sfw
nsfw

Результаты поиска по запросу "Гуляш по-венгерски"

Венгерский гуляш

Венгерский гуляш - это мясное рагу с паприкой, возможно с овощами (в первую очередь картофаном). Не возможно переоценить вклад Венгрии в европейскую кулинарию: гуляш победным шагом разошелся по Австрии, Чехии, Хорватии, Сербии и нашим союзным республикам, породив множество вариаций.

Венгрия - это настоящая империя паприки, так что аутентичный венгерский гуляш без одного-двух видов паприки просто не состоится. Кстати, если вам случится побывать в Будапеште или еще где в Венгрии, вы это увидите воочию: паприку там продают связками на сувениры, а в каждом ресторане есть свой рецепт гуляша с разными пропорциями паприки.

Время приготовления: 1.5-2ч.

,кулинарный реактор,говядина,венгерская кухня,вторые блюда,рецепты,мясо,овощи,продукты,кухни мира

Венгры сами не определились, насколько густым должен быть гуляш. Готовят и так, и сяк. Существуют родственные блюда: гуляш левеш - это суп а-ля гуляш (куда более жидкий), и паприкаш - гуляш из курицы со сметаной.
В оригинале гуляш готовят в казанах на открытом огне, но нам подойдет обычная толстостенная кастрюля и плита.

Подбор продуктов

- говядина бескостная (лопатка, тазобедренная часть - 700гр
- средняя луковица, средняя морковка
- картофель 700гр
- паприка сладкая в порошке - 2 столовых ложки с горкой
- паприка острая в порошке - 1 чайная ложка, или 1 стручок острой паприки (опционально)
- соль, перец черный свежемолотый
- томатная паста, 3 столовых ложки с горкой
- масло для жарки
- рубленая зелень для подачи (опционально)
Заметка касательно острой паприки: можно, конечно, обойтись одной сладкой, но блюдо становится по-настоящему темпераментным, если добавить туда острой паприки в стручке или в порошке. Если с острой паприкой напряг, можно использовать соус табаско, кайенский перец и халапеньо.
Но лучше все же использовать сочетание острой и сладкой паприки: оно придает блюду неповторимый остро-страдко-пряный вкус и нежный цветочный аромат. И именно паприка придает блюду насыщенный красный бархатный цвет.

Рецепт приготовления

,кулинарный реактор,говядина,венгерская кухня,вторые блюда,рецепты,мясо,овощи,продукты,кухни мира
1. Лук и морковку мелко порезать и пожарить на сковородке с небольшим количеством масла на среднем огне до золотистого цвета лука. Надо постоянно помешивать, и минут за 7-10 все поджарится.

2. Отложить овощи в кастрюлю, сковородку поставить на максимальный огонь.
,кулинарный реактор,говядина,венгерская кухня,вторые блюда,рецепты,мясо,овощи,продукты,кухни мира
3. Мясо порезать кубиками 1.5х1.5см.

4. На сковородке с маслом, адски горячей сковородке, пожарить мясо порциями до коричневой корочки.

Вам надо запечатать мясные волокна, так что мясо должно быть сухим и его не должно быть много на сковородке.

Жарить надо быстро до корочки с каждой стороны. Как только есть корочка - переворачиваем.

Только не торопитесь и не кладите сразу много, а то мясо пустит сок. Обжаривайте по чуть-чуть.

5. Обжаренное мясо переложить в кастрюлю.
,кулинарный реактор,говядина,венгерская кухня,вторые блюда,рецепты,мясо,овощи,продукты,кухни мира
6. Добавить в кастрюлю сладкую паприку, острую паприку, немного черного молотого перца, чайную ложку соли без горки, 3 столовых ложки томатной пасты.

7. Долить воды - чтобы едва покрывала верхние кусочки мяса. Много воды не лить!

8. Тушить на медленном огне под крышкой 1-1.5ч, после 1ч проверить готовность (вытащить кусочек мяса).

Если мясо мягкое, переходим к добавлению картошки.
,кулинарный реактор,говядина,венгерская кухня,вторые блюда,рецепты,мясо,овощи,продукты,кухни мира
9. Картошку почистить, грубо порубить и закинуть в кастрюлю.

10. Проверить соль и варить картофан пол часа до готовности.

