Результаты поиска по запросу "в туннель"
'long tunnel 3-28-24'
Тайна туннелей Ливерпуля, созданных Джозефом Уильямсоном
Под районом Эдж Хилл в восточно-центральном Ливерпуле лежит обширная сеть изогнутых кирпичных туннелей, которые никуда не ведут и не преследуют никакой очевидной цели.
Они известны как туннели Уильямсона, названные в честь своего финансового спонсора Джозефа Уильямсона, процветающего торговца 19-го века, который провел последние 30 лет своей жизни, наблюдая за этим амбициозным творческим проектом.
Забытые и заброшенные в течение 150 лет после смерти мистера Уильямсона в 1840 году, туннели были очищены и воскрешены. Они быстро превращаются в одну из главных туристических достопримечательностей Ливерпуля.
Джозеф Уильямсон никогда не говорил о том, что стало причиной строительства туннелей. Он не оставил ни дневников, ни другой письменной корреспонденции, объясняющей смысл их существования. В его завещании не содержалось инструкций о том, как можно использовать эти постройки.
Любимый проект Уильямсона, скорее всего, возник из его профессиональной деятельности по строительству новых домов и дизайна садов. Джозеф Уильямсон покинул дом в молодом возрасте. Он отправился искать работу в доках Ливерпуля. Вскоре его нанял Ричард Тейт, владелец успешного бизнеса по импорту табака.
Ранее сообщалось, что Уильямсон переехал в Ливерпуль, потому что его семья была бедной и не могла позволить себе воспитать его. Но благодаря более поздним исследованиям удалось обнаружить связь между семьями Уильямсона и Тейта.
В конце 18-го века семья Тейт управляла большим стекольным заводом в Гоубере, районе в Барнсли в графстве Саут-Йоркшир, где Ричард Тейт работал стеклодувом вместе с отцом и дядей Джозефа Уильямсона. Стремясь жить и работать самостоятельно, Тейт в конце концов переехал в Ливерпуль и обрел славу и удачу в бизнесе по импорту табака. Господин Тейт работал и наблюдал за маленьким Джо.
В любом случае Джозеф Уильямсон добился больших успехов с табачной компанией Tate. В 1802 году, в возрасте 33 лет, Джозеф женился на дочери Тейта Элизабет.
Джозеф и Элизабет переехали в особняк в дорогом районе Ливерпуля Эдж Хилл в 1805 году. В это время Эдж Хилл все еще был малонаселенным, поэтому Уильямсон увидел возможность увеличить свое богатство за счет спекуляции землей и развития недвижимости. Он купил множество участков в ЭджХилле, где строил сложные дома с обширными садами, чтобы привлечь в этот район больше ливерпульцев.
В какой-то момент, по неясным причинам, Уильямсон решил добавить подземное измерение в свои проекты по освоению земель. Он нанял десятки землеройных машин, каменщиков, плотников и различного вспомогательного персонала, чтобы построить обширную сеть парящих арочных туннелей прямо под новыми домами, которые он заказал.
Почему мысли Уильямсона повернулись в этом направлении, можно только догадываться. Но как только он этим увлекся, тоннели стали навязчивой идеей.
В течение трех десятилетий он продолжал финансировать этот проект, строя туннели, которые разветвлялись во всех направлениях. Его усилия были прекращены только со смертью в 1840 году. До сегодняшнего дня никто не знает, как далеко простираются туннели Уильямсона или как далеко планировал их проложить сам автор, если бы прожил еще несколько лет. Было много предположений о том, почему Джозеф Уильямсон решил инвестировать значительную часть своего личного состояния в туннель. Никто не знает наверняка, что побудило его приложить такие усилия. За неимением лучшего люди попытались объяснить это самостоятельно. И ниже мы приведем некоторые из теорий, которые были выдвинуты.
Соединенное Королевство на рубеже 18-го века было рассадником религиозного рвения, что создало благодатную почву для апокалиптических культов. Эти секты, часто вдохновленные буквальным толкованием Книги Откровений, часто предсказывали, что Конец времен уже не за горами. Они планировали различные стратегии, чтобы пережить землетрясения, пожары, наводнения и удары молнии, которые скоро превратят землю в пепел.
