При "залазе внутрь" вас также заметили граммар-наци, и вы в ответе за доставленную им попаболь.
05.06.2013, 05:22
Залаз в пятой строке снизу
вы, мой друг, долбоеб еще больший т.к абсолютно ничего не понимающий дибил в устройстве метрополитена, подачи туда воздуха и отхода людей в случае паники и эвакуации... сидите лучше на реакторе, прогуливайте школу и занимайтесь тем, чем занимались раньше, но не корчите из себя блять умника террориста, который знает как организовываются теракты. 2 баночки с газом, который пускается в систему подачи воздуха уложит в сотню раз больше людей, чем сумка тротила в вагоне.
за такие выражения быдло школота минусует посты, думая, что это все выдумка и что фотографы должны лазить где попало и фотка все что им захотелось, потому что фотки он может выложить в контакте. А другие люди плюсуют, которые дложны защищать эту ебанную школоту от того, что бы в один прекрасный момент этот фотограф не оказался взырником с бомбой напалмом, заложенной в нужном месте, что бы выпалить несколько станций.
понравилось, но почему-то фотки выглядят как энциклопедические.
как вы будете ставить свет в тоннеле, объясните мне.
написали бы, что историю придумали и прочее...
"своеобразная коричневая пыль", кхм... окиси металлов от рельс и тормозов составов, ржавчина. зачем громоздить такие фразы?
пост хороший, исполнение - почти что неуд
как вы будете ставить свет в тоннеле, объясните мне.
написали бы, что историю придумали и прочее...
"своеобразная коричневая пыль", кхм... окиси металлов от рельс и тормозов составов, ржавчина. зачем громоздить такие фразы?
пост хороший, исполнение - почти что неуд
виноват, исправил)
да
сукиблять метро секретный режимный объект, а они фотки в инет выложили на радость вражеским спецслужбам
Они без компаса и парика не найдут.
С одной стороны и фотоотчет хороший, с другой - и ментов как-то можно понять - действительно хз кто это в метро лазит и с какой целью. Когда на кону жизни людей от возможной диверсии, лучше перебдеть.
да я сам мусоров не люблю, еще с времен активного фанатства, а позже из-за стычек на митингах. но смертников со взрывчаткой не люблю еще больше ))
Как сохранить жизнь, если вы упали на рельсы метро.
http://ria.ru/infografika/20070613/67160584.html
Обратите внимание, уважаемые, что контактный 3й рельс защищен коробом или пластиковым кожухом только на станциях, + несколько метров в тоннеле, иногда бывает на открытых участках пути (не в тоннелях), в тоннелях он открыт. На станциях он находится таким образом, чтобы был почти под платформой, а в тоннелях он находится с правой стороны относительно движения поездов, на стрелках в тоннеле он тоже бывает с левой стороны. Как многие замечали при поездке на старых вагонах типа Е, где освещение от обычных ламп накаливания, при подъезде к станции мигает свет в вагоне, это как раз от того, что заканчивается тоннельный рельс, находящийся справа, и начинается пристанционный, который, как правило, слева.
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=15:45244
http://ria.ru/infografika/20070613/67160584.html
Обратите внимание, уважаемые, что контактный 3й рельс защищен коробом или пластиковым кожухом только на станциях, + несколько метров в тоннеле, иногда бывает на открытых участках пути (не в тоннелях), в тоннелях он открыт. На станциях он находится таким образом, чтобы был почти под платформой, а в тоннелях он находится с правой стороны относительно движения поездов, на стрелках в тоннеле он тоже бывает с левой стороны. Как многие замечали при поездке на старых вагонах типа Е, где освещение от обычных ламп накаливания, при подъезде к станции мигает свет в вагоне, это как раз от того, что заканчивается тоннельный рельс, находящийся справа, и начинается пристанционный, который, как правило, слева.
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=15:45244
anvan: Всё же лучше быть в курсе! Знаю человека, которого в час пик толпа выдавила с платформы на путь. Поезд уже было слышно, он понял, что карабкаться на переполненную платформу может не успеть, а бежать к началу платформы далеко. Вспомнил прочитанное в профильных форумах, лёг в канаву между путей, закрыл руками голову и открыл рот. Машинист применил экстренное торможение, но тормозного пути конечно не хватило. После остановки спросил, жив ли он. Потом высадил пассажиров и уехал, а милиционер спустился на путь и вывел его наверх. Если бы он начал метаться, шарахаясь от рельс, лезть на платформу, закончилось бы это совсем плохо. Из толпы на платформе никто не попытался ему помочь, все как оцепенели. Также надо знать, что у электроподвижного состава (и тепловозов) двигатели и пусковая аппаратура расположены очень низко, и уцелеть лёжа на шпалах (без канавы) практически невозможно. Поэтому кинотрюки из паровозных времён повторить не получится...
Blayn:А зачем рот открывать?
anvan: Так же как при взрыве, чтобы уцелели барабанные перепонки. Движки, колпары, редукторы, тормозные колодки вблизи издают такой грохот... Возможно ещё перепад давления воздуха впереди состава и под ним. Кстати по этой причине нельзя подходить близко к краю платформы. Сначала отбрасывает, потом затягивает...
Blayn:А зачем рот открывать?
anvan: Так же как при взрыве, чтобы уцелели барабанные перепонки. Движки, колпары, редукторы, тормозные колодки вблизи издают такой грохот... Возможно ещё перепад давления воздуха впереди состава и под ним. Кстати по этой причине нельзя подходить близко к краю платформы. Сначала отбрасывает, потом затягивает...
не троице-лыково ли это часом?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%86%D0%B5-%D0%9B%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%86%D0%B5-%D0%9B%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE)
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