Можно подавать!

Попробуйте приготовить по моему рецепту. Потом, с опытом, подберете идеальный для себя баланс паприки и густоту гуляша.

,кулинарный реактор,говядина,венгерская кухня,вторые блюда,рецепты,мясо,овощи,продукты,кухни мира


Австраловенгерская империя

США ввели санкции против венгров

Конкретные имена венгерских предпринимателей и госслужащих, против которых со стороны США был введён режим санкций - пока неизвестны, сообщает РИА Новости. О причинах введения американских санкций также официально не сообщается. Между тем, наметившиеся сближение России и Венгрии действительно могло встревожить США, кроме того, венгерская налоговая начала расследование в отношении действующих в стране американских фирм. Венгерский ресурс Index.hu уже связал американские санкции с рядом финансовых притеснений бизнес-структур из США. По мнению наблюдателей именно эти причины могли вызвать санкционную атаку. Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто уже потребовал от Вашингтона объяснений.

Хм... И как тут не вспомнить об этой этой статье в The Washington Post. Паникуют?

зы

И да, не зря люблю гуляш, Икарусы и Дракулу, ыхыхы!
Когда тренер слишком много думает.

Отличный комментарий!

Дело продолжает обрастать интересными подробностями.

При этом фирма существовала 10 лет, показала в прошлом году 600000 оборота, а теперь испарилась. Очень продуманная APT атака...

Отличный комментарий!

Местный житель - мы давно подозревали что с этим производством что то не так
- Почему?
- Они ели гуляш вприкуску с мацой
много ли мы знаем о монгольских ученых? а они существуют! да еще какие колоритные! заседание специализированного учёного совета в Монгольском Университете внутренних дел:

Отличный комментарий!

Они что-нибудь разработали кроме кумыса?
Они открыли дверь. Как минимум 9 раз, судя по количеству людей в зале

"Сегодня уже официальная информация, что президент не приедет. У него сломался самолет"

Отличный комментарий!

Хорваты даже самолет сломали лишь бы не лететь

Мотопутешествие Львов-Европа-Львов на Вулкане, Часть 6: Будапешт и домой

Окончательная часть рассказа про покатушку 2017-го года. Предыдущая часть тут: http://joyreactor.cc/post/3538443
Кто давно и безответно страдает от этого рассказа, но не научился блокировать тэги - потерпите чуть-чуть, уже всё.


Карта участка Загреб — Львов.

Автобан в сторону Будапешта (пока еще по Хорватии).

На границе Хорватии и Венгрии пункт пропуска — мы снова въезжаем в шенген (покинули его мы в Италии). У стойки для не-граждан Евросоюза сплошь украинские номера (что логично, после Венгрии по этой дороге Украина). Впервые их видим в таком количестве за последние две недели, ностальгия прямо.
Стык хорватских и венгерских автобанов сыграл со мной очень злую шутку. Как известно, на автобанах заправки обычно стоят каждые 20..40 км. Но венгры и хорваты похоже начали считать эти расстояния каждый от своей границы. В результате проехав последнюю заправку в Хорватии (я тогда еще не знал, что она последняя) я где-то через минуту переключился на резерв. Казалось бы, ерунда, на резерве я проеду 60..70 км, заправка точно будет. Ага. 30 км от резерва мы ехали до границы с Венгрией. Потом еще примерно 32 км мы ехали от границы уже по Венгрии. А потом у меня начал заканчиваться бензин :)
Еще где-то километр мы проехали накатом, пока не уперлись в легкий подъем дороги, и не встали на обочине. Вокруг ровное поле, даже без деревьев. Солнце высоко в небе, температура подходит к 40-ка.
Скидываем с себя экип. Я начинаю голосовать проезжающим машинам, а Диана идет в сторону подъема трассы, глянуть нет ли за холмом заправки.
Первым на мое голосование откликнулся водитель на дизельном опеле. Мне он помочь ясное дело не смог. После этого я стал голосовать с трубкой для слива бензина в руках. Следующим откликнулся водитель фуры, уже начал тормозить, но я показал на трубку, и он поехал дальше.
Еще минут через двадцать остановилась компания состоящая из венгра на мотоцикле и поляка на машине. Парни сразу откликнулись, сказали что заправки еще километров 20 не будет (ШТА?), и слили мне три литра бензина. Собсвенно, фото с парнями, забыл спросить как их зовут. Спасибо!