Уильямсон регулярно посещал службы в церкви в Ливерпуле, принимая активное участие в богослужениях англиканской церкви. Возможно, он пытался создать безопасное убежище, в котором могли спастись его близкие, члены семьи и единоверцы.
Принимая во внимание отсутствие какой-либо очевидной функции туннелей, некоторые предположили, что помощь местной экономике была возможной мотивацией Уильямсона. Может быть, Уильямсон был действительно заинтересован в создании подземных пространств сначала по какой-то практической причине, но продолжал тратить деньги на проект, когда понял, что работники и экономика города получают положительные результаты от его расходов.
В начале 19-го века не было такого понятия, как обсессивно-компульсивное расстройство. Но это не значит, что его не существовало.
Мужчины и женщины с обсессивно-компульсивным расстройством имеют неконтролируемую потребность повторять определенные действия снова и снова, независимо от того, насколько нелогичной или бессмысленной может показаться их деятельность другим. Безжалостная конструкция туннеля Уильямсона могла бы соответствовать определению такого поведения, особенно учитывая отсутствие у него четких утверждений о том, для чего эти туннели были фактически предназначены.
Строительство туннелей особенно усугубилось после смерти жены Элизабет в 1822 году. Стройка помогала справиться с чувством потери и болью.
Цивилизации строили подземные города с древних времен. Страны, которые сталкивались с частым вторжением, строили поселения под землей, чтобы спрятаться от иностранных завоевателей.
В то время когда Уильямсон начал свои туннели, Соединенное Королевство все еще было вовлечено в наполеоновские войны. Заглядывая в будущее, Уильямсон, возможно, боялся внешнего вторжения, если не из Франции, то из какой-либо другой воинственной страны. Вероятно, он беспокоился о безопасности Ливерпуля и создавал подземное пространство, которое могло бы пригодиться в случае чрезвычайной ситуации.
Кроме того, Уильямсон, возможно, хотел построить свой собственный подземный город просто потому, что это престижно.
островные отрывки: фарерская дорожная
Дороги на Фарерах появились не так давно - раньше местные ходили в основном пешочком: мало кто мог прокормить коня, а трава на сено здесь просто не растет в нужном для коня количестве. Во время второй мировой, когда Данию оккупировали фашисты, на Фарерах высадились англичане: их уже начали бомбить, так что им было необходимо где-то укрыть авиацию, и далекие острoва стали временной военной базой. Британцы построили здесь аэропорт и пару дорог; после войны все было возвращено Дании.Дания, поняв, что в новом мире бедная колония в ебенях это не просто куски скал, а вполне себе стратегический пункт, отстроила на Фарерах инфраструктуру: дороги, порты, аэропорт, ну и - чтоб местные не сильно возникали, школы, больницы и прочие плюшки (после войны фарерцы устроили референдум о независимости, который Дания отклонила, но все же занялась островами всерьез). С тех пор здесь постоянно тусуются датские военные корабли, за неделю насчитали 3 штуки в разных портах датские инженеры решили, что на островах проще пробурить туннели в твердых скалах под водой, чем строить сверху мосты - и понарыли здесь туннелей просто везде. Не только острова сейчас соединены туннелями, но и в некоторых местах просверлили туннели к самым далеким отрезанным деревушкам и фермам через горы.в деревеньки туннели прогрызли поуже - на одну машину, обычно где-то в середине есть место на резъехаться, а так - крипота конечно. Многие дороги на островах кстати тоже в подобном стиле - на одну машину с островками для разъезда, на крутых склонах без стен/барьеров офигенно разминаться с автобусом или грузовиком.
есть здесь туннели с перекрестками, один даже с круговым: стоят вокруг те самые проклятые тюленихой островитяне ОТСЮДА, самое то поставить их в подводный туннель, ога...
