бюджет/2

Распределение легионов по провинциям Империи во 2 веке

Приблизительная численность - 160 000 человек

Совокупный бюджет на содержание - 150 000 000 динариев (2-3% от общего ВВП)

(Для сравнения - армия, флот и ВВС в США "стоят" 3,74% ВВП)

Реалити-шоу на реакторе:

В России ничего не производят, не строят, не создают. А только пилят бюджет.

«Ростех» продаст сам себе 60 «суперджетов» за деньги из бюджета

Руководство российского самолетостроения нашло решение проблемы отсутствия спроса на Sukhoi SuperJet 100 - первый пассажирский лайнер, созданный в стране после распада СССР.
Госкорпорация «Ростех», владеющая «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК), в которую входит производитель «суперджетов» «Иркут», - продаст 60 машин сама себе.

Самолеты возьмет в лизинг авиакомпания Red Red Wings, которая также находится в собственности «Ростеха» (через ОАК), рассказали «Ведомостям» источники, знакомые с подготовкой сделки.
Схему, по их словам, уже презентовали президенту Владимиру Путину на состоявшемся 13 мая совещании по поддержке авиапрома. В нем участвовали и гендиректор ОАК Юрий Слюсарь, и гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов.
Для финансирования сделки потребуются деньги федерального бюджета - около 100 млрд рублей в виде субсидий и гарантий получит покупатель машин, который впоследствии передаст их в лизинг. Им может стать также входящий в «Ростех» «Авиакапитал сервис». Другие претенденты на деньги - ВЭБ и в лице дочернего «ВЭБ-Лизинга» и принадлжежащая Минтрансу ГТЛК.
Лишние самолеты стоят в ангарах «Иркута» из-за массовых отказов клиентов. Мексиканская Interjet заказывала 30 SSJ100, а взяла только 22. Ирландская Cityjet заказала 15 с опционом еще на 16, а взяла только семь. Были и другие заказчики, отказавшиеся в итоге от самолетов, говорят источники «Ведомостей».
Цена SSJ100 каждый год растет: с 2015 до 2020 года она увеличилась примерно с 27 млн до 33 млн долларов. Исходя из этих цифр, ОАК сейчас располагает флотом невостребованных лайнеров стоимостью около 2 млрд долларов.

Нефтяным компаниям заплатят 135 млрд рублей из бюджета, чтобы остановить рост цен на бензин

Правительство России увеличит выплаты нефтяным компаниям из бюджета, чтобы затормозить повышение розничных цен на бензин. После серии совещаний в Минэнерго, правительстве и у Путина, кабмин принял решение скорректировать регулирование стоимости топлива для конечных потребителей.

По итогам февраля нефтяники получили из бюджета около 17 млрд рублей, а если цены на нефть на текущем уровне - почти 70 долларов за баррель - компенсации увеличатся в 1,5-2 раза, до 28-30 млрд рублей. Но этого не хватает, чтобы остановить топливную инфляцию, которая превышает общую по стране. С начала года бензин подорожал на 1,9%, при том что индекс потребительских цен в целом прибавил 1,5%.

Топливный рынок вновь оказался на грани кризиса, отмечает глава Российского топливного союза Евгений Аркуша: «Причина - недостаток предложения на бирже и рост оптовых цен темпами, существенно превышающих инфляцию и рост розничных цен».

С 15 декабря по 4 марта бензин марки Аи-95 на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже подорожал на 20% и стоит 55,3 тысячи рублей за тонну. Котировки выше рынок видел лишь дважды - во время бензинового кризиса 2018-го и в отдельные дни июля 2020-го. Аи-92 с 7 декабря по 4 марта взлетел на 24%, а его текущая цена - 54,4 тысячи рублей за тонну - рекордная почти за три года.

https://www.pravda.ru/news/economics/1601417-benzin_i_kompensacii/
https://www.finanz.ru/novosti/lichnyye-finansy/neftyanym-kompaniyam-zaplatyat-135-mlrd-rubley-iz-byudzheta-chtoby-ostanovit-rost-cen-na-benzin-1030172207
https://www.eg-online.ru/news/433996/

Дополнение

Поскольку новости 3 дня то последний абзац неточен - уже пробит новый рекорд цен на бензин.

Котировки в ходе пятничных торгов поднимались до 55,75 тысяч рублей за тонну, пробив максимум, установленный в мае 2018 года. Тогда тонна бензина АИ-92 стоила 54,43 тысячи рублей.