Заправка, кстати, оказалась в двух километрах дальше. Немного не дотянули накатом :)
Порядком поджаренные на солнце мы едем дальше. Остановились у придорожной забегаловки с целью облиться из их газонной поливалки водой. Там мы встретили весьма грамматнае меню. За другие языки не знаю, но украинский порадовал :)

ЮЩРАВИ:
БАРБЕКЮ М1Ч/6/	6
КАЧАЧ1 ЛЯЖКИ •	6
СИР ЖАРЕНИЙ	6
ГЧЛЯШЗ ОЛЕНЯ	8
ТАТАР Б1ФТЕК	Ю
ВИР13КА ТЕЛЯЧА	14
БАРБЕКЮ М1КС	10,
ВЩБИВНА •	6,
COSCIA DI ANATRA	6,
SPEZZATINO DI MANZO	6,'
MIC! GRIGUA/б/	6,i
MAIALE CON AGUO	6.I
sancoaiforno	б,<
TRIPPAIN UMIDO	6,(
GRIGLIATA MISTA	10,(

Хотели посмотреть на озеро Балатон, но, учитывая жару, решили не удлинять дорогу. Варясь в экипе заживо (скорость не помогала) въезжаем в Будапешт, и сразу направляемся к хостелу.


Хостел (а точнее общага местного университета, на каникулах подрабатывающая как хостел) находится в Буде, на склоне цитадельного холма. Оставив в хостеле вещи и мотоцикл идем смотреть на вечерний город. Сначала нужно забраться на гору
,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip

Чтобы быть вознагражденным чудесным видом на Дунай

Спускаемся к набережной, параллельно думая, как же перебраться через развязку у нас на пути (задача нетривиальная)

За спиной вот такой вот классный искусственный водопад:
,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip

Вообще Будапешт наполнен деталями характерными для имперских столиц, но они в нем какие-то более мягкие и органичные по сравнению с той же Веной.
На развязке оказались не только машины в несколько уровней, но и трамваи (кои я не могу не сфотографировать)

Вечерний Дунай
w.iuiijffiHuiw,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip


Похоже, самое лучшее фото королевского дворца, которое мне удалось в темноте на мобилку

Символы Будапешта — Цепной Мост и Парламент

Ужинаем гуляшом с венгерским вином, и решаем, что мы слишком усталые, чтобы лезть опять на гору. Потому направляемся в сторону метро (попутно узнавая, что универсальных суточных проездных на метро и наземный транспорт не купить). На красной линии прибывает вот такой вот красивый новенький поезд

Из метро пересаживаемся на трамвай иииии… проезжаем свою остановку. Как оказалось, если не нажать кнопку остановки, то трамвай вполне себе ночью ее проезжает (а мы думали что кнопку только для открытия дверей надо нажимать).

Утром встаем, и едем мотоциклом на противоположный берег реки — в Пешт. Цель номер один — встретить еще одного участника нашей поездки — Наташу.
Почему про нее не было до сих пор ни слова? Просто Наташа должна была быть пассажиром Ромы, но ей задержали изготовление паспорта. Паспорт она получила, но на следующий день после нашего выезда. Наташа планировала догнать нас самолетом в Мюнхене, но так сложилось, что до Мюнхена не доехал Рома :) Но поскольку настрой на путешествие уже был, то Наташа поехала по сокращенной версии нашего маршрута (Краков — Вена — Будапешт) поездами и автобусами, и вот мы наконец-то встретились.

Кстати, про Рому. Он на момент нашего пребывания в Будапеште уже подъезжал к Львову. Отремонтировался он за два дня перед этим, и поехал понемногу домой через Линц и Прагу (чтобы было интереснее).

Не могу удержаться, чтобы не сфотографировать трамвай. Я латентный транспортный фанат :)

Поднялись на базилику Святого Иштвана (Ивана?).
,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip


Виды оттуда, правда, не так впечатляющи, как с холмов Буды.