В некоторых туннелях есть подсветка там, где они проходят под водой - первый раз мы отложили кирпичей, на видео не видно, к сожалению, но в реале полное ощущение, что верх стеклянный и над тобой действительно морская вода
(гифки совсем не грузятся, пришлось перелить в видео, так что с качеством плохо :( ... )
Туннели платные, что обычно для Европы, камеры считывают номера и платить можно раз в месяц (для туристов - при отъезде), у местных есть скидка. Бензин здесь стоит столько же, сколько и дома (в Праге -+46CZK) Наивысшая разрешенная скорость здесь - 90км/ч, как по мне, так и 50 бы хватило, местные бараны ходят беспризорноостальная живность тоже - еще хорошо, что тут мало зверушек держат
А вот люди, к счастью, осторожны и соблюдают правила, что, в общем-то, в скандинавиях распространено. Ну а виды - виды здесь офигенные даже в тумане и дожде
продолжение будет , начало тут: http://joyreactor.cc/post/5229013
Ще один зелений тунель в Україні - с. Згурівка, на межі Київської та Чернігівської областей
фото: juli_berk
фото: juli_berk
Видео с презентации первого туннеля The Boring Company (На русском)
Дополнение к посту: http://joyreactor.cc/post/3759290
Илон Маск открыл скоростной подземный туннель под Лос-Анджелесом
Илон Маск открыл первый скоростной подземный туннель под Лос-Анджелесом.
Как рассказал Маск на презентации, которая транслировалась на сайте The Boring Company, для быстрого проезда по туннелю машины оснастят выдвижными боковыми колесами, которые будут выдвигаться и убираться по необходимости. Технологию он продемонстрировал на автомобиле собственной марки Tesla. По словам предпринимателя, такие колеса могут быть изготовлены и для других автономных электромобилей.
"Можно ехать со скоростью более 240 километров в час. На этой скорости кажется, что телепортируешься по городу. <...> Во всех туннелях будут постоянно циркулирующие автомобили для пешеходов и велосипедистов", — написал Маск в твиттере".
Строительство тестового туннеля обошлось The Boring Company в 10 миллионов долларов.
Тесла в BoringCompany тоннеле с убирающимся колесным механизмом, который превращает вагон поезда с железнодорожным приводом и обратно.
Илон Маск основал буровую компанию The Boring Company в конце 2016 года. План Маска предусматривает параллельное строительство двух сетей туннелей в районе Лос-Анджелеса (Калифорния) и в столичном регионе на Восточном побережье.
На следующем этапе не исключено создание подземных коридоров в Техасе или Сан-Франциско.
Видео тут ещё: https://www.vesti.ru/doc.html?id=3096461&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop#/video/https%3A%2F%2Fplayer.vgtrk.com%2Fiframe%2Fvideo%2Fid%2F1854219%2Fstart_zoom%2Ftrue%2FshowZoomBtn%2Ffalse%2Fsid%2Fvesti%2FisPlay%2Ftrue%2F%3Facc_video_id%3D782037
Давайте сперва плохие новости: Boring Company, принадлежащая Илону Маску, не сможет открыть испытательный туннель под Лос-Анджелесом 10 декабря, как планировала. Но хорошие новости в том, что Маск закрепил «запуск продукта» 18 декабря. И туннель будет наполнен «модифицированными, однако полностью разрешенными на дорогах автономными автомобилями и автоподъемниками». В официальном аккаунте компании в Twitter, впрочем, сообщили, что ей нужно больше времени для работы над этим домом для улитки, намекая на зверушку Илона, которая опережает самые быстрые машины для ведения подземных работ Boring Company.
Само мероприятие произойдет через месяц после того, как на станцию O’Leary прорвалась копающая машина компании и, как утверждает Маск, событий будет много больше, чем просто открытие туннеля. Вся идея состоит в том, чтобы продемонстрировать подъемники, способные работать без заминок, а также автотранспорт, который будет мчаться через эти туннели на скорости до 250 км/ч.
Как сообщал Маск в марте, Boring Company будет заниматься общественным транспортом, а перевозкой автомобилей — несколько позже. По концепции компании, скоростная транспортная система будет соединять множество отдельных станций (размером с одно парковочное место) и будет осуществлять точечную доставку пассажиров. Впрочем, как получится на самом деле — сможем увидеть в самое ближайшее время.
В комментариях третье фото со следами от зубов.
Туннели, которые прогрыз гигантский ленивец, живший 10 000 лет назад в Бразилии
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме в туннель (+1000 постов - в туннель)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!