Оптовая стоимость взлетела 1,71%. С начала года Аи-92 подорожал на бирже на 12%, Аи-95 — на 10%. При этом вслед за оптом растут розничные цены, эта скорость в 1,5 раза превышают общую инфляцию.

Так, за первую неделю марта средняя стоимость Аи-92 и Аи-95 на АЗС увеличилась на 11 копеек, или 0,3%. Одновременно индекс потребительских цен прибавил 0,2%, из чего следует, что рост стоимости горючего обгоняет инфляцию.

https://spimex.com/upload/iblock/064/0646d57bb2d8e8e10f409df01de0a832.pdf
https://info.sibnet.ru/article/582343/
https://tass.ru/ekonomika/10889211

И специально для местных инвалидов умственного труда - ссылка на раша тудэй:

https://russian.rt.com/business/article/841776-benzin-ceny-birzha-spros

«Иннополис» съел деньги, выделенные на проект российского спутникового интернета для «народа»

В 2012-2013 годах из федерального бюджета по линии Минкомсвязи было выделено 4,7 миллиарда рублей на строительство инновационного центра «Иннополис» в Татарстане. Решение о строительстве было принято летом в 2012 года после обращения президента Татарстана Рустама Минниханова к Президенту России Владимиру Путину. Проект активно продвигал Николай Никифоров, который в том же году продвинулся из кресла министра связи Татарстана на должность министра связи России.

Однако в федеральном бюджете 2012 года изначально не закладывались средства на строительство «Иннополиса». Минкомсвязи и Роскомнадзор изыскали в общей сложности 2,7 миллиарда рублей из других статей бюджета. Роскомнадзору удалось сэкономить в 2012 году 540 миллионов рублей на расходах по конверсии радиочастотного спектра. Со своей стороны, Минкомсвязи сэкономило 2,2 миллиарда на реализации проектов, утвержденных Комиссией при Президенте России по модернизации и технологическому развитию экономики.

В частности, Минкомсвязи передало на нужды «Иннополиса» 2,03 миллиарда рублей. Эти деньги были заложены в бюджет 2012 года на реализацию проекта «Обеспечения высокоскоростного доступа к информационным системам через системы спутникового доступа». А в 2013 году государство выделило инновационному центру еще 3 миллиарда рублей – эти средства планово были внесены в бюджет.

Ранее, в 2009 году, руководство Минкомсвязи во главе с министром Игорем Щеголевым инициировало создание спутниковой системы, работающей в новом для космической связи Ка-диапазоне. Такая система позволила бы оказывать услуги широкополосного доступа в интернет по доступным для населения ценам. Стоимость оборудования для подключения к сети должна была составлять 8 тысяч рублей, стоимость передачи 1 ГБ информации – 50 рублей. Сеть должна была охватить 2 миллиона пользователей.

Бюджет проекта составлял 17,22 миллиарда рублей, из которых федеральный бюджет должен был выделить 4,64 миллиарда рублей. Но с 2009 по 2011 год в общей сложности государство потратило на эту инициативу только 1,6 миллиарда рублей. К 2013 году проект должен был быть реализован. Пробное оказание услуг должно было начаться в 2011 году с помощью бортов в Ка-диапазоне, установленных на спутнике «Экспресс-АМ4». Однако запуск этого аппарата оказался неудачным. А в 2012 году «РТКомм.ру» (дочерняя компания «Ростелекома») обратился в Минкомсвязи с письмом «о невозможности дальнейшей реализации проекта в связи с возросшими сроками окупаемости и необходимостью увеличения капитальных затрат».

За время реализации все выделенные на него 1,6 миллиарда рублей были полностью освоены, однако на данные средства была создана только разного рода документация: системный проект, бизнес-план, рабочая и конструкторская документации, эскизные проекты космических аппаратов, материалы по разработке ПО и другое.

Источник CNews среди бывшего руководства Минкомсвязи называет отказ от реализации проекта «народного» спутникового доступа в интернет «большой ошибкой». «Это было политическое решение Николая Никифорова, который решил передать средства на «Иннополис», – говорит собеседник CNews. – У нас была уникальная возможность успеть занять место в освоении Ка-диапазона. Теперь, когда к этому диапазону проявляют интерес такие западные гиганты, как Eutelsat, в России снова хотят заниматься этим направлением».