Эххх, жаль, нельзя забраться еще выше на купол
TV\ Щ à	■ ’ ' L- fm-	ЛИ^ 5гД
[^ï , ч ’	\ \ ' •	
. j¡ \\ »X, \\ tiwSWv	\v ïJfcî	• ШШ 1
MW#	TA \v* Глu,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip

По дороге к Парламенту я залез в фонтан. Я не за ДВД если что, жарко просто :)
,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip

А вот и Парламент. Снова таки, открыточный ракурс с улицы не сделаешь, он просто огромный, что-то интересное тоже, я не фотограф

(ну разве что в кустах, я пытался!)

Потому я займусь трамваями напротив :)


За Парламентом открывается вид на Дунай

Перейдя пешком по Цепному Мосту, поднялись на фуникулере к Королевскому Дворцу в Буде. (упреждая комментарии: да, я в курсе, что мы прошли памятник утопленным евреям «Башмаки», просто я не видел смысла его фотографировать, про него рассказано буквально все)

Вид со стены, и местные деньги. Форинты — самая крупная из всех валют за нашу поездку. Как номиналами, так и размером купюр, а также (и особенно!) размером и весом монет, которые накапливаются чуть ли не килограммами

	r
■V	
Л	•	** * * «В
		^lbmbbê^^ д,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip

Королевский дворец публиковать не буду, видов удачных не нашел, а фото исторических музеев без объяснений публиковать ИМХО бессмысленно.
Старая Буда (которая прямая противоположность шумного Пешта)

,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip

За то, чтобы подняться на эту террасу, почему-то хотели денег. Что там можно увидеть такого, чего нельзя увидеть двумя метрами сбоку — непонятно.

,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip

Поужинали напротив собора в Буде, и настала пора двигаться к транспорту. Для переправы к мотоциклу оставленному в Пеште снова решили воспользоваться метро. И если на красной линии были все те же бесшумные новенькие поезда, то синяя линия удивила.
Привет, мытыщинский номерной, такой же как в Киеве и Днепре (и, наверное в Харькове)!
При том поезд в таком жутком состоянии и такой грязный, что в любом метрохозяйстве Украины думаю упали бы в обморок.


Наташа ушла на автобус в сторону Берегово. Мы еще немного прошлись по вечернему Пешту, и пришло время и нам выдвигаться (предварительно забрав вещи из хостела)

Путь от Будапешта до границы ничем примечательным не отличался, кроме того, что я на заправке чуть не залил вместо 95-го бензина в мот дизель (на колонке была далеко не очевидная маркировка). Хорошо вовремя заметил, что цена за литр высветилась какая-то странная.

Где-то за двести километров до границы впереди нас начали сверкать молнии. Мы уже было приготовились повторять наш ночной альпийский подвиг, но пронесло: упало пару капель, а гроза, судя по всему, ушла куда-то в сторону.

К пункту пропуска со стороны Венгрии мы приехали в густом предутреннем тумане. На пункте было пусто: ни машин, ни персонала. Постояли минут пять, наконец-то вышел сонный венгерский пограничник. Спросил, откуда едем, мы не нашлись сходу что ответить :)
За венгерским пунктом пропуска перед нашим натолкнулись на очередь. Наши работали, но ооочень медленно. Традиционно, объезжаем очередь и сразу к окну. В отличие от других случаев на пунктах пропуска, мотоцикл тут не спешили обслужить и отпустить, проторчали там около двадцати минут.
Несколько километров от границы, Берегово, дом знакомых, где мы почти сразу заваливаемся спать. Уже почти лягли, как приехала Наташа — мы ее обогнали где-то в очереди на пункте пропуска.

По дороге домой из Берегово практически не фотографировали: по этой дороге мы ездили уже не один раз, и хватает фотографий с прошлых поездок. Разве что остановились на перевале за Нижними Воротами, сделали пару снимков.

И вот мы уже во Львове, фотография на том же месте, откуда мы отправлялись 15 дней назад.
	1 д£Г^к! V	WÊt1' шш
	UttriÉ 1	Я^т . ЩгЛ 1
	€ш1РН^В^^^Я I	glIlictL Гк^Ш л
	\ 1I,путешествие,мотоцикл,Европа,венгрия,будапешт,Карпаты,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,много текста,много фоток,wildmototrip

Теперь, наконец, общие соображения, выводы и цифры. По пунктам, правда, довольно размыто, так как многие параметры точно не фиксировал.

