезапно пришло озарение, вылившиеся в расстройства сна, да и вообще настроения. Я проебался и чет надо делать. Работать на простых работах, где мозги не ебут, конечно весело, было, но что дальше ? Жить всё время на съемной хате, перебираясь от зп к зп и если, снова ебут мозг, съебаться на чет другое ? А ведь мне уже 29, скоро 30 и от этой мысли стало реально страшно. 
Может кто подкинет идей ? Если учеба, то куда ? Если работа с обучением, то куда ? Ещё слышал о получение профессии от центров занятости.
Что делать, если ты долбоеб и проебался в жизни, осознав только ближе к третьему десятку ?

Испания вышла на первое место в ЕС по безработице среди молодёжи

На днях вышли данные о том, что Испания вышла на первое место в ЕС по молодёжной безработице (по людям до двадцатипяти лет). Не работает примерно каждый третий молодой человек или девушка в Испании.

Количество безработных молодых людей (в процентах от общего числа) по регионам ЕС.

При этом если смотреть по регионам, без учёта национальных границ, Испания тоже лидирует – в Лас Пальмас – ситуация худшая в Европе, там не работает 60% молодых людей. Первую двадцатку худших регионов по молодёжной безработице делят между собой Испания и Италия: Палермо, Мессина, Неаполь, Аликанте, Малага, Гранада, Бильбао, Кадис. Лишь ближе к концу "позорной двадцатки" начинают появляться не испанские и не итальянские города – румынский Крайова, словацкий Кошице и хорватский Сплит, которые только и разбавляют доминирование Испании и Италии в списке вынужденных или добровольных молодых бездельников.

На это накладываются проблемы школьного образования. Известно, что 28% испанцев обоих полов до тридцатичетырёхлетнего возраста не закончили "8 классов" (ESO – "обязательное старшее образование"). Правда, к 2021 году, цифра недавних школьников, не завершивших обучение, снизилась до 13,3% от общего числа, что расценивается как скромный успех в борьбе с проблемой. Увы, текущие правительство, старается, скорее "подрисовывать" цифры, чем бороться с проблемой, просто облегчая требования к школьной программе и выдаче аттестатов. Так или иначе, качество "человеческого капитала" в Испании не самое лучшее.

Возвращаясь к молодёжной безработице – кроме "позорной двадцатки", есть города и регионы, где почти все при деле. Это польский Щецин (2,5% молодых людей без работы), Братислава (2,9%), Познань, Оффенбург, Карлсруэ, Вупперталь, Ульм и Оснабрюк. Испанских городов в этом списке, увы, нет.

Ну чо пасаны, еще один эвент

Британцы столкнулись с нехваткой... чего же на этот раз?

Ситуация на британских автозаправочных станциях резко ухудшилась за выходные. После панических закупок со стороны напуганных жителей, в настоящее время по всей стране наблюдается дефицит топлива. В конце прошлой недели поступали отдельные сообщения о том, что автозаправочные станции не получали топливо из-за отсутствия... водителей бензовозов.

В субботу и воскресенье наплыв покупателей парализовал работу большинства автозаправочных станций страны и заблокировал улицы городов. По некоторым оценкам спрос на топливо возрос в пять раз.

От 50 до 90 процентов всех независимых автозаправочных станций в настоящее время перегружены. В несколько лучшем положении находятся только автомагистрали и супермаркеты, поскольку поставки там часто осуществляются нефтяными компаниями напрямую.

Теперь хотят послать армию на помошь. Правительство готовится направить сотни солдат в качестве водителей для решения проблемы.

В свете этих событий в выходные британское правительство было вынуждено пойти на смягчение иммиграционных правил. Министр транспорта объявил о выдаче нескольких тысяч дополнительных временных рабочих виз для иностранных водителей и других работников. Таким образом, 5000 водителей грузовиков и 5500 разнорабочих будут допущены в страну... на три месяца.

Решение правительства выглядит весьма забавным, так как кто захочет на три месяца поехать в другую страну?.. на три месяца, что бы там поработать.

Нужно заметить, что в последнее время многие иностранцы, которые раньше трудились водителями в Великобритании и других сферах услуг, покинули страну, а из-за пандемии многие ученики автошкол бросили или не стали начинать обучение.

По данным Ассоциации автомобильного транспорта, в стране не хватает около 100 000 водителей грузовиков.
Новая иммиграционная политика Великобритании на самом деле намерена контролировать иммиграцию таким образом, чтобы в страну приезжали только высококвалифицированные специалисты... а оказалось вон как.

Антикризисная помощь

Поп

Актуальная советская карикатура. Выживут не только лишь все.
Крупный капитал заручится поддержкой государства, а вот значительной части среднего и мелкого капитала, придется выживать по принципу "спасайся кто может".

Перекупы вышли на новый уровень.