Общие:
— Дистанция: около 4 тысяч км (точно не смог засечь из-за мертвого спидометра)
— Время: 14.5 дней (поездка планировалась в 16 дней, но всегда держался день на запас).
— Стран: 8, не считая Украины
— Городов (с остановками более 2х часов): 19
— Бензина (примерно): 200л.
— Бюджет: Около 2 тысяч евро.

Ехали по безвизу (практически сразу после его введения), нигде никаких сложностей не испытывали.
Опыт заграндальняка исключительно позитивный (за исключением поломки Ромы): За две недели своим ходом мы получили существенно больше впечатлений чем за неделю в Хорватии на арендованном мотоцикле в прошлом году, еще и потратив на это меньше денег. Это внушает оптимизм!
Ехать на своем мотоцикле к тому же значительно приятнее, и он намного более предсказуем.

Взятый темп поездки (250-400 км в день) себя полностью оправдал: как раз успеваешь что-то посмотреть, а не весь отпуск проводишь за рулем.

Организационные замечания (писанные в прошлом году, большинство из них уже исправлено)
— Нужно отрабатывать загрузку-разгрузку мото, а еще заранее разведывать места парковок. Это занимает время (кроме Италии, там мотопарковки видны сразу).
— Нужно научиться бронировать кемпинги (не столько из экономии, для разнообразия).
— Нужно иметь запасной вариант хранения данных (взятый в дрогу ноут сдох, и с большими объемами данных стало сложно обращаться).
— В дорогу нужен легкий беззеркальник, мобилки (у нас их с собой было три) это компактно но не всегда хватает для качественных фоток.
— Маршруты и бронирование нужно дублировать на втором телефоне, а то перегрев на солнце моей Sony Xperia XZ доставлял немало неудобств, при всей отличности аппарата.

Про мотоцикл
В рамках этой поездки к моему Kawasaki Vulcan 400 2000г никаких замечаний, если не ехать в агрессивном стиле. Больше вопросов вызывала не кубатура, а загрузка задней части (но к этому быстро привык, настолько, что потом непривычно было ездить без груза). Все-таки задница у него под сильную загрузку не рассчитана.

Финансы
Подробно расписывать не буду, если интересует какой-то из пунктов, то могу в комментариях ответить поподробнее. Общие ориентиры:
— Жилье: Мы (кроме случаев ночевки на природе) останавливались только в двухместных номерах с удобствами или квартирах, по возможности с завтраком (экономит время), брали ближайшее приемлемое предложение на Букинге за день до вселения, то есть по сути на лету. Цены за номер примерно такие: Австрия, Германия, Италия: 35..60 евро, Хорватия, Венгрия: 30..40 евро.
— Еда: Не фиксировали, да и ели в разных местах по разному. В Еврозоне полный обед в ресторанчике на двоих обойдется примерно в 35 евро (конечно, если захочется прямо посреди главной площади города, то обойдется дороже). На заправках лучше не есть: еды чтобы наесться там меньше, чем на украинских, а стоит она совершенно негуманных денег.
— Паром Анкона-Сплит: 200 евро за мотоцикл и двухместную каюту с удобствами (можно дешевле если брать общие каюты или сидячие места).
— Паромы по Хорватии: в пределах 200..350 кун за мото с двумя пассажирами.
— Бензин А95: от 1.3 (Польша, Венгрия, Хорватия) до 1.6 (Австрия, Германия, Италия) евро.

— Экскурсии: Именно экскурсий мы почти не заказывали (только Нойшванштайн, но там не было других вариантов), в общем в еврозоне вход/билет в туристическое место, музей или скажем подъемник стоит в среднем 15 евро с человека (от 10 до 20). Исключение — подъемы на всякие башни и прочая мелочь, это дешевле. В Хорватии и Венгрии системы в ценах четкой не наблюдал, но в общем дешевле чем в еврозоне.
— Сувениры. Мы брали только магниты, они стоят от 2 до 5 евро. Самые дорогие — в Мюнхене, самые жуткие — в Болонье :)

На этом конец рассказа. Всем спасибо за внимание.
Пилить дальше рассказики из подобных покатух? (не волнуйтесь, не сразу, этот был написанный, а другие писать надо)
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Гуляш по-венгерски (+1000 постов - Гуляш по-венгерски)